Описание к 1-й фотографии. Памятник великомученику патриарху Гермогену, одному из сподвижников патриотического лагеря Московского государства в Смутное время.
Описание ко 2-й и 3-й фотографии. Памятник императору Александру Первому и другим военачальникам Отечественной войны 1812 года. М. Кутузов, М. Барклай де Толли, П. Багратион.
Недалеко от Центрального ипподрома можно увидеть здание, напоминающее небольшой дворец в барочном стиле. Но построено оно было не для какого-то богатого вельможи, а для скаковых лошадей. Это конюшни известного конезаводчика и предпринимателя Леона Манташева. Он был сыном крупного нефтепромышленника, и впоследствии приумножил состояние отца. При этом миллионер и филантроп был страстным игроком и любил покутить. Еще одной страстью Л. Манташева было разведение породистых скакунов. Он вкладывал в любимое дело огромные деньги. Владел конюшнями на Кубани, конезаводом под Тифлисом. Всего у него содержалось около 200 чистокровных скакунов. Фасад здания на Скаковой аллее украшен вензелем Манташева - переплетёнными буквами "Л" и "М" на щите.
После революции "дворец для лошадей" Л. Манташева не использовался по назначению. Здесь в разное время находились: гараж, различные конторы, и даже театр балета. В итоге, боковые пристройки были утрачены. А во внутреннем дворе появился уродливый металлический навес, который очень портит вид здания.
Начнем с самой неочевидной вещи — напольного покрытия станционных залов. На большинстве станций первой очереди пассажиры долгое время ходили по обычному серому асфальту. В середине 1930-х годов, когда множество столичных улиц все еще было вымощено булыжником, гладкий асфальт считался весьма передовым материалом для обустройства дорог, тротуаров и даже станций метро.
Отдельные станции в виде исключения с самого начала обошлись без «асфальтового периода»: ими оказались не рассчитанные на большой пассажиропоток «Красносельская» и «Охотный ряд». Их подземные залы были выстланы керамической метлахской плиткой. Этот же материал использовался в покрытии пола кассовых залов, подходных коридоров и у всех других станций метро первой очереди.
Асфальт и плитка оказались не слишком долговечными материалами и с конца 1950-х годов начали уступать место куда более прочному граниту.
Городская легенда гласит, что платформа «Библиотеки имени Ленина» в первые дни работы была выложена деревянным паркетом, но документального подтверждения этому мифу так и не найдено
На станциях первой очереди также часто меняли световое оборудование: лампы, люстры и торшеры. Кое-что из световых приборов дошло до наших дней почти без изменений. Например, лампы-шары, закрепленные в кессонах потолка на «Библиотеке имени Ленина» или «Красных Воротах».
Аналогичные световые приборы на некоторых других станциях некогда были заменены на люминесцентное освещение. Как правило, это происходило в период 1960-1970-х годов. По какой-то причине это коснулось «Сокольников», «Красносельской» или «Парка Культуры», где оригинальные лампы заменили на люминесцентные трубки, другие же станции оставили почти без изменений.
Когда-то на «Красносельской» лампы освещения были вписаны в предназначенные для них округлые выемки на потолке
Центральный зал «Охотного ряда» по авторскому замыслу освещался массивными напольными торшерами, размещенными строго посередине станции. Но оказалось, что на стройный ряд торшеров постоянно налетают спешащие граждане. В итоге их заменили на подвешенные под потолком шары — вполне стандартные приборы освещения для метро тех лет.
«Пасхалка» от строителей метро 1930-х годов современным коллегам: эта «лишняя» лестница очень пригодилась при сооружении перехода на «Сокольники» БКЛ
Станцию «Сокольники» совсем недавно соединили переходом с одноименной станцией Большого кольца. Для этого использовали незадействованный лестничный марш в северном торце платформы. На самом деле это был подарок современным метростроевцам от коллег из 1930-х годов. Они еще на стадии проекта предусмотрели лестницы для возможных дополнительных выходов на поверхность в обоих торцах «Сокольников».
Десятилетиями широкие лестничные марши использовались исключительно для прохода в служебные помещения, и только сейчас один из них использовали для организации трансфера. Аналогичная история с «Красносельской» — у нее тоже имеется запас по лестницам в северной части станции.
Простоявший всего десяток лет совмещенный вестибюль «Библиотеки имени Ленина» и «Улицы Коминтерна» (нынешний «Александровский сад»)
Когда «Библиотека имени Ленина» и «Улица Коминтерна» (нынешний «Александровский сад») входили в состав одной, пускай и разветвленной линии, никакой подземной пересадки для них не предусматривалось. У станций имелся общий вестибюль на углу Моховой и Воздвиженки (тогда улица Коминтерна). После войны этот павильон разобрали, заменив на вход через достроенное здание самой библиотеки.
В 1939 году прежний участок первой линии объединили с продлением до станции «Курская» в отдельный Арбатский радиус. Тогда началось строительство перехода между отдельными линиями.
В первые десятилетия существования систему подходов, коридоров и выходов на этом узле меняли несколько раз, закрывая старые и пробивая новые пешеходные тоннели.
