Не пролез 2
Первый здесь - Не пролез
Первый здесь - Не пролез
Автор: Даня Сабуров.
Гуляя по просторам интернета, я наткнулся на интересную и безумную вещь. Едет колесница, в ней — возничий, но в упряжке не лошади, а мотоциклы. При этом мотоциклы пустые, ими управляет человек в колеснице. Откуда такое чудо взялось и куда исчезло? Сейчас я вам об этом и расскажу.
Первые версии мотоколесниц. Возничий — всего лишь косплеер
Первые гонки проходили не на мотоциклах, не на машинах и даже не на кораблях. Самые первые массовые гонки – гонки на колесницах. Особенно популярным сие зрелище было в Римской империи. Возничие рассекали по ипподромам на колесницах под рёв фанатов, которые охотно делали ставки на своего любимого спортсмена. Даже драки случались. Один раз в Византии фанатская драка переросла в политическое восстание. В общем, римляне и византийцы развлекаться умели.
В XX веке появились другие виды транспорта: автомобили и мотоциклы. На них и проводили гонки, о колесницах и думать забыли. Но тут пара друзей из США — история их имена не сохранила — решили закосплеить римлян. Взяли мотоцикл и запрягли его в колесницу. Один друг ехал в колеснице, а другой вёл мотоцикл. Вышло забавно, но такое развлечение не стало популярным.
Полноценные гонки на мотоколесницах
Так бы мотоколесницы и сгинули в истории, если бы в 1925 году на экраны не вышел фильм «Бен-Гур: История Христа». Это был немой фильм с крутой сценой гонки на колесницах. И тут взорвалось. В мастерских активно стали создавать мотоповозки, и даже устраивали первые гонки. Поначалу всё равно нужен был второй номер – водитель мотоцикла. Однако потом кто-то придумал как управлять мотоциклом с помощью системы тросов и веревок. Веревки крепились к рулю, сцеплению и дроссельным заслонкам, что дало возможность управлять мотоциклом из колесницы. Это позволило отказаться от мотоциклиста и запрячь в повозку более одного мотоцикла. В 1938 году кто-то даже соорудил полноценную мотоциклетную квадригу.
Гонки на мотоколесницах проводились в США и Европе в конце 20-х – 30-х годах. Однако наибольшая популярность у этих гонок была в Австралии и Новой Зеландии. Такое чувство, что люди, живущие в жестоких условиях, любят смотреть на самые суровые зрелища. В 1936 году в Сиднее на полицейском карнавале мотоколесницы даже были гвоздем программы.
Другая гонка. Зрелище было отменное
Разумеется, такие соревнования не могли быть безопасными. Частыми были аварии и травмы. Эти гонки уже тогда называли безумными. А это в эпоху, когда гонки проводились на четырехколесных гробах. Как по мне, показатель. Однако мотоколесницы продолжали привлекать наиболее безбашенных экстремалов. Кто не захочет поездить на современной колеснице, вырядившись, как римский центурион?! Зрелищность этих состязаний была на высоте.
Мотоквадрига – высшая точка развития мотоколесниц
История гонок на мотоколесницах закончилась в 1940-х годах. На дворе мировая война, не до гонок. А после войны даже знаменитые гоночные серии возрождались с трудом, и мотоколесницам на этом празднике жизни места не нашлось.
Сейчас мотоколесницы – удел энтузиастов и гаражистов. Ни о каких профессиональных соревнованиях речи не идет, но шоу с их участием иногда проводятся. Например, в 2011 году на колесницах, запряженных мотороллерами, катались ведущие телепередачи Top Gear. Возможно, гонки мотоколесниц никогда не возродятся, но это не мешает им дополнять мировую историю безумия.
Автор: Даня Сабуров.
Оригинал: https://vk.com/wall-171205282_6249
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Байкеры.
Современный кинематограф плотно закрепил за байкерами образ бандитов. Несмотря на то, что последнее время практически все мотоклубы занимаются благотворительностью и стараются вести открытый образ жизни, многие все равно относятся к ним с осторожностью. Поэтому мы решили рассказать вам про действительно опасные мотоклубы.
