Причем даже зарплаты в вакансии нет. Опыт требуется минимальный.

Освобождение означает полную свободу - свободу от оков добра так же, как и от оков зла. Золотая цепь не менее крепка, чем железная. В моем пальце сидит колючка терна, и я беру другую, колючку, стараясь второю вытащить первую; затем выбрасываю обе; мне незачем хранить вторую колючку, потому что обе они - только колючки. Так и дурные склонности следует вытеснять добрыми и дурные впечатления ума следует удалять свежими волнами хороших, пока все дурное почти не исчезнет или будет подавлено и будет находиться под строгим контролем в дальней части ума. Таким образом, человек "привязанный" становится "непривязанным". Работайте, но не позволяйте делу или мысли производить глубокое впечатление на ум; пусть эти впечатления, как волны, приходят и уходят. Пускай огромные результаты получаются от работы мускулов и мозга, но не позволяйте им производить глубокое впечатление на душу. Как это сделать? Мы ведь видим, что отпечаток всякого действия, к которому мы привязаны, сохраняется.

Я могу встретить сотни людей в течение дня и среди них одного человека, которого я люблю. Предположим, что,, ложась спать, я стараюсь вспомнить все виденные мною лица, но лишь одно лицо встает передо мною - то лицо, которое я видел, может быть, лишь одну минуту, но то, которое я люблю. Все же остальные лица исчезли. Моя привязанность к этому человеку создала болев сильные впечатления от его лица, чем от всех других. Физиологически все впечатления были одинаковы; каждое лицо, виденное мною, отразилось на сетчатой оболочке глаза, и мозг воспринял образы, однако однородности впечатлений не получилось. Большинство лиц были, может быть, совершенно новы, о них я ровно никогда не думал, но это одно лицо, лишь мельком увиденное мною, нашло во мне известные ассоциации. Может быть, я годами представлял его себе, зная многое о нем и когда его увидел, оно пробудило тысячу дремлющих воспоминаний в моем уме; и это одно впечатление произвело более сильное действие на ум.

Поэтому не привязывайтесь ни к чему: предоставьте всему идти своим порядком; пускай ваши мозговые центры работают: работайте непрерывно, но не позволяйте впечатлениям, получаемым от работы, победить ваш ум. Работайте, как будто вы чужие люди в этой стране, пришедшие сюда только на время; работайте, но ничем не связывайте себя; всякое иго ужасно. Этот мир - не наше настоящее место жительства; это только один из этапов, через которые мы должны пройти. Помните великое изречение философии Санкхья: "Вся природа для души, а не душа для природы". Природа и существует только для воспитания души, иного смысла в ней нет; она существует, потому что душа должна обладать знанием и через знание освобождаться. Если мы всегда это будем помнить, мы никогда не станем "привязаны" к природе; мы будем знать, что природа - это книга, которую мы должны прочесть, и что, когда мы приобретем настоящее знание, книга потеряет для нас свое значение. Вместо этого, однако, мы отождествляем себя с природой; мы думаем, что душа для природы и дух для тела, и, как говорит ходячее выражение, мы думаем, что человек "живет для того, чтобы есть", а не "ест для того, чтобы жить". Мы постоянно впадаем в эту ошибку: мы смотрим на природу как на самих себя и привязываемся к ней, а это пристрастие производит глубокое впечатление на душу, связывающее нас и заставляющее нас работать не для свободы, а для рабства.

Свами Вивекананда

Карма-йога

Всем привет! Вот уже много лет починяю технику по электрике и топливным системам. Кажется, что больше ничего уже не умею, хоть и был опыт стройки и отделки, продаж и всякое по мелочи делал, короче работал всегда. Сейчас занимаемся грузовиками и спецтехникой, все что касается электрики и топливной системы, крупноузловым ремонтом не занимаемся.

Хочу запустить серию постов, как строим бизнес, какие успехи, какие трудности. Рассматриваю вариант включения описания работ. Есть мысли запуска видео или подкастов, но нет понимания как это делать и не хватает времени.

