Семенова начала откладывать на похороны задолго до их времени. Причиной тому стало пятно, обнаруженное на флюорографии двадцать лет назад. Тогда врачи успокоили ее повторным снимком и множеством идеальных анализов, но она все равно решила подготовиться заранее, а потом копила уже по инерции.
За двадцать лет Семенова успела накопить на достойную двухкомнатную евромогилу с кондиционером, интернетом и отдельным тамбуром, но анализы оставались идеальными. Смерть не торопилась к ней на свидание.
Однажды к Семеновой пришли лжегазовщики и чуть не забрали ее сбережения. К счастью, их визит совпал с настоящей проверкой газовой компании. Продюсеры телешоу могли бы хорошо заплатить за такой сюжет. Скандал разыгрался на кухне. Семенова завидовала своей газовой колонке. Она тоже могла бы зажечь по-настоящему, но никогда не привлекла бы столько мужского внимания, как этот бездушный аппарат. В приступе ревности она прогнала всех с трофейным ружьем, оставшимся от мужа, а сама с тех пор перешла на электричество.
Когда стало ясно, что накопления могут в любой момент попасть в карман какому-нибудь мошеннику, у Семеновой закололо сердце. Столько лет лишений — и ради чего? Деньги ей опротивели, хотелось как можно скорее избавиться от них и хоть как-то компенсировать потерянное время.
Заграничные поездки, прыжки с парашютом из стратосферы в Карибское море и прочие вершины не впечатляли. Дополнительная недвижимость пугала. Хватит и той, что была первоначальной целью накоплений.
Женщина выглянула в окно и увидела своего милого старого немца. Жук-коррозийник дожирал пороги и арки покосившегося «Опеля» Семеновой и уже покушался на двери. Решение принято: нужен автомобиль. Но какой?
Наша героиня сложила купюры и монеты в спортивную сумку, туда же сунула трофейное ружье, надела свою каракулевую шубу, поправила берет и отправилась в ближайший автосалон. В машинах она не разбиралась, а всевозможным улыбающимся доброжелателям и эффективным менеджерам зареклась больше не доверять после инцидента с газовщиками. Когда ей пытались всучить что-то, она перезаряжала ружье, и мошкара с бейджиками временно разлеталась, чтобы собраться с силами.
Выбор был сделан по простому принципу: чем больше, тем лучше. Если бы продавали БелАЗ, клиентка не раздумывая купила бы его. Но в наличии были только внедорожники. Семенова купила самый дорогой, самый большой и самый проходимый. Финансов хватило, и даже осталось на несколько лет заправок. Впервые в истории вооруженный человек с сумкой подошел к кассе, чтобы отдать деньги, а не забрать.
За рулем огромного джипа маленькая и хрупкая Семенова выглядела нелепо: как пятилетний ребенок в пальто и ботинках отца. Но разницу на дороге она почувствовала сразу. Никто не пытался зажать, обогнать; автобусы не стартовали с места, чтобы вытеснить своей массой, когда Семенова проезжала мимо по соседней полосе. Молодые девушки на арендованных машинах с сигаретами в пальцах смотрели с завистью, а из заснеженного двора Семенова вылетала, как цирковой артист из пушки.
Впервые в жизни эта неприметная пожилая дама буквально смотрела на людей сверху вниз, а не наоборот, и ей это нравилось. Покупка оказалась удачной. От сердца отлегло.
Но радость быстро сошла на нет. Какой смысл в дорогом рыболовном наборе, если ты выходишь на озеро раз в год? Семенова выезжала редко. Продуктовые магазины, аптеки, парикмахерские — все находилось в шаговой доступности. Раз в неделю женщина отправлялась в соседний район к подруге или ездила на другой конец города за любимыми эклерами. Были и поездки в театр, но спектакли были ей абсолютно безразличны.
Большую часть времени машина занимала два парковочных места во дворе рядом со старшим братом «Опелем» и обрастала сугробами. Семенова задумалась о продаже.
