Как добывают никель на руднике «Северный» (Кольская ГМК) (часть 2)
Разведанных и подтвержденных запасов руды на «Северном» хватит, как минимум, до 2056 года.
Участки рудника взаимосвязаны, как артерии, один без другого невозможен: на одном идет выемка руды (очистной участок), на другом - транспортировка и рудоспуск.
Ещё одна умная буровая установка, уже по имени Boomer. С помощью тахеометра удаётся очень точно позиционировать буровой станок в соответствии с нужной системой координат рудника. Этот прибор как раз по левую руку.
В горнорудную сферу сегодня все глубже проникают цифровые технологии, которые не только облегчают жизнь горняков, но и создают более безопасную среду для их работы. А это прежде всего различные системы позиционирования рабочих и техники под землей, сканирование опасных подземных участков беспилотниками, автоматическая система управления горными работами, и даже дистанционное управление машинами глубокого бурения.
А это я уже с Андреем познакомился. Устроился он на рудник «Северный» в 2009 году и совсем не жалеет. И сразу попал в проходку. На данный момент уже поменял три разных машины. Вот такой, признается, управлять совсем легко, а то те были попроще. Вот вам и пример того, что компания перманентно думает о модернизации. "Норникель - это надежность", - вот какой ответ я получил на вопрос, нравиться ли тут работать.
В планах Кольской ГМК в ближайшей перспективе на руднике «Северный» построить и освоить горизонт -730 метров, что позволит вскрыть и вовлечь в отработку порядка 108 миллионов тонн руды. Стоимость проекта оценивается на данном этапе более чем в 20 миллиардов рублей, которые планируется освоить до 2034 года. Эти глубокие горизонты будут вводиться в эксплуатацию поэтапно.
Вот, пожалуйста, управлять буровыми можно прямо отсюда, и теперь необязательно находиться в руднике. Так и хочется прокричать: «До чего техника дошла!» А это не техника дошла, это просто компания «Норникель» всё самое передовое берёт и ставит на вооружение.
Кольские медно-никелевые залежи по величине запасов не могут сравниться с гигантскими месторождениями Таймыра. Однако природа кольских руд такова, что из них удается получить никель наивысшей частоты. Для ряда отраслей производства это качество просто незаменимо. Содержание никеля в руде здесь составляет где-то 0,5-0,6%. Добытую руду дальше отправляют на Обогатительную фабрику, которая также находится в городе Заполярный.
Руду самосвалами возят на рудоспуски. Далее руда спускается на откаточный горизонт «минус 440 метров», где и происходит её перегрузка в вагонетки. В них руду доставляют до камеры донной разгрузки, расположенной в околоствольном дворе скипового ствола. После чего она отправляется в бункерно-дробильный комплекс. После дробления руда попадет на горизонт «минус 505 метров», где располагаются дозаторные устройства, обеспечивающие загрузку многоканатных подъемов с двумя взаимно уравновешенными скипами расчетной грузоподъемностью до 30 тонн.
В качестве резюме добавлю, что касается самого Рудника «Северный», то он мне, прежде всего, запомнился своей технологичностью, размером и пробками. Такой движухи, как там, пожалуй, я нигде больше и не видел, значит работают хорошо, ни добавить, ни прибавить!
Шахтные электровозы марки ЕЕ-120, производства «Lentimex spol.S» (Словакия) используются на руднике «Северный» для откатки добытой горной массы. У каждого машиниста электровоза под землей есть верная «боевая» подруга: Анна, Анастасия, Зоя или вот Белла... Традиции давать подземному железнодорожному транспорту женские имена уже более десяти лет - зародилась она в 2009 году, когда на рудник «Северный» и поступили одни из первых шахтных электровозов ЕЕ-120 из Словакии.
В такой состав вмещается где-то 114 тонн руды. Состав состоит из 14 вагонов. Время разгрузки состава всего около 4 минут, а погрузки и того меньше - менее 3 минут. За смену один локомотив делает порядка 10 ходок.
Большое спасибо всем сотрудникам рудника «Северный» за интересную и познавательную экскурсию! Напомню, в этот раз приехал я в Мурманскую область по приглашению Кольской ГМК. Это ключевой производственный актив компании «Норникель» на Северо-Западе РФ, единственный в России производитель электролитного никеля и кобальта. КГМК является градообразующим предприятием для трех муниципалитетов региона: Никель и Заполярный, где расположены рудник и обогатительная фабрика. Мончегорск, где расположены рафинировочные мощности. Кольская ГМК - это крупнейший налогоплательщик и работодатель Мурманской области. А я с вами не прощаюсь, продолжение следует, мы с вами пройдёмся по всей производственной цепочке от добычи руды до получения первоклассного никеля…
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Как добывают никель на руднике «Северный» (Кольская ГМК) (часть 1)
А давайте я вам сказку расскажу, естественно, про никель, раз в этот раз меня Кольская ГМК развлекает. История никеля интересна тем, что успела обрасти легендами еще до официального открытия металла. Так вот в средние века в Саксонии в рудных горах жили два злых гнома - один по имени Кобальт, а второй - Никель. Первый якобы воровал и портил серебряную руду - впоследствии этот «грязный» металл назвали кобальтом. Второй занимался примерно тем же, только он использовал для этого медную руду. Вот горняки, не чествовавшие злобного Никеля, использовали слово как ругательство, нечто вроде «чертова медь».
Наши же горняки с никелем дружить умеют. Более того, мировое лидерство по производству высокосортного никеля принадлежит именно российскому производителю - Норникелю! Также «Норникель» - № 4 по производству первичного никеля в мире. Так вот к чему это все, я же посетил Рудник «Северный» - главное добывающее подразделение Кольской ГМК. Показываю, в каких условиях добывают российский никель.
