Везёт - ужОс нах, заказы прилетают тому же эконому Яндекса, но берут их либо новички, не понимающие пока как работать, либо по русски читать не умеющие, а таких хватает, либо просто небольшого ума люди, что вам лучше - выбирайте сами. Машину ждать долго не потому что машин мало, а потому что любой здравомыслящий таксист такой заказ скинет, ибо рентабельность тарифа близка к нулю.
Эконом - ужОс, но не нах. Тариф - рулетка,шансы 50 на 50, может приехать как и просто работяга, добротно выполняющий свою работу или в свободное время подрабатывающий, или иностранный специалист летящий по встрече, одновременно наяривающий на порнуху в телефоне. Контроля над устройством водителей никакого, для устройства необходимы права, в идеале две руки и хотя бы одна нога.
Комфорт - тоже что и эконом, и тут хватает забавных личностей, но машины лучше, есть нормативы по состоянию. Из позитивного: часто, особенно в часы пик, приезжают машины к+
Комфорт+ - машины с более повышенными требованиями по комфорту для пассажира, по классу автомобилей, тут уже появляется какое-никакое собеседование для водителей, по большому счёту профанация, но совсем конченных всё же отсеивают.
Бизнес - "черный эконом", машины бизнес класса и выше, тариф для тех кому на белых такси кататься уже не комильфо, но деньги считаем, от бизнеса и выше идёт уже более серьезное собеседование, тут уже отсеивают. В виду загруженности тарифа и стандартов качества водители подзатраханные.
Премьер - тариф выходного дня, схож с бизнесом, но машины лучше и дресс-код для водителей строже, на нём чтобы ездить себе не в минус уже надо сильно думать)
Элит - парадный тариф, глухо понты, что для пассажира, что для водителя. Имеет хоть какой-то смысл только в Москвабаде, в остальном утопия.