SpaceX произвели замену привода решетчатых рулей и вновь состыковали корабль с ускорителем
Подведший в последний момент привод решётчатого руля SH B9 был успешно заменен - он нужен для управления одним из рулей ускорителя, что в свою очередь необходимо для возможности возвратить и экспериментально посадить его на воду. Из чего можно сделать вывод, что компания действительно рассчитывает осуществить всё это в рамках предстоящего полёта.
Новая попытка запуска системы - завтра, 18 ноября в 16:00 по мск.
Тем временем, в Starbase доставляют огромные части новой башни обслуживания
Как можно понять, компания не отказалась от своих планов по удвоению своих пусковых возможностей с этого космодрома.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Топ-3 самых быстрых транспортных средства в мире
Запуск пилотируемого космического корабля "Аполлон-10". Источник: Яндекс-картинки
Жажда скорости и быстрого передвижения - всегда преследовала человека и была ему необходима. Долгое время на максимальной скорости человек мог передвигаться, разве что на лошади. Затем, начался стремительный научно-технический прогресс и люди пришли к впечатляющим скоростям, которые не могли представить себе и сто лет назад. Представляем вам топ-3 самых быстрых транспортных средства в мире.
На третьем месте расположился беспилотный самолет HTV-2 Сокол, оно является беспилотным, экспериментальным ракетопланером. Разработан в США. При испытаниях он достиг впечатляющей скорости, аж в 21245 км/ч. HTV-2 Сокол создан в военных целях для испытания систем по отражению воздушной и комической атаки. Первое испытание HTV-2 прошло 22 апреля 2010 года, но пока что все испытания потерпели неудачу.
Беспилотный самолет HTV-2 Сокол
На втором месте достойно расположился пилотируемый космический корабль «Аполлон-10». Это был четвёртый пилотируемый корабль в пилотируемой лунной космической программе США «Аполлон». Аппарат совершил облёт Луны и протестировал системы перед полётом исторической миссии «Аполлон-11». «Апполон-10» стал самым быстрым пилотируемым транспортным средством в мире, развившим скорость в 39895 км/ч. Рекорд он этот поставил во время возвращения с Луны 26 мая 1969 года.
И на первом месте располагается беспилотный космический аппарат «Гелиос-2». Зонд для изучения Солнца был запущен в 1976 году. По пути к Солнцу зонд сумел развить скорость в 252792 км/ч.
Беспилотный космический аппарат "Гелиос-2"
Секрет быстрых пилотируемых полетов к планетам Солнечной системы лежит на самой поверхности
Тема, заявленная в заголовке статьи очень интересная и, думается нам, не раз волновала головы тех, кто интересуется космонавтикой, космическими полетами и, просто любит посмотреть фантастические фильмы, в которых показаны межзвездные перелеты. Конечно, казалось бы, что все это из мира фантастики, но нет. На самом деле, все не так плохо, ведь пока идет развитие науки - развивается и общий технический прогресс. Поэтому, рано или позно, человечество сумеет заглянуть, хотя бы на космические тела в Солнечной системе. И сделать это человек сможет без серьезного для себя временного ущерба. В общем, начнем по теме.
Космический корабль на Марсе. Концепт-арт. Источник: Яндекс-картинки
Но, сразу скажем, что качественное изменение скорости и сокращение времени полета для землян произойдет в случае, если человечество сумеет разработать термоядерный ракетный двигатель для космических кораблей. Тем не менее, в ближайшей временной перспективе появление такого двигателя маловероятно, так как не решены многие составляющие концепции термоядерного двигателя, а многие другие нужно будет решить по мере их появления в рамках разработки термоядерного двигателя. Но человек не был бы человеком, если просто так брал и сдавался бы.
Ведь, согласитесь, многие сегодняшние для нас привычные вещи и технологии, просто были немыслимы для людей, живших на нашей планете, хотя бы сотню-две сотни лет назад. Поэтому, для человека создание термоядерного ракетного двигателя, это всего лишь вопрос времени, который человечество точно решит рано или поздно. Наука, в любом случае, будет развиваться и ученые придут к созданию данного двигателя, а также смогут решить все вопросы с его принципами работы.
Теперь, расскажем о самом термоядерном двигателе. Основой термоядерного ракетного двигателя является ускоритель ядер водорода - протонов. Получается так: если облучать протонами мишень из лития, то может произойти цепочка ядерных реакций, конечным продуктом которой станут ядра гелия, которые будут лететь со скоростью 40 000 км/с. А поток заряженных частиц, который можно будет фокусировать в определённом направлении при помощи магнитных зеркал, создаст реактивную тягу. Возникшим же от этого рентгеновским излучением будут запитывать ускорители и плазменные зеркала.
