Есть варианты что это и для чего?
Зачастую ты ходишь по выставкам и даже не понимаешь, что тебе пытаются показать)
Зачастую ты ходишь по выставкам и даже не понимаешь, что тебе пытаются показать)
Маркетплейсы в деле :) Сразу скажу за доставку. Стринги не весят и занимают минимум места (минимальный объем). Доставить их можно за $100 - 10000 шт.
Взгляд жителей Индии на происходящие мировые события.
Против аргументов в виде дешёвого газа и топлива не попрёшь.
Пятничное объявление, что страны "Группы семи" введут потолок цен на российскую нефть, — творческое решение сложной проблемы: как перерезать финансирование военной машине Владимира Путина, не отказываясь при этом от российской энергии, в которой отчаянно нуждается весь мир.
И это большое дипломатическое достижение после долгих лет одинокого ковбойства Америки, когда Вашингтон всячески пренебрегал коалициями для продвижения как собственных экономических интересов, так и демократии вообще.
Я искренне надеюсь на успех, хотя на этот счёт у меня есть некоторые сомнения.
На бумаге соглашение о потолке цен на нефть выглядит весьма элегантно и решает сразу две, казалось бы, неразрешимых проблемы: как сохранить приток российской нефти и одновременно лишить Россию части доходов. Вот как это будет на практике:
Страны "Семëрки", а, возможно, и некоторые другие, пока не названные, сформируют своего рода картель и откажутся покупать российскую нефть или нефтепродукты выше установленной цены. Точный уровень пока не определен, но замысел в том, чтобы он оказался достаточно высок, чтобы оставить России скромную прибыль, сообщил мне один высокопоставленный американский чиновник, так что в интересах Москвы будет не сворачивать нефтедобычу.
Страны-участницы также запретят компаниям финансировать и страховать поставки российской нефти морем по ценам выше установленного потолка даже за пределами коалиции. 90% мирового передвижения судов застраховано через страны-участницы альянса, поэтому у них есть возможность повлиять даже на неприсоединившихся.
Наконец, эта схема выиграет от того, что даже неприсоединившиеся (например, Индия и Китай) не захотят переплачивать за нефть. И им очень пригодятся рычаги для снижения цен и возможность обвинить Запад в том, что это он вынудил их идти на кабальную сделку с русскими друзьями.
Американские чиновники, которые лоббировали этот план уже нескольких месяцев, отметили, что Россия якобы уже предложила ряду азиатских стран долгосрочные нефтяные контракты с большими скидками, и увидели в этом доказательство, что план "Семерки" уже заработал.
Но есть причины усомниться, что план, вроде бы такой умный на бумаге, сработает и в реальной жизни.
Одна из проблем заключается в том, что будет непросто отслеживать, насколько он соблюдается. Странам нужна нефть (и немало), поэтому покупатели могут приплатить, чтобы перескочить поближе к началу очереди. Например, они будут платить за нефть по разрешенной ставке, одновременно приплачивая за другие российские товары, на которые не распространяется ценовой потолок, например, за пшеницу.
Отследить таких хитрых уклонистов будет труднее, чем физически отследить нефтяные танкеры, это признают даже американские чиновники. Эти меры отлично работают с прямым эмбарго и хуже — при ценовом контроле.
К тому же встаёт вопрос, как на это отреагирует Россия.
Западные союзники по сути приперли Россию к стенке: либо вы продаете свою нефть нам (да и все остальным тоже) по дешевке, либо не продаете никому. Путин и его прислужники пригрозили вывести "Семерку" на чистую воду и не продавать. Осуществит ли Путин эту угрозу (как уже сделал на других направлениях), пока неясно.
От опасений, что Путин отрежет коалицию от нефти, американские чиновники лишь отмахиваются. "Если Россия договорится с другими и изыщет страховку, финансовые источники и танкеры за пределами нашей коалиции, она вполне вольна это сделать, — сообщил один высокопоставленный американский чиновник. — Но и это соответствует нашей цели, потому что им это обойдется намного дороже".
Американские чиновники подчеркивают, что разрыв в любом случае неизбежен: даже без соглашения о потолке цен Европейский союз практически полностью прекратит покупать российскую нефть в декабре в рамках драконовского пакета санкций. Эти меры, согласованные в начале лета, также запретят европейским фирмам страховать и финансировать транспортировку нефти в другие страны — вне зависимости от цены.
Этого-то сценария американские чиновники опасаются больше всего: если европейцы перестанут покупать российскую нефть и фактически заблокируют почти все поставки другим крупным покупателям вроде Индии, то из-за резкого сокращения запасов доступной нефти на рынке развернется борьба, а цены на энергоносители снова подскочат — а это чревато уже глобальной рецессией.
Чиновников редко хвалят за вовремя предотвращенные кризисы — в отличие от тех, что они исправляют постфактум (или хотя бы пытаются). Министр финансов Дженет Йеллен и другие авторы этой сделки достойны одобрения за то, что предвидели катастрофу — и, надеюсь, предотвратили.
