В Германии продают гоночную «копейку»
"Жигуль" превратили в гоночное купе с 500-сильным 2,0-литровым турбомотором. Чтобы как-то этим управлять, установили подвеску от BMW. В качестве коробки передач использована пятиступенчатая «механика» ZF.
"Копейка" предназначена для дрифта или туринговых гонок. Ее оценили в 22,5 тыс. евро.
Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/3682
Очень редкие сохранившиеся экземпляры советских машинок в масштабе 1:43
Модель СССР. Москвич 408
Коллекционная модель автомобиля из металла Москвич 408. Открывается только капот. Сам автомобиль выпускался в Москве на заводе МЗМА с августа 1964 года. Ссылка на модель
Москвич 434
Москвич-434 — грузопассажирский автомобиль с кузовом фургон. Автомобиль производился на заводе АЗЛК (1968—1976) и на Ижевском автозаводе (1968—1973). ссылка на модельку
ГАЗ-2402
Коллекционная модель автомобиля «Волга» из СССР в масштабе 1:43. ГАЗ-24-02 — советский легковой автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал, разработанный на базе седана ГАЗ-24. Серийно производился с 1972 по 1987 год на Горьковском автомобильном заводе. Открывается всё. Ссылка на модель
АМО-Ф15
АМО-Ф-15 — первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно с 1924—1931 г. московским заводом АМО (Автомобильное московское общество). Ссылка на модель
ГАЗ-24
АЗ-24 «Во́лга» красного цвета— советский автомобиль бизнес-класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1968 по 1986 год. Ссылка на машинку
ГАЗ-2402 Аэрофлот
ГАЗ-24-02 на службе у Аэрофлота в Министерстве Гражданской Авиации. На базе универсала была создана специальная машина сопровождения самолетов типа "Эскорт". Ссылка на модельку
Москвич пикап
Коллекционная модель автомобиля СССР Москвич пикап красный. Ссылка на модель
Руссо-Балт
Советская коллекционная машинка 1960 - 70х годов изготовления в виде старинного автомобиля . Ссылка на неё
Москвич 427
Москвич-427 — советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА с 1968 по 1976 год. Имел пятидверный кузов типа универсал. Ссылка на модель
ЗИЛ 130В1
Один из немногих экземпляров, сохранившихся в идеальном состоянии ЗИЛ 130В1 с полуприцепом - Модель 1:43 СССР. Ссылка на модель
ВАЗ-2121
Модель автомобиля ВАЗ-2121 (Нива с прицепом скиф) изготовлена модель в 1991 г, агат Моссар, (тантал) г. Саратов, СССР. Ссылка на модельку
РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija)
Модель автомобиля РАФ-2203 (Милиция ГАИ А-25), "тантал" г. Саратов, СССР. — советские типы микроавтобусов и специальные малотоннажные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на Рижской автобусной фабрике с 1975 по 1997 год. Ссылка на модель
ВАЗ-2101
Модель автомобиля ВАЗ-2101 (ГАИ), "тантал" г, Саратов, СССР. ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года. Ссылка на машинку
КАМАЗ-5410
Модель автомобиля КАМАЗ-5410 (Грузовой), арек "Элекон" Казань, СССР. Советский и российский седельный тягач линейки автомобилей КамАЗ первого поколения. Выпускался Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 по 1997 годы. Ссылка на модель
ГАЗ-14
Модель автомобиля ГАЗ-14 (Чайка) СССР. Советский представительский легковой автомобиль большого класса, собиравшийся вручную на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год. Всего за 11 лет производства было изготовлено 1114 автомобилей. Ссылка на модель
Москвич-2141
Модель автомобиля Москвич-2141 (с багажником) "тантал" г. Саратов, СССР. Москвич-2141 (АЗЛК-2141) — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хетчбэк», выпускавшийся с 1986 по 2003 год. Ссылка на модель.
ВАЗ-2106 "Жигули". Фото из архива пресс-службы АО "АВТОВАЗ", Тольятти, СССР, 1976 год
Ответ dreem1992 в «"Жигули" на новый лад: зачем в Тольятти хотели выпускать "новую классику" и почему из этого ничего не вышло»2
спрос есть на это и модернизировать не имеет в итоге смысла
Читал книгу, как делали Ниву. Ппц эпопея, больше 10 лет рисовали (в итоге взяли кузов от Чебурашки).
Так там главный инженер заявил, что двери надо ставить от Жигулей, чтоб новые штампы не делать. Бляха-муха, тогда нахер ты тут нужен такой главный инженер? Экономией оправдывать своё безделие? Так если пока ничего делать не надо - можно тебя уволить для экономии зарплатного фонда! Обратимся, если понадобишься.
Капиталисты так и делают - нужен новый модельный ряд - наняли директора, дизайнера, инженера, кого там ещё. Заплатили нормально. Всё сделали - пошли нафик. А на следующий модельный ряд схантят у конкурентов другого директора и дизайнера, чтобы те новые идеи принесли. И компании хорошо и директору - гарантия от выгорания и потребителю интереснее покупать новое.
Скоро! На всех паркингах супермаркетов
Наверное за рулем именно такие ощущения