10 место. Highwaymen MC.
Основан в 1954 году в Мичигане.
Чаптеры (отделения клуба): США, Норвегия, Англия.
Мотоклуб имел настоящую силу около 50 лет назад. Тогда его основатели — ветераны Второй мировой войны, не сумевшие адаптироваться к жизни, занимались грабежами, убийствами и угонами.
Клуб держал в страхе весь Детройт, но постоянные проблемы с полицией терзали клуб. Большая часть участников постоянно оказывалась за решеткой. Текучка участников постоянно росла и в состав клуба сумели проникнуть и агенты ФБР. Так, около 10 лет назад, в места лишения свободы отправились сразу около 40 байкеров, при том, что всего в клубе около 200 участников.
9 место. Gypsy Joker MC.
Основан в 1956 году в Калифорнии.
Чаптеры: США, Австралия, Норвегия и др.
Клуб по праву относится к числу однопроцентных. К его заслугам относятся: мошенничество, грабежи, кражи, хранение и распространение наркотиков, организация занятия проституцией.
Самым громким делом стало убийство отставного детектива. Так байкеры отомстили за смерть своего брата, хотя и прямых доказательств причастности детектива к убийству нет.
Джокеры наиболее уважаемы и опасны в Австралии, так как в США постоянные конфликты с Ангелами Ада сильно потрепали клуб.
8 место. Sons of Silence.
Основан в 1966 году в Колорадо.
Чаптеры: США и Германия.
Сыны тишины промышляли практически всеми запрещенными видами деятельности: грабежи, краши, угоны, убийства, хранение и распространение наркотиков и оружия.
Больше всего клуб пострадал в 1999 году — было задержано около 50 участников клуба. Причиной этому стала собственная безответственность. Двумя годами ранее, в банду смогли внедриться двое агентов, которые и раскрыли практически всю сеть.
7 место. Warlocks MC.
Основан в 1967 году во Флориде.
Чаптеры: США, Канада и Германия.
Клуб занимается в основном хранением и распространением оружия и наркотиков. Байкеры этого клуба, как и весь клуб, имеют неоднозначную репутацию. За род их занятия и "крышу" над всеми наркоманами и дилерами, большинство мотоклубов их презирают. Однако, неоправданная жестокость, расправы над полицейскими и главами других клубов, создают и другой имидж для мотоклуба.
6 место. Mongols MC.
Основан в 1969 году в Калифорнии.
Чаптеры: США, Канада, Италия, Мексика, Сингапур и др.
Банда имеет достаточно закрытый характер, однако не смотря на это, в 1999 году за решетку попали 47 участников. Такой список бандитов составлен благодаря агенту, который за 2 года сумел "дослужиться" до казначея клуба.
Банда берется практически за все дела. Пару лет назад, президент клуба втянул банду в кровавую войну с Мексиканской мафией. Данный инцидент, вместе с масштабным задержанием участников в 2008 году, сильно ударили по клубу.
Суд США принял решение запретить клубную символику. Однако, спустя время, данное решение было обжаловано.
5 место. Pagan^s MC.
Основан в 1959 году в Мериленде.
Чаптеры: отсутствуют.
Отбор в этот клуб достаточно суров. Для того, чтобы стать кандидатом в участники, нужно быть не моложе 21 года, иметь Харлей не меньше 900 кубов и хотя бы 1 преступление за спиной.
Язычники полностью отказались от международных отделений. Малочисленность клуба позволяет держать его под полным контролем. По слухам, Язычники плотно связаны с Итальянской мафией. Благодаря малочисленности и дружбе с "правильными" людьми, такие преступления клуба, как убийства, грабежи, угоны, торговля оружием, остаются безнаказанными
4 место. Vagos MC.
Основан в 1965 году в Калифорнии.
Чаптеры: США, Бразилия, Мексика и др.
Участники клуба промышляют широким спектром преступлений: убийства, грабежи, угоны, мошенничество, вымогательство и др. Участники клуба, или как они себя называют — Психи, лица латино-американской наружности.
Со слов внедренного в клуб агента, Психи занимаются практически всеми преступлениями. Самое сложное для агента — это самому не переступать некоторые черты закона, чтобы не оказаться за решеткой.
