Ну или такой зарядный тепловентилятор:

2) вторая схема - вкидывание дополнительного товара к раскрученному. Берется товар с хорошими отзывами и к нему в карточку товара добавляется некачественный товар. Примеры:

3) накрученные "свои" отзывы. На товар делаются либо свои, либо заказные отзывы. Сталкивался штуки 3 отзыва отличных с видео. Только почему-то отзывы разные, а голос у комментатора один....

Резюмируя: спасибо тебе мил человек) Образумил. Стало понятно что в категории до 8К один шлак с отличными отзывами. От покупки пуско-зарядного за 8к я его отговорил. Надеюсь ОЗОН все таки займется такими продавцами....

UMO 5 будет представлять собой точную копию электрокара GAC Aion Y Plus. Этот компактный кроссовер выпускается в Китае с 2021 г., в России официально не продается.

Согласно данным агрегатора «Авто.ру», есть единственное объявление про эту модель: такой электромобиль 2024 года выпуска с пробегом порядка 30 000 км предлагает привезти под заказ дилер из Владивостока за 1,55 млн руб.

Гладкие шины — или «слики» (от англ. slick) — это вершина инженерной мысли, созданная для одной-единственной цели.

🏁 Зачем они нужны в гонках?

Ответ прост до гениальности: максимальное сцепление. На сухом асфальте гладкая поверхность обеспечивает наибольшую площадь контакта с трассой. Чем больше резины касается асфальта, тем лучше машина разгоняется, тормозит и держится в виражах.

Эти шины сделаны из особой мягкой резины, которая во время гонки разогревается до 90–110°C. В таком состоянии она становится невероятно липкой, буквально «приклеивая» болид к трассе. Но за такую адскую хватку приходится платить: комплект сликов стирается всего за одну гонку (примерно 300 км).

🌧️ А что, если пойдет дождь?

Тут включается магия командной стратегии. Слики бесполезны на мокрой трассе — вода не успевает уходить из-под покрышки, и машина плывёт, теряя управление (эффект аквапланирования).

Поэтому у команд наготове два других типа шин:

· Промежуточные (Intermediates): С мелким протектором для лёгкого дождя или влажной трассы.

· Дождевые (Wets): С глубоким агрессивным протектором, способным отводить до 85 литров воды в секунду с каждой шины! Это спасает от аквапланирования даже в ливень.

🚗 Почему их нельзя ставить на обычный автомобиль?

И вот тут начинается самое интересное. Оказалось, что слики — это узкоспециализированный гоночный инструмент, абсолютно непригодный для дорог общего пользования. Вот главные причины:

1. Опасность на мокрой дороге: Даже редкий дождь в Дубае или утренняя роса превратят поездку на сликах в смертельную лотерею. Без протектора вода не отводится, и машина моментально теряет сцепление.

2. Рабочая температура: Они работают только при температуре под 100°C. Пока вы от дома до магазина их не разогреете (для этого нужно агрессивно гонять несколько кругов), они будут скользить, как на льду. Представьте, что у вашей машины нет тормозов первые 10 минут поездки.

3. Долговечность: Если гоночный комплект стирается за 300 км, то на вашей машине он износится буквально за неделю обычной езды. Это невероятно дорого и непрактично.

4. Комфорт: Шины F1 очень жёсткие, чтобы выдерживать нагрузки в поворотах. Каждая кочка и ямка будут отдаваться в салоне, а шум на скорости станет оглушительным.

5. Стоимость: Один комплект шин для «Формулы 1» стоит около $2 500 – $4 000. Менять их каждую неделю — роскошь даже для жителя Дубая.

P.S. Интересный факт: у сликов F1 тоже есть «срок годности». Их хранят в специальных чёрных пакетах в прохладном месте, потому что тепло и свет старят резину, и она теряет свои свойства ещё до выезда на трассу.