Только я порадовался, что решил проблему с пропуском зажигания, как возникла у меня новая проблема - загорелся "Check Engine". Глянул компьютер - пишет, что "бедная смесь". Проявлений никаких не ощущается. Заехал в сервис - все облазили - ничего не обнаружили. Хотели проверить дымом, но, вот не задача, дымогенератор сломался. Ладно, поехал в другой сервис.
Записавшись, приезжаю на проверку дымом в другой сервис. Подхожу к приймщику: -Добрый день, я на дым. -А что у Вас случилось? -Да вот, пишет бедная смесь. Ребята проверяли машину, но ничего не нашли. Сказали, что последнее предположение. -Тю, батенька, да Вам тут не дым нужен, подсоса у вас, скорее всего нет, Вам диагностика хорошая нужна! -Так ребята, клубники, проводили - ничего не нашли. -А, ну да, конечно. Кто такие Клубники, и кто такие мы... -Ребят, давайте Вы сначала отработаем остаток теорий, а дальше уже, если будет нужда, подумаем о диагностике? -Дело Ваше. Проверил проверку дымом. Подсосов нет. Возвращаюсь обратно к приёмщику: -А я Вам сразу говорил, что дым ничего не покажет! -Зато теперь в этом я уверен и готов записаться на диагностику.
Приезжаю в назначенный день на диагностику. Мастер почитал компьютер, посмотрел что-то, и говорит: -Ну... нужен дымогенератор! -В смысле? Здесь же делали уже! -С подъемником? -Нет -Ну вот. А вдруг около абсорбера подсос? Нужно исключить!
В общем, сделали дым повторно - ничего не нашлось. Мастер говорит: "Ну... не знаю, попробуйте свечи поменять. Или катушки местами. Еще лямбда может быть, но я в нее не верю"
Еду домой, проезжаю мимо Руси, думаю, дай-ка заскочу. Заехал, взял свечи и вспоминаю, что клубники упоминали, что у меня показания угла отклонения странные. Если им верить, то у меня цепь усохла на ~3-4 звена и что это вполне может быть из-за того, что в какой-то момент заменил датчик распреда с оригинального на Эру (по продавца в Руси). Решаю заодно заменить датчик распредвала на новый оригинальный, т.к. он на поверхности, прям под руками. Заменил и поехал домой. Под конец поездки снова получаю сникерс.
На следующий день завожу машину - едва заводится (крутить пришлось около 5-6 секунд), еще троить начинает. Я в панику. Подтянул свечи - троения ушли. Подкинул старый датчик распреда - ничего не меняется. Записался в сервис на диагностику. Ошибка гласит уже "рассинхронизация коленвала и распредвала".
В назначенный день приехал, вместе с мастером ходим, изучаем машину. Теории отбиваются одна за одной. Мастер несколько раз уходил читать сервисный мануал в поисках новых идей. Пришлось оставить машину в сервисе.
На следующий день ребята отзваниваются, говорят, мол, нашли проблему - датчик распреда бракованный, да и, как выяснилось, в целом подозрительный. Уплотнительное кольцо не того цвета.
В общем, в этот раз удалось отделаться относительно малой кровью)
Всех приветствую! Прошу прощения, долго не писал, совершенно не было времени, надо исправляться. В прошлой части я упоминал, что при проведении нулевого ТО 5.08.24г я озвучил дилеру проблему: из воздуховодов летит какая-то пакость, похожая на перхоть. По сути это продукты окисления алюминиевого сплава.
Мелкая светлая пыль хорошо видна на черной обивке дверей
Слева чаще протираю, потому скапливается меньше))
В день проведения ТО дилер сослался на загруженность специалистов и пригласил меня приехать для разбора этой проблемы более подробно 16.08.2024г. Ок, хорошо, заказ-наряд по нулевому ТО я подписал (ошибка! не делайте так! если заявили не исправность, не подписывайте ничего по заказ-наряду, потом в суде будет сложнее доказывать сроки возникновения неисправности!) и отправился ждать дату приема. В обозначенный срок предоставил авто на проверку, через 2 дня меня пригласили приехать за подменным автомобилем, так как при вскрытии системы кондиционирования выяснилось, что окисляется испаритель, и окислы летят затем в салон. Что ж приезжаю, получаю подменный Jetour X70plus.
