Пятиминутка ненависти
РЖД, горите в аду. Поезд 108 Брянск-Москва: +35 в вагоне. На вопрос "почему" проводник ответил "мы так третий день, никто не умер". То есть надо, чтоб кто-то умер, чтоб это исправили?
РЖД, горите в аду. Поезд 108 Брянск-Москва: +35 в вагоне. На вопрос "почему" проводник ответил "мы так третий день, никто не умер". То есть надо, чтоб кто-то умер, чтоб это исправили?
Еду в поезде. Жара. Не работал кондиционер. Проводница на все вопросы отвечала- я включила, у меня дует. У меня блядь не дует!!! В итоге пришел механик с пылесосом, вычистил пыль и кондер задул. Купе остыло. И остыло даже через чур. Захотел убавить. Ан хрен. Это же РЖД. У них не бывает так просто. Проводница выключить не может, так кондиционированием вагона управляет автоматика. Она выключится автоматически при достижении 26 градусов. Только вот беда, в части купе неисправны датчики температуры и постоянно показывают 29 градусов, соответственно автоматика не отключается. Знаете какое решение предложило сранное ОАО РЖД , в лице проводницы- заклеить воздуховод скотчем!!!!! Скотчем блядь!!!! Я платил охуееные деньги за фирменный поезд, за современное купе и биотуалет, а мне предлагают решение вопроса скотчем! Ебучее ОАО РЖД! Если вы не состоянии установить индивидуальное управление кондиционером, дорого оно видимо для вас. То хоть блядь, разоритесь на механические задвижки что бы пассажиры могли сами регулировать хоть как то температуру! И да- конструктора вагона выебите в жопу!
P.S. Прошу прощения за мат. Накипело!!!
Спустя несколько часов после публикации данного поста: Российские и немецкие ЖД — небо и земля. Горький опыт, у меня состоялся телефонный разговор с одним из начальников отделения. Я уверен, что ему кто-то об этом сообщил. Они же прочитают и этот пост - всем вам приветы! Фамилию пока раскрывать не стану. Подождем. Хотят, чтобы этот пост исчез с Пикабу. В случае чего - вся ситуация будет описываться тут.
PS: какие ваши мысли? :)
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Вчера попалось видео в одном из telegram-каналов, которая вызывает гнев. Просто думаешь, да когда же у нас будет для таких дебилов строгое наказание, что бы прежде чем, что-то сделать подобное 300 раз подумали.
На видео видно, как они старательно дождались остановку, сломали откидные столики (просто так, от нечего делать) и сбежали.
Не учли хулиганы только одного. В электричках установлены камеры. И теперь изображения лиц нарушителей разошлись по соцсетям. Я не возьмусь приводить цитаты из того, что пишут об этих пассажирах пользователи «Вконтакте». Цензурных комментариев там нет ни одного.
В общем, железнодорожники вызвали полицию, передали туда видео, и парней поймали. Оказывается, перед тем как сесть в электричку, они подебоширили еще и в каком-то подмосковном торговом центре. Такое было настроение.
Сообщений о том, как наказали хулиганов, я не нашел. Но, надеюсь, на новые столики в электричках хватит. И желания ломать в будущем уже тоже не возникнет.
Материал взят с канала 1520. Все о ж/д
Хочу поделиться небольшой историей, главным участником коей являлся я, прочитав которую, некоторые могут увидеть в ней себя. Речь тут идет, главным образом, не о самой работе, а об отношении руководства к работникам и о самой системе РЖД в целом.
Своего имени y называть не буду, потому что это не несет никакой смысловой нагрузки.
После окончания школы я решил поступить в железнодорожный колледж. Очень востребованы были профессии в области энергетики. Отталкиваясь от этого факта, я решил посвятить свою жизнь электроснабжению железных дорог. В течение обучения я старался «обуздать» свою будущую профессию по максимуму, читая помимо основной информации дополнительно полезные книги и проводя в интернете массу времени, надеясь, что в дальнейшем это принесет свои плоды. В период обучения бытовало мнение, что на приглянувшемся участке #РЖД очень сложно устроиться, так как в основном там работают семейными подрядами, и внедриться можно лишь в том случае, если являешься «родственничком» или по крайней мере «хорошим знакомым» одной из этих семей-мастодонтов. Второй способ — так сказать вступительный взнос, после которого также можно вступить в ряды доблестных работников РЖД.
Не обладая ни одним ни другим, после завершения колледжа я направился в отдел кадров. Не успев зайти в кабинет кадрового персонала, я был направлен к начальнику энергоучастка, с которым у нас состоялся небольшой разговор, в ходе которого выяснилось, что тот самый начальник некогда был в подчинении у моего уже покойного родственника. «Надо же как все неожиданно обернулось», — подумал я тогда. Именно в тот день я и был устроен на РЖД.
Проработав некоторое время в качестве электромонтера, я стал понимать, что все мои надежды и мечты, связанные с данной работой, начали потихоньку угасать. Во-первых, все эти надменные лица руководства, смотрящие сверху вниз, словно царь и его холуй. Одним словом повсюду царила патетика. Во-вторых, работы, не имеющие ничего общего с моей прямой спецификацией, а именно: уборка (подметание) дорог вблизи территории в летнее время, бесконечная снегоборьба в зимний период, а иногда доходило до того, что на время отпуска охранника нас монтеров ставили в дежурство.
