Глава 6: Вулкан в центре Минска.
Дальше на сайте компании контейнер пропадает, и начинается вторая часть марлезонского балета. Проблема теперь в доставке пепелаца из Минска в Гомель, начинаем искать и обзванивать конторы. самая дешевая цена, что я нашел- 230 рублей (было еще сообщение про 70 в посте ниже, но я не проверял), были и цены по 250, 350, 400 и 0.9 рублей за 1км в обе стороны, а это 650км!!!! Я все понимаю, фургон с гидробортом, но 600 рублей Карл! Он на героине ездит!? За эти деньги две девственницы должны заменить в моте все жидкости, в самом фургоне будет установлена шикарная музыка, свет, и специальная блудница, которая будет отсасывать мои жидкости все 330км пути, пока я буду жрать водку с горла под Ленинград!
Как итог, кум купил себе фаркоп (долго я на это ругался), я купил стяжных ремней в КСК по 10 рублей штука и был присмотрен прицеп без тента в аренду на АЗС. Осталось дождаться когда расформируют контейнер, сформируют фуру и привезут на таможню в Минск. По прикидкам- на все дней 10-14, как раз отпуск скоро, думал я. А вот хрен там, 15 числа (на шестой день после прибытия судна) Александр присылает фото и сообщение:Прибыл, отгрузили, забирайте, через час позвоню и расскажу алгоритм действий. Шок, ужас, очко расслабилось. Пришло мое, блядь,счастье. А ничего не готово, и я работаю, и товарищ работает и мот стоит- неустойка капает...
Через час получаю дальнейшие инструкции:
Бабушкина 39
1) Первый этаж, налево, 28 окно, забрать с паспортом документы.
2) Идти на склад через проходную, найти свой агрегат, сделать фото, обязательно VIN и шильдик со всей инфой, а также пару общих фото с повреждениями, ракурс как можно жалостливее, это для таможни.
3)3 этаж Настя декларант .
4)банк 2 этаж, оплатить.
5)занести платежки (то ли Насте, то ли в окно, об этом ниже)
6)сдать весь набор документов
7)через 5 часов забрать доки
8)забрать пепелац
Глава 7: как попка полыхала
Это вкратце, далее подробно.
Делать нечего, еду 18 числа растамаживать, с собой нужен только паспорт и приключения начинаются вновь.
Мот стоит в Калядичах, бабушкина 39, ищу как добраться- есть дизель, штадлер в Минске в 9:50, дизель до Колядичей в 10:10,времени вагон. Но не зря мой позывной "Косяк", ибо косяк есть и тут, в кассе вокзала меня обрадовали, мол дизель будет только в час дня,то есть через ТРИ мать его часа, как происходит процедура я знаю в общих чертах, и только 5 часов на оформление бумаг говорит о том, что времени в обрез.Бегу на автовокзал в надежде найти маршрутку, попадаю под дождь, попадаю в лужу, на улице +5, ноги мокрые насквозь, маршрутка туда
есть, ближайшая в 16:00, занавес!
В мире не хватит пива и креветок, дабы унять мою ярость и негодование в тот момент. Стою под дождем, ноги мокрые, холодно,
жрать хочу, ненавижу весь мир, взгляд как у психа из "сияние".
Дальше 40 минут поисков вариантов, благо кум дома ищет оптимальный маршрут, и даже нашел, нужно пройти пол километра, сесть на автобус, перебежать через мкад, далее портал в ад, переходим всего через один круг, а дальше портал в бульбастан, садимся на дизель, 2 остановки и я на месте. Короче лучше бы мне дали кольцо, волосатого карлика в напарники, и отправили в путь к вулкану, там хотя бы тепло, можно кросовки просушить. От безысходности открываю приложение яндекс-такси...
Одним словом- глаз дергается до сих пор, ехать минут 15, цена вопроса 7 рублей, БЛЯДЬ!
Рядом галилео, берем по скидке хорошие, а главное сухие кросы и носки, перекусываем в KFC, вызываем такси, едем!
А жизнь то налаживается...
Прибываем на таможню и действуем по списку: первый этаж, 28 окно, забираем документы, выходим из здания, идем направо на проходную, берем пропуск, идем фотографировать вулканчик, находим его, смотрим, грустим. БЛЯДСКИЙ мыльный айфон на который делали фото на аукционе, будь ты проклят!? Иными словами, по фото, мот выглядит как новый, не учитывая повреждений морды лица, по факту,все хуже: царапины, где-то пластик треснул, где-то ржавчинка пошла, но главное- кофр лопнул, придется паять и красить, ну и дуги под замену,
если блюсти внешний вид, ну и так по мелочи. Одним словом- небольшой диссонанс по принципу ожидание- реальность.
