Продолжение:)
В продолжении всего , накатал по полям да ранним утром по загородным дорогам аж 130 километров, на родном заводском масле.
За это время я ронял его раз пять, один раз упал в движении, дорога после дождя плюс колея, итог
К этому времени был приобретен шлем иначе на лбу было бы так же. Ещё загнул немного руль, выправил на месте.
Такой собственно шлем
В общем меняю масло, сливная пробка с магнитом, китайцы прислушиваются с клиентам, так как читая форумы был готов к самостоятельному внедрению Магнитика в пробку,
На фильтре видны кусочки алюминия.
В слитом масле при тщательном осмотре переливается мелкая взвесь-пудра, как бы первая замена, считаю что это нормально.
приобрёл перчатки и заказал дуги и кофр.
Самые простые,даже в этих так бы не поранился.
Масло залил 5 на 50.
в общем как то так.
Что такое "невезет"
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49714
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Что с гангреной болта?
(болт мотоблогер который погиб. гангрена его проект чоппера)
Ответ на пост «Самый главный предатель в истории СССР»
Что-то бородатый анекдот вспомнился:
"После долгих маршей оружие промывали бензином. Наводчик из первого отделения бросил окурок в ведро, и бензин весело полыхнул. Замкомвзвод Мельник пнул полыхающее ведро ногой. Ведро, перевернувшись в воздухе, упало на мотоцикл, бензобак которого был открыт,- бензин оттуда для чистки брали. Остальное произошло в доли секунды. От мотоцикла остался только черный каркас. Дело сразу запахло военным трибуналом да штрафным батальоном.
Первым пришел в себя командир первого отделения. Оглядев взвод и убедившись, что ни офицеров, ни чужих солдат поблизости нет, сержант приказал:
- Строиться, взвод! Равняйсь! Смирно! Слушай ситуацию! Подъехала чешская машина. Легковая. "Шкода". Темно-синяя. Внутри три чеха. Бросили бутылку зажигательную. Мы чистили оружие, стрелять не смогли. Замкомвзвод не растерялся и разобранным пулеметом хватанул одного по черепу. Они сразу смылись. Ясно? ЗКВ свой мужик, что мы его, закладывать будем?
Через час прибыли все офицеры роты во главе с командиром.
- На "шкоде", говоришь, подъехали? , - поинтересовался капитан.
- Так точно.
- А где следы? Грунт-то мокрый.
Капитан был разведчиком, и обмануть его было совсем не просто. Правда, и накладывать пятно на свою роту капитан тоже не хотел. Повертев рапорт в руках, он лукаво улыбнулся:
- Все хорошо, я тебе все подпишу, только ты все заново перепиши, добавишь, что на мотоцикле лежал еще противотанковый гранатомет "РПГ-7В". Номер во второй роте узнаешь. Они его, прохвосты, еще в Польше в болоте утопили, а достать не смогли.
- Есть переписать!
Рапорт пошел по инстанциям, - и так каждый раз возвращался для переписывания. Когда рапорт дошел до начальника тыла Прикарпатского фронта, который в конце концов подписывал все рапорты о боевых потерях, то его воображению предстала некая чудо-машина, созданная на базе разведывательного мотоцикла "М-72". Чудесная машина была вооружена пулеметом и противотанковым гранатометом, она имела два активных ночных инфракрасных прицела, дальномер-прицел, радиостанцию "Р-123". Машина, видимо предназначалась для действий в условиях Заполярья, так как на ней находились два новеньких дубленых полушубка, а сзади была прилажена 200-литровая бочка со спиртом. К сожалению, все это сгорело при столкновении с контрреволюцией.
Генерал покрутил рапорт в руках.
- Верните рапорт обратно, пусть перепишут и добавят вот это.
- Что еще?
- В 128-й дивизии БТР с моста свалился.
- В результате столкновения с контрреволюцией?
- Так точно.
- Это лучше. Давайте рапорт.
А заместитель командира взвода старший сержант Мельник получил медаль за смелые и решительные действия при отражении налета. Про него даже в газетах писали."
Вроде, история из книги Виктора Суворова "Освободитель"
Отважная
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49697
Мотоциклист первый раз на Авто
Привет. Я мотоциклист, хотя наверное даже байкер. Так получилось, что я не разу за свою жизнь не садился за машину, но тем не менее водил всякого рода мототехнику. Нужды как таковой сесть за авто у меня не было и нет, но стало интересно. Смогу ли я сесть за машину и сразу поехать с первого раза и без подсказок, ну почти без подсказок, потому что расположение тех же педалей для меня тема не изученная.
В общем вот что получилось:
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Мотоцикл 1907 года
Harley-Davidson Strap Tank
Эти самые ранние модели Harley-Davidson "Strap Tank" являются самыми редкими и востребованными
Трое братьев Дэвидсонов, а также Уильям Харли не были чемпионами по велогонкам или квалифицированными инженерами, как их конкуренты на заре мотоспорта. Но когда они увидели хорошую идею, то сразу поняли, что это не так, и в 1901 году приступили к созданию мотоцикла, который закончили в 1903 году, - одноцилиндрового, объемом 116 куб. см. Этому первому прототипу не хватало мощности, поэтому они увеличили объем двигателя до 24,74 кубических дюймов. (405 куб.см) для их следующей модели, и благодаря небольшому совету Оле Эвинруда, мотоцикл мог подниматься на холмы без "легкой помощи педалями", создав модель, которая сослужила им хорошую служу. Их второй прототип адаптировал раму мотоцикла Merkel, изготовленную по специальному заказу, вместо рамы их первого велосипеда, и эта вторая машина была закончена в 1904 году и участвовала в гонке 8 сентября того же года в Милуоки - это было первое зарегистрированное появление Harley–Davidson.
В 1905 году начинающий завод в небольшом сарае в Милуоки построил пять станков и начал рекламировать двигатели для продажи в журнале Automobile and The Cycle Trade Journal. Двигатели были увеличены до 26,84 куб. дюймов (440 куб.см) и производили около 4 л.с. К 1906 году на Честнат-стрит была построена новая фабрика (переименованная в Джуно-авеню и по-прежнему остающаяся штаб-квартирой H-D), и было выпущено около 50 велосипедов. Эти первые модели получили название "ленточный бак" из-за никелированных стальных лент, подвешивающих топливный и масляный баки к раме. В 1907 году компания H-D построила 150 машин и продемонстрировала прототип V-twin в феврале на Чикагском автомобильном салоне – будущее было ясным. На тот момент компания H-D была одним из примерно 150 производителей мотоциклов, и к 1908 году объем производства компании вырос до 1149 машин.