ГАЗ М-20, ГАЗ-13 из металлического конструктора, проволоки, резины и картона
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
ПАЗ-672 из металлического конструктора, проволоки, резины и картона
Показать полностью
9
ГАЗ-24-02 "Волга": реставрация и восстановление саратовской модели с помощью 3D-печати
Всем здравствуйте! Сегодня мы с вами взбодрим ещё одну саратовскую модель автомобиля ГАЗ-24-02 "Волга" и немного попечатаем на 3D-принтере.
Задача - привести "Волгу" в более презентабельный вид и вернуть к тому, что было изначально!
Модель "Волги", кстати, в очень приятном синем цвете, приехала ко мне на восстановление вот в таком виде:
Модель имеет следующие дефекты:
⛔ сколы ЛКП на всех кузовных деталях;
⛔ потертые колпаки и задние бампера;
⛔ задняя дверь склеена из двух частей;
⛔ реплика стекла на задней двери с дефектом крепления (держится на честном слове).
Модель из постномерного периода, но ещё с креплениями дверей в отверстия на днище.
Я не стал разбирать модель полностью. Достаточно было демонтировать задние бампера, чтобы без труда снять заднюю дверь, для полноценного окрашивания. А всё остальное "подлечим" локально.
Чтобы новая краска ровно легла на имеющиеся сколы ЛКП, вручную загрунтуем эти места серым финишным грунтом.
Теперь самый сложный этап - подбор оттенка краски. С этой целью я смешал две эмали от Tamiya: Х-14 Sky blue и Х-4 Blue.
Видно, что те бампера и колпаки, которые стоят на этом универсале, ранее были окрашены какой-то серебрянкой. Выглядит это дело не очень.
Поэтому, поднимем из базы знаний геометрию этих деталей и распечатаем на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic))
Аккуратно покроем распечатанные детали жидким хромом и заменим имеющиеся покоцанные детали. Повезло, что в хомяковских запасах нашлось и родное стёклышко для этой "Волги"! С ним будет понадёжнее.
Финальным шагом слегка отполируем кузов модели и можно сдавать работу 😉!
По-моему мнению, результат работы очень достойный 🔥 и моделька снова обрела презентабельный вид!
Вот, казалось бы, работа должна была быть несложной, но практика показала иное. Как говорится: "мы не ищем лёгких путей"))
А к следующей неделе я подготовил новую электрификацию одной частой модели весьма редкого автомобиля. А что это за модель - скоро узнаете 😉
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zs-A-cw7p2kO16G8
Показать полностью
10
Модель автомобиля Renault 30 TS из серии Jet-Car de Norev в масштабе 1:43
Всем здравствуйте! Продолжаем разговор о моделях иностранных ретро автомобилей из серии Jet-car французской компании Norev, которые можно было приобрести у нас в Союзе в восьмидесятые годы.
Ранее, в цикле обзоров, мы с вами рассмотрели модели: BMW 633 CF, Peugeot 604, Mercedes-Benz 350 SL и Porsche 911 Carrera RSR. А сейчас уделим внимание ещё одной незамысловатой модели автомобиля Renault 30 TS (арт. 856) в масштабе 1:43.
Справка. Автомобиль Renault 30 TS, наряду с его чуть упрощённой в плане двигателя версией Renault 20 TS, выпускался французской компанией Renault с 1975 по 1984 гг. На то время это были самые дорогие и престижные машины концерна Renault.
Мощность двигателя Renault 30 TS составляла 130 л.с., что позволяло разогнать автомобиль до 185 км/ч.
В целом, исполнение модели соответствует стилю серии Jet-Car и долгое время это была единственная модель Рено в нашей коллекции.
Что видим спереди:
- Передние фары отлиты заодно с решеткой радиатора и окрашены белой краской;
- Стеклоочистители и имитация зеркала заднего вида отлиты вместе с лобовым стеклом;
- На бампере читается отлитый вместе с ним гос. номер "1975 RN 92";
- На решётке радиатора чётко различим фирменный ромбик Рено;
- Бампера покрыты серебрянкой, которая, к сожалению, сильно потёрлась со временем.
Колёса цельные пластиковые с хромированными звёздочками на дисках. Отмечу, что колёса стоят точно такие же, как и у модели BMW 633 CF. Так совпало, что и цвет у этих моделей один в один!
С оптикой Norev не всегда заморачивался, и эта модель Рено не исключение. Как и передние фары, задние фонари тоже просто окрашены в соответствующий цвет.
На заднем стекле можно рассмотреть имитацию обогревных нитей, а на пластмассовой вставке от днища продублирован гос. номер "1975 RN 92".
На багажнике можно прочитать надпись "Renault 30 TS" слева и имитацию шильдика справа.
