Инвестиции в основной капитал в сфере транспорта между январем-сентябрем составили 2,7 трлн юаней ($377 млрд), и это на 6,3% выше чем в прошлом году. Страна пытается сильнее вкладываться в социальные объекты, ведь Поднебесная уже потихоньку начинает сталкиваться с финансовыми проблемами на гос. уровне.
И куда только товарищ Си смотрит?
Так он как раз и смотрит на власть партии - в стране до сих пор драконьи меры по Covid. Как результат, экономика страны начинает сыпаться, жильё не строится, фабрики в простое.
С начала года Китай приступил к выполнению 299 новых проектов по строительству автодорог и скоростных автомагистралей, общий объем инвестиций 882,6 млрд юаней ($123 млрд). Протяженность дорог: больше 9,6 тыс. километров.
Согласно данным Минтранса, по всей стране было установлено в общей сложности 16,72 тыс. колонок для зарядки электромобилей.
оэтому пока у партии есть кэш, она будет безбожно вкидывать его в логистические проекты, ведь они хоть как-то шевелят местную экономику, создают рабочие места и улучшают логистику. А Китаю сейчас это ой как надо.
Веду канал "Экономика Пацана здесь. Буду рад новым читателям.