Керченская плотина
Общий вид
Карта
В разрезе
Схемы
Проект Керченской плотины. Рисунки Н. Рожнова.
"Техника - молодёжи", №12 за 1972 г.
Показать полностью
3
0 просмотренных постов скрыто
Грязевые вулканы Тамани – Алексей Тесаков | Лекции по геологии | Научпоп
Как выглядят грязевые вулканы Тамани и как они устроены? Чем могут быть опасны и полезны? Как извергаются грязевые вулканы? Могут ли они гореть? Где их можно увидеть?
Рассказывает Алексей Тесаков, доктор геолого-минералогических наук, ведущий научный сотрудник Геологического института РАН.
Владельца танкера "Волгонефть-239" оштрафовали на 300 тысяч рублей
Арбитражный суд Краснодарского края назначил владельцу потерпевшего крушение танкера "Волгонефть-239" административный штраф в размере 300 тысяч рублей за нарушение требований технического регламента.
Согласно решению суда, закрытое акционерное общество "Волгатранснефть" привлечено к административной ответственности по части 2 статьи 14.43, касающейся нарушений технических регламентов. Суд отклонил просьбу владельца о приостановке рассмотрения дела до получения результатов экспертизы "Ространснадзора".
Инцидент произошел 15 декабря 2024 года, когда во время шторма в районе Керченского пролива потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". В результате аварии в море попало около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов, и один из 27 эвакуированных моряков погиб.
10 января из трещины в корме "Волгонефти-239" снова произошел выброс мазута, из которого было выкачано более 1,4 тысячи тонн. Специалисты начали демонтаж танкера.
Загрязнение оказало серьезное воздействие на черноморское побережье Краснодарского края, где введен режим ЧС федерального характера. Первые локальные выбросы мазута были зафиксированы у крымского берега 21 декабря, и нефтепродукты достигли Севастополя. В ряде регионов полуострова также введены режимы техногенной ЧС.
Всегда свежие и актуальные новости, подпишитесь или просто заходите посмотреть и другие мои статьи... я стараюсь приводить в простую и удобную форму для вас большой массив данных....
Погибшие птицы Керченского пролива могли стать жертвами войны
Точная версия происшествий с танкерами в Керченском проливе, приведшая к гибели десятков тысяч птиц, дельфинов, ценных краснокнижных растений, нанесшая Черному и Азовскому морям практически непоправимый ущерб акваториям и береговым линиям двух морей известна специальным авторитетным структурам, и не обязательно совпадает с той версией, которая доведена до массового читателя СМСИ. Об этом в интервью «ЭкоГраду» заявил депутат Государственной Думы, член Думского комитета по бюджету Евгений Фёдоров
То, что произошло в Керченском проливе 15 декабря 2024 года и то, что случилось н днях в Усть-Луге следует рассматривать в контексте последовавших событий, пояснил Евгений Фёдоров. Планы по масштабному захвату в Балтийском море нефтяных танкеров, тем более под предлогом того, что они могут что-то там загрязнить – это грубое нарушение международного права. В данных условиях, считает Фёдоров, Россия вправе использовать свой главный аргумент – оружие сдерживания.
РИА Новости со ссылкой на информацию от издания Politico, сообщает что в ЕС обсуждают планы по масштабному захвату в Балтийском море нефтяных танкеров, якобы связанных с Россией, говорится в сообщении со ссылкой на дипломатов и правительственных чиновников Евросоюза.
Politico: «Европейские страны ведут закулисные переговоры о крупномасштабных задержаниях нефтяных танкеров Москвы в Балтийском море. В настоящее время они также готовят новые законы для придания юридической силы этим усилиям».
По информации Politico, захват судов, перевозящих российские нефтепродукты возможен под предлогом потенциального вреда для местной экологии, например, из-за разливов нефтепродуктов.
Ранее Финляндия, на уровне министр обороны, слова приведены Yle, сообщила о своей готовности реагировать на ЧП, связанные с разливами нефтепродуктов. Антти Хяккянен сообщил, что для этого у его страны есть «хорошие возможности»: «В случае с Усть-Лугой мы следим за происходящим. У Финляндии хорошие возможности и готовность к реагированию на ЧП, связанные с разливами нефтепродуктов».
Официальный Хельсинки заявил, что планирует провести свое расследование после ЧП с танкером Koala. В пограничной службе страны уточнили, что в район происшествия были направлены самолеты разведки. В Финском заливе следов разлива нефти не обнаружено.
Помимо экологии предлагалось использовать против российской нефти закон о пиратстве, который позволяет задерживать суда, угрожающие критической подводной инфраструктуре, к которой в том числе относятся подводные кабели.
Ранее официальный представитель Министерства иностранных дел России Мария Захарова прокомментировала заявление о якобы российском следе в повреждении кабелей в Балтийском море, отметив, что подобные высказывания нацелены на препятствование экспорту нефти из России и имеют своей целью намеренно ограничить судоходство в акватории.
