Железнодорожные цистерны активно используются для перевозки различных видов нефтепродуктов: дизельного топлива, бензина, масел, мазута и других жидкостей. Но один и тот же состав нельзя хранить в одной цистерне без предварительной подготовки.
Для каждого типа нефтепродукта необходим свой танк-контейнер. Если в ту же цистерну планируется загрузить другой продукт, её обязательно очищают. В противном случае остатки предыдущего груза могут смешаться с новым, испортить сырьё и привести к убыткам. В таких ситуациях дешевле и безопаснее провести полную очистку.
Но это не единственная причина, по которой промывают цистерны. Очистка необходима также, если:
планируются ремонтные работы — остатки горючих материалов могут стать источником пожара, например, при сварке;
цистерну готовят к продаже — покупатель заинтересован в чистой ёмкости без следов предыдущих грузов;
емкость отправляют на утилизацию — нефтяной осадок и остатки других жидкостей могут загрязнить почву и воду, что грозит штрафами и экологическими проблемами.
Способы очистки цистерн
Существует два основных подхода: ручной и механизированный.
Ручной способ не требует сложного оборудования, но занимает значительно больше времени и не всегда даёт идеальный результат.
Механизированный метод позволяет провести процедуру быстрее и качественнее за счёт использования парогенераторов, насосов, щёток, химических реагентов и подачи сжатого воздуха.
На практике методы часто комбинируют. Выбор зависит от типа перевозимого продукта, условий работы, задач заказчика и степени загрязнения.
Как проходит очистка
Очистка железнодорожных цистерн и танк-контейнеров выполняется поэтапно:
Осмотр и оценка состояния
Специалист проверяет цистерну, определяет, что в ней перевозилось, оценивает наличие и объём осадка.
Откачка остатков
С помощью специального оборудования нефтепродукты удаляются для последующей утилизации.
Промывка
В зависимости от типа перевозимого сырья используется либо чистая вода, либо специальные химические составы для растворения следов топлива и масел.
Просушка
Для ускорения процесса применяются технические установки, обеспечивающие качественное высыхание внутренней поверхности.
Пропаривание
На заключительном этапе цистерна подвергается термической обработке паром под давлением. Температура пара может достигать 200 °С, что гарантирует полную очистку и обеззараживание стенок.
После завершения всех процедур цистерн
А куда девают стоки?
Сточную воду с промывочных станций ни в коем случае не сливают напрямую в канализацию. Специальные очистные сооружения отделяют нефтепродукты в нефтеловушках, а воду пропускают через отстойники или флотацию. После очистки её подогревают и возвращают в цикл мойки.
Что происходит дальше — и зачем всё это?
После окончательной сушки и проверки внутренней поверхности может производиться безопасная загрузка нефтепродуктов.
Почему это важно?
Во-первых, это безопасность: никому не хочется пить продукт с примесями нефтепродуктов. Во-вторых, это экология и ресурсы: вода используется повторно, загрязнения перерабатываются, и требования к оборотной воде значительно мягче, чем в других системах.
Как думаете, почему на промывочно-пропарочных станциях уделяют такое внимание очистке и повторному использованию воды? Напишите в комментариях, это действительно интересная тема для обсуждения! А еще в нашем канале есть статьи о том, как делают энергию из воздуха и перерабатывают мусор в удобрения — переходите, если интересно узнать больше.
