Стрелкой указан человек, из-за которого как минимум пострадала гортань.
Конфликт между Арсением Ерошевичем и парнями по имени Радик и Ислам возник 17 августа в одном из ночных клубов подмосковного Щёлково. Сначала они вышли поговорить в туалет, а спустя несколько минут конфликт переместился на улицу. Там Ерошевича атаковали сразу несколько человек, и после одного удара сзади он рухнул головой об асфальт. Арсений сразу потерял сознание, но его продолжили избивать уже на земле. По словам знакомых Арсения, в замесе принимали участие футболисты любительского ФК «Дизель», а один из них был зачинщиком.
В результате драки парень получил открытый перелом черепа, гематому головного мозга и перелом гортани. После случившегося он не пришёл в сознание и находится в реанимации. За это время ему провели две операции: сначала в Щёлково, а позднее перевели в МОНИКИ имени М. Ф. Владимирского.
После драки было возбуждено уголовное дело по статье о причинении тяжкого вреда здоровью. Подозреваемые пытались скрыться, но подмосковные оперативники задержали их в Нижнем Новгороде. Среди подозреваемых — гражданин одной из стран Средней Азии 2005 года рождения и местный житель 2001 года рождения.
По словам родственников, Арсения в семье называют Арсеник Рыжий. Он пришёл в ФК «Русская община Щёлково» всего несколько месяцев назад. В интервью после прихода парень говорил, что хочет стать лучшим в лиге.
⛴️⛴️⛴️ Речные прогулки в Нижнем Новгороде 2025: мой честный ТОП-10, цены и расписание
Если смотреть на Нижний Новгород «с суши», город кажется величавым и немножко неприступным. Но стоит отойти на пару кабельтовых от берега — и он раскрывается: кремлёвские стены светлеют, «восьмёрка» Чкаловской лестницы превращается в изящный канат для акробата, а Стрелка демонстрирует, как по-взрослому встречаются две великие реки. Разве можно придумать лучший ракурс для знакомства? Не зря говорят: «Город по-настоящему понимаешь, когда у тебя под ногами палуба».
Пишу это как человек, который искренне любит речные прогулки — и иногда измеряет лето не неделями, а рейсами. За плечами — десятки выходов на воду по разным городам, но у Нижнего в моём сердечном журнале отдельная закладка. Тут вода — не просто декорация, это инфраструктура, история и, простите за пафос, характер.
В этом рейтинге — все актуальные прогулки из категории «теплоходные прогулки» по Нижнему Новгороду, плюс мой опыт и советы. Чтобы ни одна хорошая палуба не прошла мимо вас, я проверил список и добавил то, чего часто не хватает в обзорах: музыкальные и вечерние рейсы, маршрут «город Горький», «царственно поставленный» обзор на эко-катамаране и формат «Нижний с воды».
Как я составлял рейтинг (и почему у меня нет «любимчиков»)
Начнём с методики. Я сравнивал не только цену и длительность, но и «технику»: тип судна (классический теплоход проекта «Москва», современный прогулочный, двухкорпусный катамаран, парусная яхта), посадку/причалы, комфорт (открытая/закрытая палуба, кондиционирование), а также экспертность сопровождения — есть ли живой гид, формат аудиогида, темп подачи.
Второй слой — содержание маршрута: где именно делает поворот судно, проходят ли под мостами, видны ли «классические» ракурсы (Кремль + Стрелка + Чкаловская), и есть ли изюминка — например, тихий электрический ход катамарана без вибрации или гастрономическая часть на яхте.
И наконец — логистика. Нижегородский речной вокзал — большая «экосистема». У причала № 6 два входа (на разные суда), у ряда перевозчиков есть собственные «хабы» на соседних причалах. В рейтинге я учитывал, насколько легко разобраться новичку, и где меньше риска опоздать на посадку, которая, между прочим, заканчивается за 5 минут до отхода — это важная деталь!
Нижний Новгород с воды: прогулочные рейсы - скриншот сайта Sputnik8
Если вы впервые в городе и хотите «всё и сразу», это самый универсальный старт: примерно 1 час на одном из теплоходов семейства «Москва»/«Нева», отправление от центральных причалов, цена — от 700 ₽. Классический обзор под мостами, ракурсы Стрелки, собор Александра Невского — набор «must see» без перегруза фактами.