Рудник «Северный» расположен в Печенгском округе Мурманской области рядом с городом Заполярный. Включает в себя рудник «Северный» (разрабатывает месторождение «Заполярное» подземным способом), рудник «Северный-Глубокий» (тут подземная разработка месторождения «Ждановское») и шахту «Каула-Котсельваара» (в 2023 году там завершили производственную деятельность, скоро она будет принимать любителей промтуризма). Все вместе они добывают порядка 7 млн тонн руды.
С такими наставниками, конечно же, всё тут получается
Почему горняки считали, что Кобальт и Никель «портили» руду? Дело в том, что из металлов, которые внешне походили на привычные им руды, ни серебро, ни медь выплавить не получалось. А еще и Никель в природе встречается в соединении с другими элементами - например, мышьяком. И когда после находки «чертову медь» клали в печь, то из плавильного горна шел лишь дым с неприятным специфическим запахом, при этом никакой нужный металл в итоге не получался. Зато кроме того, мышьяк отравлял, что лишь подтверждало приставку «чертова».
То, что в этих местах имеются рудные проявления, фиксировали финские и канадские геологи, но, по их мнению, они не представляли большого интереса. Такое же заключение дали и специалисты Печенгской геологоразведочной партии на 1945 год. В результате гелогоразведочные работы Министерства геологии в долине Пильгуряви не проводились до 1946 года. Все изменилось с назначением Леонида Потемкин на должность начальника Печенгской геолого-разведочной партии. Он еще за полтора месяца перед переездом в Печенгский район начал изучать в Наркомате техническую и геологическую документацию финской корпорации «Петсамонникели» и найденную в архивах никелевого завода в Зембковице-Сленске (Польша) переписку немецких акционерных сообществ «Фарбениндустри» и «Фридрих Крупп», посвященную теме эксплуатации никелевых месторождений в Петсамо и их обследованию.
И вот в 1947 году Леонид Потемкин вместе с группой геологов открыл недалеко от долины Пильгуярви в Печенгском районе самое крупное в Европе месторождение медно-никелевых руд. В последующем это место станет называться Ждановским месторождением. В результате такой важной находки, было принято решение о строительстве Ждановского горно-обогатительного комбината, а также появился город Заполярный. В 1953 году месторождение «Ждановское», насчитывавшее шесть рудных тел, с протяженностью свыше 4,5 км было признано годным к промышленной разработке.
Юрий Кирейчук уже более 27 лет работает здесь.
В 1960 году специалисты Печенгской экспедиции с помощью одного из методов электроразведки установили, что есть аномалия. В следующем году заложили буровые, которые и подсекли богатые никелевые руды. Эту новую точку, расположенную к востоку от проводимых в том же районе работ и открытую в год полета Юрия Гагарина в космос, назвали месторождением «Восток». В марте 1970 года смена мастера Э.Г. Айдашева подошла к рудному телу месторождения «Восток». 30 декабря 1971 года рудник был введен в действие. В 1974 году недалеко от Заполярного были ещё найдены новые залежи богатых медно-никелевых руд. Месторождению, открытому Мурманской геологоразведочной экспедицией, было дано название «Спутник».
Спускаемся на глубину на отметку минус 440 в большой клети.
В 1975-м году началась добыча руды на «Северном». При этом работы на будущем руднике начались еще в 1971-м. 12 августа на месте будущего ствола был вбит традиционный колышек-отметка. 10 апреля 1972 года на горизонте плюс 141 метр Центрального карьера Ждановского рудника было задано направление штольни первого в Заполярном подземного рудника. А уже 2 декабря 1972 года Совет министров СССР издал постановление об образовании рудника «Северный», что и стало днем его официального рождения. Хотя первоначально рудника как такового не было, а было ШПУ - шахто-проходческое управление и только через два года, в 1974 году, когда пошли первые тонны медно-никелевой руды, «Северный» стал именоваться рудником.
8 февраля 1989 года подписан приказ по комбинату о переименовании Ждановского рудника. С этого времени он стал носить новое имя - «Центральный». 28 июля 2000 года на открытом карьере рудника «Центральный» в окрестностях Заполярного прогремел взрыв, ознаменовавший начало строительства нового подземного рудника. Так началась новейшая история нашего рудника, когда на основе старого стали возводить новый -«Северный-Глубокий». Уже 1 ноября 2004 года был введен в строй первый пусковой комплекс рудника «Северный-Глубокий». Он был назван журналистами «рудником жизни», ведь он должен был на десятилетия обеспечить Кольскую ГМК собственной медно-никелевой рудой. Вторую очередь второго пускового комплекса «Северного-Глубокого» открыли 6 июня 2008 года, а в декабре 2010-го рудник выдал шестимиллионную тонну руды, выйдя на проектную мощность раньше срока. История продолжается.
В целом рудник напоминает огромную пещеру с полукруглыми сводами. И здесь кипит жизнь. На нужных участках стараются буровые. По внутренним дорогам проезжают самосвалы, а где-то проложена и колея, по которой ходят поезда. А ведь всю эту технику надо спустить вниз, собрать, обслужить, а еще умело ей пользоваться в узких коридорах подземелья.
Участок горных работ, горизонт минус 460.
Шахтные бурильные установки пробуривают горизонтальные и наклонные шпуры, в которых размещают заряды. Далее горную породу взрывают, измельчают и вывозят на поверхность.
Буровая установка Simba E7
Алексей работает на этой буровой установке уже 8 лет. А до этого работал в металлургическом цеху тоже на Кольской ГМК. Там цех закрыли, и такими достойными людьми прощаться не стали, дали возможность переучиться. А эта работа оказалось даже больше по душе. Признается, что управлять такой машиной довольно легко. Каждый джойстик выполняет свою команду, всё четко. Для примера, когда играешь футбол на приставке, так вот такими джойстиками управлять даже сложнее, чем бурить на буровой. А так на всём руднике «Северный» работает порядка 1 900 человек.
В сутки здесь добывают примерно 18 700 тонн руды. В планах выйти на этот год на цифру 6,3 млн тонн.
Продолжение здесь: Как добывают никель на руднике «Северный» (Кольская ГМК) (часть 2)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Что хотел сказать автор?
