Остров Палаван. Филиппины
Филиппинский остров Палаван расположен юго-западнее острова Лусон (на котором расположена столица Филиппин мегаполис Манила). Из Манилы до Палавана лететь недолго, около 1 часа. До начала XX века Палаван назывался Парагуа.
Палаван - остров достаточно большой, его длина составляет около 420 км, ширина в разных местах от 8 и до 40 км, но при этом население острова при таких размерах составляет всего лишь примерно 800000 человек. Заселён остров неравномерно, огромное количество мест практически безлюдно и представляют из себя сплошные непроходимые джунгли с большим количеством животных:)
Остров Палаван омывается двумя морями: с южной части - море Сулу, с северной - Южно-Китайское море.
Первое впечатление от Палавана в аэропорту - несколько неряшливый пейзаж, без прилизанных для туристов мест. Но это только на первый взгляд. На самом деле именно это и есть настоящие Филиппины!
Возле аэропорта нас встречал водитель с машиной, услуги которого мы заказали заранее, это обошлось нам в 15000 филиппинских песо. В эту сумму входил трансфер из аэропорта до Порт Бартон (4 часа) +1 час на лодке до отеля.
Дороги на Палаване есть, и очень неплохие, но только не везде...
Чем дальше от Пуэрто Принсеса, тем хуже с дорогами, потом они пропадают совсем. Движение не очень активное.
Поскольку наш путь по Палавану был по продолжительности более 100 км в ОДНУ сторону, у нас было полно времени полюбоваться потрясающими пейзажами.
Море Сулу
Нельзя обойти вниманием и местные поселения, бедненько, конечно...
Реклама потрясающего рома!
Что особенно удивило - практически в каждом селении, независимо от размеров, в обязательном порядке присутствует школа и церковь
В Порт Бартоне пересели на лодку ...
На фото не пляж, это просто берег Порт Бартона, здесь нет отелей, только лодки местных жителей, а мы еще на лодке шли около часа, чтобы прибыть к вот таким пейзажам
Остров очень разный, но очень позитивный!
Аэропорт небольшой, но очень суетной, заранее приезжать не надо - нечего там делать...
МСК-Челяба
Раскрыта тайна плохих дорог
А все думали дороги сами приходят в негодность? Это кропотливый труд!
Моя велоэволюция
Когда-то давно, году эдак в 2010 я купил себе свой первый велосипед Stels Navigator 750D
вот этот крокодил.
Признаться честно, ничего я тогда в велосипедах не понимал, пробеги мои состояли из 20-30км. по выходным с прогулочной скоростью.
Однажды я поехал на нем в один парк, где увидал трейлы с препятствиями и даже покатал на них и попрыгал, глядя на ребят, но вот при одном из прыжков я здорово плюхнулся и сломал руку. С тех пор велосипед поселился на балконе и жил там, не вылезая до 2020 года.
В 2020 году я его продал, но на велосипедистов на улицах все же посматривал, и вот очередной раз, стоя в пробке по пути на работу, я увидел велосипедиста, который резво пронесся мимо авто и исчез в дали. И тут меня торкнуло - я так устал толкаться каждое утро и вечер, а не начать бы мне также на байке на работу катать? И вот, после недолгих размышлений я взял вот эту колесницу
GT Avalanche Elite 29
Отдельное "спасибо" продавцу из Триала, который был настолько пофигистичен, что продал мне вел на 2 размера больше, чем мне надо было. К моменту выбора я все также мало чего понимал в велосипедизме. Однако, помятуя о прошлом падении я таки прикупил на всякий случай шлем.
На этом ГТ я начал ездить на работу. По тротуарам, паркам, тропинкам, лестницам и бордюрам. И надо сказать, где-то через месяцок мне это надоело и я решил выйти на трассу. Ну и вышел. Заблокировал вилку и педалил на огромной раме с зубастой резиной и признаться честно, дико уставал. За сезон отмотал на нем 800 км и решился на покупку модного гревела.
В общем на сезон 2021 года путем долгих мытарств и душения жабы я взял его
Карбоновый Superior X-road Team Comp
И на тот момент он поразил меня в самое сердечко. Своей легкостью, скоростью и условной проходимостью (в дикие грязи я не лазил ибо не мое).