Но вы не подумайте, никаких претензий к мото-стару и лично Александру не имею, они сработали очень четко и хорошо, в соответствии с их ресурсами. А вот что стоит действительно помнить, так этот тот простой факт, что аукцион, по сути своей, всегда лотерея, тем более, если ТС после аварии. Так что в этом плане лучше смотреть на copart, там фотографии четче, да и на iaa очень часто нет ключей. Но, о состоянии и результате речь пойдет в другом посте, если будет желание. Итак, продолжаем, послав тысячу проклятий и конский шипованный страпон в жопу одному техасцу, делаем фото и плетемся обратно. Иду на 3 этаж, но у декларанта уже сидит клиент, а обед через 10 минут. Судя по всему, я имел очень расстроенный вид, потому что
Анастасия позвонила вниз и отправила в то же окошко, где девушка меня и оформила, насчитав растаможку с 1468$ аж 1600 рублей КАРЛ!, это нифига не 30%, о чем я сразу же высказался в цензурной форме. Девушка все перепроверила, виновато посмотрела в мои печальные глаза и тысячу раз извинилась. После пересчета сумма таможни составила 1300 рублей. Что также очень грустно, ведь в начале марта она должна была быть 860 р.
Небольшая ремарка: в воскресенье таможня не работает, а в субботу работает только гос. декларант, ее услуги стоят больше 100 рублей,
а вот с понедельника по пятницу работает НЕ гос. декларант, услуги которого уже 25 рублей.
Итак, из чего же вышла эта сумма:
1)10% от 1468 уе
2)20% от 1468 уе+10%
3)неведомый ебучий налог 120 рублей
Итого 519$ растаможки из предполагаемых 430. + услуги декларанта и оформление, сколько не запомнил.
Вроде ерунда, но помним, у нас бомж-вариант, каждая копейка на счету, еще надо восстанавливать и платить нехристям за постановку на учет. В банке на втором этаже все оплачиваем,идём обратно, отдаем, получаем полный пакет документов и идем в следующее окно, уже таможни (последние два, номера не помню), все сдаем и получаем ответ: документы будут готовы через 5 часов, вам позвонят.Деньги отданы, делать нечего, выхожу, курю, сорвался, блин.
Примерно через час решил спросить- нужен ли я сегодня, или могу забрать документы через неделю, когда буду забирать мотоцикл. Судя по всему у меня был какой-то безумный взгляд, поскольку, оказывается, мои документы почти готовы, нежданчик, но приятно. Кстати, там же, на первом этаже есть небольшая уютная столовая. Не успел я схомячить и половину второго, как мне позвонили. Ну а дальше обратный маршрут: такси-вокзал-домой-постель.
фуух, вы даже не представляете, как у меня болят пальцы набирать всю эту нудятину, уже 5 часов сижу, ищу пруфы, вспоминаю, что забыл.
Глава 8: финальный аккорд, или как я в синагоге свой мот выкупал.
Прошла неделя, наконец выходной, беру двух верных друзей, прицеп, 4 ремня для крепления груза, доску и документы. Как собирались, как ехали описывать не буду, расскажу только, что за последние полутора суток я спал три часа, водитель столько же, но за сутки, третий был огурцом, хоть и уставший (прибухнул накануне гад! Со мной =.=)
Приехали, нужен кабинет №3 на КПП. Туда с паспортом и документами. И вот получаю я счет за хранение ТС за неделю.
130 рублей СУКА!!!
За эти деньги они должны были его на руках изъять из контейнера, отнести вручную на коленях к месту хранения, и отсосать выхлопную трубу!
Выгрузка и складирование 70 рублей, 45 рублей за хранение 8 дней, остальное НДС. Оплатите прямо сейчас через интернет банкинг, или езжайте в город, бо в здании таможни банк работает ТОЛЬКО по будням, учитывайте этот момент.
В субботу таможить дорого, это +80 рублей декларанту +поездка в Минск в поисках банка и обратно при растаможке + поездка Минск в поисках банка и обратно при попытке забрать мот.
Платим, выписываем пропуск, едем в дальний угол стоянки и ругаемся с дедом на КПП (таможню проектировал X-zibit, у них есть стоянка внутри стоянки и кпп на въезде на каждую стоянку, это как беременная стоянка мама, а мотоциклы на беременной стоянке ребенке). Дед осматривал нас и допрашивал как заправский особист, такое чувство, будто мы не битый мот забирали, а тонну золота и две чистейшего героина, причем нас было два цыгана и медведь, которые грузили все это добро на телегу, а называли друг-друга Иван, Феофан и Пафнутий, причем с очень ярким американским акцентом, с таким контролем мот точно никто не трогал..
