Масштабная модель + Тантал

Всем привет! Ко мне на восстановление приехал вот такой уставший "попугайчик" с приветом от моделиста Е. Это саратовская модель ГАЗ-24 "Волга" ДПС в масштабе 1:43 явно из последнего периода выпуска моделей, который закончился на МОССАРе в 2012 году.

Сразу вопрос - за что этой несчастной "Волге" так в этой жизни досталось? 😳 Собственно, вот она:

Основные проблемы:

❌ Комплектация багажником и тремя дверьми от других моделей. Четвёртая дверь поражена "цинковой чумой" (подозреваю, что и родные детали постигла та же участь);

❌ Многочисленные сколы основной краски кузова;

❌ Отсутствуют задние фонари, ручка переключения КП и пластмассовый корпус воздушного фильтра на двигателе;

❌ Разболтана и повреждена люстра с мигалками;

❌ Отсутствуют покрышки, рессоры, карданный вал и пластиковая вставка на пол багажника;

❌ Сколы краски и потёртости у донышка, следы лака с блёстками;

❌ Повреждение и деформация на левом крыле кузова.

И с "очумевшей" моделькой работать можно, ведь совершенно необязательно, что она рассыпется вся. Смекаете? Детали могли быть изготовлены в разное время производства. Тут уже, как в русской рулетке - повезёт/не повезёт, только патронов в барабане здесь вместо одного обычно штук пять 😅.

Несмотря на ярко выраженное проявление цинковой чумы на водительской двери, серый кузов и капот остались целыми! Будем считать, что нам повезло!

Вдогонку к модельке приехали некоторые недостающие элементы: рессоры, карданный вал и целая водительская дверца. А новенькие покрышки я выделил из хомяковских запасов.

Исходные данные, думаю, понятны. А теперь, покажу ход работы над восстановлением этого, на первый взгляд, безнадёжного пациента.

Первым делом, была удалена старая краска с дверей. С этой целью я использовал смывку для краски и абразивные головки, для удаления её частичек.

Все двери и багажник были загрунтованы серым финишным грунтом с зернистостью 1500 (Mr.HOBBY). Поверхность деталей получилась ровной и гладкой.

Для окрашивания деталей под цвет, оставшегося в живых капота, я смешал глянцевые эмалевые краски: Х-14 Sky blue, X-4 Blue и Х-1 Black (Tamiya) и окрасил с помощью аэрографа.

После высыхания краски, детали были покрыты акриловым лаком Mr.SUPER CLEAR (Mr.HOBBY).

Для закрытия вопроса с недостающими деталями (ручка переключения КП и задние фонари), воспользуемся 3D-печатью.

Геометрия задних фонарей нам уже прекрасно известна из предыдущих работ, а вот цельную ручку КП напечатаем впервые. Ранее я печатал только фрагмент ручки для более поздних "Волг".

Печать происходила на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.

Задние фонари я покрыл алым лаком LP-52 (Tamiya), а ручку переключения КП жидким хромом и защитил эмалевым лаком Х-22 Clear (Tamiya).

Теперь, когда все детали мирно сохнут на полке, займёмся реставрацией кузова и дна.

С донышком особых проблем не возникло: с помощью спирта я убрал все органические загрязнения, ацетоном устранил розовый лак и чёрной глянцевой эмалью Х-1 Black (Tamiya) закрасил все места со сколами и потёртостями.

Далее я устранил механическое повреждение на левом крыле кузова с помощью эпоксидки и перешёл к работе со сколами основной краски. Для этого была использована смесь эмалевых красок: XF-54 Dark Sea Grey и ХF-2 White (Tamiya). То, что краски серии XF являются матовыми - не страшно. Глянцевое покрытие реализуем с помощью лака X-22 Clear.

Перед сборкой возникла ещё одна проблема. Оказалось, что у детали с передними сидениями повреждено одно ушко для крепления боковой двери. Повезло, что в запасе была и эта деталь!

А ещё я совершенно упустил из вида, что не хватает и корпуса воздушного фильтра на двигатель! Не беда, его я тоже нашёл 😉

Теперь, когда все элементы готовы, можно приступать к сборке этого чуда. Не терпится увидеть "Волгу" в обновлённом виде!

