Трансляция второй попытки запуска Ангары А5 с Восточного
Отмена на 00:00.
Пуск в 12:00 по МСК, трансляция уже идет
Z-КД: 10 апреля
■ Успешный старт Delta Heavy. Последний! Дорого-богато, и секретно.
■ Успешный старт очередного Starlink. 23 спутника. Рутина.
■ Сегодня вторая попытка старта "Ангара-А5" с Восточного. Ждем.
■ Завтра Falcon 9 запускает что-то военное.
Пара картинок. Starlink пропустил (в нем ничего не меняется)
Мог ли флаг США сгореть на Луне?
Нил Армстронг на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Приветствую вас, любители науки и технологий!
Тема полетов американцев на Луну обросла огромным количеством предположений и конспирологических версий. Тем не менее, мы будем придерживаться официальной версии и поддержим тот факт, что американцы на Луне были. В принципе, есть фотографические данные, которые доказывают то, что американские астронавты там были. Есть один вопрос от скептиков, которые не поддерживают мнение, что Луну реально посещали полвека назад. А именно, таким вопросом является то, что на Луне высокая температура и там должны были сгореть сами астронавты, оборудование и флаг США, который они устанавливали на поверхности Луны при каждом ее посещении.
С одной стороны, можно подумать, что все верно, ведь на Луне перепад температур очень большой. Но на самом деле все по-другому. И зависит это от того в каком месте и как именно светит Солнце. Кроме того, у Луны нет атмосферы от слова совсем, поэтому и получаемое тепло от Солнца на поверхности Луны не будет задерживаться. Естественно, поверхность Луны разогревается, но не до такой степени, чтобы сгорела ткань флага или материалы из которых изготовлены научное оборудование или скафандр астронавтов. И да, мы же в курсе, что у Луны нет атмосферы, а значит это вакуум и открытое горение на Луне невозможно в принципе.
Еще одним доказательством является то, что посадку американцы совершали близ линии терминатора. Напомним, что линия терминатора это то место, которое является светоразделом тени и света. Думаю, что понятно. Да и Солнце во время полетов и нахождения там астронавтов - не поднималось над горизонтом выше 40 градусов. Почему так. Да потому что полный оборот вокруг оси Луна совершает за 27 суток. То есть, лунный день на одной стороне Луны длится 13,5 земных суток. После этого, столько же длится лунная ночь. В момент лунного дня на экваторе в самом зените Солнца - температура поверхности Луны прогревается до 127 градусов по Цельсию. В другое время и в другом месте температура намного ниже. А в лунную ночь, так вообще, падает до -173 градусов.
Нил Армстронг на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Например, для миссии Апполон-11 20 июля 1969 года на Луне был солнечный рассвет и Солнце было над горизонтом на высоте 18 градусов. Так и с другими миссиями. То есть, американцы были на Луне ранним лунным утром. Поверхность Луны и предметы на ее поверхности нагрелись до температуры от 60 до 90 градусов по Цельсию. И да, в пустыне Сахара в полдень в жаркий день под прямыми лучами Солнца немного ниже. Если говорить о самих флагах, то и они были продуманы. Делали их из жесткой армированной ткани, которая плавится при более высоких температурах. Даже если положить флаг на поверхность Луны, то и тут флаг не начнет плавиться. А так как на Луне вакуум и нет окислителя, то горение невозможно, как указывалось выше.
Да и при понятных расчетах ясно, что температура поверхности флага была не выше 60 градусов по Цельсию. Но все же, есть вероятность, что американские флаги уже могли разрушиться от ультрафиолетового излучения Солнца. Из-за этого излучения разрушаются полимерные молекулы и начинается их испарение в космос. А это значит, что в течении нескольких месяцев после установки флагов, они должны начать разрушаться. Для будущих миссий, флаги лучше изготавливать из стеклоткани. Благодаря использованию этого материала, флаги будут вечными и просто выцветут от времени.
На этом снимке показано место посадки экспедиции "Аполлон-17". На фотографии указаны: спускаемый модуль, научное оборудование, следы колёс от ровера и следы астронавтов. Снимок сделан КА LRO, 4 сентября 2011 года
А на сегодня все, спасибо, что прочитали этот материал до конца.
Если вам понравилась статья — поставьте лайк. Это поможет развитию канала, а также новые статьи будут выходить чаще. Большое спасибо тем, кто прочитал статью, поставил лайк и подписался на канал. Но особое "спасибо", тем, кто поддерживает канал деревянным"рублем".
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
NROL-70 | Delta IV Heavy
Автор Клэр Персиваль, 26 марта 2024 г., чтение 4 минуты
Первоисточник
Что все это значит?