- Makgaika, чем занимаешься на производстве?
- Отстреливаю сердечников.
Речь идет о загрузке таблеток-ядер в барабан коутера.
Как простому производителю из провинции попасть в федеральные торговые сети?
Привет, ребятушки! Сегодня я хочу вам рассказать про работу с крупными федеральными ритейлами.
Перекресток, Пятерочка, Лента, Магнит, Вкусвилл — названия так и манят. Магазины этих сетей есть во всех уголках нашей необъятной. Обороты там сумасшедшие, деньжищи нереальные. Кажется, стоит только туда попасть, и все, жизнь удалась. Бьютифул лайф и отдых на сказочном Бали.
Но как это часто бывает, все только кажется. Головняка там много, но и свои плюшки тоже есть.
С чего начать?
Как, вы думаете, происходит процесс размещения своего товара в сети? Вы звоните: «алло, торговая сеть такая-то? А можно я буду у вас продавать свои товары?»? В общем и целом так и есть. Но всё не так просто.
Первым делом необходимо получить контакт закупщика по твоей категории. Где его взять? Если повезёт, то на сайте. Если не повезёт, то делать общий запрос по телефону сети или на их сайте, а потом тебя перенаправят на кого надо.
Но это, если очень сильно повезет. Закупщики «ныкаются», их найти тяжело, поэтому выцеплять их можно на выставках. Например, на Продэкспо. Мы нашли практически всех своих закупщиков там. Получаешь номер какого-то категорийного, потом ты просишь у него «а дайте мне по моей категории», затем каким-то образом выходишь на руководителя, и там продолжаешь договариваться. Это ёмкий процесс, долгий. По каждой секции в магазинах есть свой категорийник, который ведёт отчётность, вот он-то нам и нужен.
Из выставок существует не только Продэкспо, но и другие мероприятия ритейлеров: Дальний Восток ритейлы, «Петерфуд» в Питере, «Интерфуд Урал» в Екатеринбурге и т. д.
На некоторых выставках есть ещё такая интересная штука как Центр закупок сетей. Выделяется день, когда приезжает куча сеток со всей страны, составляется список, в котором указано, кто будет участвовать, и в каких категориях сетки ищут и рассматривают тех, с кем готовы общаться.
Ты записываешься, платишь входной взнос, и идёшь туда абсолютно без гарантий, что дело выгорит. Это огромное помещение с кучей столов, и там система как на быстрых свиданиях: сидят категорийники, и ты подсаживаешься к ним, у тебя 5-10 минут, чтобы презентовать свой продукт и заинтересовать его, обменяться контактами и визитками.
Мы когда-то бывали на центре закупок сетей, но последние годы не ходим, потому как со всеми крупными сетями мы и так работаем напрямую, а те, с кем не работаем, мы знакомы и ведём переговоры. Но тема прикольная. Тут очень важный момент, что для мэтча надо быстро заинтересовать, объяснить, в чём уникальность твоего продукта, и почему нужно выбрать именно тебя из всего разнообразия. Потому что у категорийника замыливается взгляд: за час они видят человек десять-двенадцать, а то и больше.
Представьте, продаете вы условную газировку. И вот сидит категорийщик целый день, а перед ним бесконечно меняются люди в пиджаках с пробниками газировки, какими-то буклетами, своими визитками. Через 2-3 часа все сливается, все забывается. Так что человека можно заинтересовать каким-то нереальным УТП.
Так что там по работе с сетями?
Допустим, удалось выйти на ЛПР и договориться с ним о чем-то. Дальше начинается самое интересное.
Если кратко рассказывать, то метод работы с сетями такой: они высылают тебе свою форму КП (коммерческое предложение), в которой ты прописываешь наименования товара, коды ТНВЭД, стоимость, цену с доставкой или без, какая маржинальность при одной продаже, при другой продаже: то есть ты делаешь сразу и свой расчёт, и им расчёт, и обсуждаешь различные способы отгрузки – сколько можно привезти, сколько нельзя, заполняешь им техническую документацию.
Когда заполнил техдок, подкрепил всё документами на продукцию, ты отправляешь фотки и презентации своего товара. Кто-то может уже на этом этапе и пробники запросить. Если их интересует – с тобой продолжают общаться.
Дальше идёт система некоего торга: они начинают тебя прижимать, ты отстаиваешь свои права и свою цену, и в итоге, если вы всё согласовали, остается самый сложный этап – преодолеть барьер с ценой.
Заинтересованы ли сети в работе с новыми поставщиками? Конечно. Почти у всех категорийщиков есть план развития категории и квоты. Например, если сейчас квот нет на ввод продукции, но им понравился твой продукт и цена, они могут тебе предложить пока заняться оформлением документов - это сложный и длительный процесс, и как только квота появится – тебя введут.
Как только всё утвердили, тебе говорят прислать пробники. Что такое пробник? Это образцы твоей продукции, которую ты будешь поставлять. Важно отправлять ее так, как она планируется на полке. С этикетками, упаковками и т. д. И т. п. Но и переусердствовать не надо. Если будешь отправлять в спайках, отсылай в спайках, а не коробах. Чтобы потом не было вопросов и удивления, почему твоя упаковка вдруг стала другой.
Далее проходит категорийный совет, где собирают образцы кучи-кучи производителей и дегустируют их образцы. Что понравилось, что подходит потребителю по мнению совета, то они и вводят. Если все карты сложились удачно, и у тебя подходящая цена, хороший вкус напитка, высокое качество товара, привлекательная этикетка, то тебе предлагают заключить договор.
Согласование договора это длительный процесс. Прикол договора с сетями в том, что он очень большой, там много всего описано. Они работают только по своему шаблону договора, никогда по твоему. Ты можешь внести протоколом разногласия изменения в договор, но если ты выставляешь его, то у тебя может затянуться подписание в два, а то и в три раза. Практически у всех сетей адекватные условия. Самое важное для них – сроки годности, на чём они концентрируют внимание.
