Лицо известной национальности распылило перец в метро
Двое мужчин не поделили место в вагоне метро, и один из них распылил перцовый баллончик.
Теперь ему грозит статья о хулиганстве.
Источник: Москвач
Двое мужчин не поделили место в вагоне метро, и один из них распылил перцовый баллончик.
Теперь ему грозит статья о хулиганстве.
Источник: Москвач
В 2020 и 2021 годах эта билетная система была признана самой умной в мире (по версии Transport Ticketing Global).
"Тройка" заработала в Москве в апреле 2013 года. В первую же неделю было продано 200 тысяч карт, а всего за 10 лет - больше 47 млн. По темпу роста популярности она обогнала мировые аналоги и почти полностью избавила пассажиров от очередей в кассы метро.
В прошлом году карту полностью перевели на российский чип. "Тройкой" можно оплатить проезд на всем городском транспорте, приобрести билеты в музеи и на теплоходы, оплатить подземную парковку и даже арендовать велосипед.
Сегодня "Тройка" работает не только в Москве, но и более чем в 25 регионах России.
Стоимость проекта составит 61 млрд рублей.
Губернатор Ростовской области Василий Голубев, глава администрации Ростова Алексей Логвиненко и гендиректор «Синара — Городские транспортные решения» Сергей Якушев подписали концессионное соглашение о модернизации трамвайной инфраструктуры донской столицы. Об этом глава региона рассказал в четверг, 30
Проект будет реализовываться вплоть до 2028 года, его стоимость составит 61 млрд рублей.
«За это время в Ростове-на-Дону планируется построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев, а также модернизировать имеющийся подвижной состав — 30 односекционных», — рассказал губернатор Василий Голубев.
По его словам, реализация проекта решит транспортные проблемы крупнейших районов города — Левенцовского, Суворовского, Вересаево, а также территории бывшего аэропорта.
«Работу над проектом мы с коллегами вели с 2021 года, скрупулёзно рассматривая все детали и опции. Ростовская концессия совершенно уникальна – Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи собственной конструкторской разработки СТМ», — рассказал генеральный директор «Синара-ГТР – Ростов-на-Дону» Сергей Якушев.
Масштабная программа будет реализована в 4 этапа. Строительные работы начнутся уже в 2023 году, с Левенцовского микрорайона. При этом будет сохранена уникальная европейская колея.
Наконец переговоры завершились и Синара займётся ростовской сетью трамваев. Пример Таганрога даёт надежду на лучшее.
Бесплатные пересадки между маршрутами наземного транспорта стали доступны в 2021 году (по карте "Тройка" в течение 90 минут после первой оплаты проезда). А с 2022 года они заработали и внутри одного маршрута.
С момента запуска сервиса им воспользовались уже 10 млн раз. В 2022 году пассажиры сэкономили больше 161 млн рублей.
Это самое протяженное в мире метрокольцо - 70 км с 31 станцией.
Открылись последние 9 станций - на северо-восточном, восточном и южном участках БКЛ. На линии будут работать около 100 современных поездов "Москва-2020".
Главные преимущества БКЛ:
улучшит транспортное обслуживание 15 млн жителей Москвы и Московской области;
уже сегодня с БКЛ можно сделать пересадки на 20 станций метро, 3 - на МЦК, 8 - на МЦД-1 и МЦД-2;
пассажиры будут экономить в пути до 45 минут в день;
БКЛ разгрузит Кольцевую и радиальные линии метро, МЦК и дороги;
возможность развивать прилегающие территории;
создано больше 6 тысяч рабочих мест для обслуживания линии.
Первые 5 дней вход на станции БКЛ будет бесплатным.
Плату за проезд в общественном транспорте Владивостока поднимут уже с начала следующего месяца: об этом вчера отчитались представители мэрии столицы Приморья. Чиновники отчитались, а пассажиры задумались – какие условия они приобретут за повышенную плату, услугу какого качества получат в итоге? Как проехаться на автобусе с ветерком, лихо уклониться от отвалившейся запчасти и не отбить почки при взлётах на знаменитых «калининских кочках», рассказал (и показал) корреспондент ИА DEITA.RU.
Более 10 лет я верна общественному транспорту Владивостока: взаимная любовь началась со столь необычного слуху приезжего из другого региона названия остановки «Гайдамак» и продолжается по сей день. Однако любить становится всё сложнее. Возможно, любви препятствует гигантская щель в двери автобуса, которая так некстати возникла в лютые морозы? А может чувство прекрасного было смущено картиной приклеенного на скотч бампера? Так или иначе, пополнять ряды автомобилистов не планирую, поэтому усевшись поудобнее на протёртые кресла автобуса, я готова отправиться в путь.