У оригинальной саратовской "Волги" ДПС был ещё один нюанс: на передних дверях методом тамповки был нанесён российский триколор 🇷🇺 (см. рис. 1 и 4). Никаких проблем - сделаем и его, благо есть соответствующие переводные наклейки. После перевода наклеек, не забываем защитить их поверхность любым глянцевым лаком!

Заключение.

Вот теперь, наша "Волга" готова окончательно и скоро отправится к моему заказчику. Неоспоримо, что удалось вернуть в строй почти утраченный экземпляр!

Бонус. А вместо пластиковой вставки с полом в багажник бонусом я решил пометить туда полноценное запасное колесо, как было у номерных (А14) и некоторых постномерных моделей.

Я всегда очень уважительно отношусь к моделям, в которых есть настоящая запаска, а не её имитация или вовсе её отсутствие. Согласитесь, это сильно прокачивает уровень детализации и реалистичности!

P.S. По счёту это уже восьмая саратовская модель двадцатьчетвёртой "Волги", к восстановлению которой я приложил лапку и прибегнул к помощи 3D-печати 😉. А с другими проектами вы можете ознакомиться в этой подборке ⬇️:

https://dzen.ru/suite/2e51a3e5-25e2-4c49-919b-141453d085e4

P.S.S. Кстати, а что случилось с ценами на такие вот "Волги" ДПС? Куда стоимость полетела? В космос? Неужели этот вариант окрашивания настолько уж редкий?

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/glubokoe-vosstanovlenie-modeli-gaz24-volga-dps-restavraciia--3d-pechat-64ab16c22531b624fe515caf

Здравствуйте, друзья и гости канала.

Волею случая ко мне на восстановление приехали сразу две патрульные "Волги" ГАЗ-24 от двух разных заказчиков (моделисты И. и Е.). Так почему бы не заняться этой парочкой одновременно?

Введение: с чем работаем?

Модели имеют весьма печальный внешний вид. Что с ними произошло история умалчивает, но я точно знаю, что с ними будет дальше!

Модели разные. "Волга" слева на фото - номерная (№А26), а правая - из постномерного периода с иной конструкцией крепления дверей (нижние штырьки крепятся не в отверстия в металлическом донышке, а в пластиковую выставку с передними сидениями). Такое крепление продолжали использовать до самого конца производства моделей на МОССАРе в 2012 году.

ГАЗ-24 "Волга" (№А26) (рис. 3):

❌ Отсутствуют: 4 колеса с покрышками, 5 колпаков, мигалка, карданный вал, задние фонари;
❌ Сколы каски на кузовных элементах;
❌ Лопнула стойка лобового стекла со стороны водителя;
❌ Повреждена милицейская полоса по периметру кузова и гербы СССР, нанесённые тамповкой;
❌ Прочие органические загрязнения со следами белой замазки.

ГАЗ-24 "Волга" (постномерная) (рис. 4):

❌ Отсутствуют: задний бампер, запасное колесо и задние фонари;
❌ Капот и багажник от других моделей;
❌ Колесные диски со следами расплавления и разрушения;
❌ Сколы краски на кузовных элементах;
❌ Локальные повреждения на милицейской полосе по периметру кузова и стёрты гербы СССР;
❌ Повреждён хром на одном колпаке;
❌ Прочие органические загрязнения.

Чтож, с пациентами вы познакомились. А теперь перейдём непосредственно к их лечению: пошагово обо всём расскажу и покажу.

1. Разборка модели и подготовка деталей.

Для начала, обе модели были разобраны и хорошо промыты. К счастью, с удалением следов замазки на номерной "Волге" и других органический загрязнений прекрасно справился спирт.

2. 3D-проектирование и печать.

Для этих "Волжанок" пришлось спроектировать кое-что новенькое:

• Задний бампер;

• Проблесковый сигнал;

• Карданный вал.

Уверен, что эти детали ещё не раз пригодятся в будущих проектах по восстановлению 😉.

А колёсный диск, колпак и большой задний фонарь я применил из предыдущих работ.

Например, это проекты по восстановлению моделей: ГАЗ-13 "Чайка" и ГАЗ-24-02 Аэрофлот - эскорт.

Далее, я подготовил управляющий файл, где создал необходимые для печати поддержки, задал количество деталей и их пространственное расположение на виртуальном рабочем столе 3D-принтера.