Есть ощущение, что дизайн слизали у какого-то Ягуара.
Полазил поискал. Как по мне - действительно стырено у Ягуар f-pace.
Картинка из интернетов.
Грустно смотрю на разобранную панель своего автомобиля и удаляюсь.
Когда увидел, чуть в обморок не упал.
Конечно, это немного не то, что ждешь увидеть на автомобиле, который купил пару месяцев назад. К слову сказать, проблема окисления испарителя не единична, и почитав форумы, я понял, что это болячка распространенная у них. По крайней мере на TXL и VX дорестах. Но даже на богоподобной Тойота такое бывает, правда ближе к 100т.км пробега))
Что ж, деталь заказана 17 августа 2024г, подменка получена 19 августа того же года, ждем окончания ремонта, пока что изучаем автомобиль, выданный на подмену. С одной стороны выдавать подменный авто дилер не обязан по закону, и в целом спасибо им, что не оставили без колес под попой, с другой стороны Exeed позиционирует себя, как премиальный бренд, и вот тот же Мерс, по информации, полученной от клиентов того же дилера, но до СВО занимавшегося Мерсами, когда выдает подменку, как правило выдает автомобиль классом выше того, что ты сдал на ремонт. Это небольшая ремарка про премиальность и в чем именно она должна заключаться, а не в слове "премиальный" в рекламных буклетах и обилием темного в интерьерах дилерских центров. Кто-то скажет: "Да вы, батенька, зажрались!" Пусть так, но ведь я же не стоял за спиной у маркетологов Exeed с паяльником в руках и не принуждал их писать про премиальность их марки по несколько раз в каждом рекламном материале.
Итак, прошла 1 неделя, 2 недели, приехал продлить договор на подменный авто и глянуть на свой Эксид, как там дело движется. Выяснил, что никак: автомобиль отогнали в дальний угол ремонтной зоны, чтобы не мешал, а про сроки сообщили: мол де запчасть пришла, да не та... Вообще я с таким сталкивался, когда в последний раз на свою Volvo в левом магазине заказывал неоригинальный датчик. А тут дилер со склада представительства получает не ту запчасть... Приводим аргументы и сомнения, как такое может быть, и получаем убойный ответ: под одним и тем же номером по каталогу Exeed может быть 2 разных(!) испарителя. Удаляемся в очередной раз и продолжаем ждать.
Проходит еще 1 неделя, 2 недели, опять приезжаем продлевать договор безвозмездной аренды подменного Jetour. Узнаем, шо там по запчастям. -Ничего не пришло! Ехайте! Начинаю впадать в потребительский стресс, ведь по договору аренды подменки ездить на ней можно только в границах моего региона (Ростовская область), а у меня запланирована поездка в Адыгею по случаю ДР. Мне милостиво разрешают эксплуатацию в соседних и в соседних по отношению к соседним регионах. Едем в Хамышки единиться с природой и снимать стресс.
Домик, костер, чан, косящий в ночи под Ауди Q3 или 5 (я не понял) джетур.
Возможно, вам будет интересно мое мнение о Jetour x70plus, который мне выдали, поэтому кратко расскажу. Мотор 1,6турбо, привод передний. Робот задумчивее. Кресла менее удобные, чем в Exeed, и как будто бы коротковата сидушка (рост у меня 182см+-), еще и скрипеть начала (пробег авто около 10т.км), подвеска жестче, но при этом НЕспортивнее. Материалы тоже попроще. По прямой едет приемлемо, мощность достаточная, если не хасанить. Тормозов, как и на многих других, китайцах не достаточно. Нормально ли как резервный поджопник - да, купил бы такую - нет.
Возвращаемся с отдыха, смотрим на календарь, видим 30 сентября. Смотрим на сроки в договор аренды подменки, едем в очередной раз продлевать. Пока едем за продлением попадаем в пробку, и в приступе скуки понимаем, что у нас есть пальцы, а значит можно посчитать, а сколько ж всего дней наша машинка уже стоит с потрохами передней панели наружу. Пересчитав 4 раза, я пришел к выводу, что судя по всему дилер не укладывается в отведенный на ремонт статьей 19 ЗоЗПП 45 дневный срок и при этом ведет себя на удивление спокойно. Приехав в дилерский центр, получив информацию о том, что мой автомобиль не готов, и предложение продлить договор на подменку на очередные 2 недели, чуя недоброе, решил я перечитать договор подменки. И конечно же, в нем и нашелся пункт, где собака зарыта дилер решил поразить клиента в правах.