Открываются у Рено только передние двери. Ну, хоть что-то.
Днище у модели Renault 30 TS традиционное пластиковое с заклёпкой спереди и защёлкой сзади. На днище можно прочитать: артикул модели, наименование автомобиля и серии, фирменный логотип, масштаб и надпись "made in France".
Заключение.
На мой взгляд, во внешнем виде модели Renault 30 TS сильно подкачало исполнение передних фар: так и напрашиваются туда пластиковые прозрачные светорассеиватели! А в остальном, это ещё одна модель-раритет из детства, сделанная в лучших традициях французской компании Norev. Повторюсь, что эти модели в нашей коллекции на особом счету 😉.
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zsy8HeNPUihOJf9w
Показать полностью
8
Как создать праворульные модели "Москвичей" 426/427 и 433/434 за счёт 3D- моделирования и 3D-печати. Часть 1
Всем привет! Масштабные модели "Москвичей" выпускались на саратовском ПО Тантал/Радон/Агат в разных вариациях и в большом количестве. Но праворульных моделей "Москвичей": 408/412, 426/427, 433/434 и пикапа, увы, не делали.
А реальные прототипы праворульных "Москвичей" под индексом "П" были. Такие экспортные варианты шли зарубеж в страны с левосторонним движением. Известно, что СССР поставлял наши праворульные "Москвичи" в Великобританию и Швецию. Так что по Европе наши "Москвичи" бегали и даже участвовали в спортивных соревнованиях!
В качестве подтверждения слов вот рекламный плакат для стран Англии с вариацией праворулек и надписью: "MOSKVICH are look whichever way you look at them!"
В рамках этой темы меня попросили помочь с реализацией и воплощением в жизнь качественного праворульного салона для саратовских моделей автомобилей Москвич-426/427 и фургона Москвич-433/434. Это для начала)
В качестве подопытных кроликов я взял пару номерных "Москвичей" 426 и 433 из коллекции, разобрал их и снял все размеры с оригинальных салонов со стандартным расположением руля. Немного терпения и штангенциркуль нам в помощь))
Идея с реализацией праворульных салонов для саратовских Москвичей, откровенно, не нова. На рынке встречаются предложения с праворульными салонами, в частности, полученных с помощью 3D-сканирования оригинала и его зеркального отражения при 3D-печати.
Идея по-своему хороша, но ни одно 3D-сканирование не даст идеальную поверхность:
Во-первых, все дефекты, которые были на мастер-модели останутся. Более того, если рассмотреть оригинальную деталь, можно увидеть, что размеры "гуляют" по разным сторонам, что также сохранится и на реплике.
Во-вторых, теряется чёткость геометрии мельчайших деталей.
Ну и в-третьих, такую 3D-модель, состоящую из облака точек, нельзя нормально перепроектировать. Такие дела.
В данном вопросе я пошёл своим путём, ведь нам важно, чтобы всё распечаталось без искажения геометрии, а 3D-модель осталась редактируемой, например, чтобы была возможность добавить какие-то новые элементы и прокачать детализацию, которой Танталу откровенно не хватает.
А сейчас чуть поподробнее остановимся на 3D-моделировании.
Первым делом в CAD-редакторе были спроектированы трёхмерные модели стандартного леворульного салона и руля, как отдельной детали. Всё должно быть комплектно, а леворульный салон нам ещё пригодится))
А теперь, нажав всего пару кнопок, зеркально отразим спроектированную модель салона ещё на этапе проектирования и получим желанную праворульную версию! Вуа-ля!
Подготовим управляющий файл для 3D-печати: расположим спроектированные салоны и рули в виртуальном пространстве, расставим поддержки и зададим необходимые режимы печати.
Салоны с рулями были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-LIKE Resin+ от Anycubic.
Кстати, праворульные "Москвичи" - фургоны 433/434 бегали и по городам нашей Родины. Их полюбили на почте, ведь благодаря правому расположению руля, почтальону теперь не нужно было каждый раз выходить на проезжую часть, чтобы пройти к районному почтовому ящику.
Далее, чтобы визуально приблизить новые салоны к родным саратовским, я окрасил их светло-бежевой краской, предварительно загрунтовав. А на рули идеально лёг черный грунт.
Всё готово, осталось только примерить новые салоны на 'Москвичи":
Вот так, друзья, и были реализованы праворульные качественные версии салонов саратовских "Москвичей" (универсала 426 и фургона 433). Уверен, что любители саратовских моделей останутся довольны.
Так что, если вдруг в вашей коллекции есть парный "Москвич" или какой-то экземпляр под восстановление, почему бы не сделать его праворулькой? 😉
P.S. Да, в заголовке статьи не просто так стоит "Часть 1". Продолжение следует!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZpCd2qC1MnScB1md
Показать полностью
12