Вовремя привезти товар также невероятно важно, тебе нужно уложиться в n дней и никак иначе, и их не волнует, есть у тебя эта продукция или нет. Сети выписывают штрафы, если ты запоздаешь с поставкой.
Они тебе дают окно, когда ты приезжаешь к ним на распределительный центр, в который ты должен привезти продукт. Не успеешь – штраф. Штрафы у каждой сетки разные: это может быть фиксированный штраф от объёма продукции которую ты привёз, либо от его стоимости – по-разному.
Могут завернуть, не принять товар. И такое бывало. И тогда ты звонишь на сам распределительный центр и пытаешься договориться с приёмкой. В принципе, это реально. Если водители адекватные, они и сами договариваются о том, чтобы товар приняли.
Но лучше до такого не доводить. С теми, кто косячит, долго церемониться не будут.
А продукцию проверяют?
У продукции стандартная система проверки. Перед тем как сделать поставку, производители отправляют всю информацию по продукту – сколько, чего едет, и сеть при приёмке всё сверяет: штрихкода, наименования, количество, честные знаки может пробить.
У многих сетей есть принцип при поставке, что каждый вкус отдельно должен быть, на отдельном паллете. У тебя могут быть 3 паллета полных и один, на котором три спайки стоит. Это касается конкретно нашей продукции, но думаю, что у других требования, наверное, плюс-минус такие же.
Так они упрощают себе работу, чтобы не разбираться с сортами и быстрее раскидывать паллеты по складам и магазинам.
Сети всегда проверяют продукцию. Бывают и такие, которые проводят строжайший контроль – лабораторные анализы. Из любой партии берут абсолютно случайный образец продукции и отправляют в лабораторию.
А если брак или что-то такое увидели?
Брак — это естественная часть производственного процесса. В идеале его быть не должно совсем. Нормально, если бракованной продукции сотые доли процента. И это касается, естественно, упаковки и внешнего вида товара.
Крупные сети сразу оформляют возврат. Если обнаружили брак в маленькой сетке, то сначала надо попытаться договориться о взаимозачёте или оставить в качестве бонусов. С разными сетями по-разному, с кем-то это удаётся, присылают фотку, например, с кривой этикеткой, и ты просто довозишь с правильной. Если у тебя работают мерчи, они сами ездят и меняют.
За частые косяки может прилететь по шапке, а то и вовсе получить от ворот поворот. У нас всё в порядке (тьфу-тьфу), потому что мы сильно не косячим и соблюдаем договор. Есть документ, есть условия, по которым вы работаете, вы договариваетесь о них заранее, и просто выполняете эти договорённости.
СТМ: да или нет?
Существует такое понятие как СТМ. Это собственная торговая марка или частная торговая марка сети - любая продукция под брендом, который не принадлежит производителю.
У СТМ есть как плюсы, так и минусы.
Плюс — это возможность маленькому производителю пробиться-таки в торговую сеть. Минус — если зашел под СТМ, то потом встать под своей маркой уже будет очень-очень сложно. Да и придется заново завоевывать своего покупателя.
Некоторые сети развивают свою СТМ и активно ее лоббируют, развивая бренд. Другие — выступают именно как площадки для размещения продукции.
СТМ - это долгий процесс согласования, ещё дольше, чем свою марку торговую завести. Нас часто хотят оформить под СТМ. Но мы им говорим, мол, ребят, если хотите СТМ, то вы обязаны нас завести и в нашем бренде. И причём процент продаж бренда не должен быть выше какого-то процента от продаж СТМ.
Но прокатывает не везде — честно говорю. Там тоже сидят люди, у которых свои интересы. Но на то он и бизнес, чтобы все это обсуждать и договариваться.
Работа, вроде, плюс-минус стандартная с точки зрения туда зайти, в сеть. Это найти, кому дозвониться, отправить КПшку, согласовать, отправить пробники. Некоторые говорят, отправьте нам сначала, потом будем разговаривать о ценах. И соответственно вы обсуждаете все детали, заключаете договор и начинаете работать.
Нюансы, сложности и разные фишки
Есть свои нюансы в специфике работы с торговыми сетями.
Поднятие цены, к примеру. Ты не можешь поднимать цену для ритейла чаще, чем в раз в какой-то промежуток времени. Это заранее прописывается в договоре. Например, в договоре написано про 3 месяца. Если тебе не согласуют поднятие цены, то в следующий раз подать на повышение можно только через эти самые 3 месяца.
Причём у некоторых сетей не больше чем на какой-то процент.
Тут могут начаться проблемы. Например. У тебя поставщики подняли цены в два раза, выросла себестоимость продукции, и следовательно стоимость итоговая. Ты подаёшь на повышение, тебе нужно поднять на, скажем, 12% стоимость, а тебе говорят: «не, только на 8», а могут просто спросить, с какого числа остановка отгрузок – считай, разорвать отношения.
И ты либо останавливаешь отгрузки и сеть с тобой разрывает договор, либо продолжаешь грузить и пытаешься договориться на повышение цены. Либо ты грузишься себе в минус, ожидая следующей возможности подать заявку на изменение цены.
Если ты останавливаешь отгрузки, то тебе потом придётся заново обо всём договариваться, но уже будет сложнее. Конечно, тебе нужно обосновать этот подъём цен – предоставить документы. Это обширная сводка, таблица с письмами от всех поставщиков, где указана старая и новая цена на сырьё, на бутылку например, произошёл подъём в цене на какой-то процент, вот письмо, подтверждающее это.
Еще один нюанс. Если вы думаете, что если вы уже работаете с торговой сетью с одним своим товаром, то легко сможете зайти с другим, то вы ошибаетесь.
Это разные категорийщики, а, значит, новые договоренности. Тут могу привести свой пример. Мы давно поставляем федеральным ритейлам свою медовуху. Но чтобы поставить к ним на полку нашу газировку «Мёда», мы прошли весь процесс согласования с нуля.