Я катал на нем по лесам, полям, дорогам, но все больше меня захватывал асфальт. И вот, под конец сезона я увязался на 80км пробег с группой шоссейников и на этом заезде из-за 1 звезды спереди и большого шага звезд на кассете, мне за шоссерами приходилось либо карданить, либо забалтываться. И тогда я решил на сезон 22 года брать шоссейный велосипед, да не абы какой, а с электротрансмиссией (насмотрелся на гламурных шоссеров).
Продав Супа под конец сезона с пробегом под 3000км я заказал его
Canyon Endurace CF SL AXS
Этот карбоновый красавец с беспроводными переключателями от Sram, мощемером вообще сломал все мои представления о скорости, и я счастливо летал на нём почти весь сезон 2022 года. А почти, потому, что получил его только к середине июня из-за ряда логистических и санкционных сложностей и к концу сезона накатал всего 2800км. И вот, в один из дождливых осенних дней, бороздя интернет я увидел КАРБОНОВОЕ СОВЕРШЕНСТВО
Canyon Ultimate SLX AXS
Полностью карбоновый байк (даже шатуны), беспроводная трансмиссия, мощемер, полностью скрытые гидролинии, агрессивная геометрия. Я не удержался, он был заказан и сезон 2023 года я открыл на нем. За этот сезон было пройдено 5600 км, пробеги в 100-200-300 км за раз стали обычным делом, физическая форма заметно подросла и порядочное количество килограмм кануло в лету. Но наступающая осень навевала тоску о предстоящем перерыве, диване, наборе вес и потере формы. И тогда я решил, что в семье срочно нужен еще один велосипед, который будет:
1. Боевым велосипедом супруги
2. Моим подменным на всякие овощные поездки (типа с сыном на занятия и т.п.)
3. Моим велосипедом для занятия зимой на станке.
Прошу любить и жаловать
Merida Speeder 300
И она же на станке
Резюмируя - за несезон не только сохранил форму, но и набрал. ФТП составляет 260 ватт (если кому-то это о чем то говорит), проехал в виртуальном тренажере ZWIFT 4000км.
Сезон 2024 года открыл в начале апреля и уже хорошенько покатал с камрадами.
Всем удачи на дорогах, в лесах, полях и на гравии. Катайте больше!
Ответ на пост «Блатные номера за 300 тысяч рублей»
Эххх
В Питере служебные машины долго обозначались номером который начались с буквы В
Так вот, служебная машина торгового представителя с номерами ВХХХОР
Дикие люди
В нашем районе есть парк, в парке местами декоративные пандусы выложены из досок. Тут часть местности заболачивается в демисезон, и над землёй проложены эти пандусы. И вот по этим пандусам временами проносятся самокатчики, хотя чуть поодаль - зовущий гладкий асфальт.
Хочется мощной встряски? Зайди, казалось бы, в ванну, включи отжим на стиралке и садись сверху. Но нет. Хочется напугать несколько человек, кого в санузле напугаешь.
Ещё у нас рядом ФОК (физкультурно-оздоровительный комплекс). И там стоянка детских электро-машинок. Ну и там шпендрик один, от горшка два вершка, на этой тачиле полуметровой гонял сегодня как в американских блокбастерах. С таким же воем. Так же съезжая на виражах. Днём от него уворачивалась. Я уже знаю, что будет, когда он вырастет - хоть с самокатом, хоть без.
Это не просто к геям никак не относится, это же супер мачизм. Супер понты. Гопота. Надо назвать своим именем феномен, тогда с ним проще бороться.
Если на тёмной улице вас укатали пидоры... нет, чо, правда? Вы в состоянии драку описывать такими словами? "Вечером по дороге со станции три пидораса набросились на меня, отняли все деньги, сломали пять рёбер". Нормальный рассказ, а?
Нет. Вообще не нормальный.
Если вас кто-то решил побить, он гопота или мачо. Хам. Психопат.
Резюмирую.
"Самокатчиков" не бывает. Самокат самокату порою такой же волк, как прохожему. Нафиг ругаться между собой адекватным людям. Лучше бы вместе создать описание - в адекватных словах - что кого не устраивает в неадекватах.