Автор: Кэтрин Рэмпелл (Catherine Rampell)
Источник: The Washington Post · США
Комментарии читателей:
K1I7s2
Президент Байден и его администрация — настоящие гроссмейстеры дипломатических отношений и работы с союзниками. Слава богу, сейчас в Белом доме руководит взрослый. А только представьте, что было бы, если там остался ни на что не годный путинский дружок?
MikeSr
Мы бы говорили по-русски, а все наши сбережения уехали бы в Китай.
The Party Left Me
Ну, по этой логике ОПЕК бы развалился ещё много десятилетий тому назад.
Entprof
ОПЕКом фактически рулят монополисты-саудовцы. Они могут позволить себе сократить добычу или даже не продавать нефть вообще несколько месяцев кряду. А Россия ведёт боевые действия, и ей это не по карману. Улавливаешь разницу?
To Shed Light
Никакой войны бы не было, останься в Белом доме Трамп. Русские нападают только при демократах.
BrockB
Да уж, классная идея. Россия только что перекрыла подачу природного газа в Европу. Европе уже было больно, а будет еще больнее. А Китай и Индия просто продолжат покупать российскую нефть как ни в чем не бывало.
Pacific Loon
Это называется назло маме отморозить уши. Природный газ в Европу уже поставляют США и другие — особенно в Германию, самую зависимую от России из всех европейских стран. Россия только что лишилась важного источника доходов, а вся их экономика стоит на продаже нефти и газа.
Katesisco
Почему это все больше напоминает то, как победители Первой мировой ускорили Вторую?
Taxpayer2
Будь у власти Трамп, он бы быстро разрулил Украину. А мы продолжаем лебезить перед саудовцами и другими тиранами. Смех один!
Aaron Lewis
Российские нефть и газ добываются в условиях вечной мерзлоты, которая тает. Целая промышленность вот-вот утонет в грязи. Они не хотят смотреть правде в глаза, но скоро все кончится. Вот почему Путин позарился на Украину: Сибирь тает.
Ok Joe
На востоке Украины есть титан (почти 6% от общего объема мировых поставок). А у России нет. Титан — вот что нужно России на Украине.
Кроме того, у России нет нормального выхода к морю. Поэтому ей понадобились украинские черноморские порты.
Kokopelli wraps fish
Не думаю, что это выгорит, но Байден и "Семерка" разыгрывают из себя этакого Рузвельта с его "Новым курсом".
Nowhere man
А раньше такое хоть сработало? Не припомню ни единого случая!
Ken Breadner
"Сработает" примерно так же, как санкции — то есть никак. Но нам же обещали, что они сработают, хотя любой дурак знал наперед, что они срикошетят по нам самим. Вот почему "экспертам" больше нет веры.
Перевод: ИноСМИ.
Где-то читал, что в аэропортах Китая запрещено продавать товары дороже, чем в среднем по городу.
Да ну, бред какой-то, не верю.
Хочу купить крутую видеокарту.
Эпидемия границы закрыты . Ладно.
Бум майнинга цены взлетели до небес ладно.
О цены падают, ща ещё немного и дойдут до рекомендаций.
Тайваньский кризис.
Я.
Раз в несколько месяцев у нас в городе (думаю в других регионах Китая тоже) проводят выставку-ярмарку новых автомобилей. Очень удобно - решил купить машину - не трать время на поездки по автосалонам города - автосалоны сами соберутся в одном месте.
У входа, как говорится, атмосфера праздника и хорошего настроения) Подъехали торговцы лепешками и печеными яйцами, несмотря на дождь - народа нормальное количество:
Вход бесплатный разумеется, огорожена территория по той причине что куар коды у всех проверяют. Да, у нас все еще идет серьезная борьба с вирусом, иногда уже до маразма доходим, но об этом в следующий раз расскажу.
Внутри все просто - ряды автомобилей под навесом. Всё это дело организовали на площади перед стадионом, ярмарка на два дня - суббота и воскресенье соответственно.
Вот так выглядит типичный стенд, к примеру, дилера мерседеса:
Здесь продавцы консультанты всё тебе расскажут-покажут, угостят конфетками, напоят кофечаем или китайской водкой, одарят всяческими каталогами и сувенирами, после чего пригласят подписать договор и внести предоплату. Ну или, в крайнем случае, на тест драйв записаться.
В глубине ярмарки расположен пункт учета сделок. На стене указаны имена покупателей и модели автомобилей, которые они приобрели.
Количество покупателей, как видите - около 200 человек. Результат вполне себе неплохой для двух дней продаж. Среди всех покупателей разыгрывается бесплатный автомобиль - как это работает я не разбирался:
Теперь переходим к ценам. Сразу говорю - я не профессиональный автообзорщик, поэтому не обижайтесь если информация будет неполной (в плане объемов двигателей и прочего). Да и времени особо не хотелось тратить на выяснение всех нюансов, я просто прохожий, что вижу - то и вам показываю.
Курс сегодня 8.5 рублей за юань - на него и будем ориентироваться.