3 месяца у нас заняло, чтобы наши баночки, наконец-то, оказались на полках.
Более того, в самых крупных сетках за одну категорию товара могут отвечать несколько человек. У них просто поделены регионы. И вот получается, что с условным Уралом ты договорился о поставке, а с Поволжьем нет.
Есть ещё сложности. В основном – оперативное несоблюдение договорённостей.
Произошёл один курьёзный случай у нас. Мы сказали водителю, что в машине не должно быть ничего, даже просто пустой коробки. АБСОЛЮТНО ПУСТАЯ МАШИНА - только продукция. Он приехал на разгрузку в сеть, и знаете ,что он положил в кузов? Запаску от машины. Ну так получилось у него… и ничего у него не приняли. Поэтому фирме пришлось компенсировать десять тысяч бутылок. Такие дела. Может, если везти колбасу или молочку какую-то - это понятное требование, но запаллеченные бутылки… хм. Правила, на то и правила, нужно соблюдать неукоснительно.
Ты работаешь по системе. Наш коммерческий директор называет это шахматами, потому что каждый твой ход, даже когда даёшь цену, начинаешь торговаться, нужно предусмотреть, предугадать линию поведения, показать, что ты предлагаешь, узнать условия сети и поставить свои.
Продукт на полке выставляет или сама сеть, или мерчи. Мерчей тебе никто не предоставляет, ты должен сам обращаться в агентство мерчендайзеров, с которыми отдельно заключаешь договор, а затем делаешь допуски на мерчей, чтобы они ходили и выставляли твою продукцию.
В каждой секции в магазине-ритейле есть ответственный менеджер, который должен следить за тем, чтобы продукция была выставлена. Но не во всех сетях это делают вовремя, иногда ждут, пока не закончится партия, а в каком-то магазине вообще могут потерять твою продукцию и не выставлять её, потом увидеть и шустро выставить, когда срок годности подходит к концу.
Ещё в каждой сетке у каждой категории есть своя раскладка – как продукты должны стоять на полке. Где-то на полке тебе выдаётся конкретное место. Это продолжении партии в шахматы. Ты пытаешься себе выторговать хорошее место на полке, либо самостоятельно, либо через мерчей, чтобы они поставили товар туда, где его лучше видно, или повыше. Есть сети, которые не идут на контакт – «у вас чётко установлено место, и всё».
Как я уже сказал, очень важно соблюдать все договорённости, которые есть. Есть договор, но есть и человеческий фактор. Если ты наладил отношения с категорийниками, тебе могут пойти навстречу, и закрыть глаза на прокол. Если вы задержали поставку, машина не вовремя приехала и её не хотят принимать, ты звонишь и просишь принять, и тебе и штраф не выставляют, и принимают товар – ведь бывает такое, что водитель задержался в пути. Или, например, поставка на послезавтра, ты не успеваешь, но через два-три дня точно будешь. Пишешь в сеть и просишь перенести поставку на день-два вперёд, и сеть идёт тебе навстречу.
У одной сети есть фишка классная. Ты всё согласовал, все бумаги подписаны, тебе дают доступ в систему, интегрированную с сайтом – таким образом всё сразу выносится на сайт, что очень удобно. И чтобы завести продукцию, нужно создать её карточку в их системе, где тебе присвоят идентификационный номер каждого твоего сорта. Такая «плюшка» присваивается каждому виду продукции.
Когда заполняешь карточку товара, ты прикрепляешь и этикетку туда. Если сети не понравилось слово на твоей этикетке, они могут забраковать её, и не дать тебе зарегистрировать эту карточку, пока ты не изменишь этикетку. И поставлять продукт ты должен именно с той этикеткой, которую они одобрили.
На Продэкспо нам рассказывали ребята, что они 2 месяца не могли встать на полку из-за этикетки, которую они в итоге переделали для всего сорта для всех магазинов.
Еще одни товарищи рассказали, как у них было: на этикетке они написали «хранить в сухом прохладном месте от +0 до +30 градусов». Им сказали, что от 0 до +30 это не прохладное место, они поменяли на +25 – его отвергли тоже, и в итоге они оставили «хранить в сухом месте».
Вместо заключения
Вот такой длиннопост получился.
В целом, я рассказал про всё, что касается торговых сетей. Работать с ними не всегда просто, но если ты соблюдаешь все договорённости и редко косячишь – то всё будет в порядке.
Нужно ли выходить на такие масштабы? Конечно, да. Ты сразу решаешь кучу вопросов с логистикой, точками продаж, маркетингом и рекламой. Но надо трезво себя оценивать и понимать, потянешь ли ты условия федералов или нет. Один раз накосячишь, потом у тебя репутация уже будет подмочена.
Надеюсь, мой рассказ кому-то поможет, ну или хотя бы просветит заинтересованных о «внутрянке» торгово-сетевого бизнеса.
До встречи!
Шахта «Каула-Котсельваара» или как зарождалось никелевое дело на Кольской земле (часть 2)
Начало здесь: Шахта «Каула-Котсельваара» или как зарождалось никелевое дело на Кольской земле (часть 1)
И вот, в апреле 2023 года компания «Норникель» объявила о реконфигурации горнодобывающих мощностей в Печенгском округе. Она подразумевает развитие и углубление рудника «Северный» (мы там тоже с вами побываем) в городе Заполярный - строительство и освоение горизонта «минус 730 метров», а также прекращение производственной деятельности и консервацию шахты «Каула-Котсельваара» в поселке Никель.
Вокзал №3 Восточного наклонного ствола. Сюда доставляются грузы, которые потом транспортируются вверх-вниз по стволу.
Михайловский Алексей, тоже из опытных. На этой шахте работает уже более 23 лет. Устроился сразу после окончания института. Тоже был вначале электрослесарем, потом стал машинистом электровоза. В последнее время работал заместителем начальника транспортного участка. Он нас прокатил на электровозе К-14. В планах компании в рамках промтуризма сами вагончики модернизировать, сделать остекление, и дать максимальную возможность туристам погрузиться в атмосферу рудника.
