В последние годы все больше и больше городов во всем мире стали внедрять системы велопроката в своей инфраструктуре. Происходит это в первую очередь потому, что люди стали осознанно относиться к окружающей среде и беречь природу и конечно же из-за мобильности велосипедного транспорта. Далее в статье рассмотрим несколько крупных городов, таких как Нью-Йорк, Амстердам, Париж и конечно же Москва.
Но сначала немного теории.
Почему именно велосипеды? Они работают на механической силе и, соответственно, не производят выбросов вредных веществ, не загрязняют воздух и не ухудшают качество окружающей среды. Велосипеды также не потребляют ископаемые топлива, что позволяет значительно снизить зависимость от нефти и других ресурсов.
Помимо вклада в экологию, велопрокат сокращает пробки и снижает общую загруженность городских дорог.
Однако, у всего есть негативные стороны. Например, регулярное обслуживание и ремонт каждого велосипеда. Также неприятный осадок оставляет несоблюдение правил использования велосипедов, оставление их в неположенных местах или утилизация велосипеда в ненадлежащем месте.
Ситуация с велопрокатом в городах нашей планеты кардинально отличается. Некоторые города имеют широко разветвленные системы велопроката, сотрудничающие с различными организациями, а другие только начинают осознавать важность и экологичность такой системы.
Большинство европейских городов уже внедрили велопрокатные системы, предлагающие аренду велосипедов на разный срок. Всё больше азиатских и североамериканских городов начинают разрабатывать собственные системы велопроката.
Теперь перейдём к «живым» примерам.
Нью-Йорк - город, который никогда не спит.
На удивление, арендовать экологичный транспорт в Нью-Йорке не так уж и дешево. В среднем прокат велосипедов стоит от 35 долларов в день и значительно выше, в зависимости от велосипеда, который вы выберете.
В пример приведу самый популярный сервис - Rent a Bike NYC.
Прокат велосипедов в самом сердце Манхэттена — рядом с Центральным парком, Таймс-сквер, 5-й авеню, Рокфеллер-центром, отелем Плаза и многими другими известными достопримечательностями.
Есть и другие, более локальные сервисы, но они стоят в разы дороже. Так что, Rent a Bike NYC считается самым бюджетным.
К минусам также можно отнести факт того, что велосипед арендуется ТОЛЬКО в офисе компании и вернуть его необходимо туда же.
Столица круассанов - Париж.
Здесь за прокат велосипедов отвечает единая городская организация Velib. Начиная с запуска сервиса в 2007 году и по сей день, это самый крупный сервис в Европе. В столице Франции и её пригородах обустроено 1400 станций с 25 тысячами велосипедов — механическими и с электродвигателями.
Velib крайне прост в использовании: необходимо воспользоваться расположенным на станции терминалом или с помощью официального сайта компании. Нужно ввести данные банковской карты, получить талон с паролем и всё! Велосипед ваш.
Абонемент может быть дневным (€1,7), недельным (€8) или годовым (€29).
Повременной тариф зависит от продолжительности проката: первые полчаса катания бесплатны, вторые стоят €1, третьи €2, и последующие — €4.
А что насчёт Москвы?
В нашей столице насчитывается 776 станций с электрическими и механическими велосипедами, включая районы за МКАДом, Троицк и Зеленоград. Общее количество велосипедов на 2023 год выросло до 10 тысяч.
Система аренды максимально простая — достаточно зарегистрироваться с помощью специального мобильного приложения или на портале velobike.ru и внести оплату. В прокат можно взять, как и стандартную версию, так и более легкую модель электровелосипедов, на которых установлена система помощи Pedal-Assist. Мотор включается автоматически, и чем сильнее вы крутите педали, тем мощнее он работает. Правда на скорости 25 километров в час система отключается.
Что касается заряда батареи, то полностью заряженный электровелосипед сможет проехать порядка 30-40 километров — все зависит от местности. Единственным неудобством может стать тот факт, что, если обычный велосипед можно вернуть на любой станции, то электробайк нужно приставить к пункту, где есть возможность его зарядить.
Пожалуй, самое приятное – пользоваться двухколёсным транспортом можно как в парках, где обустроены специальные дорожки, так и на живописных улицах. На многих автомобильных дорогах под движение велосипедов выделены отдельные полосы, а возле торговых центров и общественных мест установлены специальные парковки.
Наконец, самый богатый на велодорожки город – Амстердам.
В Амстердаме, в отличие от Парижа, нет единого городского сервиса, зато представлено несколько программ на выбор: Yellow Bike, MacBike, Black Bikes и другие.
Однако, есть у этого существенный минус: у каждой службы проката свои станции, оставить велосипед в любой точке города не получится — придётся возвращать его в офис той службы, у которой его арендовали.
Цены тут тоже приемлемые. Прокат на день стоит €12, на неделю — €47. Велоэкскурсию можно купить за €24,5 и больше.
Несмотря на свои минусы и «излишнюю хипстерскость», велопрокат играет важную роль в снижении загрязнения окружающей среды, уменьшении пробок и улучшении мобильности в городах. Велосипеды, самокаты, скутеры и другие новые средства передвижения перестали быть экзотикой. Они – важная часть транспортной системы, гибкая, удобная и полезная для здоровья.