Долго наслаждаться тишиной не приходится: традиционно активные пенсионеры яростно спрашивают водителя, почему он стоит на остановке так долго (порядка 5-7 минут)? Водитель не менее яростно отвечает, что у него, мол, всё по времени, согласно расписания. Пенсионеры парируют, замечая, как в пути между остановками автобусы не чураются поиграть в игру «догони другой автобус».
Если я рискну проехаться по улице Калинина на задних рядах сидений в автобусе, я могу подпрыгнуть так высоко, что от падения на «пятую точку» ненадолго перехватывает дыхание. Это ничего, водитель всего лишь решил на высокой скорости проехаться по всем колдобинам и лежачим «полицейским» на улице.
Отдельного внимания заслуживает оснащение некоторых остановок во Владивостоке. Так, некоторое время пассажиров приветливо встречали конструкции из деревянных паллетов жизнерадостного жёлтого цвета на остановках «Школа милиции» в сторону центра и «Баляева». Чистоту места ожидания транспорта можно оценить на фото.
Поднять настроение хмурым владивостокцам готов серпантин из чековой ленты, задорно развевающийся по ветру за дверью автобуса. Жаль, за успешное прохождение квеста «не запутайся в чековой ленте при выходе из автобуса» никаких наград не полагается.
Деформированные резинки на окнах и отвалившаяся металлическая деталь автобуса лишь добавляют шарма путешествию.
За это всё великолепие с 1 марта сего года платить пассажирам придётся чуть больше, чем сейчас. Оплата останется также дифференцированной и размер её будет зависеть от типа оплаты (наличными, банковской или транспортной картой).
Как пассажир, активно в течение дня пользующийся общественным транспортом Владивостока, считаю введение абонементов на месяц отличной идеей. Как она будет реализована – вопрос другой, вы главное сделайте, а мы уж с удовольствием оценим.
Источник: https://deita.ru/article/531995 © DEITA.RU
Погрузка и получение нового трамвая, видео транспортных компаний в Facebook
Производитель начинает 2023 год со значительной вехи в истории, поскольку они превысили количество в 15 000 троллейбусов, которые они передали своим покупателям. Юбиляр - троллейбус Skoda T'CITY 36 Tr, который входит в число шести машин, произведенных для Остравской транспортной компании. Длина этих троллейбусов составляет 12 метров, и они оснащены автономным ходом. В Остраву в общей сложности будет поставлено 18 таких троллейбусов. Фото с официальной страницы компании.
С февраля новые троллейбусы из первой партии начнут постепенно перевозить пассажиров Остравской транспортной компании . На этой неделе компания получила первые шесть машин Skoda 36 Tr от Skoda Group. Ожидается дальнейшая поставка троллейбусов с марта до праздников 2023 г. Цена одного автомобиля составляет более 11 млн. чешских крон.
Вместимость троллейбусов - 80 пассажиров, установлен кондиционер, USB-порты и система видеонаблюдения. Именно такой комфорт жители Остравы могут ожидать в новых троллейбусах. Машины являются низкопольными, а также автономными: там, где сегодня заканчивается контактная сеть, троллейбусы могут продолжать движение без сети. Аккумуляторы будут подзаряжаться во время движения автомобиля и стационарно от контактной сети. В ближайшие годы планируется, что отдельные автобусные маршруты также будут обслуживаться этими троллейбусами.
"Мы рады, что у жителей Остравы будет больше новых троллейбусов. Сметная стоимость государственного контракта была определена в 252 млн. чешских крон без учета НДС. В итоге цена тендера оказалась значительно ниже - 203 млн. чешских крон без учета НДС. Со следующей недели мы будем вводить транспортные средства в постоянную эксплуатацию, а именно с марта пассажиры смогут встретить их, например, на линии № 101", - сказал Даниэль Морис, генеральный директор и председатель Совета директоров транспортной компании.
"Пассажиры Остравы вновь получают в свое распоряжение одни из самых современных троллейбусов на рынке. Данные показывают, что троллейбусы в Остраве перевозят более 6,6 миллионов пассажиров в год, и мы ожидаем, что в следующем измерении это число еще больше вырастет. Мы считаем, что люди по достоинству оценят новые современные машины. Следует также подчеркнуть, что троллейбусный транспорт в нашем городе полностью низкопольный", - добавляет Ян Дохнал, заместитель мэра Остравы.
Остравская транспортная компания получила 85% субсидию на шесть троллейбусов от Европейского фонда регионального развития в рамках Комплексной региональной операционной программы.
С вводом в эксплуатацию новых троллейбусов Skoda 36 Tr компания окончательно выведет из эксплуатации самый старый из их предшественников - Škoda 21 Tr. Все оставшиеся девять единиц будут сняты с линий и возможно проданы, а одна из машин будет сохранена для коллекции исторических единиц подвижного состава компании.
Материал переведён используя информацию Остравской транспортной компании.