Езжай и не жужжи о сроках.
Если расшифровать: пока катаешься на подменке, ты не в праве претендовать на пеню по нарушению сроков ремонта. Премиальненько.. От подменки отказываемся, обозначаем причины, приводим сроки. Ожидаем.
На удивление уже через 3 дня, а именно 3 октября мой автомобиль был готов. Я не знаю, заменили ли они испаритель или очистили от окислов родной, но факт остается фактом: ремонт мог быть выполнен за 3 дня. Тем не менее сроки нарушены на 3 дня (ну я тогда так думал; в дальнейшем после консультаций с адвокатом оказалось, что на 14), дилером на мое упоминание статьи 19 ЗоЗПП было предложено заключить соглашение с некоторыми плюшками, разглашать которое я не могу, потому как там есть положение о конфиденциальности, а закон я чту. Кратко могу сказать, что лучше б не заключал, потому как исполнять его полностью дилер не стал, но
Но и при выдаче соглашения и автомобиля вместе с ним дилер решил схитрить. Как мы помним из статьи 19 ЗоЗПП предельный срок ремонта 45 дней. А что делать, если нарушил сроки? Правильно, написать нужные дилеру сроки в документах! Поэтому мне было предложено подписать такой заказ-наряд:
То есть, по мнению дилера, обратился я не 5 августа, а 30го, автомобиль отдал в ремонт не 16го августа, а тоже 30го, а вернули они мне его после ремонта не 3 октября 24года, а 31 августа. Ухх, описываю события годичной давности, а жопа подгорает до сих пор. Указываю им на "некоторые неточности в документе", на что получаю ответ, мол ну у вас же есть соглашение и что-то вроде:
Пока идет перепалка, понимаю, что даже номер заказ-наряда изменился, относительно того, что указано в акте приема-передачи (на ремонт) автомобиля:
В общем после часового препирательства мне таки распечатывают тот самый заказ-наряд с правильными номерами и датами, но ставят его не как гарантийный, а как коммерческий. По моему требованию его в соглашение, чтобы потом они не соскочили, что второй заказ-наряд это был вообще коммерческий ремонт или осмотр.
Даты теперь верный, но тип заказ-наряда Коммерческий ремонт. И да, типа диагностика шла полтора месяца))
Уже не в силах спорить, подписываю соглашение об урегулировании, 2 заказ-наряда (фейковый и нормальный), забираю свое авто и уезжаю на отремонтированном по гарантии авто. Сделал бы я так сейчас? Нет, конечно. Я бы грыз за правду до конца, требовал составления полностью корректного документа от начала и до конца. Но эта мудрость ко мне пришла уже в зале для заседаний районного суда, когда шел разбор по делу о возврате автомобиля.
Об этом в следующих частях, которые я постараюсь писать чаще нежели ранее. И еще: всё, что я пишу, направлено не на то, чтобы очернить конкретную марку, дилера или сотрудника, а для того, чтобы прочитавшие граждане нашей страны понимали, с чем они могут столкнуться при покупке и обслуживании автомобиля у дилеров, так как, к сожалению, описываемые "казусы" при оформлении документов и гарантии в целом встречаются достаточно регулярно у многих автомобилистов, являющихся клиентами разных дилеров и марок. И я призываю отстаивать свои права, учиться на моих ошибках, чтобы не совершать такие же свои.
Если вам провели гарантийный ремонт, то дилер обязан выдать документ с правильными сроками начала и окончания, а также с информацией о том, какие работы были выполнены, и какие материалы применены. Это требование п.3 статьи 20 Закона о защите прав потребителя. Заставляйте дилеров почаще заглядывать в этот закон. Всем удачи и до встречи в комментариях этой и следующих частей!