Российский посол в Финляндии Павел Кузнецов заявлял в интервью РИА Новости, что версия о «российском следе» в повреждении кабелей в Балтийском море используется для наращивания присутствия НАТО в регионе.
Ранее "ЭкоГрад" выступил в Сети с воззванием к людям доброй воли о спасении птиц Керченского пролива.
Эксперт Журнала, биолог-путешественник Василий Климов сообщил общественности о том, что: "Разлив нефтепродуктов в Керченском проливе – это настоящая катастрофа для природной территории региона".
На призыв Василия Климова откликнулись десятки тысяч волонтеров. Как показало время, они "стали участниками боевых действий"...
Подробности
Категория: Передовица
Показать полностью
1
«Ничегострашногонепроизойдохи» гарантировали очистку пляжей Анапы
По случаю стал наблюдателем замечательного действа. Действие также оказалось заснято на видео в фильм-агитку. Пользуясь случаем, желаю выступить с предложением. А именно всех, кто публично заявляет, что с крушением двух танкеров Керченском проливе ничего страшного не произошло отныне именовать «ничегострашногонепроизодохами». Почётное звание предлагаю также присваивать участникам потешных волонтёрских движений
Подробности
Категория: Экологический туризм
Показать полностью
7
Евгений Витишко: портофлот на месте аварии с разливом мазута показался…
После публикации в нашем журнале предположений от экспертов Журнала Виктора Данилова-Данильяна и Игоря Жаркова о том, что в зоне ЧП напрочь отсутствовал портофлот, столь необходимый при авариях с разливом нефтепродуктов Морпасслужба опубликовала в Сети фото и видео работы на месте ЧП сразу нескольких единиц плавтехники
Публикация снабжена комментарием: «Кадры ликвидации последствий крушения танкеров в Керченском проливе — Морпасслужба. За минувшие сутки суда Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы обследовали акваторию площадью более 108,2 кв. км».
Налицо все признаки ситуации, когда поиск конечного виноватого во всей этой истории выйдет на финишную прямую. Результат все участники «беспроигрышного марафоны» обрели острую чувствительность и оперативность. Тем более, что спасительная фраза из незавершённого романа Максима Горького «Жизнь Клима Самгина»: «А был бы мальчик» — вот-вот готова слететь с уст ответственных начальников, и слетела бы уже давно если бы не реакция Главы государства на призывы волонтёров и не персональное его внимание к случаю. Но, как говорится в известной песне: «И прав был капитан, еще не вечер».
Так сообщается, со ссылкой на ТАСС , что компания ЗАО «Волгатранснефть», которая владеет танкером «Волгонефть-239», потерпевшего крушение в Керченском проливе, считает, что причиной ЧП могли послужить действия порта Кавказ.
Менеджеры компании, в частности, сообщают что причина крушения судна - действия служб порта Кавказ, допустивших выход в море судов в количестве, превышающем количество мест в безопасных укрытиях для судов в районе рейдовых стоянок и районов перегрузки порта Кавказ в Керченском проливе».
Судовладелец также считает, что порт не предпринял мер по переводу судов в Азовское море после того, как был получен штормовой прогноз. При этом в районе, где потерпели крушение танкеры «Волгоннефть-212» и «Волгонефть-239» находились и другие корабли, которые имели тот же класс и ограничения по сезону и району плавания.
В компании указали на то, что техсостояние судна «Волгонефть-239», корма которого была выброшена в районе мыса Панагия, а носовая часть затонула, оценивалось как хорошее: «Последняя дефектация корпуса судна в пяти сечениях была произведена в феврале 2024 года, в марте 2024 года было произведено водолазное обследование подводной части корпуса, замечаний к состоянию корпуса выявлено не было».
Также сообщается, что фрахтователь АО «Роснефтефлот» проверил техническое состояние судна 23 октября в порту Саратов перед погрузкой, и замечаний к состоянию судна не было.
Порт Кавказ
Координаты45° 20′ с.ш.; 36° 40′ в.д.Местоположениекоса Чушка в Керченском проливе между Черным и Азовским морямиНавигациякруглогодичнаяЛедовый периодянварь (февраль) - февраль (март)Ближайшие населенные пунктып. Чушка - 1,5 км., п. Ильич - 13 км., г. Тамань - 14 км.Железная дорогаж/д ст. Тамань Северо-Кавказской ж/д - 14 км.АэропортВитязево - 61 км.Наличие нефтеналивных терминаловесть
Подробности
Показать полностью
4
1
К лету пляжи Анапы будут полностью очищены от мазута – если не потребуется 5-6 лет…
Фото Евгения Витишко: Птица - тоже человек...
«К началу лета пляжи Анапы должны соответствовать установленным стандартам; на них не должно быть мазута», — сообщил журналистам министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.