И так, начал работать на себя, сам себе начальник, сам себе подчиненный. Где то поругаю, но и премию выпишу. Шутка.
Первое ожидание, что это свобода, в т.ч. больше свободного времени. Второе, что больше денег. Третье, это азарт.
Первое ожидание рассыпалось очень быстро, на практике, если ты не работаешь, ты теряешь деньги, собственно из-за этого посыпалось и второе ожидание. Спасает азарт, что это я, это мое, я смог!
О структуре. Сейчас нас в команде 3 человека, 2 непосредственно выполняют работу и 1 менеджер. Но начинали вдвоем с другом, да я знаю про бизнес с друзьями, все это знают, все это делают. Моя зона ответственности это техническая часть и маркетинг, зона ответственности Сергея это административная и часть технической. Распределение ответственности не совсем корректное, но на первое время работает, лучше не смог придумать.
Работаем по постоплате безналом, редко но иногда требуем предоплату, это или запчасти или выезд на дальнюю дистанцию к сомнительному контрагенту. Работа в основном на выезд к клиенту. Тут и свои плюсы и свои минусы.
Плюсы в том что заказчику так удобнее, и это существенно повышает его лояльность. Еще это разнообразие мест, для меня важный момент. Минусы это ограниченность инструментом, ресурсом, временем, плюс амортизация машины, ведь места часто в заднице мира.
Деньги мы берем только за результат, если я приехал и не дал результата, будь то просто диагноз "вот это поменять и все будет работать!" или устранил неисправность, для меня это результат. Если я развожу руками и говорю, что не знаю что с машиной, то за что брать деньги? Но тут либо копаемся дальше, либо я потратил время и силы бесплатно. Максимум можно взять за выезд, если было согласовано предварительно. К примеру заявка на незнакомую технику и по описанию нет предположений что и как делать, то обговариваю сразу, выезд будет оплачен, а работы по результату.
В одном профильном чате надо мной посмеялись за то что я даю гарантии, причем даю их чуть ли не на весь срок эксплуатации. Но у них там видимо свое виденье или не правильно меня поняли. Дело в том что, я считаю что если делать, то делать хорошо, и что бы это не повторилось вновь. Если я восстановил обрыв провода, то он не должен сломаться в этом же месте никогда. Если я залил прошивку свою, то я 100% в ней уверен, а если будут проблемы то я буду их устранять за свой счет.
Но есть и защита от хитрожопых, если я прошил машину, а клиенту кто то напел или он сам чего то надумал и прешился в другом месте, то тут никакой гарантии и быть не может, если что то не устраивает, будьте добры предоставить это. Если клиент использует не мои запчасти то тоже все не так однозначно.
Был случай, приехал на диагностику самосвала JAC, ошибка 0251 - большой расход топлива через актуатор тнвд. Страдают ей много китайцев. Плюс ошибка (номер не помню) - открытие аварийного клапана. Самое вероятное это то что актуатор вышел из строя и дает в топливную рейку избыточное давление, соответственно аварийник и отрывается, но бывают случаи когда виноваты форсунки, начинают сильно сливать в обратку топливо, и система это распознает как открытие аварийного клапана. А если еще на мотор прошивкой тюнинг накинули, то вообще не все однозначно. Объяснил все это заказчику, тот ок, мы сами с усами. Вопросов нет, оплатите выезд и диагностику.
После опять звонят, поменяли актуатор и аварийник, ничего не произошло, все также.
Приехал, посмотрел обратку с форсунок, 3 льют, сказал, опять они решили сами делать. Ну хозяин барин, деньги за диагностику и за проверку утечек.
И снова звонок. Снова ничего не заработало. Снова приехал. Снова все проверяю. Но ошибка только 0251 появляется, но актуатор то поменян, новый. Узнаю где брали и сколько стоит, сказали что 3 тыщи. Ну не может нормальный актуатор столько стоить, от 8к еще поверю. Еду покупаю нормальный, ставлю, и ву аля все работает. Оплачивают фул прайс.
Как итог если бы дали мне устранять неисправность, то сэкономили бы денги и время, а простой такой техники, это опять же деньги, вернее их потеря.
Возможно найдутся не согласные, и скажут, что мог сразу все объяснить и проверить, но увы это не так, неисправностей в данном случае было несколько и их устранение требует поэтапного подхода. Да и сам кайфую , если приехал на технику, потратил 4-10 минут и заявил что вот это надо поменять, вот тут можно купить, а после тебе звонят и говорят все сделали как сказал и все работает, спасибо.
Люблю видеть счасливые глаза водителя или оператора когда все начинает работать так как надо. Им когда техника на ремонте или не платят или платят очень мало, а когда техника снова на линии можно заработать деньги.

Начало бизнеса шло тяжело, спустя уже 2 года я все еще считаю свой бизнес начальным, но уже есть существенные результаты. Мы сделали ставки на крупные компании, интересны клиенты с крупным парком. Например наши выезда в горный алтай на стройку сбербанка в районе с.Манжерок стабильны 1-2 раза в неделю, техники много, эксплуатация на пределе. А мы приезжаем в течении 24 часов после заявки.
Но и рабочий день ненормирован, часто выезжаем в 6 утра, приезжаем в полночь, бывает что следующий день тоже забит.