На современном руднике «Северном» содержания никеля в руде где-то 0,58 %, а здесь в своё время доходило до 2 % в 2003 году, ещё раньше на некоторых участках аж до 6 %. Поэтому игра и стоила свеч. Руда отсюда отправлялась на переработку железнодорожным транспортом в думпкарах на обогатительную фабрику в г. Заполярном.
Итак, на отметке «минус 215», то есть на глубине 215 метров ниже уровня моря, шахта «Каула-Котсельваара» решила отдохнуть. Коллектив шахты в результате переводят в другие подразделения компании. Прежде всего, в развивающийся рудник «Северный», обогатительную фабрику в Заполярном и на предприятия в Мончегорске. В настоящий момент отрабатываемые рудником запасы практически исчерпаны. Проектная мощность рудника составляла 850 тысяч тонн руды в год. Максимальный достигнутый уровень добычи - 1 022 тыс. тонн.
Диспетчерская. Отсюда и шло регулирование движения составов по стволу.
Если брать современный период, то здесь трудились порядка 560 человек.
Нескромно, но факт, весь план зависел от этих ребятах. Вот она настоящая элита. Жизнь заставила, что даже к чиновникам пришло наконец понимание, что Люди-труда - это очень ценный капитал нашей страны.
И наконец, что же все-таки зацепило в шахте больше всего. Маршрут - класс! Атмосфера - 5 балов! Покатушки на разном транспорта - вообще огонь! И все же, "стол плача" сделал этот день. Очень классная задумка! Ребята, которые здесь работали, оставили свой след на столе, расписались, да еще и свои фото оставили на стене. А почему "стол плача" ,? Тут такая история. Однажды одна чиновница, увидев его, аж слезу пустила, как ее все это потрясло. С тех пор эта история и передается из уст в уста.
И всё-таки здорово, что шахте «Каула-Котсельваара» дают новую жизнь. Конечно же, я рекомендую побывать здесь. Промтуризм должен быть не только с интерактивным лицом. Одно дело - ты в музее, а другое дело - ты под землей, да ещё в таком атмосферном месте, да ещё и с историей.
Этот экземпляр уже готов обниматься да сэлфиться с туристами.
Большое спасибо всем сотрудникам шахты «Каула-Котсельваара» за интересную и познавательную экскурсию! Напомню, в этот раз приехал я в Мурманскую область по приглашению Кольской ГМК. Это ключевой производственный актив компании «Норникель» на Северо-Западе РФ, единственный в России производитель электролитного никеля и кобальта. КГМК является градообразующим предприятием для трех муниципалитетов региона: Никель и Заполярный, где расположены рудник и обогатительная фабрика. Мончегорск, где расположены рафинировочные мощности. Кольская ГМК - это крупнейший налогоплательщик и работодатель Мурманской области. А я с вами не прощаюсь, продолжение следует, мы с вами пройдёмся по всей производственной цепочке от добычи руды до получения первоклассного никеля…
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Шахта «Каула-Котсельваара» или как зарождалось никелевое дело на Кольской земле (часть 1)
В 2023 году завершила свою производственную деятельность старейшее горное производство Кольского дивизиона компании «Норникель» - шахта «Каула-Котсельваара» в поселке Никель. 21 ноября на отметке «минус 215» пробурили и взорвали последний забой выработки. И знаете, на пенсии жизнь только начинается, подумала наша шахта, и решила податься в модный нынче промтуризм! "Пусть теперь все мной любуются, да никелевую науку познают". Правда, как любая уважающая себя дама, взяла паузу на марафет.
Сейчас шахту «Каула-Котсельваара» приводят в порядок, согласовывают все формальности, продумывают маршруты, чтоб они были и интересными и безопасными. Мне повезло там побывать, в результате я никелевую историю местных мест узнал, плюс получил нереальное удовольствие. Конечно же, спешу поделиться этой атмосферой и с вами.
Медосмотр, проверка на алкоголь, инструктаж по технике безопасности, смена одежды и всё-такое, в ламповой получаем фонарь, самоспасатель и вперёд в никелевое царство.
История шахты «Каула-Котсельварара» началась в прошлом столетии, когда Печенгская земля носила название Петсамо и входила в состав Финляндии. Напомню, после подписания Юрьевского (Тартуского договора) между РСФСР и Финляндской республикой западная часть Печенгской волости отошла Финляндии и с 14 февраля 1921 года становится самостоятельной губернией - Петсамо. 1 августа 1921 года в Петсамо снаряжается геологическая экспедиция во главе с А. Талвиа. Целью экспедиции был поиск магнетитовых железных руд, как в соседней норвежской коммуне Сёр - Варангер. Однако были обнаружены залежи никелевой руды.
К 1934 году финские геологи открыли более десятка месторождений (содержание никеля - 1,6%, меди - 1,3%), среди которых было Каулатунтури, давшее начало руднику «Каула». Однако ни средств, ни кадров на их разработку и дальнейшую переработку у финнов не хватало. В результате, в 1934-м году район Петсамо был сдан в концессию канадской (с участием американского и английского капитала) Интернациональной никелевой компании (ИНКО, до начала 1970-х годов эта компания контролировала три четверти мирового производства никеля). Так появилось дочернее финское общество «Петсамо Никкели ОУ» (другой вариант названия - «Петсамо-никель», дата создания 12 июля 1934 года). Договором предусматривалось и создание металлургического завода с минимальной производительностью 2 тысячи тонн никеля в год, из них 5% должно было передаваться Финляндии в счёт концессионных выплат. Местом для построения горняцкого посёлка и завода была определена долина р. Колосйоки на высоте 120 м. над уровнем моря. В дальнейшем посёлок стал называться - Колосйоки (ныне - пгт. Никель), по названию реки. Заводская площадка была основана у главной откаточной штольни рудника. Завод с рудником должен был связывать подземный тоннель длиной около 2,6 км. К началу 1940 года завод с указанными характеристиками был построен.