Некоторые детали я предусмотрительно распечатал в большем количестве. И, как оказалось, не зря, так как в комплекте с постномерной "Волгой" мне прислали карданный вал совершенно от иной модели.

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear из линейки ABS-LIKE RESIN+.

Затем следовала тщательная промывка в этиловом спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации.

А всё-таки здорово, когда есть возможность производить детали самостоятельно 😉!

3. Лакокрасочные и кузовные работы.

Начнём с капота и багажника. После удаления старой краски, детали были покрыты финишной грунтовкой 1500 White от Mr.hobby, окрашены смесью красок Х-8 Lemon Yellow и Х-2 White от TAMIYA и защищены акриловым лаком от Mr.hobby.

Для большей эстетики, "Волге" с более светлым оттенком кузова, я решил поставить алые задние фонари, а "Волге" с более тёмным кузовом - оранжевые. Для этого я использовал лаки LP-52 и LP-53 от TAMIYA соответственно.

Колпаки с задним бампером были окрашены жидкими хромом и защищены эмалевым лаком Х-22, мигалка - прозрачной синей акриловой краской Х-23 + лак, а карданный вал чёрным акрилом №2 Black от Mr.hobby.

Для колёсных дисков прекрасно подошла всё та же финишная грунтовка. Получилась гладкая матовая поверхность.

С первого взгляда и не скажешь, что всё вот это на фото ниже было распечатано на 3D-принтере 😄.

А вот и химия, которую я использовал для работы с распечатанными деталями:

Предполагалось распечатать задний бампер и для второй (постномерной) "Волги", однако, заказчиком был приобретён, внимание, металлический бампер одной частной мастерской! Судя по всему, деталь отлита из олова, так как очень легко деформируется в руках. А хромированный колпак я выделил из хомяковских запасов.

(А кто-то говорит, что я слишком заморачиваюсь с 3D-печатью деталей! 😜)

Чтобы починить лопнувшую стойку лобового стекла я воспользовался эпоксидным клеем Момент Эпоксилин. Останется лишь отшлифовать избытки клея после высыхания и закрасить это место в цвет кузова.

Переходим к кузовам. Для одной "Волги" я использовал ранее приготовленную смесь красок Х-8 Lemon Yellow и Х-2 White, а для второй - ту же смесь, но с добавлением Х-6 Orange, так как цвет кузова у неё более тёмный.

Тонкая кисточка и зубочистка моделисту-реставратору в помощь.

С применением уже отработанной технологии я спаял "Волгам" новые оси и собрал шасси.

4. Сборка моделей и финишные работы.

Теперь, когда все детали готовы, можно приступать к окончательной сборке.

Ну вот, модели уже стали похожи сами на себя. А самое главное, что теперь они снова комплектные!

Финальным шагом работы стало восстановление милицейских полос. В первом случае я обошёлся локальным подкрашиванием смесью красок Х-6 Blue и Х-1 Black от Tamiya. А во втором, где от полосы не осталось живого места, была найдена специальная милицейская декаль синего цвета.

Также каждой "Волге" были переведены гербы СССР на передние двери. Так что, вместо классической красной тамповки, мы имеем полноценное цветное изображение герба страны!

Заключение.

Так, после определённых манипуляций и волшебства с 3D-печатью, ещё две модели были восстановлены и уже вернулись к своим обладателям. А мне пришёл новый опыт и новые детали в копилочку 3D-моделей.

Ну а теперь, можете хвалить или кидаться помидорами! На выбор. Только с помидорами не увлекайтесь 😅.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/gaz24-volga-gai-vosstanovlenie-srazu-dvuh-modelei-s-pomosciu-3dtehnologii-i-elementov-restavracii-6438c0c883e0c21f4f0f7f15

Здравствуйте, друзья!

Сегодня я расскажу про восстановление ещё одной саратовской модели УАЗ-452В в масштабе 1:43, которая приехала ко мне от моделиста И.

Модель "Буханки" (№А41), выполнена в сочном зелёном (почти изумрудном) цвете. Судя по хромированным колёсным дискам, окантовкам фар, решётке радиатора и отсутствующей в конструкции крыши антенны, модель явно произведена до 1995-1996 гг.

Что мы имеем?

