Памятник Петру I
Снято на Sony A7M4 + Tamron 50-400mm
Снимаю Москву с крыш, архитектуру и улицы
inst @genruble
сообщество VK Наедине с мегаполисом
Развод по-английски. Мосты необычной конструкции
Мост Хезервика, Лондон
Мост миллениум, Гейтсхед
Веерный мост, Лондо
Катящийся мост в Коди док, Лондон.
На самом деле, я хотела начать пост с рассказа про Фолкеркское колесо, но не так давно в очередной раз выложили видео с ним, мы пообсуждали - и хватит. Мне осталось из моей первоначальной подборки объектов четыре моста. Что ж, так даже лучше. Тут налицо общий тип инженерного сооружения — разводной (подъемный) мост. Посмотрим, что выделяет эти мосты среди их многочисленных собратьев, и объединяет с Фолкеркским судоподъемником.
Все эти штуки создавались как туристическая достопримечательность. Их зрелищность, уникальность прописывались еще на уровне ТЗ. В англоязычных статьях их иногда описывают словом "dramatic", что, как мне кажется, следует понимать как «театральность». Действительно, повороты колеса, разведение мостов — это представление, на которое собираются посмотреть туристы. И тем не менее, все это уникальные инженерные сооружения, про каждое можно сказать: «единственный в мире», хотя с момента постройки некоторых прошло больше 20 лет.
Эти сооружения можно рассматривать как кинетические скульптуры, которые заодно выполняют некие функции. Понятно, что если бы функциональность и экономичность были в приоритете, никто бы и заморачиваться не стал.
Теперь познакомимся с нашими мостами поближе. Мост Хезервика, он же сворачивающийся мост. Это пешеходный мост длиной в 12 метров. Он разделен на восемь секций, соединенных друг с другом подобием дверных петель. В вертикальных стойках моста скрыты гидравлические цилиндры. Чтобы «сложить» мост, штоки цилиндров выдвигаются, стягивая друг к другу верхние части перил. Мост сворачивается, превращаясь в восьмигранник, лежащий на одном берегу. Проект разработан Томасом Хезервиком, открыт мост в 2004 году.
Хезервик рассказывал, что ему никогда не нравились разводные мосты, потому что в момент открытия мост словно ломается. В детстве архитектор увидел фото, где запечатлен футболист, в момент нанесения ему травмы. Его нога была вывернута под немыслимым углом, лицо искажено болью. По словам Хезервика, разводные мосты ассоциировались у него с разрушением и болью, напоминая это старое фото. Так автору пришла в голову идея создать разводной мост, который не будет «ломаться», а будет скручиваться, сохраняя целостность. И вот выпал случай реализовать эту идею в рамках реконструкции и застройки Паддингтон бейсин. Мост построен, привлекает туристов, НО...
Во-первых, разводной мост в этом месте просто не нужен: там некуда плыть, тупик.
Водяной тупик за сворачивающимся мостом.
Во-вторых, механизм оказался сложен в обслуживании, что привело к частым поломкам и простою. Википедия утверждает, что мост не складывался с 2021 года. Тем не менее, это единственный сворачивающийся мост в мире. Думаю, понятно почему единственный.
Следующий мост — Миллениум бридж в Гейтсхед. Тут с функцией все в порядке: пешеходный мост с велосипедной дорожкой ведет к Центру современного искусства, по нему активно ходят, а по реке иногда проплывают корабли. Данный проект стал победителем конкурса. Причем условия конкурса описывали не только чисто технические характеристики (высоту над водой в открытом и закрытом состоянии, уклон пешеходной дорожки), но и требовали, чтобы проект был «ошеломительным», сохраняя функциональность.
