Сейчас мы видим какие решения используются, в штурме, предыдущее поколение вооружения показало свою уязвимость, копеечные дроны, сжигают танки стоимостью в миллионы долларов, бтр уязвимы.
на фото очень крутая штука, помимо того что это багги, оно может само возвращаться за боеприпасами, военная отрасль генерирует сумасшедшие идеи.
Когда Королевская морская пехота отправляется в бой на транспортных средствах MRZR, похожих на багги, они могут отправлять транспорты обратно за припасами без участия человека за рулём. MRZR — это четырёхколёсное небронированное лёгкое транспортное средство, которое фактически представляет собой просто каркас кузова вокруг универсального шасси. Для заявленной миссии быстрой перевозки по пересеченной местности это идеальная форма. Как и большинство транспортных средств, им управляет человек. Но чтобы сделать его ещё более универсальным и рисковать меньшим количеством жизней во время военных миссий, Министерство обороны Великобритании хочет оснастить его набором датчиков и автоматизированных систем вождения, которые позволят машине работать автономно. 16 августа оборонная компания Rheinmetall Canada объявила, что впервые установила комплект автономности PATH на MRZR D4 производства Polaris в рамках программы Protect Theseus для Министерства обороны Великобритании. Проект «Тесей» — это «инициатива по автоматизации доставки грузов солдатам во враждебной обстановке», а комплект PATH представляет собой навигационную систему на базе искусственного интеллекта, которая должна помочь в достижении этой цели. «В рамках проекта «Тесей» предполагается использование беспилотных воздушных или наземных платформ для доставки боевых грузов, включая боеприпасы, материалы, продовольствие и топливо, что снизит необходимость для личного состава рисковать своей жизнью, находясь в условиях, которые обычно являются враждебными», — говорится в пресс-релизе британской армии в январе. Контракт с Rheinmetall был заключен в феврале, и установка комплекта PATH на MRZR является демонстрацией его возможностей. В рамках контракта комплектом будут оснащены до 11 машин MRZR D4. «После оснащения комплектом A MRZR D4 будет готов к использованию с экипажем и дистанционному управлению, а также к автономному выполнению задач по снабжению в условиях сложной местности, сложных погодных условий, днем и ночью», — пишет Rheinmetall. [Статьи по теме: Новый Mission Master XT — это огромный военный беспилотный вьючный мул] Этот лёгкий автомобиль вмещает четырёх человек, а с двумя дополнительными сиденьями — шестерых, и, несмотря на вес всего 2100 фунтов, он способен перевозить до 1500 фунтов людей и/или груза. MRZR D4 также может быть оснащён одним или двумя носилками для транспортировки раненых или погибших из зоны боевых действий в более безопасные места. «У него нет брони, поэтому он больше предназначен для манёвренности и маневренности, чем для систем вооружения», — сказал Крис Бердж, уорент-офицер Королевской морской пехоты, во время испытаний пилотируемого MRZR в 2021 году. «Парням он очень нравится. Это что-то новое, и его возможности превосходят то, что у нас обычно есть. Ребята уже на местах понимают ограничения и возможности, которые он может предоставить в сложных и требовательных условиях». Добавив комплект автономного управления, солдаты или морские пехотинцы смогут отправлять машину для пополнения запасов или эвакуировать раненых, не подвергая водителя-человека вражескому огню. В ходе испытаний пилотируемой версии в 2021 году морские пехотинцы отметили, что лёгкий кузов делает её идеальной для быстрых атак на ничего не подозревающие цели, такие как радиолокационные станции или ракетные установки. Если всё пройдёт успешно, лёгкая машина сможет вывезти коммандос из опасной зоны после выполнения задания. Если им понадобится больше боеприпасов или других припасов, отправка машины самостоятельно позволит солдатам укрыться или сражаться, не управляя машиной в бою. [Статьи по теме: Встречайте JLTV, нового маневренного брата Humvee] «Машины, оснащённые системой PATH, смогут безопасно и надёжно перемещаться по сложной местности в неблагоприятных погодных условиях, снижая подверженность солдат опасным ситуациям. Передовой ИИ позволяет PATH осуществлять автономную навигацию, используя данные сенсоров и картографирование окружающей среды», — заявляет компания Rheinmetall. Пополнение запасов в бою — сложная задача. Хотя солдаты отправляются на войну с большим количеством припасов, длительный бой на стационарной позиции может истощить эти запасы. И, конечно же, атака, выведшая из строя транспортное средство, может уничтожить припасы внутри него. Помощь чаще всего подразумевает отправку дополнительных войск, но если линии фронта растянуты или свободных сил просто нет, войска могут быть вынуждены ждать или отступать. Автономное снабжение, с помощью наземного транспорта или беспилотника, может иметь решающее значение в бою и в выживании. Но для того, чтобы это работало, транспортное средство, осуществляющее снабжение, должно безопасно прибыть и не подвергнуть опасности никого другого. Автономная навигация транспортных средств — сложная задача в таких простых условиях, как вождение по шоссе. Добавьте к этому факторы, связанные с пересеченной местностью и боевыми действиями, и задача может стать ещё сложнее. Меры по снижению этого риска могут включать в себя объединение информации с нескольких датчиков, картографирование окружающей среды по мере движения транспортного средства и связь с другими транспортными средствами, а также с удалёнными операторами. Возможность использования багги, перевозящего солдат в бой, а также возможность эвакуировать их из него в случае неудачи миссии, является огромным благом для сил, действующих в одиночку и налегке, например, морской пехоты или экспедиционных армий в целом.