ОБладая огромной энергоэффективность и относительно хорошей тягой, у термоядерного двигателя есть и недостатки. Это огромный размер. Его основная деталь - направляющая поток гелия труба со сверхпроводящими обмотками - будет колоссальных размеров: не менее 100 м в длину и массой около 800 тонн. Масса корабля будет составлять около 1000 тонн без полезной нагрузки. Естественно, сборка корабля будет производиться на орбите. Хотя корабль будет медленно разгоняться, но конечные результаты скорости полетов впечатляют.
Сатурн. Источник: Яндекс-картинки
Имея на боту полезную нагрузку в 2 тысячи тонн, корабль с термоядерной энергетической установкой достигнет Луны за 2 суток, Марса за 40-90 суток (зависит от взаимного расположения с Землёй), Юпитера за 120 суток, Сатурна за 180 суток и Нептуна за 380 суток. Заметьте, что нет никаких долгих 5-10 лет для перелета на орбиты далеких для нас планет Солнечной системы. И тут, действительно, скорости впечатляют. Тем более, что даже на полет к Нептуну туда и обратно - необходимо будет израсходовать только 150 тонн лития и 25 тонн водорода. Ну и на весь рейс уйдет около 2 лет. Но если взять больше гелия, то и полет окажется короче. Скажем, за 1500 тонн гелия можно до Нептуна долететь за 100 дней.
Вот так, гелий и литий изменят космонавтику до неузнаваемости, а на орбиты планет Солнечной системы можно будет, в действительности, производить, в отдаленном будущем, настоящие туристические полеты. И это не из области фантастики, все это реально, но требует от человечества огромным совместных усилий в создании настоящего термоядерного ракетного двигателя, который смог бы работать безукоризненно.
Сравнение размеров космических кораблей
На данном изображении (инфографике) детально показаны все, реально существовавшие, существующие, либо же разрабатываемые пилотируемые космические корабли.
В расчет не взяты космические корабли, проекты которых, по тем или иным причинам, были закрыты. Например, последний, представленный на инфографике корабль из США Dream Chaser - реально существует, первый полет этого корабля планируется летом 2023 года. С остальными кораблями большинство людей, интересующиеся космонавтикой - знакомы. Например, тут можно увидеть космический корабль "Аполлон", который был использован в пилотируемой лунной программе "Аполлон" в 1960-начале 1970-е гг. Также, например, отличается своей массивностью спейс-шаттл, который без преувеличения был рабочей лошадкой и сыграл ключевую роль с сборке Международной космической станции.
Особенно, можно выделить советский/российский космический корабль "Союз", который так же, как спейс-шаттл - и сегодня является настоящей рабочей лошадкой, основой всей пилотируемой космонавтики России. Представлен и перспективный российский космический корабль "Орел", который должен будет прийти на замену "Союзу". Корабль "Орион", вообще, не нуждается в представлении. Он отличился своим недавним полетом к Луне. Через несколько лет - он должен будет доставить людей на орбиту Луны.
Стартовала 29-я миссия снабжения МКС с модулем лазерной связи на борту
Dragon 2 по заказу NASA доставит 2950 кг грузов, включая:
— 1012 кг материалов для исследований и экспериментов
— 681 кг запасов для экипажа
— 491 кг оборудования для станции
— 48 кг оборудования для выхода в открытый космос
— 46 кг компьютерного оборудования.
В грузовом отсеке корабля на станцию также будут доставлены два научных инструмента: ILLUMA-T (для эксперимента по лазерной связи) и AWE (эксперимент по атмосферным волнам), общей массой 569 кг.
Не обошлось и без фирменной красочной посадки
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Лунный корабль "Союз 7К-Л1" - наш достойный ответ "Аполлону"
За последнее время на нашем канале вышло несколько материалов, посвященных покорению Луны американцами. Конечно, это все хорошо, но нельзя забывать, что в истории нашей страны, также же есть очень яркий том - попытка покорение Луны. Вообще, больше полувека назад - в 1960-е гг. Советский Союз был "пионером" и бесспорным лидером в мире в покорении космического пространства. Какую бы мы не взяли сферу в космонавтике - наша страна была впереди планеты всей. Но вот уже вторая половина 1960-х гг. ознаменовала "лунную гонку" между СССР и США. Обе страны, буквально, стремились стать первыми на Луне.