В следующем посте попробую рассказать экономику, из чего складывается цена, как покупалось оборудование, какие расходы.

Остявлю ссылку на телеграмм, сильно не бейте.
Донат просить не буду.

В моей трудовой деятельности был достаточно интересный период. В одночасье я стал директором небольшой компании со штатом в 12 человек и оборотом в 25 миллионов в год (но это не точно), владельцем которой был мой друг детства.

Из грязи в князи

Однажды, проснувшись утром он (мой друг) понял, что не "вывозит". И единственным очевидным решением для него стало найти ту лошадь, которая "вывезет". Из всех, знакомых ему лошадей людей, которым он мог доверять, достаточными способностями, как он считал, обладал лишь я.

Звонок раздался утром и начался со слов "Аллё, здорова!...". Встреча, переговоры, договоренности и обсуждения привели меня к тому, что через неделю я сидел в нульцевом кожаном кресле и ловил на себе косые взгляды штатных сотрудников - мол "нарисовался тут, хрен сотрёшь"

Рога и копыта

Штат организации состоял из гендиректора, главного бухгалтера, отдела продаж и кучи грязных слесарей в промасленных спецовках.

Вот тут расскажу поподробнее, ибо это комичная ситуация номер 1.

Генеральный директор (ГД). Он является универсальным специалистом в своей компании. Без него ни одна гайка не крутится, ни одна клавиша на клавиатуре не нажимается. И не потому, что он точно контролирует все процессы в компании, а потому, что он единственный сотрудник, который примерно понимает, что делать надо и один заинтересован в результате. Ибо пока он не покажет слесарю какую гайку крутить, тот ее крутить и не начнет. А начав - будет крутить пока не сорвёт резьбу. Слесаря надо вовремя остановить, и тут без ГД никак.

Главный бухгалтер. Это жена ГД. Ибо деньги всегда должны быть в семье, иначе непременно разворуют. Ни дать, не взять.

Руководитель отдела продаж (РП). Вообще интересный персонаж. Сам РП является учредителем фирмы, которая продает тоже самое, что продает его работодатель. То есть конкурент является штатным сотрудником. Как такое возможно и работает мне до сих пор не ясно. И это еще не самое интересное. В отделе продаж у РП ноль подчинённых. Их нет. В его подчинении должны быть менеджеры по продажам, но их почему-то нет. РП не смог найти ни одного достойного этой должности и оставил эту бесполезную затею. Ничей начальник, сам себе подчиненный. Сидит в кабинете в гордом одиночестве.

Слесарная база. Это отдельная история. База представляет из себя большое здание с сальными полами, побитыми стеклами, захламленными углами и множеством комнат. Каждая комната - цех, и у каждой своя белая дверь с двумя огромными черными пятнами. Одно - вокруг дверной ручки (дверь открывается рукой), второе под ней у порога (закрывается ногой).

Летела ракета, упала в болото...

В слесарной базе с десяток слесарей. Забегая вперед скажу - все они одновременно на работе не бывают. Они ходят по трое друг за другом из одного цеха в другой и обратно, скрипят дверями и всегда с сигаретой в зубах. Туда - сюда, туда- сюда. Пока трое идут - четвертый сидит (отдыхает, ибо устал, да и вообще-то перекур). И так весь день.

Типичная ситуация: двое сидят на машине и орут третьему - "Колян! Принеси ключ на.. на.. ну.. на 27!!"

- "Аа? Не слышно, ща подойду!!".

Колян достает из кармана засаленой спецовки пачку сигарет, ищет в другом зажигалку и, понимая, что она в каморке уходит за ней, чтобы прикурить. Путь не близкий предстоит . Через 5 минут снова появляется уже с дымящейся сигаретой в зубах, подходит и переспрашивает вопрос у коллег. Они все это время сидели на машине и ждали его. Пока ждали - устали и решили тоже покурить.

В итоге через 15 минут ключ на 27 был доставлен и...

- "Не, них..я не на 27, тут побольше... Давай на 32!". Колян забирает и уносит ключ на 27 и цикл повторяется.

В итоге, как выяснилось, болт был на 30. Колян ходил 6 раз (3 к коллегам, 2 обратно и 1 за зажигалкой), прошло 40 минут и выяснилось , что болт без wd-шки не открутится. Цикл замкнулся вновь...🤦

В общем, дело плавно приблизилось к концу рабочего дня, а ведь надо еще чай попить, помыться, переодеться и машины прогреть, поболтать и покурить. Процесс откручивания болта приостановлен за два часа до окончания рабочего дня - до завтра. Ключ на 30 решили потерять - оставили на машине, wd-шку вовсе решили не искать.