Мост состоит из двух стальных арок, соединенных друг с другом. Одна арка — пешеходная дорожка, вторая — поддерживающая и уравновешивающая конструкция. Между ними натянуто восемнадцать тросов. Общая масса моста — 850 тонн. Поворот до открытого положения занимает четыре - пять минут. Конструкция считается энергетически эффективной. Подсчитано, что один поворот моста стоит около четырех фунтов. Еще интересный момент. Когда пешеходная дорожка поднимается, мусор с нее ссыпается в специальные емкости на концах. Таким образом мост самоочищается. Первый поворот мост совершил в июне 2001 года. Однако, единственным в мире этот мост назвать уже нельзя. В 2011 году в Бельгии построен разводной мост похожей конструкции.
Схема моста миллениум.
Качающийся мост в Брюгге. Здесь нет второй арки, роль противовеса выполняют дуговые опоры.
Третий - веерный мост в Лондоне. Открылся для пешеходов в 2014 году. Находится совсем недалеко от моста Хезервика. Можно сказать, что и его разводить незачем, там тоже тупик. Однако, компания, в ведении которой находятся каналы Великобритании настаивала на сохранении прохода для лодок. Мост состоит из пяти стальных балок, каждая из которых поднимается отдельно на разную высоту. Таким образом, в открытом состоянии мост напоминает веер.
Веерный мост в открытом состоянии.
Архитектор Бартоломей Халазек (автор проекта этого моста) рассказывает, что была поставлена задача создать такой мост, который будет в открытом состоянии производить «ВАУ-эффект». Далее, автор отталкивался от «ограничений»: подъемный механизм должен быть относительно простым, дешевым, легким в обслуживании, не шумным. Каждая балка поднимается гидравлическим механизмом. Длина пешеходного полотна — двадцать метров, вес каждой балки — от шести до семи тонн. Для облегчения подъема на конце каждой балки сделаны противовесы. Они тоже образуют своего рода «скульптуру».
Противовесы веерного моста в закрытом состоянии.
Не могу отделаться от впечатления, что Бартоломей Халазек проанализировал ошибки коллеги Хезервика, и спроектировал мост, пусть и с «избыточной инженерией», а все же не такой замороченный, но весьма эффектный. Тем не менее, Томас Херезервик реально крут, его проекты получили немало наград. Наверное, его можно назвать пионером кинетической архитектуры.
И, напоследок, новинка — катящийся мост в Коди док, 2023 год, автор — Томас Ренделл-Пейдж. Это сооружение — тоже часть программы реконструкции. Коди док в 19 веке служил для разгрузки угля, к восьмидесятым годам двадцатого века был заброшен и осушен. В 2012 году неподалеку был сооружен Олимпийский парк, и началась вторая жизнь бывшей промзоны. Сейчас там располагаются картинные галереи и кафе. Док вновь заполнен водой, но тоже представляет собой тупик. Том Ренделл-Пейдж надеется, что док будет использоваться для стоянки и ремонта судов, тогда его проект будет полностью функциональным.
Итак, мост — это две ржавые квадратные рамы с зубцами, как у шестеренки. Рамы соединены полотном моста. Если эту конструкцию перевернуть вверх ногами — снизу откроется проход для судна. Перила складываются, что позволяет выиграть еще метр высоты.
Схема моста в Коди док.
Осталось только придумать, как же это все перевернуть. Для этого в стенах дока устроены своего рода волнистые рельсы со стальными штырями — ответами зубцам шестеренки. По этим зубцам и перекатываются рамы.
Катящийся мост. Хорошо видны рельсы на переднем плане.
В движение мост приводят ручные лебедки. При массе моста в 13 тонн, его может повернуть один человек, на это уходит 15-20 минут. Относительную легкость поворота обеспечивает противовес, скрытый в верхней части рамы.
Внешний вид моста в стиле «ржавая железяка» (на самом деле — легированная сталь кортен + древесина дуба) определяется историей места. Расцвет этого дока, как промышленного сооружения, пришелся на викторианскую эпоху. По словам Ренделл-Пейджа, он хотел чтобы внешний вид моста напоминал индустриальные машины 19 века, потрепанные жизнью корпуса кораблей. Ручной механизм поворота — тоже историческая отсылка.
