Идея для поста пришла в сравнении.
Так, для смеха и потешания.
В компании. Шутка возникла.
История юмора уходит год в 20-21.
Тогда, мы, помню, замахнули водочки, чтобы такого не случилось ни когда ни с нами, ни с врагами.
«Москвич» - (бывший «Рено», еще раньше - АЗЛК). Торжественно объявили о начале выпуска кроссовера «Москвич 3».
Открывали церемонию мэр Сергей Собянин и глава Минпромторга Денис Мантуров. Цена за кроссовер «Москвич-3» начинается от 1 970 000 рублей.ОК…
На заводе «Москвич» автомобиль описывают так: «сравнительно большой и в то же время достаточно компактный, комфортный и экономичный автомобиль, предназначенный для ежедневных поездок». Силуэты кузова - геометричные линии, на «морде» и со стороны багажника - современная светодиодная оптика.
Будет также версия «Москвич 3е» - это электрокар.
Отечественного в машине не так много. На заводе «Москвич» проходит «крупноузловая сборка». Строго говоря, «Москвич 3» - это китайский JAC JS4.Из Поднебесной приходят компоненты для авто, эдакий конструктор. И у нас его собирают. То есть, как товары.Это дешевле, так как при «растаможке» иномарок импортер платит пошлину, которую, разумеется, включает в цену машины.
Если ориентироваться на цену Jac, то там разбег 1,5 - 2,2 млн рублей в зависимости от комплектации в начале 2023 года. При этом в Китае стоимость такого авто составит не более 1 000 000 рублей в самой оснащенной версии
Говорить о безопасности, раз этот авто позиционируют, как кроссовер, а значит семейный автомобиль - это ВАЖНО!
Подушек безопасности всего две — фронтальные. Ни боковых подушек, ни шторок безопасности нет — и это странно. Нет, к слову, и подогрева даже передних сидений. Вот у «Москвича 3е» с официальной ценой от 3,5 млн рублей в плане подушек безопасности всё в порядке: тут и фронтальные, и боковые, и шторки. Медиасистема такая же, как в бензиновой версии.
Ресурс бензинового двс ориентировочно 70-100 000 км. Вполне одноразовый.
Итого, далеко небезопасный «кроссовер» с набором дополнительных/обязательных опций (ковры, защита, сигнализация, ведеоконтроль, зимняя резина, набор автомобилиста, ОСАГО) при покупке в бензиновой версии - перевалит 2,3 млн.
Hyundai Grandeur. Чистокровный кореец.
V6. Экологически чистый, ведь движет его пропан-бутан.
Е-класс длинной без малого 5.0 метров.
Основой для шестого поколения стал собрат Genesis G80. На минуточку.
Пусть и 17/18-ый год. Например.
Да имеется все…Как минимум 12 подушек безопасности и все известные активные и пассивные системы.
Стоит ли говорить, что можно получить в автомобиле такого класса?!
Очевидно понятно, почему такие автомобили сверхпопулярны. Особенно, когда обслуживание такого автомобиля по цене выйдет не дороже «Москвича».
Что не может не влиять на семейный бюджет, особенно в семьях, где есть дети, где автомобиль это не роскошь, где важны надежность, неприхотливость, безопасность, экологичность - как забота о будущем.
Цена на такой автомобиль в прекрасном состоянии составляет, при параллельном импорте, который активно развивается по распоряжению Владимира Владимировича Путина - 1,7 - 1,8 млн рублей. Что соответствует и карману, и остальным важнейшим критериям большинства, если не всех граждан нашего огромного государства.
В свое время наш президент акцентировал на этом особое внимание.
29 октября 2023 года все это превратилось в воздух и людям приходится рассказывать правительству о том, что законы не имеют обратной силы.
Быть может, когда маркетологи российских автопроизводителей разберутся в сторону каких выгод смотрит простой гражданин - это будет доступный, безопасный, экологически чистый автомобиль с необходимым функционалом. И россияне начнут уделять все больше внимания и уважения российским автопроизводителям.
Автомобиль - родной, по-настоящему, для россиянина, без транспортного налога, ведь не вредит природе, думает о будущем, о поколениях вместе с государством. А значит - доступный для рядового гражданина, цена которого не будет превышать 1,5-1,8 млн рублей в самой оснащенной версии.
Тысячи людей в нашей необъятной стране встретились с противоречиями и оказались в сложнейшей ситуации, когда в попытке экономии, руководствуясь понятием параллельного импорта, который так рьяно набрал обороты, пригнали корейские автомобили через страны таможенного союза. В надежде, что государство и дальше будет поддерживать этот курс.
В одночасье и без информирования. С увеличением ставок по утилизационному сбору в 100-450 раз!
Очевидное на лицо. Больше таких тостов в компании мы произносить не будем, ведь сами оказались заложниками ситуации, над которой потешались и в которую просто не верилось.
В преддверие 2024 года, когда граждане должны будут отдать свой голос, совершить такой опрометчивый шаг…по сути против граждан, против семейных ценностей, против интересов тех же граждан, которые просто пытаются экономить, выбирая надежное и недорогое транспортное средство.