Мне нравится этот продукт за предсказуемость: понятный маршрут и большие суда, где можно выбрать — ровный кадр с верхней палубы или камерный вид из тёплой каюты. Съёмка «в лоб» Чкаловской лестницы удобнее именно отсюда — высота борта помогает.
Техническая деталь: проект «Москва» даёт мягкий ход и привычную для рек волну. Фото-совет: включите HDR, иначе ступени лестницы «сплющит» контраст.
Электрический двухкорпусный катамаран — это тишина, минимум вибрации и аккуратная волна. Маршрут с живым гидом, около 1 часа, отправление от центрального причала, цена — от 1 100 ₽. Формат для тех, кто ценит комфорт и чистый звук экскурсии (буквально и фигурально).
Катамаран стабилен на курсе (два корпуса берут своё), поэтому кадры получаются резче, а разговоры — не «тонут» в шуме двигателя. Внизу прохладнее из-за кондиционирования — берите лёгкую кофту, особенно в жаркий день.
Историческая часть тут сильная: за час вы ловите «скелет» города — от устья Оки и трёх мостов до Печерского монастыря. Гид ведёт маршрут как рассказ с завязкой и финалом.
Теплоход «Сура»: обзорная прогулка по Волге - скриншот сайта Sputnik8
Часовая классика с баром на борту: от 600 ₽, отправления — с популярных городских причалов, длительность — 1 час. Люблю «Суру» за «кафешный» формат верхней палубы и стабильный график — удобно подстроить прогулку под расписание дня.
Маршрут — «хит-парад» видов: Кремль, Стрелка, Чкаловская, канатная дорога. Для семей — плюс: судно современное, а на борту можно взять напитки и десерт.
Из технического: посадка заканчивается за 5 минут до отхода, а рейс проводится при наборе группы — планируйте небольшую «подушку» по времени.
«ДоброходЪ»: часовое знакомство с городом - скриншот сайта Sputnik8
Сосед по линейке «городских» теплоходов, цены стартуют от 600 ₽, длительность — 1 час. Фишка — большая тентовая верхняя палуба «летнего» типа; по паспорту «ДоброходЪ» идёт около 12 км/ч, так что темп неспешный — успеваете и слушать, и снимать.
По маршруту — всё главное: от «Пакгаузов» до кремлёвского склона. А ещё это «правильный» вариант для больших компаний — внутренняя палуба с кондиционером выручит в жару.
Если выбираете между «Сурой» и «Доброходом», ориентируйтесь на время и расположение мест: у «Доброхода» тентовая палуба в пик солнца — спасение для фото без жёстких бликов.
Романтика «столицы закатов»: около 1 часа, цена — от 800 ₽, посадка — с центральных причалов. Тот случай, когда город будто сам прикручивает подсветку к своим фасадам, а вы только выбираете ракурс.
Совет как от человека, который много раз ловил золотой час: в августе и начале сентября просите время ближе к сумеркам — свет мягче, лестница и Кремль работают на вас.
Технический нюанс: на открытой палубе гид иногда слышен хуже — если важен рассказ, переходите в салон (там акустика лучше).
Час истории индустриального рывка: Канавино, мосты, Заречье, цена — от 800 ₽. Это маршрут не столько «посткарточный», сколько «смысловой»: отлично ложится на контекст XX века — почему город так вырос и как шагнул через Оку.
Люблю его за баланс: и виды, и фактура — без излишней академичности. На борту — живой гид, так что вопросы приветствуются.
Тем, кто любит «механизм города», зайдёт особенно: мосты здесь — не просто декор, а «шарниры» городской логистики.
Рождественская сторона + теплоходная прогулка - скриншот сайта Sputnik8
Формат «два в одном»: сначала гуляем по купеческой Рождественской, потом смотрим на город с воды. Цена — около 1 500 ₽, длительность — ~3 часа: идеальный полу-день в НН.
Это хороший выбор для «первого раза»: успеваете «схватить» город ногами и закрепить картинку с воды. История здесь — не фон, а часть маршрута: строгановские узоры, ярмарочные сюжеты, «живые» детали.