Кажется, на примере этих четырех мостов можно проследить некую тенденцию движения от хайтек (мост Хезервика) к лоутек (мост в Коди док). Вряд ли такое рассуждение справедливо, по крайней мере, материала точно недостаточно, чтобы сделать вывод. Но вот что интересно. Может ли мост Хезервика функционировать без гидравлики? Представим себе, что через верхнюю часть перил протянут трос, который наматывается на лебедку на берегу. По идее, мост так тоже может «свернуться». То есть основная визуальная идея автора сохранится. Я не инженер, и не могу ответить на этот вопрос. А как вам кажется, получилось бы?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
«Обед на вершине небоскреба», автор неизвестен, 29.09.1932 г. Lunch on top of a skyscraper
На фотографии запечатлено строительство Рокфеллер центра в Нью-Йорке. Одиннадцать рабочих, читают газеты, едят, и весело шутят, сидя на балке, на уровне 69-го этажа, где высота составляет более 200 метров, у них перерыв на обед. Сделано оно было 29 сентября 1932 года. Снимок впервые опубликован 2 октября 1932 года в воскресном приложении к New York Herald Tribune. Легенда создания фотографии гласит: Нью-Йорк, 1932 год, одиннадцать монтажников-высотников, у которых стальная нервная система решили пообедать прямо на балке, висящей на двухсотметровой высоте. Где их и сфотографировал фотограф-экстремал.
Существует несколько версий. Первая гласит, что парни действительно сидели на балке без всякой страховки, однако, никакими рабочими они не были. Это группа профессиональных акробатов, она была нанята для рекламной акции строительства нового небоскреба, RCA Building. Вторая утверждает, что действительно, фото постановочное, но на нем реальные рабочие-строители, и снимок был заказан Рокфеллер-центром в качестве рекламы для нового строящегося небоскрёба. Кто – то продолжает утверждать, что изображение сделано случайно смельчаком-фотографом.
«Официальная» история создания снимка такова: построенные в 1930-е годы 14 башен Рокфеллер-центра стали крупнейшим частным архитектурным проектом того времени. Большинство рабочих, занятых на стройке, были ирландскими иммигрантами. Массово прибывающие в город, ирландские переселенцы в первую очередь пытались найти работу, но было это отнюдь не просто. Эта жизнерадостная фотография была сделана в то смутное время, когда в Америке царила Великая депрессия, и каждый четвертый житель Нью-Йорка был безработным. В это время мужчины были готовы взяться за любое дело, даже самое опасное. Тем не менее, огромные масштабные строительные проекты, которые начались во время бума 1920-х годов, были близки к завершению. Здание RCA Building начали строить в мае 1930 года, а закончили только через девять лет.
Вот такая загадочная история фотографии строителей небоскребов, сидящих на балке высоко в небе над городом, и преспокойно обедающих. В начале 2000 годов популярная фотография была увековечена в скульптуре на Шестой авеню города Нью-Йорка скульптором Серджио Фурнари (Sergio Furnari), памятник является одной из достопримечательностей Нью-Йорка.
Марьянка
Путешествие в забугорье ч.20. Венгрия. Будапешт. ч.2
Продолжение посещения Будапешта ...
Площадь и рыбацкий бастион, с окрестностями.
Це́рковь Ма́тьяша (венг. Mátyás-templom) — католическая церковь в Будапеште, в составе комплекса Будайского замка. Построена в пышном позднеготическом стиле во второй половине XIV века и в значительной мере реконструирована в конце XIX века.
ливень конечно добавил нюансов в прогулке.
Тестирую жд и трамвай.
А так же облучаюсь 5G
Ва́рошлигет (венг. Városliget — «городской парк», «городская роща») — парк в Будапеште рядом с площадью Героев
Данная статуя напомнила назгуллов
Замок Вайдахуньяд — замок в будапештском парке Варошлигет. Замок возводился в 1896 — 1908 годах по проекту архитектора Игнаца Альпара.