❌ Отсутствуют передний бампер и рулевое колесо;
❌ Отломан правый поворотник;
❌ Боковая дверь провалилась в салон;
❌ Мелкие сколы краски на кузове и дверях;

❌ Отсутствует задний бампер;

❌ Отсутствует запасное колесо, карданный вал заднего моста и задние рессоры (колесо и рессоры возьмём из запасов);
❌ Сколы и потёртости чёрной краски на донышке.

Ну что, восстановим ещё одну "буханочку"?)) Все этапы восстановления я покажу ниже.

Разобрать и собрать "Буханку" - дело не хитрое. В этом плане модель не очень сложна: все детали чётко садятся на свои места, не перемещаются и не вываливаются при сборке. Это вам не РАФик-2203, где при монтаже салона постоянно слетает торпедо с рулём))

Следующим шагом в CAD-редакторе были спроектированы все необходимые трёхмерные модели утраченных или сломанных элементов. Как и всегда, все размеры я снял с оригинальных деталей собственного УАЗика из коллекции.

• Передний бампер.

• Рулевое колесо.

• Сигнал поворота.

• Карданный вал:

А с задним бампером постоянные читатели этого канала уже хорошо знакомы из предыдущей работы по восстановлению модели УАЗ-452В.

Надо признать, что оригинальные руль, поворотники, карданный вал или рессоры отыскать для "Буханки" довольно просто, а вот с бамперами большой вопрос. По статистике, бампера на этих УАЗах довольно часто теряются или ломаются. А ещё цинковая чума вставляет свои 5 копеек. Вообщем, детали, как ни крути, востребованные.

Традиционно, покажу скриншот из программы при создании управляющего файла для 3D-печати. Я решил распечатать сразу несколько комплектов деталей. Думаю, что в обозримом будущем они мне ещё понадобятся))

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Эта смола с её улучшенными упругими свойствами идеально подошла для карданного вала, поскольку, его монтаж к донышку требует некоторых изгибающих усилий.

Лакокрасочные работы. Для начала, все распечатанные детали (кроме сигналов поворота конечно же) были покрыты черным финишным грунтом с зернистостью 1500, затем окрашены чёрной акриловой краской и защищены акриловым лаком. На этом этапе вся химия применялась от фирмы Mr.Hobby.

Чтобы сигналы поворота на мордочке "Буханки" смотрелись одинаково, я распечатал сразу оба и правый и левый. Ведь, совершено не имеет смысла заменять только один и до потери пульса подгонять цвет лака)) Для окрашивания поворотников я воспользовался алым лаком LP-52 от Tamiya.

К сожалению, в хомяковских запасах, не нашлось свободного запасного колеса с хромированным колёсным диском. Зато нашлось несколько колёс из более позднего периода выпуска УАЗиков. Это не страшно, сейчас исправим)

Я окрасил колёсный диск жидким хромом и защитил прозрачным эмалевым лаком Х-22 Clear от Tamiya. Да, цвет хрома немного отличается от оригинала, но, поскольку запасное колесо скрыто от глаз, в данном проекте это не существенно 😇.

А ещё в запасах нашёлся комплект задних рессор, который мы и поставим на "Буханочку".

Далее я устранил все сколы и потёртости основной краски на донышке. Для этого я использовал эмалевую черную краску Х-1 Black от Tamiya.

Сборка модели. Скажу честно, после подготовки всех деталей мне всегда не терпится поскорее собрать модель и увидеть её в обновлённом виде! А собирать "буханку" так вообще было одно удовольствие: монтаж деталей происходил легко и непринуждённо. Единственное, для закрепления сигналов поворота я воспользовался капелькой контактного клея.

В качестве финального этапа лакокрасочных работ я поработал со сколами краски на кузове и дверях с помощью смеси красок Х-5 Green, Х-14 Sky blue, Х-8 Yellow и ХF-2 White от Tamiya.

Чтож, очередное восстановление прошло успешно и чудо произошло: моделька снова комплектная и блестит, будто только что с завода. Согласитесь, что по внешнему виду модели и не скажешь, что тут приложила лапку 3D-печать 😉

Когда я держу в руках модельку этого микроавтобуса, всегда жалею только о том, что в Саратове так и не реализовали открывающиеся задние двери)

Лично я очень доволен результатом работы с этой "Буханкой"! Искренне надеюсь, что понравится и моему заказчику) А ещё, благодаря этой работе, в библиотеке появились новые трёхмерные модели деталей к УАЗику! База знаний медленно, но верно пополняется.

