"Вега-1600GT" самодельный автомобиль родом из СССР
Легковой автомобиль "Вега" был создан в конце 1980-х Виталием Руденко и Александром Костиным из Симферополя. Он получился настолько красивым, что ему была посвящена обложка и целая статья одного из выпусков журнала "За рулем" (1988).
Текст из этого номера журнала:
"Всем известно: и дороги у нас не так хороши, и лимит скорости на них довольно жесткий - не разгонишься. Тем не менее автомобили категории "Гран-туризмо" остаются излюбленными объектами самодеятельного конструирования. Потому, наверное, что именно в них авторам с наибольшей полнотой удается воплотить свои представления о красоте и совершенстве автомобиля.
На обложке этого номера - "Вега" Виталия Руденко и Александра Костина, работников ПО "Фотон" из Симферополя (фото - А.Кулешова).
Она отмечена первым призом на ХХ слете самодеятельных конструкторов в Брянске. Панели элегантного, современных форм кузова из стеклопластика крепятся к пространственной трубчатой раме. Двигатель и коробка передач - ВАЗ-2101, задний мост скомпонован из узлов "жигулей", "Запорожца" и ЛУАЗа. Разборные колеса из легкого сплава тоже сделаны умельцами. По своему решили они конструкцию карданного вала и глушителя, стеклоочистителя с единственной щеткой.
Салон автомобиля спроектирован с подчеркнутым вниманием к пассажирам. Двери на оригинальных петлях открываются вбок и вперед - это весьма удобно на стесненных стоянках. А ширина проемов такова, что сидящие сзади могут выйти и войти, не побеспокоив водителя и его соседа. Сиденья не только красивы и удобны по форме: они поворачиваются вокруг оси на 180 градусов, так что на стоянке все пассажиры могут общаться как дома.
Символично, что на страницах журнала сегодня встретились те, кто попробовал силы в дизайн-конкурсе (на вкладке), и те, кому по плечу оказалось воплотить собственный проект: самодеятельное творчество открывает перед активной личностью множество путей."
Известно, что самодельный автомобиль "Вега-1600GT" просуществовал, как минимум, до 2007-го года, и выглядел тогда вполне бодро. В этом можно убедиться благодаря фотографиям пользователя форума rcforum.ru под ником Neches, сделанным в Евпатории в 2007-ом. Возможно и сейчас он находится в чьих-то заботливых руках и счастливо здравствует, как и многие другие самодельные автомобили СССР.
Настольная игра "За рулем" vs TOMY Turbo Racing
По крутящемуся кругу едет автомобиль, который держится на нем с помощью магнита.
Задача играющего — управлять машинкой так, чтоба она не свернула с дороги и не врезалась в препятствие.
Игра имеет 3 скорости и ключ зажигания, чтобы завести автомобиль.
Эта настольная игра по праву считалась одной из самых популярных игр советского прошлого.
TOMY Turbo Racing
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Автомобили Южной Кореи
1. Большая часть траффика -70-80 процентов-местный: Hyundai, Kia, Genesis.
2. Цветных машин мало. В основном белые, серебристые, черные.
3. Состояние автомобилей-в основном безупречнее.
4. Ощущение, что тачки чем-то покрывают, даже после дождя-весьма чистые машины.
5. Часто встречаются электрички и гибриды: Kia, Hyundai, Genesis, Tesla.
6. Есть много вариаций заводских машин и на бензине и на гибриде и на электричестве, типо: Sportage, Tucson, Soul, Ray, Grandeur.
7. На родине Солярисов и Рио их нет. Попадаются редко только 1 поколение Солярисов в дорасте.
8. Хендай Крет так же нет.
9. Нет здоровых крузаков, лексус. Из тойот если и попадаются, редко-Камри и в 90 процентах-это будет гибрид.
10. Все ездят тонированные, либо наглухо, либо почти.
Сыграем в змейку?
Правила классические: собираете цепочку и стараетесь ни во что не врезаться. Чем длиннее змейка, тем выше шанс получить награду в профиль.
Из неклассического: змейка будет танцевать!