И, конечно, финальная акватория — как проверка: всё, что слышали, встаёт в географический пазл.
Прогулочный рейс на эко-катамаране (без экскурсии) - скриншот сайта Sputnik8
Близкий к пункту № 2, но в «лайтовом» формате: около 1 часа, цена — ориентировочно от 1 000 ₽, тот же центральный причал. Идея проста — комфортный бесшумный ход + панорамные окна и столики.
Если вы цените тишину и ровную картинку, катамаран — ваш формат. Двухкорпусная схема даёт устойчивость: меньше крена — больше резкость кадра.
Совет: наверху — ветер и виды, внизу — акустический комфорт. Для семей с детьми низ — верный выбор.
Рейс с музыкальной программой (на эко-катамаране) - скриншот сайта Sputnik8
Музыка на ходу меняет восприятие берега: привычные фасады становятся декорацией к живому саунду. Примерно 2 часа, цена — около 2 500 ₽, старт с центрального причала. Вечер «для двоих» — попадание почти без промаха.
С точки зрения «техники впечатлений» это другая палитра: у вас больше времени прожить кадр, а не просто «снять и бежать». И да, кафе на борту — весомый плюс для неспешного вечера.
Фото-приём: на длинной прогулке попробуйте серию с упором на отражения — на спокойной воде катамарана они стабильнее.
Исторический центр с парусника + дегустация ухи по купеческому рецепту - скриншот сайта Sputnik8
Премиальный формат: 2,5 часа на яхте, компания до 6 человек, гастрономическая часть. Это не «массовая прогулка», а маленькая экспедиция, где вы — команда. Отлично заходит как «подарок себе».
Парус даёт иное ощущение пространства: скорость не важна, важен процесс — курс, ветер, работа такелажа. Город в такие моменты читается как дневник купца: пристани, ярмарка, старые порты.
Если хотите «вау-эффект» без толпы — берите этот сценарий. Плюс — гибкость по фото: капитан часто может помочь «вписать» нужный ракурс.
✅ Практика: когда плыть, как сэкономить и где садиться (советы бывалого)
Время и свет. Лучшие рейсы — утренние (мягкий боковой свет, меньше людей) и предзакатные (золото на кремлёвской кладке, сочные тени на лестнице). Ночной город — отдельная магия, но проверьте, чтобы рейс попадал «после включения огней» (летом — часто ближе к 21:00+).
Причалы и посадка. У центрального причала № 6 два входа: на классические «Москвы/Неву» — вход № 1, на эко-катамараны — вход № 2. У некоторых перевозчиков — своя «база» на соседних причалах. Приходите с запасом: посадка закрывается за 5 минут (и это не фигура речи, это правило).
Где сидеть. Верхняя палуба — для панорамы и фото, но ветер и солнце живут там же. В полдень спасают тент/кепка и солнцезащитный крем. Если важен рассказ — салон с кондиционером и акустикой. На катамаране внизу прохладнее: возьмите лёгкую кофту даже в жару.
Кадры без «мыла». Снимайте сериями и фиксируйте локтями корпус/перила — на воде это ваш «штатив». Для мобильной съёмки включите HDR и слегка «минусните» экспозицию на белых фасадах кремля — детали не «сгорят».
Билеты и льготы. Покупайте онлайн у перевозчиков — это и дешевле, и быстрее. На массовых рейсах действуют льготные тарифы (дети, студенты, пенсионеры) и ограничения: детей до 5 лет нужно вносить как бесплатных пассажиров с «нулевым» билетом. Документы держите под рукой на посадке.
✅ Цены, расписание, сезон: коротко и по делу
Диапазоны цен. Базовые часовые прогулки стартуют от 600–700 ₽ на человека. Тематические и вечерние — 800–1 100 ₽. Музыкальные вечера — около 2 500 ₽. Частные парусные выходы — премиум-сегмент. Проверяйте актуальность перед покупкой: стоимость меняется от даты и времени.
Где и как садиться. Массовые обзорные рейсы обычно идут с центрального причала № 6 (вход № 1 или № 2 в зависимости от судна). Другие операторы используют близлежащие причалы — ориентируйтесь по навигационным табло на набережной и указателям.