Однажды женщина отправилась на оптовый рынок за мешком картошки. Дорога проходила через небольшую лесополосу, которую не успели расчистить после недавнего снегопада. Женщина ехала осторожно и подпевала колонкам. Новая резина хорошо справлялась с гололедом и снегом, Семенова и машина чувствовали себя уверенно. Впереди что-то мигало. Водительница заметила две петляющие полосы на дороге. Вскоре показалась машина, выброшенная на обочину и севшая на днище, а также водитель, пытающийся откопать свою машину детской лопатой.
Дед Мороз с санями не вызвал бы столько радости у бедолаги, сколько этот полноприводный гигант. Мужчина замахал руками, и джип остановился. Водителя не было видно — казалось, машина работала на автопилоте. Открылась дверь, вместе с теплом из салона вырвался голос Анны Герман. Вскоре из-за огромного кузова показалась фигура в каракулевой шубе и берете.
— Помочь? — улыбалась Семенова, щурясь от света собственных фар.
— Ну ладно. Лучше, чем ничего, — пробурчал мужчина. — А у вас трос есть?
— Не знаю, надо в сумке поискать, — растерялась Семенова и повернулась к двери.
— Я про буксировочный.
— Ой. А где его искать?
Мужчина тяжело вздохнул.
— Ладно, попробуем моим. Надеюсь, не порвется.
Семенова внимательно следила за тем, как мужчина привязывает автомобили. Затем он коротко объяснил, как их буксировать. Семенова слушала сосредоточенно и не перебивала.
— Ну что, начнем?
— Давайте, — улыбнулась женщина и вернулась за руль. Через пять минут лесопосадка насквозь пропахла жженым сцеплением, но Семенова не сдавалась. Еще через десять минут, разобравшись с педалями и обнаружив волшебную кнопку «4х4», женщина сделала новую попытку, и машина вылетела из снежного плена, как пробка из шампанского. Мужчина рассыпался в благодарностях и вручил спасительнице единственное, что у него было под рукой — абонемент в аквапарк.
Забыв про картошку, Семенова направилась на рынок, только не продуктовый, а автомобильный.
Семенова начала откладывать на похороны сильно заблаговременно. Причиной тому послужило пятно, обнаруженное на флюорографии двадцать лет назад. В тот же год врачи ее успокоили повторным снимком и целым мешком безупречных анализов, но она все равно решила приготовиться заранее, а потом откладывала уже по привычке.
За двадцать лет Семенова смогла накопить на хорошую двухкомнатную евромогилу с кондиционером, интернетом и отдельным тамбуром, но анализы по-прежнему были идеальны. Смерть не спешила к ней на рандеву.
Как-то раз к Семеновой пришли псевдогазовщики и чуть не отобрали сбережения. Благо их приход совпал с реальной проверкой газовой компании. Продюсеры телепередач неплохо бы заплатили за такой сюжет. Скандал состоялся на кухне. Семенова завидовала своей газовой колонке. Женщина тоже могла бы зажечь как следует, но ей бы ни за что не перепало столько мужского внимания, сколько досталось бездушному прибору. В порыве ревности она прогнала всех трофейным ружьем, оставшимся от мужа, а сама с тех пор перешла на электричество.
Когда стало ясно, что накопления могут пропасть в любой момент в кармане какого-нибудь жулика, у Семеновой заныло сердце. Столько лет ограничений ― и ради чего? Деньги ей опротивели, хотелось срочно от них избавиться и хоть как-то компенсировать упущенное время.
Заграничные поездки, прыжки с парашютом из космоса в Карибское море и прочие Эвересты не вдохновляли. Дополнительная недвижимость отпугивала. Хватит и той, что была изначальной целью накоплений.
Женщина выглянула в окно и увидела своего милого немецкого старичка. Жук-коррозийник доедал пороги и арки колченогого «Опеля» Семеновой и уже покушался на двери. Решено: нужен автомобиль. Но какой?
Наша героиня сложила деньги разных номиналов, включая монеты, в спортивную сумку, туда же запихнула трофейное ружье, надела свою каракулевую шубу, поправила берет и потопала в ближайший автосалон. В машинах она не разбиралась, а всяким улыбающимся доброжелателям и прочим эффективным менеджерам зареклась доверять после истории с газовщиками. Когда ей пытались всучить что-то, она перезаряжала ружье, и мошкара с бейджиками ненадолго разлеталась, чтобы перегруппироваться.