Чиновник также сообщил, что «большинство загрязнённого грунта уже удалено, и на пляже началась процедура просеивания песка для удаления оставшихся мелких фракций. К летнему сезону 2025 года все участки побережья, пострадавшие от разливов мазута, будут приведены в соответствие с нормами. Кроме того, Роспотребнадзор проведёт предварительную оценку соответствия пляжей и зон отдыха санитарным требованиям до 1 марта.
Словам министра поставил под сомнение эколог-общественник Георгий Каваносян. В частности, он заявил журналистам «МК», что полное восстановление может занять около 5–6 лет.
«МК» передаёт слова эколога «…Жора Каваносян считает, что ближайший сезон под угрозой только в Анапе и на Керченском полуострове, то есть на тех берегах, которые серьезно пострадали. Особенно это касается участков, где остается много мазута в прибрежной части шельфа, на глубинах 15–20 метров. Летом этот мазут может всплыть, снова растечься и оказаться на берегах. По мнению эксперта, вероятность успешного летнего сезона в этих местах очень мала.
Что касается остальных регионов Черноморского побережья, Каваносян считает, что сезон пройдет нормально. Однако он подчеркивает, что необходимо добавить к обычному санитарному контролю воды в море анализы на нефтепродукты и углеводороды. Это важно, поскольку со дна могут всплывать фракции мазута и превращаться в водно-нефтяную эмульсию с нейтральной плавучестью, которая может достигать даже Турции, но в сильно разбавленном виде. В современном мире люди уже привыкли к определенной нагрузке, связанной с выхлопными газами и небольшими утечками в Черном море, которые происходят ежегодно. Однако в местах, где накопилось много мазута, концентрация эмульсий может быть выше. «Публикация результатов контроля в открытом доступе позволит людям заранее принимать обоснованные решения о поездках и путевках, что будет честно по отношению к ним», — подчеркнул эколог.
Примерно через год случится пик ущерба экосистеме, поскольку ожидаются вторичные и третичные выбросы мазута, сообщил Каваносян. После этого начнется процесс восстановления, который займет несколько лет. Эколог полагает, что полное восстановление может занять около 5–6 лет, так как южная экосистема достаточно устойчива. Даже при утрате некоторых элементов пищевые цепочки быстро восстанавливаются благодаря большому разнообразию видов.
Пока что говорить о конкретном ущербе тяжело: слишком много факторов, которые необходимо будет учесть».
На сайте admkrai.krasnodar.ru, администрации Краснодарского края сообщается, о заявлении главы региона Вениамина Кондратьева про то, важно восстановить пляжи и дюны Анапы
В частности, пресс-служба региона сообщает, что Губернатор Краснодарского края провел заседание регионального Оперативного штаба по ликвидации ЧС.
«Говоря о рекультивации, мы должны четко понимать, за счет чего будем возмещать песок, и разрабатывать этот механизм совместно со специалистами. Важно, чтобы новый песок, который мы привезем на побережье, не угрожал существующей среде. Здесь свое слово должна сказать наука», – сказал Вениамин Кондратьев.
О вариантах восстановления пострадавших пляжных территорий рассказал вице-губернатор Александр Руппель. Заместитель главы региона сообщил, что специалисты определили несколько мест недалеко от Анапы, из которых можно привозить песок, подходящий по структуре.
Организацию, которая будет заниматься проектированием восстановительных работ, в ближайшее время определит Минстрой России. Параллельно с Минобрнауки РФ вопрос будут прорабатывать с точки зрения науки.
В свою очередь депутат Государственной Думы Тимофей Баженов выступил с жесткой критикой большинства инициатив общественников по спасению керченского пролива и Черного моря: «Баженов сообщил, что подобные нынешним аварии происходят в Черном море 8-10 раз в год, что сложившуюся ситуацию стоит называть аварией, а не катастрофой, что особенного результата от работы волонтеров ожидать не следует, что море само очистится за 3,5-4 месяца, а все птицы и мытые и не мытые все равно умрут».
Мнение Тимофея Баженова разделяют не все.
«Люди могут спокойно заниматься спасением краснокнижных птиц, - заявил журналистам главный госинспектор Федерального госохотнадзора минприроды Краснодарского края по Анапе Федор Фоменко. - Касается это только животных, которые загрязнены мазутом, и которым нужна помощь. Инспекторы госохотнадзора контролируют ситуацию на берегу, чтобы не допускать злоупотреблений или действий злоумышленников. Росприроднадзор приравнял спасение краснокнижных птиц к работе с обычными видами, не занесенными в Красную книгу РФ. Редких птиц, готовых к транспортировке, перевозят в центры, которым Росприроднадзор дал разрешение на содержание краснокнижных видов. В 2007 году тоже была подобная экологическая ЧС, разлив нефтепродуктов в Керченском проливе. Тогда по количеству пострадавших птиц ущерб был значительно масштабнее».
Игорь Солонцов
Подробности
Категория: Эко диспут
Показать полностью
1
3