В 1939 году во время «Зимней войны» СССР с Финляндией. Канадские специалисты компании ИНКО покидают район боевых действий, забрав с собой все материалы по разведке месторождений и выведя из строя дизельную установку и подъёмную клеть рудника «Каула». Финны при отступлении не разрушили завод, но разрушили жилые дома посёлка, центральную столовую и бараки. Советские войска не нанесли району повреждений и в 1940-м году даже приступили к восстановлению. После окончания советско-финской войны, СССР возвратил Петсамо Финляндии. В свою очередь, компания АО «Петсамон - Никкели» согласно договорённости с немецким концерном «И. Фабениндустри» 60% руды отправляла в Германию и 40% должно было резервироваться для СССР. Однако осенью 1940 году между руководством «Петсамон - Никкели» и Москвой возникли разногласия из-за цены на руду, и договор о поставках не был заключён.
После вступления Финляндии в 1941 году в войну на стороне гитлеровской Германии освоение месторождения «Каула» продолжилось, но уже под контролем немцев. В одной из сохранившихся докладных записок немецкому командованию говорилось: «…Никелевые месторождения в Петсамо занимают второе место в мире после канадских… Для Германии это единственный достижимый источник никеля способный обеспечить нужды будущего государственного пространства… Без никеля Петсамо (Германия) останется в полной зависимости от России или заморских стран…». Первая печь и первый конвертер на металлургическом заводе заработали 3 июля 1942 года. Уже через год, производственная программа предусматривала в среднем добычу в 20 тысяч тонн руды в месяц и производство никелевого штейна - более 1 тыс тонн в месяц. В связи с ростом потребностей Германии в никеле финская сторона дополнительно предоставила в эксплуатацию месторождение Каммикивитунтури. Оборудование для предприятия поставлялось из разных стран, преимущественно - немецкого производства. В сентябре 1944 года в производственном управлении предприятия в Колосйоки трудились 923 человек. Предприятие проработало до октября 1944 года.
И сразу одно из самых ярких впечатлений, сам спуск в шахту на вот такой наклонной клети. В рудниках и шахтах я был уже не раз, но на таком чуде спускался в первые. Мы на отметке «минус 110». Это самая нижняя глубина Восточного наклонного ствола.
В октябре 1944 года в результате Петсамо-Киркенесской операции немецко-фашистские войска в районе Петсамо разбиты, советские войска приступили к освобождению Северной Норвегии. При отступлении немцы разрушили все сооружения завода и рудника «Каула». Они были уверены, что на восстановление комбината потребуется не менее 10 лет. По договору о перемирии с Финляндией Печенгский район, на территории которого находился разрушенный рудник и комбинат, был возвращен СССР.
На восстановление комбината и рудника прибыли специалисты из Мончегорска, Кировска, Москвы, Ленинграда, с Урала. Первым делом нужно было построить ЛЭП от Туломской ГЭС до поселка Никель для обеспечения завода электроэнергией. Второй не менее важной задачей было строительство дымовой трубы. Сложность в том, что построить ее нужно было зимой. Прибывшие из США мастера отказались строить трубу в суровых зимних условиях. Слабаки! Как всегда, сами справились. Ждать тепла было нельзя, ведь уже была определена даже дата ввода комбината - 7 сентября 1945 года. Приказом наркомата цветной металлургии СССР 22 июня 1945 года был утвержден устав комбината «Печенганикель».
Многое из того, что применялось на печенгской трубе, для нашей страны было в новинку. Металлическая передвижная опалубка. Специальная «юбка» вокруг тепляка, которая стягивалась канатом вокруг затвердевшего бетона. Бетономешалку поставили внутри трубы, бетон сразу шел в дело. Первые 14 кубометров бетона уложили 18 января 1946 года, последний - 1580-й - 15 августа. К началу октября вся внутренняя поверхность самой высокой на то время дымовой трубы в нашей стране была покрыта кислотоупорным кирпичом.
Перед нами руддвор. Он необходим для обслуживания всего горизонта шахты, для хозяйственных и производственных нужд. Сейчас здесь располагается техника для поднятия наверх.
После восстановления рудника в феврале 1945 года была возобновлена добыча руды. Руда далее отправлялась на переработку железнодорожным транспортом в думпкарах на обогатительную фабрику в Заполярном. А также автомашинами ее перевозили до порта Лиинахамари, затем судами до Мурманска и по железной дороге - на комбинат «Североникель». Первая отгрузка руды состоялась уже в марте 1945 года.
В основном в деле тут использовались электровозы К-10. Первый электровоз этой серии был выпущен в 1971 году на Александровском машиностроительном заводе, который расположен в моём Пермском крае. С 1973 года по настоящее время выпускается серийно, понятно, что уже в модернизированных версиях.
Поскольку руднику «Каула» приходилось работать на два комбината, потребовалась доразведка богатых руд месторождения. Она велась как с поверхности, так и с подземных выработок рудника. Причем буровые работы на плоскогорье в условиях полярной ночи велись впервые, и были некоторые сомнения, что такое возможно. Но буровые бригады справились со всеми трудностями, применив ряд новаторских предложений. За первые два с половиной года работы коллектив Печенгской геологоразведочной партии смог выполнить буровых работ больше, чем иностранцы за 14 лет.
Дополнительная разведка подтвердила промышленное значение месторождения. В феврале 1958 года пришла очередь давать руду новому месторождению «Котсельваара», что в 1,5 км от рудника «Каула». Также была предложена оригинальная схема его «вскрытия»: подземный квершлаг от капитальной штольни рудника «Каулы». Такой метод позволял наиболее эффективно доставлять полученную руду на поверхность. Новый рудник запустили в эксплуатацию в декабре 1958 года. А вскоре уже объединенный рудник получил новое название - «Каула-Котсельваара». Но еще до объединения на «Кауле» был участок отработки верхних горизонтов открытым способом. Он действовал с 1953 года.
