Пакистанский флот делился между двумя театрами военных действий: Аравийским морем и Бенгальским заливом. Эти районы находились друг от друга на значительном удалении. К началу боевых действий в Бенгальском заливе у Пакистана имелось всего 4 артиллерийских катера и около 20 мобилизованных пароходов, катеров и буксиров. Условий для базирования серьёзных морских сил на этом ТВД не было. Основные соединения пакистанского флота находились в Аравийском море.

Индийский флот намного превосходил пакистанский, как количественно, так и качественно. В его составе имелись: авианосец, способный нести 21 летательный аппарат, 2 лёгких крейсера, 3 эсминца, 14 фрегатов, 5 противолодочных фрегатов проекта 159 и 8 ракетных катеров проекта 205 советской постройки, 4 подводные лодки, 2 десантных корабля и прочие вспомогательные суда.

Действия в Бенгальском заливе

Готовясь к боевым действиям, руководство Пакистана отправило подводную лодку Ghazi в Бенгальский залив для постановки активных минных заграждений и атак надводных кораблей в районе индийской военно-морской базы Вишакхапатнам. Субмарина несла 28 торпед и 40 мин. К концу ноября 1971 года лодка заняла позиции вблизи индийской базы.

В это время Индия направила в Бенгальский залив авианосец Vikrant, 2 фрегата, 2 корвета и подводную лодку. Цель этой эскадры состояла в установлении блокады Восточного Пакистана. Пакистанцы, узнав об этом, срочно отправили в Бенгальский залив ещё одну субмарину — Mangro типа Daphne. Дальности плавания этой лодки для подобного перехода не хватало, и она была вынуждена дозаправляться в районе острова Шри-Ланка. В результате Mangro была обнаружена индийцами. Их авианосная группа тут же перебазировалась из Вишакхапатнама на Андаманские острова.

Не зная об этом, пакистанская подлодка Ghazi 3 декабря вошла в пролив, ведущий к Вишакхапатнаму. Там её обнаружил и атаковал глубинными бомбами индийский эсминец Rajput. Видимого эффекта атака не имела, но спустя некоторое время в бухте Визак произошел мощный подводный взрыв. Индийские водолазы, обследовав место взрыва, обнаружили на дне большую подлодку. Вся её носовая часть была уничтожена.  Поднятые документы подтвердили — это была Ghazi. Пакистанцы заявили о гибели лодки в результате несчастного случая. Индийцы же записали её на боевой счет эсминца Rajput. Но до сих пор имеет место и промежуточная версия: в ходе атаки сама лодка не пострадала, но от сотрясений её мины получили повреждения, приведшие в конечном счете к взрыву и затоплению.

Пакистанская подводная лодка PNS Ghazi

Утром 4 декабря индийская авианосная группа установила блокаду Восточного Пакистана и нанесла первый удар по главному аэродрому противника — Кокс-Базар. На авианосце базировалось 10 истребителей-бомбардировщиков Hawker Sea Hawk, 4 противолодочных самолёта Breguet Alize и 2 противолодочных вертолёта Sea King. Этот налёт явился для пакистанцев полной неожиданностью. Никакого сопротивления оказано не было.

Затем последовал налёт на аэропорт и бухту порта Читтагонг. На этот раз зенитный огонь был весьма интенсивным. Тем не менее, повреждения получил только один индийский бомбардировщик. В результате атаки были потоплены пакистанский сторожевой катер и греческий танкер, а 4 транспорта получили повреждения. Также была разрушена находящаяся там нефтебаза.

В ходе этих налётов была уничтожена большая часть пакистанских самолётов и установлено полное господство в воздухе индийской авиации. Поэтому командир авианосца решил подойти ближе к берегу для сокращения подлётного времени.