А чего стоят эти бесконечные экзамены: очередной, внеочередной. Уже доходило до маразма — в инструкции ПТЭ было внесено кратное изменение, буквально пару слов, и вот опять святой ЭКЗАМЕН!!!
Вскоре я решил поступить в ЖД университет, в надежде, что это изменит мою ситуацию в лучшую сторону. Выбрав ближайший университет, я сдал вступительные экзамены и погрузился в учебу.
Параллельно этому на четвертом курсе у появилась возможно пройти практику в Германии (компания GRE). Чем я и воспользовался. Сама практика длилась недолго, порядка двух недель, но какой опыт и какие ощущения я получил от процесса словами не передать. Начну с того, что по прибытию в компанию меня очень тепло встретили.
Перво-напрево меня завели к моему непосредственному начальнику, который после короткой беседы повел меня знакомиться со всеми остальными работниками фирмы. Так как я с немецким языком был на «ВЫ», мне с переводом помогала моя русскоязычная руководительница практики.
Потом мне предоставили отдельный кабинет, где я постепенно вникал в работу компании, суть же которой заключается в проектировании устройств автоматизации, оповещения, блокировки — аналог железнодорожной СЦБ.
В период моего пребывания в GRE меня познакомили с проектом ВСМ-2, который ОАО «РЖД» направило в Германию для проверки правильности проектирования китайскими инженерами. Помимо этого я посещал различные станции немецкой железной дороги, а также пункты диспетчерского контроля и т. п.
В это же время (ноябрь—декабрь) в Германии проходил праздник Рождество. Огромное количество аттракционов, глитвейн и конечно же знаменитый немецкий брецель. Это тот момент, когда я удачно совместил приятное с полезным. По завершению практики мне выдали свидетельство о прохождении практики и в добавок к тому же еще приличную зарплату ;) С таким багажом позитива я поехал назад домой.
Отучившись 5 лет по заочной форме и получив диплом «Инженера путей сообщения», я отнес его в отдел кадров и ожидал, что вскоре будет повышение. Как вы уже поняли мечты остались только мечтами. Через несколько месяцев на работу в наш цех принимают 21-летнюю девушку после колледжа и сразу же ей дают должность механика. Сказать, что меня это расстроило — это ничего не сказать. Я специалист уже с 5-тилетним стажем с высшим образованием работаю в качестве электромонтера, а новоиспеченная «родственная душа», не имея малейшего опыта, с первого дня является механиком. И это далеко не единичный случай. И когда я решил пойти в отдел кадров и узнать почему так происходит, что человек с высшим образованием и с опытом так низко ценится, в ответ я услышал просто карающие слова: «нам нужны простые работники, а для этого хватает колледжа». После это я убедился окончательно, что на этом месте ничего мне не светит. Финальным аккордом, спустя полгода, пришла информация, что грядет сокращение. Естественно и в этой ситуации диплом инженера меня не спас. В итоге я попал под сокращение.
Подытоживая все вышеизложенное, хочу лишь сказать, что за этот отрезок времени, посвященный работе, я на «собственной коже» ощутил, насколько справедлива система на этой дистанции электроснабжения и какова ценность рабочего контингента.
После практики я также опубликовал свое мнение о ней в немецкой газете vitamin.de
Когда депутат давит ребёнка на машине - у Пикабу язык в жопе. Когда личности без национальности насилуют, калечат, убивают - у Пикабу язык в жопе. Когда стая собак нападает на детей, на людей - у Пикабу язык в жопе. Но стоит женщине, находящейся при исполнении должностных обязанностей, не имея злого умысла (что очень важно) , совершить деяние, в следствии которого умер кот, всё нахуй! Пикабу с вилами и факелами желает ей смерти, физических страданий и много ещё чего негативного! Люди, неужели вы настолько тупое стадо? Вы с нездоровым азартом ведётесь на броские заголовки (убила кота, выкинула на мороз), и совершенно открыть и искренне готовы наказывать человека? Да за что? Это кот. Всего лишь кот! Да, жалко. Да, хотелось лучшего. Но это не человеческая жизнь! Где весь вот этот ваш энтузиазм и рвение, когда они реально нужны? Когда надо наказывать РЕАЛЬНЫХ убийц, садистов и извергов? В таких случаях вам всём сразу страшно. Вы закрываете глаза на реальные проблемы, прикрываясь вот такими вбросами. Мол вот мы какие молодцы! Котика защищаем! Женщину убить готовы!
Позор просто вам всем. Лицемерные, трусливые, жалкие диванные крикуны. Позор современному Пикабу.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Вчера покупал билет на Ласточку через приложение РЖД. Расплачивался там же через сбер. Сегодня в 20:30 получаю звонок. Мужчина уверенным голосом представился "Центром экстренной помощи" и сообщил что я вчера ехал поездом Белгород - Москва, и теперь я "контактный" по коронавирусу. Для решения этой проблемы ему срочно нужны мои адресные и банковские данные. Был послан лесом.
Кто сливает данные - РЖД или Сбер - непонятно. Будьте бдительны