В процессе переделок в 1965 году посреди «Библиотеки имени Ленина» водрузили массивный лестничный переход, но и это был далеко не финал многочисленных трансформаций самого крупного столичного метроузла. Какая-то определенность наступила только к 1986 году, когда в пересадочный узел добавили «Боровицкую», забрав при этом у «Библиотеки имени Ленина» южный вестибюль. В итоге эта станция, некогда имевшая два собственных входа, осталась без единого вестибюля, принадлежащего именно ей. Однако теперь через южный вестибюль станции можно выйти как с «Библиотеки им. Ленина», так и с «Боровицкой». Вот такой вот интересный казус.
Помимо «библиотечного» своих изначальных наземных зданий лишились также «Комсомольская», «Парк культуры» (южный вход), «Смоленская».
Проблема тех зданий была в том, что они в какой-то момент перестали вписываться в планы обновления Москвы и её транспортных сооружений. Первым попал под сокращение восточный вестибюль «Смоленской» Филёвской линии, оказавшийся вдруг прямо посередине проезжей части расширенного Садового кольца. Его снесли всего через пару лет после возведения.
Оригинальные вестибюли «Комсомольской» и «Парка культуры» простояли немногим дольше и в конце 1940-х годов были демонтированы при соединении радиальной линии со вновь прокладываемой Кольцевой. Прежние здания просто не могли вместить входы сразу двух линий, и были заменены на более масштабные строения, сохранившиеся до сих пор.
Так выглядело оригинальное здание южного вестибюля «Парка культуры»
В 1970-х годах, когда после некоторых размышлений через центр Москвы начали пробивать тоннели новых линий метро (ранее предполагалось, что достаточно подводить очередные линии только до Кольцевой ), пришла очередь реконструкции подземных залов двух станций первой очереди: «Кировской» («Чистые пруды») и «Дзержинской» («Лубянка»). Эти станции требовалось соединить с Калужско-Рижским и Ждановско-Краснопресненским (теперь — Таганско-Краснопресненским) радиусами.
Проблема заключалась в том, что в 1930-х годах эти станции сооружались на большой по тем временам глубине в сложных гидрогеологических условиях. Поэтому центральные залы на них раскрывать не стали, ограничившись скромными аванзалами в торцах.
Оригинальная «Кировская», она же «Чистые пруды» — видно, что центральных проходов от платформ не существует
При обустройстве пересадочного узла такое решение уже не проходило, и станции перестроили, сделав на них полноценные центральные залы. И если у «Кировской» в основном сохранили оригинальное оформление, то «Дзержинская» при реконструкции потеряла свой изначальный замысел.
Старая «Дзержинская» являлась едва ли не самой необычной станцией первой очереди. За её художественное оформление отвечал Николай Ладовский, ценитель рационализма. Он создал концентрические круги входных групп вестибюлей «Красных ворот» и той же «Дзержинской». А также подземный зал изначальной «Дзержинской», оформленный в аналогичном авангардистском стиле.
Работа Ладовского резко выделялась на фоне прочих подземных дворцов. Если другие архитекторы старались сделать станции максимально воздушными и просторными, то Ладовский, зажатый необходимостью сделать что-то оригинальное в очень ограниченных объемах, поступил совершенно противоположным образом — акцентировал внимание как раз на эффекте подземной трубы. Благодаря особой системе световых боксов и бра, основное освещение концентрировалось на платформе, а противоположная стена вместе с путями находилась в полумраке.
Современники не оценили замысел архитектора, и уже в 1940-х годах принцип освещения заменили на традиционный, подвесив к потолку светящиеся шары вполне стандартной для тех лет формы.
Изначальное оформление «Дзержинской/Лубянки»
А в середине 1970-х годов исчезла и сама оригинальная станция. При реконструкции «Дзержинской» от первоначального оформления оставили на память потомкам только маленький фрагмент в юго-западной части подземного зала, а прочее перестроили в типичном для позднего СССР стиле. Считается, что на подобный радикальный шаг проектировщиков подвигло все то же неблагоприятное грунтовое окружение: проще было объект полностью переделать, чем вписать в новые задачи изначальный замысел Ладовского.
Интересно, что в некотором отдаленном будущем пересадочным узлом должна стать «Кропоткинская». Её соединят со станцией «Волхонка», которую планируют открыть на Калининско-Солнцевской линии.
Любопытно, как выполнят пересадочный узел, ведь некогда запасной законсервированный вход в северном конце «Кропоткинской», изначально запланированный для перехода в так и не построенный Дворец Советов, с 1997 года ведет к Храму Христа Спасителя.
Материал подготовлен директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко.
Религиозные постройки всегда так или иначе представляли собой некий микрокосм, в частности, византийские купола сравнивались современниками с небесной твердью. Центральная церковь храма Василия Блаженного названа в честь Покрова, который в Четьих-Минеях XVI века уподоблялся Солнцу. Официальное название сооружения - Покровский собор, таким образом, солярный характер позолоченного купола как бы переносится на остальные главы, подчеркивая широко известное сравнение с Солнечной системой. Эта аналогия была иронически обыграна еще в книге «Поселок на краю Галактики» 1986 года.
Солнечная система
Две наиболее массивных главы можно сопоставить с газовыми гигантами - самыми большими планетами. Таким образом, Юпитер - красно-белый купол, а Сатурн - желто-зеленый, исходя из их приблизительного вида. Следующие за ними ледяные гиганты Уран и Нептун были открыты в XVIII - XIX веках, не говоря уже о Плутоне (завершении колокольни), что заставляет усомниться в осознанном намерении зодчих заложить соответствующую модель. В то же время, голубая планета Земля насчитывает ровно 24 часовых пояса; этот орнамент сформировался в результате реставрации, связанной с московской Олимпиадой 1980 года, как бы намекая на планетарный масштаб соревнований и вместе с тем отсылая к земному шару на советском гербе. Закручивание сделано противоположным обратному вращению Венеры, которое обнаружили отечественные ученые во главе с Владимиром Котельниковым. Кроме того, в шестидесятые и семидесятые годы для изучения этой планеты было отправлено более десятка советских автоматических станций. Меркурий - еще один сосед Венеры, а Марс - Земли, как и Луна, расположенная совсем рядом с ней.
Большинство людей на вопрос о том, что является главным архитектурным символом страны не задумываясь назовут Собор Василия Блаженного на Красной Площади. Однако такого собора в России нет. А тот, который стоит на главной площади страны, называется собором Покрова Пресвятой Богородицы, что на Рву .
Он был построен как символ памяти о взятии Казани и объединяет девять церквей (приделов), стоящих на общем основании – подклете. Собор построили во велению Ивана Грозного. Центральную церковь освятили в честь праздника Покрова Пресвятой Богородицы. Часть из восьми окружающих её церквей освятили в честь святых, чьё чествование выпадает на дни решающих боёв за Казань.
И только несколько десятилетий спустя сын Ивана Грозного повелел пристроить к собору ещё одну церковь и освятить её в честь местного юродивого Василия, которого похоронили возле стен здания. По легенде на могиле святого случалось много чудес и люди приходили поклоняться ему.
Я отметил церковь Василия Блаженного красным
В названии собора также упоминается ров. Имеется в виду фортификационный ров, который существовал на красной площади до 1814 года. Он назывался Алевизов Ров, в честь его создателя – Алевиза Фрязина.
А вот имени создателя самого самого собора история до нас не донесла. Предположительно это были архитекторы Иван Барма и Постник Яковлев. Впрочем, есть также версия, что это один человек.
Кто бы это не был, по преданию Иван Грозный велел ослепить создателя, чтобы он не смог построить ещё одного такого храма. Насколько это правда – неизвестно. Но Постник потом ещё строил другие здания в Казани, а стало быть остался зрячим.
Если вы будете в Москве на Красной площади, не ограничивайтесь беглым осмотром храма снаружи. Потратьте немного времени и сходи на экскурсию по собору. Внутри расположен музей, и множество интересных экспонатов. Ниже немного фотографий из собора и объяснение, почему его называют по имени самой малой из церквей.
Голосник – один из сосудов замурованных в стену для лучшей акустики
Всё дело в том, что давние века храм не отапливался, поэтому зимой службы в нём не велись. А пристроенной новой церкви Василия Блаженного сделали отопление, так как она была самой маленькой и её легче всего было прогреть, и службы начали проводить в нём. Соответственно прихожане и начали называть весь храм по названию церкви, в которой собирались.
С 2010 года число зданий в неудовлетворительном состоянии сократилось в 7,4 раза - с 1325 до 177.
Только за прошлый год отреставрировано более 200 памятников истории и культуры. Среди них как небольшие особняки, храмы, так и крупные павильоны ВДНХ:
Особняк Рутковских, построенный в XIX веке.
Отреставрировали фасад здания и арку с коваными воротами, внутри - кирпичные своды Монье, восстановили мозаичный пол, исторический паркет и другие детали интерьера.
Дом известен по роману Михаила Булгакова "Мастер и Маргарита". С 1930-х годов здесь располагается Литературный институт имени А.М. Горького.
Отреставрировали главный дом, два флигеля и конюшню.
Главный корпус ГКБ №23 имени И.В. Давыдовского.
Здесь отреставрировали фасады, лепнину, своды, скульптурные композиции, главную лестницу с колоннами и барельфами, живопись и метлахскую плитку. Обновили инженерные сети, сейчас ведутся пусконаладочные работы.
Одним из центров московской реставрации на протяжении уже нескольких лет остается ВДНХ.
В 2022 году исторический вид вернули павильону №5 "Физика" (бывший павильон Латвийской ССР). Теперь там работает Музей городского хозяйства Москвы.
Подходит к концу реставрация павильонов №66 "Советская культура" (бывший павильон Узбекской ССР), №51 "Мясная промышленность" (бывший "Главмясо") и №59 "Зерно" (бывший павильон Московской области).
Сейчас работы ведутся на почти 600 объектах культурного наследия. Около 200 из них планируют завершить в 2023 году.