Спустя годы районная газета «Советская Печенга» публиковала рассказ бригадира об этих событиях: «Месторождение Котсельваара от Каулы находится почти в двух километрах. Требовалась пробить к нему квершлаг. В 1958 году начались работы. Виктора назначили бригадиром. Скоростная проходная - новое для Францкевича дело. Всего-то на руднике проработал три года. Но он был учеником опытных горняков... Была организована скоростная проходка. Работали по четыре смены. Бригада разбилась на звенья, каждое звено четко знало свои обязанности. - До пяти с половиной и даже до шести метров в сутки давали одним забоем. А нормой предусматривалось пройти три метра, - вспоминает теперь бригадир».
В 1958 году горняки за девять месяцев пробили 1493 метра подземной выработки, максимальная скорость проходки квершлага достигала 176 метров в месяц! «28 декабря 1958 года комсомолько-молодежная бригада Виктора Францкевича рапортовала о завершении проходки квершлага. Таким образом, были соединены два месторождения, началась подготовка к отработке Котсельваары», - писала «Советская Печенга».
Обычно в одном составе было по 6 вагонов. Плюс с обоих концов электровозы.
В 1975-м году на руднике «Каула-Котсельваара» была освоена технология добычи руды с применением твердеющей закладки. Специальные растворы стали готовить на бетонном заводе, который появился глубоко под землей - на 110 горизонте месторождения «Котсельваара».
Как вы уже поняли, рудник «Каула-Котсельваара» работал в составе комбината «Печенганикель». В непростые 1990-е, когда комбинат оказался на грани закрытия, он стал частью новой горно-металлургической компании, созданной в 1998 году, - Кольской ГМК (входит в состав компания «Норникель»). С 2013 года шахта «Каула-Котсельваара» административно входила в состав рудника «Северный» Кольской ГМК.
Руду здесь добывали буро-взрывным методом.
А это блок выдачи руды.
Александр Чурлик, мой сопровождающий в тот день, уже более 20 лет работает в структурах Кольской ГМК. На «Каулу-Котсельваара», тогда ещё на рудник, пришёл работать в 2003 году в качестве дежурного электрослесаря по оборудованию, сразу после армии. Попасть сюда и тогда было непросто. Потом отучился на машиниста электровоза, после присоединения к руднику «Северный» работал и там, был и начальником участка. Далее ушел в департамент промышленной безопасности, ну и т.д.
Рабочее место с лебедкой и скрепером, с помощью которой осуществлялась доставка горной массы сюда, для дальнейшей погрузки в вагончики. Аналогичный инструментарий я видел в работе на Ловозерском ГОКе. А в этом и интерес для туриста, что тут много было ручного труда. Есть возможность прикоснуться к истории. Никель стране давался не легко! В современных рудниках автоматизации, конечно, поболее будет.
Название «Каула-Котсельваара» сложилось из финских имен месторождений, давших ему жизнь. Каула - от имени горы Каула-тунтури (в переводе с финского Шея-гора), Котсельваара - от названия ручья Котсельйоки и ваара (сопка).
Ещё один рудоспуск. Этот поезд заряжен уже на 8 вагонов. И один такой состав вмещает порядка 160 тонн руды.
Продолжение здесь: Шахта «Каула-Котсельваара» или как зарождалось никелевое дело на Кольской земле (часть 2)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Побывал на фабрике «Петро», где делают сигареты
Моя любознательность не знает границ, вот вроде не курю совсем, а когда появилась возможность посетить крупнейшую табачную фабрику в России, первым побежал. Мне всё интересно, что касается нашей промышленности. Только попал внутрь и сразу заселфился. Знакомый силуэт, это же «Самец», именно так в народе в своё время верблюд «Camel» получил любовь и призвание. А дальше было ещё интересней. Мощная, современная, всем пример фабрика «Петро», где есть линии способные выпускать до 20 тысяч сигарет в минуту, разве это не космос. Вот вернусь домой, соберусь с мыслями и более подробно расскажу, как там делают сигареты.
Напомню, Петербургская фабрика «Петро» (сейчас принадлежит Japan Tobacco International, JTI) ведёт свою историю аж с 1852 года, когда голландский предприниматель барон де Вальбела открыл Питерское табачное предприятие, которое в 1869 году было преобразовано в «Товарищество фабрик табачных изделий Лаферм». Уже к 1914 году она выпускала более 6 млрд. шт. сигарет в год, уже тогда фабрика стала самым крупным производителем этой продукции не только в России, но и в мире. Теперь понятно почему она такая дерзкая и сейчас. Потом была национализация, смена названий и места жительства, но она всегда была открыта к новациям. Кстати, в конце 1960-х годов впервые в стране именно эта фабрика освоила выпуск сигарет с фильтром. В 1999 году предприятие было куплено японской компанией Japan Tobacco International и собственно стало называться «Петро». JTI - это самый крупный производитель табачных изделий в России. В нашей стране у них четыре фабрики: две фабрики по производству готовых табачных изделий - «Петро» в Санкт-Петербурге и «Дж.Т.И. Донской Табак» в Ростове-на-Дону, и два предприятия по обработке табачного сырья: завод «Дж. Т. И. Елец» в Липецкой области и фабрика «Крес Нева» в Ленинградской области.
А ещё я узнал, что российский табачный рынок весьма уважаемый в мире. Что касается России, то эта отрасль второй по величине источник налогов в бюджет (примерно 3 % бюджета РФ). В стране работают 36 производств табачных изделий, где трудятся 17 тысяч человек. По итогам прошлого года объем легального рынка сигарет составляет 190,5 млрд штук. Правда, вызывает озабоченность рост нелегального оборота табачных изделий. При этом государство, и основные игроки, в том числе JTI, стараются изменить эту картину, в том числе благодаря внедрению системы маркировки товаров «Честный знак». Между прочим, уже 20 млн пользователей у этого мобильного приложения, которые уже более 196 млн раз проверяли судьбу своих покупок через него.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу