Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
Многие задавали мне вопрос: " А было ли такое что ты не смог открыть замок?"
Да, такое бывало, но давно.
В начале практики часто попадались замки которые мы не умели открывать.
В последнее время такие попадаются все реже и реже.
Последний раз такое было 3 года назад.
Но вот на прошлой неделе я открывал машину ...
И мягко говоря результат мне не понравился.
Позвонил клиент и описал ситуацию:
Фольксваген гольф 4 2003г.
Приехал в Кемерово из соседнего Новокузнецка (200км).
В дороге у него умер генератор.
На аккумуляторе доехал до какого то СТО.
Там узнал адрес где ремонтируют генераторы и заодно попросил зарядить аккумулятор.
Вышел из машины, закрыл машину с брелка, снял аккум и хлопнул капотом.
Все.
Как выяснилось потом ключ зажигания не подходит ни к двери ни к багажнику.
Пытались открыть сами различными проволоками и ветками, но ничего не получилось.
Ветка клена в салоне оттягивает ручку
Даже просовывали тонкую руку в приоткрытое стекло и цепляли пипку плоскогубцами.
Все безрезультатно.
Подранная плоскогубцами пипка блокировки
Приехал я.
- Там делов то, отмычка-декодер, две минуты и открыто.
Ага , щаззз
Замок старый закисший, но мне удалось оживить его с помощью вэдэшки и прочеса минут за 30.
После чего набрал его декодером и повернул.
И ничего. Машина закрыта.
Набрал еще раз, и опять ничего.
В ближайшие минут 30 я набрал и повернул этот замок раз 20 в разные стороны и результат - 0.
Понятно что замок поврежден и нет сцепления с хвостом личинки, а может просто тяга замка не подключена.
Попробовал отжать дверь и дернуть за ручку. Результат так же нулевой.
Двойная блокировка.
Пошел смотреть личинку на двери багажника.
Ее сломали до меня.
Просто свернули через силу мощной отверткой.
Замок свободно крутится на 360 градусов, но не открывается.
Попытался поймать лапку открытия капота, но она очень низко и вне зоны видимости.
У клиента настроение упало просто в ноль.
Предложил ему вариант который мне самому совсем не нравился:
Высверлить поврежденный цилиндр замка багажника и через него добраться до тяги.
Все равно замок уже сломан.
Сверлить элемент который свободно вращается это то еще извращение, но у меня все же получилось. Проблема была еще и в том что бы не насверлить лишнего случайно.
В итоге цилиндр я высверлил, через образовавшееся отверстие залез внутрь крючком и поймал тягу замка.
Корпус ручки в районе цилиндра ободрали до меня. Отверткой
Да открыл с минимальными повреждениями, но сверлить авто замки ...
За все 8 лет практики у меня было 5-7 таких случаев.
Я замок не открыл, я его сломал. При том довольно варварским методом.
Это сейчас клиент доволен после того как провел ночь в чужом городе возле машины.
А когда он приедет домой, успокоится и обдумает ситуацию...
Наверное будет недоволен оказанной услугой.
В общем я провел возле машины почти полтора часа.
Взял с него 3500р и мне было стыдно.
Вот так, даже у опытного мастера бывают такие проколы.
Если у вас есть вопросы по замкам и дверям, я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
На данный момент в группе более 170 мастеров из разных городов России