Площадь Героев является одной из главных площадей города. Она находится в конце проспекта Андраши, рядом с Городским парком
Посетил в двух разных точках руины древнеримских сооружений, расстояние между первыми фотками и другими порядка 10км, использовал поезд и трамвай для перемещения.
Базилика Святого Иштвана (венг. Szent István-bazilika) названа в честь первого короля Венгрии Иштвана. Строительство собора началось в 1851 году под руководством архитектора Йожефа Хильда. После его смерти возведением собора руководил Миклош Ибль. Строительство было завершено в 1905 году. Общая площадь собора составляет 4730 м², диаметр купола — 22 м, а высота — 96 м. Наряду со зданием парламента, базилика является самым высоким историческим зданием города. В базилике расположена часовня с мощами (десницей) св. Иштвана и витражами с венгерскими святыми.
Туфли на берегу Дуная — совместный проект кинорежиссера Джана Тогая и скульптора Пауэр Дьюлы. На чугунных плитах, установленных в трех точках мемориала Холокоста, есть описания на венгерском, английском и иврите.
Иду в сторону венгерского парламента.
Через семь лет после объединения Буды, Пешта и Обуды, в 1880 г. Государственное собрание приняло решение построить здание парламента, чтобы подчеркнуть суверенное право венгерской нации. Был объявлен конкурс, который выиграл архитектор Имре Штейндль, но были реализованы и некоторые идеи двух других участников конкурса — в здании Этнографического музея и в здании Министерства сельского хозяйства. В 1885 г. началось строительство, первое заседание Государственного собрания прошло в здании в 1896 г., во время празднования 1000-летия Обретения родины. Строительство парламента было завершено лишь в 1906 г., к моменту завершения строительства архитектор проекта ослеп. На строительстве работали тысячи людей, было использовано 40 млн кирпичей и 40 кг золота. Подобно зданию британского парламента, стиль здания — неоготический. Здание занимает площадь 18 000 м². Длина здания — 268 м, ширина — 123 м. Его интерьер включает 10 внутренних дворов, 13 лифтов, 27 ворот, 29 лестниц и 691 комнату. Высота здания составляет 96 м, оно является одним из самых высоких исторических зданий в городе. Главный фасад обращён к Дунаю. На фасаде размещены скульптуры венгерских королей и вождей (всего 88). Главный вход («Львиные ворота») выходит на площадь Лайоша Кошута.
Я иду в сторону здания ЖД вокзала
но это уже другая история to be continued ...
Коломна
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Выращивание каменного дома
Учитывая уникальные свойства бамбука, его можно использовать для генерации строительного материала или выращивания каркаса дома(возможно частично и стен) - буквально.
Некоторые виды, такие как Phyllostachys edulis, могут прибавлять до 91 см в сутки.
Высота достигает 40 метров, а диаметр ствола 35 см для некоторых видов
Бамбук давно используется в строительстве из-за прочности и легкости.
Прочность обусловлена самой структурой растения, а легкость - полым стволом.
Из-за своих выдающихся конструкционных свойств бамбук также называют
природной сталью.
Петрификация способствует укреплению материала и большей долговечности.
Таким образом есть возможность постоянно генерировать строительный материал
легкий и прочный
Развитием этой идеи может быть Растущий Дом - буквально.
Бамбук имеет мощную корневую систему - аналог фундамента дома.
То есть, можно вырастить каркас дома с минимальными затратами
Не обязательно выращивать дом на участке - можно вырастить в теплице. Фабрика по выращиванию домов.
Готовый дом доставить на участок вместе с пластом земли - как вариант.
Крупные стволы после петрификации можно использовать для строительства мкд.
Дополнительный плюс - поглощение СО2. При традиционном строительстве СО2 выделяется, в моем варианте - наоборот поглощается(во время роста бамбука).
Бамбук является одним из самых экологически чистых растений на планете. Он поглощает углекислый газ и выделяет на 35% больше кислорода, чем деревья аналогичного размера. Это делает его важным элементом в борьбе с изменением климата.