Сезон и погода. Навигация обычно тянется с конца апреля до начала октября; в жару берите воду и головной убор, в ветер — ветровку. На электрическом катамаране качка мягче, но сквозняк может «заморозить» даже в +28 °C — проверено личной практикой.
✅ Чуть истории и немножко «техники» — чтобы понимать, почему это красиво
Реки здесь — не просто фон. Слияние Оки и Волги создало тот самый «речной перекрёсток», из-за которого крепость в XIII веке стала городом-организатором берегового пространства. С воды это видно особенно рельефно: правый берег «твёрдый», левый — распластанный, мосты как «скобки» держат текст города.
Разница судов — это не прихоть, а физика. Однокорпусная «Москва» даёт классическую посадку и привычный ритм волны, двухкорпусный катамаран стабильнее и тише (электродвижение — минимум вибрации и запаха солярки). На длинных фокусных расстояниях это превращается в резкость: меньше микросмаза — больше деталей фасадов.
Ну и символ дня — Чкаловская лестница: «восьмёрка» не случайна, это не просто архитектурный жест, а хитрый способ «закрепить» склон и дать городу зрелищную ось. Ловите её либо с воды под углом, либо фронтально у разворота маршрута — в оба случая увидите ту самую геометрию.
✅ Напоследок — мой «капитанский» чек-лист:
Приходите на посадку за 20–25 минут, чтобы успеть выбрать места (официально посадка закрывается за 5 минут).
Если хотите меньше шума и ровную картинку — выбирайте электрокатамаран. Если нужна «классика» и большой выбор рейсов — теплоходы проекта «Москва».
Город с воды — лучший переговорщик. Он быстро находит общий язык с теми, кто пришёл без ожиданий, и щедро награждает тех, кто пришёл «подготовленным». Увидимся на палубе — а я, как обычно, буду на верхней, ловить свет и думать о следующем рейсе.
Думал целый год не трогать ... «Федерацию волейбола Нижегородской области». Всё надеялся: ну смена руководства — Иванова на Аверьянова — может, порядок наведут, новая команда, новые правила игры…
Ага, щас. В новом сезоне 2025/26 у «Федерации и Ко» жажда денег бьёт все рекорды! 🤬
💸 Факт: взнос за участие команды во 2-й Лиге у мужчин — 60 000 рублей. Год назад было 32 000. Почти х2! 🤯
«Оправдание Федерации»
ФВНО усиленно машет бумажкой — Приказом Минспорта Нижегородской области №248 «Об утверждении норм расходов» 👀 Но вы сами-то читали этот приказ и приложение к нему? Первая же строчка: это нормы расходов из областного бюджета, а не за счёт игроков и команд!
Судейство и цифры
Федерация озвучивает 1500 руб. за матч на оплату судей. Но в приказе стоит 1900 руб. И это — рекомендованный максимум, который можно закладывать в смету, если финансирование идёт из бюджета. А у нас что? Деньги тупо дерут с игроков.
Логичный вопрос
Почему руководство вместо поиска финансирования в Минспорте или спонсоров — просто вешает расходы на команды и делает кассу себе в карман? Мы играем не «Лигу предприятий» и не «Студенческую», где платят третьи лица. Мы играем Чемпионат города/области, и всё ложится на плечи самих игроков.
И самое главное
«Нижегородская областная федерация волейбола» — это некоммерческая организация. Она должна развивать и продвигать волейбол, а не косить бабло с команд. ❌💸
ps А совещание на сезон, проведённое в разгар отпусков, «для галочки» — вообще верх мастерства 🤡
Что думаете, ребята? А сколько в Вашем городе стОит поучаствовать в любительской лиге?
Г. Нижний Новгород, район площади Свободы, около роддома #1 16.08 примерно в 10.00 потерялась кошка. серая, в полоску, небольшая, на животе шишка. откликается на имя Циска нашедшему вознаграждение телефон
Маршрут Нижний Новгород -Дзержинск -Нижний Новгород. Прокатились с детьми.Разработан ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева (Нижний Новгород) как первое постсоветское речное судно на подводных крыльях (СПК). Предназначен для скоростных пассажирских перевозок (до 45 человек) в светлое время суток по мелководным рекам с осадкой от 50 см.
