Короче есть у меня подруга, которая занимается параллельным импортом в Россию. Это нихера незаконно если что. Если вы думаете, что ваша работа сложная, то послушайте вот это:

Есть у неё клиент, какой-то мужик из России заказчик. Вы думаете он заказывает какой-нибудь эксклюзивный Мерседес или Бентли? Достала бы на раз два. Нееее ... Там всё намного круче, уверяю вас - крышу сорвёт вам точно, как и мне.

История первая. Чел строит ворота у своего дома и хотел украсить его не просто, а заказал стекло какое-то которое есть только в Германии. Дизайнерское, как в соборе парижской богоматери, хуё-моё. Сами понимаете санкции, все дела и хрен ты такое стекло закажешь. Ибо с Россией торговать нельзя, а он хочет именно эти стекляшки и никакие другие. Было проведено масса переговоров, левые фирмы и в итоге стекло которое идет для украшения его ворот было куплено. Его спросили фабрика - вам нарезать нам бесплатно по вашим лекалам сразу или вы сами будете нарезать? Он сказал сам нарежет. Это ужесточило поставку. Ибо одно дело куча маленьких деталек упакованных, а другое дело 3 на 4 метра стекло. Итог, что стекла поставили через кучу левых подставных фирм и он их уже год не забирает со склада, так как не знает, как их резать правильно. Но деньги за такую тему заплатил. Построил ли этот Господин ворота и кто он вообще загадка, так как пропал с радаров и не отвечает. Стекла пылятся на складе в Москве.

Второй персонаж ещё веселее. Знаете что такое шифер на крыше? Вот оказывается есть не просто шифер, а аргентинский какой-то, ебануться какой шифер. Сделан в Аргентине из сланцевых пород и он эксклюзивный во всём мире. Нахуй этому человеку он нужен - вопросы не задала, но нашла. Занимается им испанская компания, добыча в Аргентине, но все переговоры идут через Великобританию и они уже поставляют его сами в разные точки мира. И если вам этого кажется мало, то они с инспекцией ездят и проверяют куда нахуй его установили. В Россию наотрез отказывают ввозить ебаный свой шифер и сопротивляются поставить два контейнера типа MAERSK. Стоит всё это дело, как чугунный мост. Без шуток.

Такая вот работа, когда одному неприлично богатому человеку приспичило доставить что-то, и другие люди это ищут по миру. При этом когда ты оплатил работу и получил товар, то ты его тупо забыл забрать. Вот она разница от бедных и умных, до богатых и глупых.

P.S: Так я понял выражение - "Неприлично богатый человек" (с) И как это выглядит в жизни и действительности.

Coca-Cola вновь появилась на полках российских магазинов в рамках сотрудничества с Marvel.

Баночки с напитком уже можно найти в магазинах Fix Price, Ленте, а также в других торговых точках.

The Coca-Cola Company снова регистрирует свои товарные знаки в России

Производитель популярных американских напитков The Coca-Cola Company в апреле подавал в Федеральную службу по интеллектуальной собственности три заявки на регистрацию товарных знаков. Они относятся к безалкогольным и алкогольным напиткам, газированной воде и другой продукции, выяснили «Ведомости».

Найдена так же кола произведенная в новосибирской области в июле 2024: Кока-кола в России

https://news.mondiara.com/categories/9/posts/77941

Честно говоря, вся эта шумиха вокруг покупки иномарок из-за границы вызывает у меня немало вопросов и недовольства. Вот нас снова убеждают, что приобретение авто за границей — это, мол, выгодно и экономично, с экономией аж до миллиона рублей. Да, звучит здорово, не спорю. Но вот только стоит углубиться, и становится ясно: всё не так уж и радужно.

Во-первых, растаможка. О ней говорят так, словно это мелочь, а на деле — это огромные деньги, которые могут «съесть» всю предполагаемую выгоду. Сколько людей понадеялись на чудо, а в итоге оказались в минусе, заплатив кучу денег за доставку и пошлины? Не говоря уже о дополнительных комиссиях и сборе документов. Всё это усложняет процесс покупки, и в итоге, даже если сэкономил немного на самом автомобиле, ты тратишь кучу денег и нервов на его привоз.

И вот ещё момент — риски. Почему-то о них часто умалчивают, мол, всё пройдет гладко, если выбрать надёжного продавца и хорошо подготовиться. Но давайте честно: автомобиль везут через полмира, и ты не знаешь, в каком состоянии он приедет. Повреждения, которые могут возникнуть во время транспортировки, — это ещё одна «головная боль». И как потом доказать, что проблема появилась по вине транспортной компании? Гарантии, конечно, обещают, но это мало успокаивает, когда речь идёт о такой дорогостоящей покупке.

Ну и пробег. Да, нас уверяют, что в Китае и Корее всё строго, мол, за скрученный пробег можно и срок получить. Но разве мы не видели уже достаточно историй, когда и с пробегом всё было «честно», и автомобиль выглядел прекрасно, а потом внезапно начинались проблемы? Проверки пробега — это, конечно, хорошо, но полностью полагаться на них я бы не стал.

А теперь к сути. Серьезно ли мы говорим о такой выгоде? Да, экономия на бумаге выглядит внушительно, но если учесть все скрытые расходы, риски и затраты на время и нервы, стоит ли оно того? Кажется, что вместо того, чтобы бегать за мнимыми скидками и экономией, лучше потратить эти деньги на что-то более реальное и надёжное.

Поэтому весь этот ажиотаж вокруг автомобилей из-за границы для меня выглядит слишком раздутым и переоцененным.