P.S. А вообще наши УАЗы всегда всегда вне времени, а Док и Марти с этим всецело согласны))

А пока, до новых встреч! Впереди ещё много интересного!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/vosstanovlenie-modeli-uaz452v-buhanka-s-pomosciu-3dpechati-64bde2f2bdb1fd768d945bf4

Всем привет!

Относительно в начале своего пути я уже брался за эту номерную саратовскую модель ГАЗ-24 (А14) в масштабе 1:43 и восстановил её с помощью 3D-технологий. Для "Волги" были спроектированы и распечатаны новые задние фонари, а также были удалены сильные загрязнения с кузова.

И вот, модель снова у меня в руках с новым ТЗ от моделиста Е. - отрядить эту "Волгу" на службу в такси. Мысль интересная, сделаем. Но что этой модели не хватило ещё в прошлой работе? Конечно, немного бодрости в отношении сколов краски на кузове и пожелтевших от времени деталей интерьера и колёсных дисков.

Чтож, пришло время это исправить, если уж "Волга" снова ко мне вернулась. Вот она. Узнали?

На тот момент у меня ещё не было опыта щадящего устранения желтизны со старого пластика. Зато теперь я знаю, как с этим работать!

Как я уже рассказывал в работе по электрификации саратовской модели РАФ-2203, для отбеливания пластика потребуется обычная 3% перекись водорода из аптеки и УФ-излучение. В качестве источника ультрафиолета я использовал специальную машину от Anycubic с опцией УФ-излучения для полимеризации деталей, распечатанных на 3D-принтере.

На этот раз облучение проходило 2 часа и ещё трое суток детали отлёживались в баночке с перекисью на солнечном подоконнике. Как вывод, длительность облучения деталей в перекиси зависит от степени желтизны пластика.

Процесс отбеливания деталей выглядит так. Ну вот, снова в голове заиграла музыка из заставки мультфильма "Вуншпунш"))

Результат процедуры говорит сам за себя: детали заметно побелели и самые сложные пятна стали практически незаметны. Сравните с фотографией выше.

Следующим шагом я занялся реставраций кузова и дверей, точнее устранением сколов родной краски. С этой целью я использовал смесь эмалевых красок Х-2 White и Х-14 Sky Blue от фирмы Tamiya и простую зубочистку. Дальше останется только аккуратно и не спеша собрать нашу "Волгу".

Ну а теперь реализуем то, что просили сделать согласно ТЗ: нанесём на двери, капот и багажник переводные наклейки в виде шашечек аналогично тому, как было сделано на модельках ПО "Тантал" и на реальных советских "Волгах" на службе в такси.

Но есть маленький нюанс: количество шашечек на переводных наклейках больше, чем нужно. Уже после их перевода на кузовные элементы, по просьбе заказчика, лишние шашечки были удалены.

Когда всё было готово, я защитил переводные наклейки с помощью прозрачного лака Х-22 Clear от Tamiya.

Ну вот, модель полностью готова и снова спешит порадовать своего обладателя! Я очень рад, что мне выпала честь ещё раз поработать с этой "Волжанкой", выполнить просьбу заказчика и окончательно привести эту красотку в порядок!

P. S. И всё-таки с отбеленным интерьером и колёсными дисками модель явно помолодела лет так на 30! Для справки, изготовлена модель в начале 80-х годов.

Вопрос к вам, уважаемые читатели. А вы за или против такого метода восстановления пожелтевших деталей у старых моделей? Может кому-то больше по душе сохранить такой внешний вид, который говорит о почтенном возрасте модели?

P.S.S. По поводу облучения пожелтевших деталей ультрафиолетом, знаю что некоторые моделисты для этой цели берут специальную УФ-лампу для маникюра у своих любимых женщин. Цены нет таким женщинам, которые поддерживают своих мужчин с их модельным увлечением 😍!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/legkaia-konversiia-i-dorabotka-saratovskoi-modeli-gaz24-volga-a14-taksi-64a39c9b8418177948e3baca

Здравствуйте, друзья и коллеги!

В продолжение работ, связанных с электрификацией "Чайки" ГАЗ-13 и пожарного ЗИЛ-131, я добрался до ещё одной модельки.

Героем сегодняшнего выпуска станет представитель Рижского Автозавода - модель автомобиля РАФ-2203 производства ПО "Тантал", СССР в масштабе 1:43. Лично для меня РАФик - это не только глубоко уважаемый советский микроавтобус - трудяга, но и любимая с детства саратовская модель! Именно такая модель РАФа в нежно-мятном исполнении была у отца (надо признать, это нечастый для Тантала цвет). Очень жалею, что, пройдя через любопытные руки будущего моделиста, от РАФика остались лишь 3 двери, покрышки и детские приятные воспоминания.

Отдельная история о том, как я гонялся в интернете за таким же мятным РАФиком! И всё-таки нашел его, и даже целых два)) И вот, один из них я решил "оживить". Спойлер - 3D-печать в этом проекте нам тоже понадобится!

РАФик номерной, имеет артикул А18 на металлическом донышке. Из косяков имеются лишь незначительные скольчики краски, а также пожелтевшие сиденья салона и колёсные диски. Потому, помимо хода работы по электрификации, я покажу парочку приёмов, как взбодрить модель.

А пока, отставим ностальгию и перейдём к самой работе!

1. Разбор модели и отбеливание деталей.

Первым делом, я аккуратно разобрал модель и тщательного промыл все детали. Моделька давно этого просила))

С пожелтевшими от времени и от воздействия солнечного света пластиковыми сидениями и колёсными дисками определённо надо что-то делать и я даже знаю что ;)

Я решил попробовать метод отбеливания пластика при помощи обычной 3% перекиси водорода из аптеки и воздействия ультрафиолета. Благо, аппарат для полимеризации деталей после 3D-печати даёт очень мощное УФ-излучение.

Вот такой "вуншпунш" получился 😄:

Облучение проходило более одного часа, а остальные трое суток детали просто отлёживались в ёмкости с перекисью на подоконнике. Пока это предварительная технология, которую я буду продолжать отрабатывать!

В результате, детали заметно побелели и практически сошли на нет самые адские пятна, оставив после себя едва заметный след. С этим уже можно работать!

2. 3D-моделирование и 3D-печать.

В отличие от коллег, которые несколько грубовато исполняют подобные конверсии и продают их по космическим ценам на известных сайтах-аукционниках, я предлагаю более изящное и эстетичное решение вопроса:

1. Использовать тёплый свет фар, а не холодный-белый, как у фонарика.

2. Реализовать фары с рифлениями рассеивателя, а не ставить вырезанное гладкое стёклышко.

3. Расположить миниатюрный батарейный отсек с элементом питания не плашмя на полу между задней дверцей и диваном, а на месте запасного колеса, как у настоящего РАФика. Что касается конверсий моделей от Deagostini, видел работы, где по центру дна вырезано отверстие, куда помещается батарейка. Этот вариант тоже не про нас - донышко портить не будем!

В целом, можно оставить батарейный отсек и так, но мы же не ищем лёгких путей и хотим сделать модель интереснее и эстетичнее? ;) Тогда, вспомните, как пряталось запасное колесо у реального РАФа - оно было закрыто специальным кожухом. Предлагаю воспроизвести его имитацию и распечатать!

В CAD-редакторе я спроектировал:

- Защитный кожух для запасного колеса (а в нашем случае для батарейного отсека).

- Передние фары с рифлениями рассеивателя и проработанной внутренней геометрией, имитирующей отражатель. Ясное дело, что оригинальные хромированные фары для такого проекта никак не подходят.

Далее я распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.

3. Лакокрасочные работы.

Кожух на запасное колесо, а в нашем случае на батарейный отсек, я окрасил смесью акриловых спиртовых красок от фирм Mr.Hobbye и Tamiya (см. рис. 9). Получился именно тот коричневый цвет, который я и хотел видеть.

А передние фары покрыл глянцевым акриловым лаком от Mr.Hobbye, чтобы убрать полуматовость после печати и придать блеск.

4. Пайка электрической цепи и сборка модели.

Теперь самое ответственное - пайка электрической цепи и её монтаж в кузов РАФика. По сути, цепь в данном проекте идентична той, что я реализовал в "Чайке" ГАЗ-13. Отличие будет только в размерах светодиодов (2х3 мм) и в длине проводов.

На самом деле, тут так и напрашивается реализация задних фонарей с разными по цвету сегментами (белый, оранжевый и красный). Думаю, что со временем осуществлю и эту задумку.

Мне кажется, что на фотографии ниже, РАФик чем-то напоминает рыбу-удильщика с огонёчком на проводе 😅.

К окончательной сборке всё готово.

А теперь взбодрим модель окончательно и уберём сколы краски на кузове. Чтобы получить необходимый мятный цвет, я смешал четыре эмалевые краски от Tamiya: X-2 White, X-5 Green, X-14 Sky Blue и Х-8 Yellow (одна капелька для сочности).

Тонкая кисть и зубочистка моделисту-реставратору в помощь.

А вот и окончательный вид Рафика, проект завершён! А о том, что в нём что-то изменилось напоминает лишь внешний вид фар и очертания "запасного колеса" в задней части салона.

Важно отметить, что кузов от РАФа не претерпел никаких изменений и остался нетронутым. По сравнению с ЗИЛом-131 или кузовом от обычной Чайки (не электро), тут не пришлось выпиливать никаких ложбинок или пазов для прокладки проводов.

Так выглядит оформление батарейного отсека, замаскированного под запасное колесо. Похоже, правда? Считаю, что такая "запаска с секретом" вписалась в салон очень даже гармонично. И поменять батарейку при таком конструктиве особого труда не составит (батарейный отсек можно спокойно вытянуть, длину проводов я заложил с запасом).

А теперь, проведу демонстрацию того, что у меня получилось и как электрическая цепь взаимодействует с магнитом при разном освещении.

Более подробную информацию о принципе активации электрической цепи с помощью магнита вы можете узнать из оригинальной публикации про электрифицированную "Чайку" ГАЗ-13.

А сейчас, приглушим свет:

И выключим свет совсем:

Послесловие.

Должен сказать, что проект по электрификации РАФика задумал я достаточно давно, а вот к его непосредственной реализации приступил благодаря прямому запросу от читателей! 😉

По аналогии с моделями ГАЗ-13 "Чайка" и ЗИЛ-131, электро РАФики тоже будут иметь памятный сертификат-открытку с уникальным номером. Этому же мятному РАФу присвоим положенный порядковый номер №001.

А вы бы хотели такого "живого" РАФика в свою коллекцию?

Как шутят некоторые моделисты и коллекционеры, что уже появился особый клуб владельцев таких вот электрифицированных отечественных моделей. А может это уже и не шутка 🤔?

P.S. Что касается электрификации моделей, есть у меня ещё несколько задумок. Пока всех карт раскрывать не стану, но будет эксклюзивно)).

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrifikaciia-modeli-raf2203-proizvodstva-tantal-sssr-konversiia-v-masshtabe-143-6487d7e30cc0384792e6278b

Здравствуйте, друзья и гости канала! Сегодня я займусь, пожалуй, одной из самых ярких и самых красивых моделей, изготовленных на ПО "Тантал" в СССР в масштабе 1:43. Это Руссо-Балт С24/40 (А22) в кузове "Торпедо" из коллекции моделиста И. Вернее сказать - то, что от него осталось. Эта модель, в своё время, попала в детские любознательные руки, от чего капитально пострадала.

Ранее я делал подробный обзор на модель Руссо-Балта С24/40, где рассказывал об изменениях в её конструкции, о байках из цеха и немого истории про этот автомобиль. Залетайте, чтобы освежить в памяти! ;)

А пока вернёмся к нашему "пациенту".

У модели:
❌ Отсутствуют: лобовое стекло; тент, клаксон с грушей; центральный фонарь, эмблема на капот (маскот), верхняя часть одного откидного кресла (страпонтена);

❌ Отсутствуют: оси с колёсами, покрышки, передняя и задняя подвески, карданный вал; багажный ящик;
❌ Множество сколов краски до основного металла на кузове и днище.

Попался очень непростой пациент. Но, ведь, нет ничего невозможного! Поэтому смело приступаем к работе.

Для начала, я разобрал то, что осталось от модели, и хорошенько промыл.

Для Руссо-Балта были подобраны некоторые запчасти из хомяковских запасов. Вот только тент оказался у меня без тросиков в передней части. К сожалению, это самая частая проблема с тентом, когда отламываются тоненькие тросики.

Переходим к самому интересному - к 3D-проектированию и 3D-печати. Тут есть где развернуться!

В CAD-редакторе я спроектировал все недостающие элементы, а именно:
✔️ Тросик для тента;
✔️ Лобовое стекло;
✔️ Грушу для клаксона;
✔️ Верхнюю часть откидного сидения;
✔️ Центральный фонарь;
✔️ Клаксон;
✔️ Эмблема (маскот);
✔️ Колесо;
✔️ Боковой фонарь.

Для воссоздания всех деталей, были измерены соответствующие оригинальные детали с аналогичного Руссо-Балта из личной коллекции.

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от Anycubic Photon mono 4k в два захода и в необходимом количестве из полупрозрачных смол Green и Clear из линейки Basic. Далее следовала промывка в спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации в специальной машине от Anycubik.

Теперь, распечатанные детали необходимо окрасить в соответствующие цвета:

✔️ Для колёс, фонарей, клаксона и эмблемы я применил золотистую краску из маркера Chrome Marker, распыляя её через аэрограф.
✔️ Грушу для клаксона и тросики (см. фото ниже) окрасил с помощью чёрной эмалевой краски X-1 Black от TAMIYA.
✔️ Окрашенные детали были защищены эмалевым лаком X-22 от TAMIYA.

✔️ Для спинки откидного сидения, чтобы, сымитировать кремовый оттенок пластика, я использовал смесь красок Xf-59 Desert Yellow и X-2 White от TAMIYA.
✔️ Также удалось добиться и прозрачности лобового стекла. Тут мне помогло, так называемое, "жидкое стекло" от Gauzy.

Далее, были реализованы новые оси (да, да - всё те же шпильки, которые я применял во многих работах) и натянуты на колёса покрышки. Посадочное место для осей пришлось слегка рассверлить, а для надёжности крепления нанести капельку клея.

Для придания Руссо-Балту более презентабельного внешнего вида, необходимо поработать со сколами краски на кузове и днище.

Для этого я использовал:
✔️ Смесь эмалевых красок от TAMIYA: X-14 Sky Blue, X-5 Green и X-2 White - для кузова;
✔️ X-1 Black TAMIYA - для днища.

Как я уже писал ранее, в такие моменты чувствуешь себя настоящим реставратором 😄!

Далее я закрепил тросики на передних крыльях и приклеил ответный конец к внутренней части, найденного ранее, тента. Интересное получилось решение)

Заключение.

Ну вот и всё, модель Руссо-Балта готова и вновь спешит стать ярким пятном на полке у моделиста И.

Хочу отметить, что на сегодня это рекордная работа по количеству спроектированных (9 шт.) и распечатанных элементов (14 шт.) для восстановления лишь одной модели! А пока покажу фотографии с результатом проделанной работы ⬇️.

P. S. Наверняка, снова найдутся и те, кто скажет, что это очередной "корабль Тесея" или "зачем так заморачиваться с 3D-печатью, если можно всё купить?".

Я развею ваши сомнения.

Данная модель сохранила в себе большую часть основных кузовных элементов, а, самое главное, тёплые воспоминания её владельца, которые пронесла сквозь года. Отсюда рождается и смысл работы по восстановлению таких "пациентов". Модель только дополняется утраченными деталями, так что "корабль Тесея" тут уже не релевантен.

Если кому-то и проще что-то купить, то флаг в руки. Но, некоторые оригинальные детали становится всё сложнее и дороже найти (в конкретном случае тент или лобовое стекло). Коллеги моделисты подтвердят. Одно дело найти несколько деталей, а, если их 14 штук? К слову, можно купить и цельную сохранившуюся модель, но в ней уже не будет той энергетики!

Если вы не первый день следите за моим каналом, то уже прекрасно знаете, что у 3D-технологий практически нет ограничений, если грамотно приложить руки и голову. Проектов за последние 1,5 года было сделано немало, их количество даже меня впечатляет, а ведь это только начало пути.

Ну и, самое главное, не забывайте про суть моделизма, которая заключается в создании или сотворении чего-либо. Не последнее место занимает и азарт!

Подобные проекты по восстановлению помогают мне всесторонне прощупывать возможности технологии печати и применять наработки в ещё более сложных проектах, где детали создаются с нуля. Поэтому, если, вы не гонитесь за оригинальностью запчастей, то такой вариант восстановления моделей с помощью 3D-печати для вас прекрасно подойдёт.

Так может заморачиваться с 3D-технологиями всё-таки стоит? 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Y99GqKEGKinStQkD