United Launch Alliance (ULA) запустит еще один спутник для Национального управления разведки (NRO), NROL-70, на борту Delta IV Heavy. Запуск со стартовой площадки 37 на базе Space Force на мысе Канаверал во Флориде. Эта миссия станет 16-й и последней миссией Delta IV Heavy.
Что такое NROL-70?
Поскольку NRO является государственным учреждением, общедоступной информации о параметрах и функциях спутника NROL-70 нет. Также сложно строить предположения о целях, размере, массе и функциях спутника. NRO выбрало ULA из-за их постоянно успешных и высокоточных запусков для всех заказчиков.
Хронология
Запуск
Что такое Delta IV Heavy?
Одна из самых мощных ракет, находящихся в эксплуатации в настоящее время, Delta IV Heavy запустила полезные нагрузки, включая спутники NROL и солнечный зонд Parker, предназначенный для изучения Солнца. Все 15 предыдущих запусков Delta IV Heavy были успешными. Заказчики могут выбирать между различными размерами обтекателя полезной нагрузки в соответствии со своей конкретной полезной нагрузкой.
Возможности использования полезной нагрузки
Являясь ракетой-носителем большой грузоподъемности, Delta IV Heavy способна выводить до 28 000 кг на 90-градусную низкую околоземную орбиту и до 14 000 кг на 27-градусную геопереходную орбиту (GTO). ULA имеет два размера обтекателя для размещения различной полезной нагрузки. Диаметр обоих обтекателей составляет пять метров; высота одного - 14 метров, а другого - 19,1 метра. Пятиметровый обтекатель изготовлен из углеродного композита и состоит из двух частей, называемых «биссектрисными» обтекателями. Кроме того, имеется алюминиевый обтекатель, собранный из трех частей, называемый трехсекторным обтекателем.
Размеры обтекателя полезной нагрузки. (Предоставлено ULA)
Первая ступень
Первая ступень Delta IV Heavy состоит из трех почти идентичных ускорителей, соединенных вместе в пакет. Каждая ракета-носитель оснащена одним двигателем RS-68A, также производимым компанией Aerojet Rocketdyne. Первая ступень печально известна тем, что вспыхивает непосредственно перед запуском, чтобы сжечь лишний водород. Это делается это потому, что необходимо избавиться от любого количества водорода, чтобы он не взорвался непреднамеренно во время старта. Водород поступает в результате продувки двигателей перед зажиганием. Каждый двигатель RS-68A может развивать тягу в 3100 кН (705 000 фунтов на квадратный дюйм) при общей тяге в 9300 кН. Удельный импульс двигателя RS-68A составляет 362 секунды, и он использует комбинацию жидкого водорода (LH2) и жидкого кислорода (LOx).
Во время полета центральный ускоритель работает при несколько меньшей настройке дроссельной заслонки, чем два боковых ускорителя. Это связано с тем, что Delta IV Heavy нужны все три ускорителя, чтобы развить достаточную скорость для прохождения плотных слоев атмосферы. Однако после этого они расходуются и выбрасываются за борт, чтобы не нести никакого дополнительного веса. Поскольку вторая ступень, оптимизированная под вакуум, очень эффективна, но не очень мощна, у Delta IV Heavy центральный ускоритель работает дольше, чем у боковых блоков, поэтому вторая ступень может выводить полезную нагрузку на орбиту.
Delta IV Heavy поджигает себя непосредственно перед стартом. (Фото: ULA)
Вторая ступень
Ракета продолжает полет со второй ступенью. Вторая криогенная ступень Delta (DCSS) приводится в действие одним двигателем RL10B-2, оптимизированным для работы в вакууме. В качестве топлива DCSS использует жидкий водород (LH2) и жидкий кислород (LOX) в качестве окислителя. Поскольку LH2 находится сверху, он конструктивно отделен от бака LOX. Он выполняет функцию поддержки полезной нагрузки и обтекателя полезной нагрузки. Резервуар LOX подвешен под ним и отвечает за конструктивную поддержку двигателя.
RL10B-2 был первоначально построен компанией Aerojet Rocketdyne и впервые поднялся в воздух в 1998 году. Двигатель может создавать тягу 110 кН (24 700 фунт-сил) в вакууме и имеет удельный импульс 462 секунды. Для экономии затрат и веса в карданной системе используются электромагнитные приводы вместо обычной гидравлики, что повышает надежность.
Дорога к звёздам
Читаю стихотворение Владимира Михановского из книги "Гостиница Сигма".
Использованы кадры из фильма Павла Клушанцева "Дорога к звёздам" 1957
Трансляция последнего полета Delta 4 Heavy
Полет в 19:45
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509