3 место. Bandidos MC.
Основан в 1966 году в Техасе.
Чаптеры: США, Австралия, Коста Рика, Россия, Украина и др.
Клуб участвовал в "Северной войне" за распределение сфер влияния с Ангелами Ада. За это время погибло около 13 байкеров, и еще 90 получили ранения.
Самое интересное началось, когда байкеры сумели найти противотанковое оружие и начали активно его применять. Однако, спустя время, стороны "Северной войны" сумели договориться и пожали руки перед телекамерами.
Основатель клуба — отставной военный, получил пожизненный срок еще в прошлом веке.
2 место. Hells Angels MC.
Основан в 1948 году в Калифорнии.
Чаптеры: практически во всем мире.
Клуб Ангелы Ада — это наверное самый популярный и распространенный клуб, представленный в данной подборке. Ребята занимаются мошенничеством, отмыванием денег, грабежами, налетами и другими преступлениями.
Самый главный плюс байк клуба такого масштаба — это возможность скрывать практически все преступления за маской популярности и открытости.
Клуб не самый популярный из представленных, но по-настоящему опасный. Основатель клуба был на верхушке самых разыскиваемых людей в США. Outlaws — это самый старый клуб, основанный еще в довоенные годы.
Самые распространенные обвинения участникам клуба — распространение и продажа оружия и наркотиков. Помимо всего прочего, байкеры активно занимаются угонами и вымогательством.
Спасибо за внимание. Надеемся что наш обзор оказался для вас интересным!
Пожалуйста, оцените наш труд лайком и поделитесь вашими мыслями в комментариях.
Водитель использовал ключ, им и пробили ему голову, в больнице, мотоциклистов ищут.
В Канзас-Сити байкер практически в одно мгновенье четырежды поймал неудачу за хвост. Вначале он устроил гонки на дороге и упал со своего мотоцикла. Падая, он задел пистолет на бедре и случайно выстрелил себе в ногу. После этого его сбила проезжавшая мимо машина, которая скрылась с места аварии, сообщает KCTV.
В довесок ко всему в мотоцикле у пострадавшего нашли большую сумку с метамфетамином.
Мужчину в критическом, состоянии доставили в больницу. Его жизни сейчас ничего не угрожает, но не свободе.
Проверка документов по базам данных показала, что у байкера-неудачника до этого уже были проблемы с законом.
Источник: https://auto.rambler.ru/news/45293372-bayker-neudachnik-upal...
Этот монстр был построен Вильямом Гелбке (William «Wild Bill» Gelbke) в 60-х годах. По образованию Вильям был авиа-инженером и работал на таких авиа гигантов как Hughes и Grumman. Но так как всю жизнь у него имелась тяга к мотоциклам, в начале 60-х годов он бросает свою работу в Калифорнии и переезжает в Чикаго, где он открыл свою мото-мастерскую.
В начале 1962-о года, он приступил к созданию этого мотоцикла. Рама была сделана из авиационных алюминиевых труб, двигатель 2.4 литра от автомобиля Chevrolet Nova II, задний мост от однотонного пикапа Chevrolet. Оба колеса были оснащены дисковыми тормозами от Corvette.
Весь агрегат получился около 1.5 тонны, и так как обычные подставки не подходят для этой конструкции, Вильям сделал четыре гидравлические подставки – две спереди и две сзади, которые контролируются водителем. Похожую гидравлику сегодня можно найти на BMW K1200LT.
За три года Roadog был окончен и в 1965 был готов к эксплуатации. Так как этот мотоцикл Вильям строил для поездок, то сразу после завершения он исколесил всю Америку, наездив около 30 тыс километров. Он был единственным человеком, кто мог управлять Roadog.
Тактико-технические характеристики:
Двигатель: 4-е цилиндра, 2.4 л
Коробка передач: автоматическая, 2-х скоростная с задним ходом
Вес: 1487 кг
Длина: 5.1 метра
Макс скорость: 156 км/ч
Расход топлива: 9.4 л/100 км
Радиус разворота – 33 метра!