На утро у входа снова стояла бригада той же численности, но иного состава. Кто-то не вышел на работу по "уважительной причине", второй просто не появился и не взял трубку, но за то на их место вернулись "выздоровившие" и вышедшие на связь. В команде, причастной к откручиванию болта одного не досчитались. Второй без первого некуда, а у Коляна появилась новая задача - он решил отремонтировать замок на двери в цеху. На болт забит болт. Зачем вчера его требовалось откручивать уже не ясно, про ключ на 30 вообще никто не вспоминал. Остатки WD-шки потрачены на безуспешный ремонт замка Коляном.

Работа не идет. Слесаря считают, что какая зарплата, такая и работа. Директор считает, что какая работа, такая и зарплата. А мне все это разгребать...

Самый часто задаваеый вопрос и самый для меня непонятный- о зарплате.
Почему непонятный? Да потому что те кто его задает, начинают сразу с каких то запредельных сумм.
"-300 К в месяц выходит? " спрашивают. Да, выходит. И это я сейчас не про свою зарплату, и не про зарплату коллег. Выходит и 400,и 700К. Правда не знаю где и у кого. Но наверняка есть такие. Чтоб задавать такие вопросы, нужно знать, стоишь ли ты столько, можешь ли ты сделать на столько, есть ли у тебя знания и опыт на такую сумму.
Ведь если ты в 19-25 лет идешь на работу, тебя никто не возьмет делать что то сложное и ответственное. Максимум ты будешь стоять рядом и помогать подержать, принести или еще что то. За это 300 К? Умеешь ты читать чертежи, можешь сделать несложную прихватку сваркой, работаешь " болгаркой" или каким то другим инструментом?
Да и вообще, некоторые "спецы" не смогут отличить швеллер от двутавра. Были и такие. Я даже как то столкнулся с одним прорабом, там был еще тот цирк с конями.
Бывший председатель колхоза, попал в прорабы только потому, что было высшее образование. Какое именно, история умалчивает, но явно не строительное или техническое. Там ржали все после того, как его спросили, что за конструкцию вы собираете. Мы монтировали тогда факельную линию. Ответ был- закачаешься!
Так что о зарплате говорить бессмысленно. Про свою зарплату, я говорить не буду, ибо условиями контракта это запрещено. Но скажу что не самая плохая. Хотя есть и больше, и даже у моих коллег равной мне квалификации.
Да, мы все едем туда за зарплатой. Это самое наверное главное в нашей работе.
Но давайте попробуем все таки прикинуть и посчитать для себя, стоит вам ехать или нет. Ведь если вы работаете на " земле" за скажем 150 К( если честно, я не знаю какие зарплаты средние у нас в городе, ну наверное не менее 40-50000 в среднем), смысл ехать на " севера"? Ведь свою месячную вахтовую зарплату вы будете делить на 2. Месяц то вы дома. Ну если работаете по 60 дней, и з/п у вас скажем 180- 200 в месяц,( монтажником МК можно найти такую зарплату) , то смысл есть. Вопрос- найдете ли вы без опыта и стажа такую работу, и возьмут ли вас на нее?
Ну я не отдел кадров, и вышесказанное утверждать не буду. Тут как повезет. Знаю что более чем часто, например на шатдаун в "Пригородном", это завод СПГ Сахалинской Энергии привлекают многих студентов, людей без опыта и с достаточно не плохой зарплатой. Но это временная работа, расчитанная на период останова.
Вопрос как мы там без женщин вообще звучит смешно))). Думаю отвечать на него даже нет смысла. Гусары, молчать!!!
Хотя многое слышал об " отношениях" между коллегами в одной фирме где трудятся сербы) Вахтари знают о какой фирме речь. Но комментировать это я не буду, это на уровне слухов, да и противно это обсуждать.
Если у вас все же есть желание, терпение и возможность попасть на хорошую работу, в хорошую фирму, даже без опыта- смело идите!
Некоторые конторы организуют тренинги, учебу, повышение квалификации для вновь набранного персонала, и это очень интересно и очень пригодится в будущем. У меня например несколько тренингов, в том числе и медицинских, и спасательных. Поверьте, лишним не будет.И пригодится в будущем.
Про алкоголь, и тем более наркотики говорить излишне. Это исключено абсолютно. Если попался на работе, немедленное увольнение в течении часа, внесение в черный список, и вы больше никогда не попадете на обьекты. В общем это крах. У нас увольняли сразу же. За 5 минут. Ну и плюс ты теряешь деньги разумеется. Остается только оклад, а он не так велик.
Так что думайте ,прежде чем взять в руки рюмку. Алкотестирование ежедневно, и не один раз.