Porsche 963 (тип 9R0) был разработан компанией Porsche и построен компанией Multimatic для участия в классах Hypercar и GTP на чемпионатах как FIA, так и IMSA. Модель 963 вдохновлена моделями Porsche 956 и 962, которые в 1980-х годах участвовали в американских и европейских гоночных сериях. Болид был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в 2022 году в традиционной красной, белой и черной ливрее. Официальный гоночный дебют Porsche 963 состоялся в 2023 году на "24 часах Дейтоны", первом этапе чемпионата IMSA по гонкам на спортивных автомобилях.
В последний раз Porsche участвовала в высшем классе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA LMP1 в 2017 году на Porsche 919 Hybrid. Они также участвовали в чемпионате спортивных автомобилей IMSA в классе LMP2 на Porsche RS Spyder. В заключительном сезоне соревнований 919-й автомобиль выиграл общий зачет, а RS Spyder стал абсолютным победителем американской и европейской серии Ле-Ман.
В соответствии с правилами LMDh, заинтересованные стороны могут выбрать четырех конструкторов для сотрудничества в создании шасси для своего автомобиля. К ним относятся Oreca, Ligier, Multimatic и Dallara. В декабре 2020 года Porsche объявила о начале разработки проекта LMDh. Это сделало Porsche первым производителем, взявшим на себя обязательства в этом классе. В мае 2021 года Porsche и Team Penske объявили о многолетнем партнерстве, в рамках которого заводская команда будет называться Porsche Penske Motorsport. Это третье крупное сотрудничество между двумя компаниями после многолетнего сотрудничества, начавшегося с выпуска Porsche 917/30 в Канаде и продолжающегося выпуском Porsche RS Spyder в классе ALMS LMP2. Позже в том же месяце компания Multimatic была объявлена конструктором для новых автомобилей Porsche.
Испытания начались в начале 2022 года, и первые испытания прошли на испытательном треке Porsche в Вайссахе. Двигателем был выбран Porsche 9RD V8 с двойным турбонаддувом, разработанный на основе двигателя Porsche 918. Этот двигатель, в свою очередь, был создан на базе V8 объемом 3,397 куб.см, используемого в Porsche RS Spyder. Он оснащен гибридными компонентами от Williams Advanced Engineering, Bosch и Xtrac. После этого был продолжительный период тестирования на двух разных трассах: автодроме Барселона-Каталония и автодроме Спа-Франкоршам, которые в общей сложности преодолели более 6000 км.
В мае 2022 года Porsche объявила, что в 2023 году клиентам будут предоставлены четыре модели 963 по цене 2.9 миллиона долларов за автомобиль при полной заводской поддержке. 25 июня компании JDC–Miller Motorsports и JOTA Sport объявили о поставке по одному автомобилю. JDC MotorSport представит модель 963 на чемпионате IMSA по спортивным автомобилям, а JOTA представила её на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. В ноябре 2022 года стало известно, что Proton Competition приобрела два шасси. В 2023 году компания подала по одной заявке на участие в WEC и IMSA.
Модель представляет собой автомобиль с гонки 24 часа Ле Мана 2023 года, первого года участия 963 в знаменитом испытании. Бортовой номер 5 заводской команды Porsche Penske Motorsport экипажа в составе Фредерика Маковецки (Frédéric Makowiecki), Макаэля Кристинсена (Michael Christensen) и Дэйна Камерона (Dane Cameron). Автомобиль пересёк финишную черту шестнадцатым в абсолютном зачёте, девятым в своём классе Hypercar. Среди четырёх участвующих Porche 963 это был лучший результат: экипаж #6 пришёл двадцать вторым, экипаж #38 закончил гонку последним, а автомобиль #75 вообще не финишировал. В результате в чемпионате пилотов экипаж #5 занял седьмое место, а среди производителей в классе Hypercar, Porsche заняли третье место из семи.
Чемпионат: World Sportscar Championship (round 4)
Результат в чемпионате: Hypercar Manufacturer - 3rd / Drivers - 7th
Двигатель: Porsche 9RD V8/90° 4v DOHC 4593 cc Twin-Turbo Hybrid
Команда: Porsche Penske Motorsport (D)
Пилоты: Frédéric Makowiecki (F) / Michael Christensen (DK) / Dane Cameron (USA)
Шасси: #110 (built by Multimatic)