Но опустим этот момент, вернемся к погрузке. Грузили 350-370 кг счастья на прицеп сами, можно было воспользоваться услугами погрузчика,для этого надо было позвонить заранее Александру, и все было бы ОК. Но я оставил это на крайний момент, поскольку если сами сможем погрузить, то и снять тоже сможем сами. Это важно, одно дело не суметь затащить, и другое- это навернуться с прицепа сидя на 370 кг стали на друга. Друзья это святое, так что лучше перепыхтеть, чем потом недопыхтеть (когда я рассказал в машине, что можно было воспользоваться
услугами погрузчика- друг сзади попытался меня задушить ремнем безопасности, а водитель свободной рукой заколоть ручкой, но мой мягенький бочек так просто не пробьешь).
Касательно самой погрузки на арендный прицеп. У него очень удобно откидывается борт, если расстегнуть два замка спереди и открутить предохранительную пластину (установлена владельцем прицепа, не заводская опция), на всякий случай у нас была широкая доска метра в полтора, ибо мотак- тяжелый круизер, со спортом было бы проще))). Итак, подняли кузов, положили доску, затолкали втроем в прицеп,я залез на него и зажал передний тормоз, вполне хватило, чтобы он держался. Ну а дальше опустили кузов и начали кантовать.
Использовал я четыре ремня. Мот оставил на боковой подножке, руль вывернул влево, через левое перо и заднюю дугу пропустил ремень, второй через обе правые дуги, третий поверх стакана возле траверсы, задний накинул на хвост, и равномерно стянул. тьПервый и второй растянули мот в стороны, третий вжал вилку, четвертый задние амортизаторы. Вполне устойчиво.
Это был мой первый опыт подобной транспортировки, поэтому мы делали 5 остановок для проверки. Первую когда выехали с территории стоянки (там пиздец сколько ям, прицеп скакал, как моя бывшая после случайного "не туда"), и нашел место, где ремень перетирался очень бодро, проложили тряпку. Вторую перед выездом на МКАД, очень много лежачих на улице, где располагается таможня, подтянул ремни, нашел несколько острых кромок- переложил хб-перчатками, затянули ремни Ну и три остановки каждые 100 км для проверки на натяжение и повреждение ремней. Так и доехали.
Вулкана повезли сразу к мото-доктору, надо оценить размер пиздеца, и сколько еще надо ввалить наличных, узнать принимает ли он карту халва,но тут вышел косяк, телефон недоступен, на безумные вопли никто не отвечает, собака в глаза смотрит и приглашает войти. Короче +1 человек, которого я достал (а вообще, просто не мог выйти... я надеюсь) =). Скинули мы быстро мот,
кинули под ворота и по газам, только что не подожгли. На этом приключения по покупке и доставке окончены.
Глава 9: отзыв о мото-стар от реального клиента
Осталось только оплатить услуги самого Александра, тут ценник в 500 рублей, и честно, оно того стоило, правда со всеми непредвиденными расходами, да и экономической "стабильностью" в целом, я сделал то, чего ни разу не делал, то, за что мне очень стыдно, а именно- попросил скидку как постоянный клиент, все-таки уже второй аппарат у них брал, и мне пошли на встречу, дав аж 50%, а это 2\3 стоимости одного пера, так что надежда на этот сезон еще есть. Поэтому компанию очень рекомендую, европейцы у них вполне живые, обслуженные, да и со штатами работают. Отработали четко, грамотно, на вопросы отвечали оперативно, претензий не имею в принципе. И нет, это не реклама, а мой личный отзыв. Но не стоит забывать, что покупать ТС лучше с механиком, например мото-доктор, с ним брал у них первый мот, и горя я с ним не знал, а за этот, чувствую, забьет он меня выхлопной трубой(
Извиняюсь за все страдания, что вы вынесли, если осмелились прочитать этот труд, но это уж вы сами виноваты.
Хочу выразить особую благодарность мотостару и лично Александру за проделанную работу.
Отдельную благодарность милосердному Посейдону за попутный ветер судам.
Ps:кракен- выкуси!
Pps:викинги- отсосите у своих драккаров!
На этом я кончил!
P.s. Чувак на фото- не я, это друг, помогавший перевозить мот)
P.p.s. Если будет интересно, могу завтар\ послезавтра выкинуть небольшой пост о пробеге, как завелся (завелся ли!?), повреждениях, стоимости ремонта и подбить стоимость мотоцикла в целом)