В это время пакистанская подводная лодка Mangro занималась поиском авиагруппы. Субмарина находилась в весьма стеснённом положении. Из-за малого радиуса действия она не могла долго находится в море — топливо нужно было беречь для возвращения на базу в Карачи. Господство на море индийского флота не позволяло организовать дозаправку с танкеров. Пройти же на базы Восточного Пакистана не давала установленная блокада. У Mangro оставался лишь небольшой запас времени на поиск и атаку кораблей противника. Вечером 4 декабря лодке посчастливилось обнаружить авианосец, и она даже смогла занять удобную позицию. Но в ходе атаки Mangro не сумела выдержать перископную глубину и выскочила на поверхность. Индийский фрегат тут же заметил её и открыл огонь. Лодка получила серьёзные повреждения, была вынуждена срочно отступать и возвращаться в Карачи. Индийцы же посчитали её уничтоженной.

После этого индийским кораблям в Бенгальском заливе уже ничего не угрожало. Авианосная группа приблизилась к берегу на 50 миль. Расстояние до целей значительно сократилось. Это позволило резко повысить интенсивность налётов и довести бомбовую нагрузку самолётов до полной.

Индийский авианосец INS Vikrant. Рядом противолодочный вертолет Sea King

Пакистанский фронт рушится

К вечеру следующего дня индийские войска овладели ключевым пунктом пакистанской обороны — городом Джессур. Весь западный фланг рухнул, и множество солдат Пакистана ринулось к морю, захватывая по пути всё, что могло плавать.

С этого момента задача индийского флота состояла в том, чтобы не дать вражеским войскам ускользнуть. С этой целью удары стали наноситься практически по всем портам Восточного Пакистана. Первым попал под удар порт Мунгла. Он имел был хорошо прикрыт сухопутными зенитными батареями. Кроме того, там имелось 4 импровизированных канонерки, также с мощным зенитным вооружением. Тем не менее, огонь ПВО оказался малоэффективен. Индийцы потерь не понесли. Зато две пакистанские канонерки были потоплены, а две другие повреждены.

После этого подвергся налёту порт Чална. Несмотря на сильный огонь ПВО, удар оказался успешным. Было потоплено множество судов с пакистанскими войсками. Также в ходе специального налёта был уничтожен находящийся там вооружённый пароход. Атакам подвергся и порт Патанга.

С этого дня к ударам стали привлекать противолодочные самолеты Alize. Днём они вели поиск подводных лодок, а с наступлением ночи бомбили наземные цели.

В целях недопущения отступления пакистанских войск в Бирму индийцы высадили десант на восточном фланге. Палубная авиация проводила разведку места высадки и поддерживала свои войска огнём. 11 декабря начали сдаваться отдельные группы пакистанских солдат. Господство в воздухе к этому времени было полным, и самолёты Alize перешли к дневным бомбардировкам наземных целей. Они нанесли удар по пакистанским укреплениям в деревне Райпур. Затем бомбили суда противника на реке Пуссар и потопили три из них. На следующий день был произведён последний массированный авиационный налёт по Читтагонгу для уничтожения пытающихся прорвать блокаду пакистанских транспортов. В ходе него было потоплено 6 судов.

Противолодочный самолет Alize стартует с палубы авианосца INS Vikrant

Кроме ударов по земле, палубная авиация активно действовала и по морским целям. Противолодочные самолёты засекали суда, нарушающие блокаду, а штурмовики наносили по ним ракетно-бомбовые удары. В ходе блокадных операций индийская авиация потопила в море два пакистанских , одно испанское и одно датское судно. Из кораблей Пакистана прорваться в малазийский порт Пенанг сумел только один артиллерийский катер.

16 декабря 1971 года пакистанское командование в Бенгалии подписало акт о капитуляции.

По итогу флот Пакистана в Бенгальском заливе не смог оказать какого-либо влияния на ход войны. Из имеющихся четырёх артиллерийских катеров было потеряно три. Из двух подводных лодок одна погибла, а вторая была выведена из строя.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей

В Кобоне я была впервые, очень здорово там, Сашка вообще был в восторге, полазил везде.

Ладожское озеро - это определённо любовь. Неописуемая красота!
А подпрыгивания на волнах - это, конечно,отдельный вид удовольствия, кричали все))

До пляжа доплыли где-то то за час.
Мальдивы, не иначе :))

Накупались вдоволь, маршмеллоу пожарили, позагарали и поехали обратно.

Ну и ножки напоследок. Куда без них :)