Сидим с ребятами под вечер в сервисе, чаи гоняем, болты болтаем. Народу нет, время есть и в гости некуда пойти. Открывается дверь и с мороза вваливается тело в тулупе до пят. Ребята, говорит, есть ли у вас электрик? Есть, куда ему деваться, заезжайте.
Суть проблемы-не работает печка. Залажу в машину, а там среди сугробов на ковриках пипеток горелых навалено, просто слоем. А я на тот момент даже не в курсе был, что это и зачем.
Кручу селектор печки, а он не крутится. Открываю панель - а он сплавлен. Просто тупо расплавился весь внутри, а разъём только подгорел чуток. Показываю владельцу, мол, уважаемый, так и так, надо менять. А автомобиль ваш иностранный, таких переключателей в наличии нет, тем более, на ночь глядя. Есть вот у меня восьмёрошный, конструктивно похож, но на место не встанет без доработок и разъём надо перепиновывать.
И начинается допрос-а точно ли переключатель? А что можно сделать? А машина вот прям щас нужна позарез, братуха, сделай хоть что-нибудь, а то вообще кони двигаю, на улице за 20 мороза, а ехать надо.
И тут мне под руку попадается полоска металла, как шинка, которой сейчас аккумуляторы литиевые между собой соединяют. И она как раз по ширине, как клемма в колодке. Беру её, загибаю подковой и соединяю напрямую контакты в колодке, мотор печки оживает. Пробую по разным скоростям попереключаться, всё работает. Предохранитель посмотрел, не сгоревший, не оплавленный. Вот, говорю, видите, вместо переключателя замыкаю напрямую, всё работает, дело однозначно к его замене, а почему он сгорел-вопрос, им тоже стоит заняться.
А у хозяина уже лицо шире лобового, братуха, спасибо, нахер мне больше ничего не надо, всё и так заебись!!! Теперь не пропаду, так ездить буду!
Ну, ладно, говорю, под твою ответственность. Но смотри, про причину я тебе рассказал, смотри за этой перемычкой, вдруг нагреется - сразу выдирай. И Форд уехал.
Уехал он, как всегда в таких случаях, чтобы вернуться. И вернулся он вечером следующего дня, и уже с группой поддержки. Ребята все не мелкие, но все на пипетках.
-Ты мне вчера хуйню посоветовал, у меня проволока твоя раскалилась, а я не заметил и она проплавила панель отопителя. А когда заметил, она уже сантиметрв 7 декорации прорезала, я её схватил и вот палец тоже прожёг. С тебя за панель теперь причитается.
Короче, пришлось нашему дружному коллективу сообща выпиздить этих судаков пучеглазых за территорию, иного решения вопроса не представилось. Хорошо закончилось, без потерь.
Был у меня случай году по моему в 2020, в том же гаражном кооперативе, что потом я сам снял гараж, но в те годы работал там в наём.
Работаю автоэлектриком диагностом, приезжает дед на солярисе 1 которому лет 10. Говорит поменяй мне бочек с Тормозной Жидкостью, там датчик уровня ТЖ сломался и даёт не в руки старый грязный бочек. Говорит вот я этот купил на разборке за 500 рублей.
Тогда в этих делах с БУ запчастями я был еще неопытен и наивен, подводных камней и подстав от нищих клиентов из-за их безмозглости и безденежья не знал... Сказал переустановлю, цена работы 500 рублей.
Работаю, переустанавливаю, Если что то там Датчик уровня тормозной жидкости впаян в корпус бачка и его невозможно поменять отдельно. Переустановил бочек, зову клиента, говорю чтобы оплачивал и освобождал машиноместо, он приходит, идет смотрит на приборную панель и делает вот такое выражение лица.
Потом произносит гениальную фразу " он мне даже машину не починил".
Я думаю тааак начинается цирк, говорю вы приехали и что вы мне сказали? Что вам надо поменять запчасть, я вам ее заменил, или что я сидел ничего не делал, подождал а теперь позвал вас, запчасть не заменил и вру чтоли вам? Я поменял вам запчасть, оплатите мне. Дальше он нехотя достал деньги и заплатил свои никчемные 500 рублей.
Кто что думает пусть пишет в комментах, если пост наберет популярность то напишу продолжение к нему.