Вопрос про "допы" и окончательные ли цены. Я сам покупал автомобиль в прошлом году, и ходил на подобные мероприятия (ярмарки) - со всей ответственностью заявляю - цены указаны реальные.
В Китае вообще принято продавать автомобили в максимальной комплектации. Цены могут отличаться только если объём двигателя разный, или переднеприводная/полноприводная версия и тп. Но, условно, прозрачная крыша и запаска будет в любом случае, за нее доплачивать не нужно.
Переходим к примерам. Вот вам Geely:
Под стеклом каждого автомобиля указана самая важная для покупателя информация - расход топлива. Цены на бензин у нас в Китае высокие - около 70 - 80 рублей за литр, поэтому.
У данной модели средний расход - 6.58 - норм, можно брать) Стоимость - 109 800 юаней = 930 000 рублей.
Постарался найти что-то знакомое для русского человека, так сказать, вот Тойота камри, объём 2.5 литра, цена - 239 800 юаней = 2 040 000 рублей:
Форд мондео, цена от 159 800 до 216 800 юаней - в зависимости от объёма двигателя и тд = 1.35 - 1.85 миллиона рублей:
Nissan Qashqai - 178 800 юаней = 1.5 млн рублей. Ниссан даже выстроил себе стенд на этой ярмарке, постарались:
Много маленьких дешевых электромобильчиков. Вот например - Lumin.
Запас хода на одной зарядке 155 км - 48 900 юаней = 415 000 рублей.
Запас хода 300 км - 63 900 юаней = 543 000 рублей:
Молодые небогатые семьи покупают такие, например. Всё лучше чем на метро или автобусе. Салон простенький, но за такие деньги - вполне себе ничего:
Вот еще один вариант - 39 800 юаней = 338 000 рублей. Куда уже ниже. Запас хода на одной зарядке 150 км.
Маленькие автоомбильчики получше, вот к примеру от Chery - стоят уже подороже. Запас хода 400 км, цена 76 900 юаней = 653 000 рублей:
Как обычно привлекает внимание товарищей продукция столичного автозавода "Красный флаг":
Яйца на столе - это традиционная лотерея для покупателей. Купил машину - торжественно разбил яйцо молотком - внутри бумажка на которой твой приз указан. Телевизоры Сяоми раздавали - неплохо.
Машины хорошие, цены - тоже. Вот вам модель за 745 800 юаней = 6.3 млн рублей:
Внедорожник Хавал - за 138 800 юаней = 1.2 млн рублей:
Хонда тоже отстроила целый стенд на ярмарке. Вот отличный вариант электромобиля предлагают. Запас хода - 510 км, цена - 207 000 юаней = 1 750 000 рублей:
Очень популярная марка электромобилей в Китае - NIO. Модель ET7 - запас хода 530 км, цена - 458 000 юаней = 3.9 млн рублей:
Китайские марки электромобилей реально могут быть в два раза дороже мировых брендов - при этом рвать их по качеству и объёму продаж продаж на куски. У меня у самого электромобиль именно китайской марки - и я очень доволен его качеством и сервисом от производителя.
Последний пример - совсем бюджетный вариант бензиновой машины от китайской марки Roewe - всего лишь 61 900 юаней = 526 000 рублей за вполне себе нормальный седан:
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Последние несколько десятилетий китайская пивоваренная промышленность развивалась не так активно. После пандемии на местном рынке появились новые сорта и бренды, а пивовары массово сообщают об увеличении общей прибыли.
По данным Национального бюро статистики, в 2021 году китайские пивоваренные компании сообщили об общей прибыли в размере 18,68 млрд юаней (2,74 млрд долларов), что на 38% больше, чем в 2020 году. Даже показатели роста на рынке крепких спиртных напитков оказались ниже — всего 33%.
В первом квартале 2022 года пивоварни Китая также отчитались о росте выручки и прибыли по всем направлениям (зачастую — в двузначном объеме). Лидерами рынка стали Chongqing Brewery, Beijing Yanjing Brewery, Tsingtao Brewery и Fujian Yanjing Huiquan Brewery.
Несмотря на стабильный успех, рынок по-прежнему сталкивается с рядом проблем. Объем потребления пива в марте 2022 года сократился на 1,5% в годовом исчислении, до 81,6 млн гектолитров. Также производители Китая столкнулись с ростом цен на сырье и упаковку: с начала 2021 года стоимость алюминиевых банок и стеклянных бутылок выросла на 50%.
В марте цена на импортный ячмень составляла в среднем 334,8 доллара за тонну — это на 25,7% больше, чем годом ранее. Объем импорта предположительно составляет 550 тыс. тонн, что на 48,6% ниже по сравнению с показателями прошлых лет.
На фоне этого эксперты замечают формирующееся пристрастие китайских потребителей к более премиальному пиву. Местные жители уже привыкли к высоким ценам на пиво — это и помогло сектору восстановиться после пандемии: запуск качественных напитков поддержал спрос, несмотря на снижение объемов потребления. Другими словами, сейчас пиво в Китае дороже, чем когда-либо прежде (в среднем, 8 юаней, или 75 рублей за бутылку), но спрос на него уверенно растет.