Выбор был сделан по простой логике: чем больше, тем лучше. Если бы в продаже был БелАЗ, клиентка, не раздумывая, взяла бы его. Но были только джипы. Семенова купила самый дорогой, самый большой и самый вездеходный. Финансов хватило и даже осталось на пару лет заправки. Впервые в истории вооруженный человек с сумкой подошел к кассе, чтобы отдать деньги, а не забрать.
За рулем огромного джипа маленькая и худая Семенова выглядела нелепо: как пятилетний ребенок, напяливший пальто и ботинки отца. Но разницу на дороге она ощутила сразу. Никто не зажимал, не пытался подрезать; автобусы не стартовали с места, чтобы выдавить своей массой, когда Семенова проезжала мимо них по соседней полосе. Молодые девицы, рассекающие на арендованных авто с сигаретой между пальцами, смотрели с завистью, а из заснеженного двора Семенова вылетала, как артист из цирковой пушки.
Впервые в жизни эта невзрачная пожилая дама буквально смотрела на людей сверху вниз, а не наоборот, и ей это нравилось. Покупка была удачной. От сердца отлегло.
Но радость быстро сошла на нет. Какой смысл покупать дорогой рыбацкий набор, если ты выходишь на озеро лишь раз в год? Семенова выезжала редко. Продукты, аптеки, парикмахерские — все это находилось в шаговой доступности. Раз в неделю женщина отправлялась в соседний район к своей подружке или ездила на другой конец города за любимыми эклерами. Были и поездки в театр, где она смотрела представления, которые ей были совершенно безразличны.
Бо́льшую часть времени машина занимала два парковочных места во дворе рядом со старшим братом «Опелем» и собирала на себе сугробы. Семенова задумалась о продаже.
Как-то раз женщина отправилась на оптовый рынок за мешком картошки. Дорога пролегала через небольшую лесополосу, которую не успели расчистить после недавнего снегопада. Женщина ехала аккуратно и подпевала своим колонкам. Новая резина хорошо справлялась с наледью и снегом, Семенова и машина чувствовали себя вполне уверенно. Впереди что-то мигало. Водительница заметила две петляющие полосы на дороге. Вскоре показалась выброшенная на обочину и севшая на пузо машина, а также водитель, раскапывающий своего железного питомца детской лопаткой.
Дед Мороз с его санями не вызвал бы столько радости у бедолаги, сколько этот полноприводный гигант. Мужчина замахал руками, и машина встала. Водителя не было видно ― казалось, что джип работает на автопилоте. Открылась дверь, вместе с теплом из салона вырвался голос Анны Герман. Вскоре из-за огромного кузова показалась женская фигура в каракулевой шубе и берете.
— Помочь? — улыбалась Семенова, щурясь от света собственных фар.
— А вы что, одна? — не мог поверить своим глазам потерпевший.
— Ну ладно. Лучше, чем ничего, — пробубнил мужчина. — А у вас трос есть?
— Не знаю, надо в сумке глянуть, — растерялась Семенова и повернулась к двери.
— Я про буксировочный.
— Ой. А где его искать?
Мужчина тяжело вздохнул.
— Ладно, попробуем моим. Надеюсь, не порвется.
Семенова внимательно следила за тем, как мужчина связывает автомобили. Затем незнакомец дал короткую инструкцию по буксировке. Семенова слушала с умным видом и не перебивала.
— Ну что, начнем?
— Давайте, — улыбнулась женщина и вернулась за руль. Через пять минут лесополоса насквозь пропахла жженым сцеплением, но Семенова не сдавалась. Еще через десять минут, разобравшись с педалями и найдя глазами волшебную кнопку «4х4», женщина сделала новую попытку, и авто вылетело из снежной ловушки, как пробка из «Российского» шампанского. Мужчина рассыпался в благодарностях и подарил спасительнице единственное, что было под рукой, — абонемент в аквапарк.
Забыв про картошку, Семенова помчала на рынок, только не на продуктовый, а на автомобильный. Глаза ее были широко раскрыты, сердце колотилось, как у марафонца, а с лица не сходила азартная улыбка.
Доехав до места, Семенова купила трос. