Запуск ракеты-носителя "Ангара-5"
11 апреля 2024 года, накануне очередной годовщины Первого полёта человека в космос, состоялся успешный запуск ракета-носителя "Ангара-5" с космодрома "Восточный".
Почему же, всё-таки, космонавты смотрят «Белое солнце пустыни» перед полётом?
Я режиссёр, однажды меня заинтересовали съёмочные решения фильма "Белое солнце пустыни". Исследование привело к знакомству с его художником-постановщиком - Валерием Петровичем Костриным.
Я расспрашивал о фильме и иллюстрируя сложные обстоятельства его создания, Валерий Петрович сказал:
- Если всё в машине сделано как надо - она едет!
"Ангара" полетела вовремя, "подкравшись" своими задержками поближе к великой дате. В огромной машине всё было сделано как надо, и она - Поехала!
Через несколько лет она понесёт на орбиту космонавтов, а они, конечно же, снова посмотрят "Белое солнце пустыни"!
Ракету делают на омском ПО Полёт - в конструкторском бюро которого я молодым специалистом проработал мои счастливейшие 5 лет. Буйные свят-свят 90-е вырвали меня из прекрасного коллектива и через множество событий занесли на ТВ, я стал режиссёром.
Вокруг взаимоотношения космонавтов с фильмом "Белое солнце пустыни" ходит много мифов. Журналисты мало погружены в особенности авиакосмической индустрии, мне пришлось - как раз с пониманием этих особенностей - провести собственное расследование, оно, наконец-то, привело к окончательному ответу.
У фильма “Белое солнце пустыни” был непростой путь к зрителю – приемная комиссия так и не выдала допуск к прокату.
На счастье режиссера В.Мотыля в зрительном зале одного из первых закрытых просмотров был космонавт Алексей Архипович Леонов, который тогда был в должности заместителя начальника Центра подготовки космонавтов (ЦПК). В тот период в Центре готовились экипажи для первого длительного полета, поэтому космонавты находились в условиях жесткого карантина. Алексей Архипович под свою ответственность договорился с директором Рязанской кинокопировальной фабрики о показе одной копии в кинотеатре ЦПК.
Однажды Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев пригласил в гости группу космонавтов на свою дачу в Завидово, где Леонов в беседе с ним упомянул о фильме и рекомендовал его непременно посмотреть.
Брежнев тут же позвонил председателю Госкино. Фильм был немедленно доставлен на дачу и привел в восторг Генерального Секретаря. Прокат был разрешен и в первый же год “Белое солнце пустыни” посмотрели больше 50 миллионов зрителей.
Очень много легенд ходит относительно традиции космонавтов – непременно посмотреть фильм перед полетом. Одна из распространенных – что по фильму космонавтов учат приемам работы с камерой.
Возможно, несколько раз в таком качестве можно было бы посмотреть и этот фильм, и какие-то другие – образцов прекрасной съемки множество. Но никакой учебный фильм невозможно заставить смотреть вот уже больше 40 лет.
Более точной можно принять другую гипотезу. Фильм был готов в 1970-м году. 30 июня 1971 года погиб экипаж корабля Союз-11 – Г.Добровольский, В.Волков, В.Пацаев. В целом, это был тяжелый период для советской космонавтики – гибель В.Комарова на Союзе-1, серия неудач на орбите, гибель при посадке Союза-11.
Причина катастрофы – разгерметизация. Чтобы поднять на орбиту экипаж из 3 человек, корабль максимально облегчили и, считая его уже достаточно надежным, решили запускать космонавтов без скафандров и прилагающихся систем автономного жизнеобеспечения. После катастрофы Союза-11, скафандры решено было вернуть, но экипаж пришлось сократить до 2х человек.
Доработки корабля заняли полтора года и 27 сентября 1973 года на Союзе-12 отправлялись В.Лазарев и О.Макаров. Первый полет после катастрофы – всегда несет дополнительное эмоциональное напряжение. Чтобы поддержать космонавтов, было решено устроить показ какого-нибудь кино. И при выборе фильма большинство проголосовало за запомнившееся “Белое солнце пустыни”.
Полет прошел удачно. А уже на земле, когда у космонавтов спросили – тяжело ли было им в космосе вдвоем, они ответили:
– С нами был 3-й участник экипажа – товарищ Сухов.
Люди опасных профессий стремятся сохранить ритуалы – с одной стороны есть незыблемое правило “работает – не трогай”, с другой – ритуал дает возможность убедиться – все сделано правильно и все будет хорошо.
Так фильм, вошедший в программу подготовки первого успешного полета после катастрофы, стал обязательным пунктом предполетной подготовки, фирменное “посидеть на дорожку” отечественной космонавтики.
Каждый из героев фильма – Сухов, Верещагин, Петруха, Саид – несут в себе важные архетипы нашего коллективного, многонационального сознания, состоящего из разных культур, поколений и непростых судеб.
Непростые судьбы были и у авторов и участников фильма.
Актёр П.Луспекаев очень хотел получить роль Верещагина. А режиссёр В.Мотыль очень хотел снять его в этой роли. Было одно препятствие.
Павел Луспекаев в 16 лет добровольцем ушёл на фронт, был разведчиком в партизанском отряде. В одной из операций группа была вынуждена четыре часа неподвижно лежать в снегу. Из-за обморожения пальцев ног развился атеросклероз сосудов и в последствии их, всё-таки, пришлось ампутировать, актёр с большим трудом, преодолевая боль, ходил на костылях.
Владимир Яковлевич Мотыль предложил:
— Верещагин — герой гражданской войны, был ранен, ходит на костылях - всё органично.
— Знаешь, все-таки Верещагина должно быть жалко. А что получится? Пьяница, безногий… Вроде туда ему и дорога. А здоровый мог бы жить – и вдруг нате! Это же лучше. Вот две-три роли сыграю без костылей, а у потом поглядим – может, какого-нибудь инвалида… И сцену на баркасе надо снимать в море, чтоб штормило, качало - чтоб получилось как надо…
— Я уверен, что, появись эта песня сама по себе, она никогда бы не имела столько почитателей, — рассказывал в одном из интервью Исаак Шварц. — Во-первых, это были замечательные стихи Булата Окуджавы. А потом, когда я сочинял эту мелодию, я все время думал об актере, который эту песню должен был исполнять. Это должна была быть песня одинокого человека, и предназначалась она для Паши Луспекаева. Я прекрасно знал этого прямодушного человека и высоко ценил его талант.
После завершения работ, фильм, всё-таки, не решились выпустить на экраны.— И вот тут небо, судьба, вторгается в ситуацию! — рассказывал Валерий Петрович Кострин, художник-постановщик фильма «Белое солнце пустыни». — Посмотрел материал редактор один, Вадим Спицын, и сказал Мотылю — Володя, это будет хорошая картина.
— Спицын оказался фронтовым другом – и очень хорошим другом! – первого заместителя председателя Госкино Владимира Баскакова.
— Баскаков посмотрел материал и когда он увидел эпизод, где Сухов справляется с бандитами – вот с этими тремя – он аж подскочил и сказал:
– Есть кино!
Владимир Евтихианович Баскаков ушёл на фронт со студенческой скамьи, дошёл до Берлина, история фильма, его героев была ему понятна - близко, во всей широте чувств! Там где чиновников останавливала сомнительность образа царского таможенника, вставшего на сторону красноармейца, он увидел историю о защите Родины. И с его резолюции фильм был выпущен в ограниченный прокат.
На одном из таких - строго для своих! строго по приглашениям! - показов и оказался космонавт Алексей Архипович Леонов. А фронтовик Леонид Брежнев увидел, прочувствовал в фильме правду войны, правду характеров.Коллективная авторская честность создала честных героев с честными судьбами – именно поэтому этот фильм и был выбран космонавтами, которым предстоял опасный испытательный полет.
И здесь уместно еще раз процитировать Валерия Петровича Кострина:
— Я считаю, что «Белое солнце пустыни» не имеет отношения к кинематографу, это мистерия, сделанная, причем, несознательно, неосознанно авторами. Это мое мнение. Судьба поворачивала по руслу. На роль Сухова был утвержден Юматов, на нем настаивало руководство Госкино, но он не подходил для этого кино — это получился бы вестерн — и судьба отворачивает его от фильма! Не Мотыль, не кто-то другой — судьба! Юматов — это, по фактуре — герой гражданской войны, а Кузнецов — если говорить о фактуре — народный философ, былинный персонаж из сказки. Ведь по сути «Белое солнце пустыни» — это лубок.
— Почему космонавты его любят. Вот Сухов — одинокий герой, которому неоткуда ждать помощи, он один на один с врагом. Космонавты — это тоже одинокие герои наедине с тем неизвестным, что их ждет на орбите. Герой с верой идет навстречу опасности и побеждает.
— Я убежден — Мотыль снимал не зная, ЧТО он снимает. Я не обижаю его, но он не ведал, что у него получится шедевр. Никто не ведал. Он и сам это говорил.— Фильм не зря возник в преддверии развала СССР, он возник, чтобы сцепить, укрепить всех нас — не идеологией большевиков или еще каких-то людей, а через каждого человека стянуть нас в какую-то общность. Это, видимо, подпитка законом Космоса пути, по которому идет Россия.
В обмен на луноход Япония получит места в миссиях по высадке на Луну
Япония берет на себя значительные обязательства по программе Artemis, возглавляемой США.
СТИВЕН КЛАРК - 11.04.2024, 15:30
Первоисточник
Иллюстрация художника, изображающую конструкцию лунохода, разработанную Toyota и Японским агентством аэрокосмических исследований.Toyota/JAXA
В кулуарах государственного визита премьер-министра Японии в Вашингтон на этой неделе официальные лица США и Японии подписали соглашение об укреплении партнерства, которое проложит путь японскому астронавту к высадке на Луну.
Японский астронавт, имя которого пока не названо, станет первым международным астронавтом, ступившим на Луну под эгидой возглавляемой НАСА программы Artemis. Астронавты из других основных партнеров НАСА по Артемиде — Европейского космического агентства (ЕКА), Канады и Объединенных Арабских Эмиратов — также получат шанс слетать на Луну, либо на запланированную космическую станцию Gateway на окололунной орбите, либо в высадке на поверхность.
Но Япония получит первое международное место в миссии по высадке на Луну, объявил президент Байден в среду на совместной пресс-конференции с премьер-министром Японии Фумио Кисидой. Другие темы повестки дня официального визита включали углубление экономических, военных, научных и образовательных связей между двумя странами.
«Эти связи простираются до Луны, где два японских астронавта присоединятся к будущим американским миссиям, а один станет первым неамериканцем, когда-либо высадившимся на Луну», - сказал Байден.
Фургон для поездки на Луну
В рамках международных партнерских отношений НАСА предпочитает действовать по бартерным соглашениям с другими космическими агентствами.
В рамках программы Международной космической станции НАСА и российское космическое агентство заключили соглашение о безвозмездном предоставлении мест для американских астронавтов на российских космических кораблях «Союз» и мест для российских космонавтов на американских космических кораблях, летающих на орбиту и с нее. НАСА распределяет места для миссий на космическую станцию между ЕКА, Японией и Канадой на основе доли каждого партнера в эксплуатационных расходах лаборатории.
Это новое соглашение между США и Японией носит аналогичный транзакционный характер. Япония обеспечит разработку герметичного лунохода для перевозки астронавтов по поверхности Луны. Это важное обязательство. Потребуется большая часть десятилетия, чтобы доставить герметичный луноход на Луну. Японские официальные лица пока не раскрывают, сколько будет стоить проект.
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) уже несколько лет работает с Toyota и Mitsubishi Heavy Industries над конструкцией герметичного лунохода. Транспортное средство будет примерно размером с два припаркованных бок о бок микроавтобуса длиной почти 20 футов (6 метров), шириной 17 футов (5,2 метра) и высотой 12,5 футов (3,8 метра). Интерьер кабины может предложить «комфортные номера» для двоих или четверых в экстренной ситуации, по мнению Toyota.
Мобильность важна для долгосрочных целей НАСА на Луне, которые включают разведку и сбор ресурсов, таких как водяной лед, и, в конечном итоге, строительство лунной базы на поверхности.
Концепция герметичного лунохода, который Toyota называет «Lunar Cruiser», может исследовать Луну с астронавтами внутри до 30 дней подряд. Члены экипажа смогут снять скафандры и работать внутри корабля в обычной одежде. Когда астронавтов нет на борту, операторы могут дистанционно управлять луноходом с космического корабля или с Земли. Японские официальные лица намерены доставить его на Луну в 2031 году, где он будет работать в течение 10 лет.
«Это мобильная среда обитания», - сказал Билл Нельсон, администратор НАСА. «Это лунная лаборатория, лунный дом и лунный исследователь. Это место, где астронавты могут жить, работать и перемещаться по поверхности Луны, что приведет к великолепным открытиям для всех нас. Что может лучше продемонстрировать силу партнерства, чем это транспортное средство? Это позволит нам покрыть территорию, которую мы никогда раньше не покрывали, потому что они выйдут и смогут оставаться на поверхности несколько дней».
Премьер-министр Японии Фумио Кисида и президент США Джо Байден встречаются в Белом доме в среду. (Фото Эндрю Харника / Getty Images)Эндрю Харник /Getty Images
В обмен на предоставление Японией герметичного лунохода для использования НАСА, НАСА выделит два места для японских астронавтов в будущих миссиях Artemis с высадкой на поверхность Луны.
«По этому случаю было подписано соглашение об осуществлении, и предоставление лунохода Японией и выделение Японии возможности для полета двух астронавтов на поверхность Луны», - сказал Кишида через переводчика. «В рамках программы Artemis я приветствую высадку на Луну японского астронавта как первого неамериканского астронавта (на Луне)».
Герметичный луноход отделен от негерметичного лунного вездехода NASA, который будет больше похож на луноходы, на которых астронавты Apollo облетали Луну более 50 лет назад. На прошлой неделе НАСА объявило о создании трех промышленных групп, которые доработают свои концепции для этих небольших коммерческих марсоходов без давления.
Когда?
В заявлениях Байдена и Кисиды японский астронавт, имя которого еще не названо, назван первым неамериканцем, который высадится на Луну. На пресс-конференции в среду днем официальные лица НАСА и Министерства образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии (MEXT) не уточнили, в состав какой миссии войдет первый японский луноход.
Для этого японскому астронавту придется приземлиться на Луну до того, как Китай отправит своих первых астронавтов на поверхность Луны. Публично заявленная цель Китая - высадить астронавтов на Луну к 2030 году.
НАСА планирует запустить миссию Artemis II в конце 2025 года с тремя астронавтами из США и одним канадцем. Они взлетят на ракете NASA Space Launch System, облетят обратную сторону Луны на космическом корабле Orion, а затем вернутся на Землю. Первой миссией программы по высадке на Луну станет Artemis III, которая, по словам Нельсона в среду, запланирована на конец 2026 или начало 2027 года. В этом полете два астронавта приземлятся недалеко от южного полюса Луны на борту посадочного модуля, транспортируемого гигантской ракетой Starship компании SpaceX.
Последующие миссии Artemis также отправятся с Земли на ракете SLS и космическом корабле Orion. НАСА снова будет использовать космический корабль SpaceX Starship для второй посадки на Луну на Артемиде IV в конце 2020-х годов, затем Blue Origin планирует подготовить свой посадочный модуль Blue Moon Mark 2 для посадки астронавтов в рамках миссии Artemis V, запланированной не ранее 2030 года. В конечном итоге НАСА хочет высаживать на Луну по четыре астронавта в каждой миссии.
Эти графики сопряжены с большой неопределенностью. Есть вопросы о том, когда спускаемые аппараты SpaceX и Blue Origin будут сертифицированы для посадки экипажа. Компания Axiom Space возглавляет разработку новых скафандров для защиты астронавтов, ступающих по поверхности Луны. Для Artemis IV потребуется более тяжелая версия ракеты SLS и совершенно новая мобильная пусковая платформа и вышка в Космическом центре Кеннеди НАСА. Новая мобильная пусковая установка уже на годы отстает от первоначального графика.
Параллельно с полетами на поверхность Луны НАСА и его международные партнеры планируют построить мини-космическую станцию Gateway на орбите вокруг Луны. Запуск первых двух модулей Gateway запланирован самое раннее на конец следующего года. За ним последуют другие элементы Gateway, в том числе жилой модуль, управляемый Японией, элемент дозаправки и связи от ЕКА, воздушный шлюз из Объединенных Арабских Эмиратов и роботизированная рука из Канады.
Ранее НАСА гарантировало Японии полет астронавтов на Gateway, помимо двух мест в лунном модуле, анонсированных на этой неделе. ЕКА обеспечило три места для астронавтов в миссиях Artemis, и европейские официальные лица выразили желание, чтобы хотя бы одно из них участвовало в посадочной миссии. Но объявление в среду означает, что японский астронавт высадится на Луну раньше европейского.
Канадский астронавт Джереми Хансен назначен на миссию Artemis II, запуск которой запланирован на следующий год. НАСА также подтвердило, что эмиратский астронавт полетит к Gateway в будущей миссии Artemis.
СТИВЕН КЛАРК- космический репортер Ars Technica, освещающий частные космические компании и мировые космические агентства. Стивен пишет о взаимосвязи технологий, науки, политики и бизнеса на планете и за ее пределами.
Даже если однажды, спустя много тысячелетий
история СССР станет всего лишь несколькими строчками в учебнике, благодаря этому человеку там будет написано: «здесь совершили величайший шаг в истории человечества со времен появления прямохождения». Революция, победа в Великой отечественной, индустриализация - это значимо, но не уникально: бывало подобное в прошлом, случится еще аналогичное в будущем. А вот первый шаг с Земли, в бездну космоса, к звездам - такое на нашей планете организовал только он:
Сергей Павлович Королёв, создатель и вдохновитель отечественного космического проекта.
И сколько бы в его прошлом ни было мрачных страниц:
Сегодня мы вспоминаем его торжество.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вот объясните мне, как Юрий Гагарин полетел в космос ровно в День космонавтики?
Как русские собираются это объяснять?
Авторство проставьте сами...
Авиабаза "Энгельс", примерно через час после приземления. Еще нет знаменитой улыбки, есть только осознание достойно выполненной опасной работы.
Летчик-истребитель ВВС, член первого отряда космонавтов СССР Юрий Гагарин во время парашютной подготовки