Ракета "Протон-К" с КК Союз "7К-Л1" ("Зонд-7"). 1969 г. Взято из открытых источников
И, если у Соединенных Штатов всё делалось на публику, то есть все обо всем знали (конечно же, знали о том, о чём можно было знать), то у Советского Союза - программа, практически шла в секретном режиме. Для широкой публики, старались обходиться общей информацией. Оно и верно, ведь в менталитете нашего народа, что тогда, что сегодня - совсем не свойственны самохвальство и игра на публику. У нас стараются работать на результат и здесь не важна бывает наружная картинка, или как её ещё можно назвать - обёртка. Хотя, Луну наша страна покорить не смогла, но мы были в шаге от этого, так как ракета-носитель Н-1 была готова, и могла бы полететь, хотя все предыдущие пуски оказались аварийными.
Зонд-7/Союз 7К-Л1. Взято из открытых источников
Теперь же поговорим о корабле, который потенциально стал нашим ответом американскому "Аполлону". После того, как СССР покорил космос, встал вопрос о покорении Луны. Конечно же, понадобился космический корабль, который смог бы долететь до Луны, выйти на орбиту вокруг нее и, затем, вернуться обратно за Землю. Причем, еще нужно было удачно войти в атмосферу Земли и приземлиться (приводниться) в нужном месте. И тут, начинается самое интересное. Наш незаменимый космический корабль "Союз", который мы все с вами сегодня знаем - был детищем, именно той самой "лунной гонки". При проектировании корабль имел разные обозначения. Но в итоге, он был принят под названием "7К-Л1".
Сравнение кораблей "ЛК-1" и "7К-Л1". Взято из открытых источников
Поначалу, разработку корабля вели ОКБ-1 С.П. Королева и ОКБ-52 В.Н. Челомея. Если С.П. Королев решил создать многомодульный корабль "7К-9К-11К", то В.Н. Челомей смотрел на компоновку корабля иначе. Был спроектирован "ЛК-1" массой 17 тонн. На орбиту корабль выводила бы, спроектированная ОКБ-52 ракета-носитель "Протон-К". Корабль Королева должна была в несколько "приёмов" выводить либо ракета-носитель "Р-7", либо же, необходимо было бы спроектировать сверхтяжелую ракету-носитель. В 1965 году было решено, что к Луне полетит Королёвский корабль "7К-Л1", а всю эту массу поднимет на орбиту и направит к Луне - Челомеевская ракета-носитель "Протон-К".
Снимок Луны аппаратом "Зонд-8" 7К-Л1. 1970 г. Взято из открытых источников
В итоге, первый запуск корабля "7К-Л1" состоялся в 10 марта 1967 года. Сама серия кораблей была предназначена для облёты Луны советскими космонавтами с возвращением на Землю. Но данные полёты никак не подразумевали выход корабля на окололунную орбиту. К сожалению, все полеты прошли в автоматическом беспилотном режиме. Всего было произведено 13 пусков корабля "7К-Л1", а произведено - 15 кораблей. В начале 1970-х гг. после целой серии неудачных пусков сверхтяжелой ракеты-носителя "Н-1" и явной победы США в "лунной гонке" - советская лунная программа была полностью отменена.
Снимок Луны и Земли аппаратом "Зонд-7" 7К-Л1. 1969 г. Взято из открытых источников
Из всех запусков, только четыре пуска оказались удачными, а корабли сумели совершить автоматический облёт Луны. Из этих четырех запусков - только два оказались полностью удачными. Один запуск - оказался под угрозой во время возвращения и посадки. Кораблю пришлось совершить приводнение в Индийском океане по баллистической траектории, ввиду чего корабль испытал огромные перегрузки. Ещё один корабль, который совершил облет Луны - разбился в казахстанских степях при посадке из-за преждевременного отстрела парашюта. Остальные пуски оказались, либо частично успешными без облёта Луны, либо полностью аварийными. Надо отметить, что корабли Союз "7К-Л1" нужны были только для облёта Луны. Для доставки космонавтов и спускаемого корабля для непосредственного спуска на Луну - был разработан корабль Союз 7К-ЛОК.
Сравнение лунных кораблей: американского "Аполлон" и советского "Союз 7К-ЛОК". Взято из открытых источников
В любом случае, чего бы не говорили, наша страна собственными силами сумела покорить космос после разрушительной Великой Отечественной войны. То есть не прошло и 20 лет, а Советский Союз уже сумел первым запустить искусственный спутник Земли, первым запустил человека в космос и совершил еще много-много рекордов в космосе, стал пионером освоения. А вот, о сложностях советской лунной программы, я бы хотел оставить на обсуждение подписчикам канала, которые не меньше автора, знают все "за и против" в данной вопросе.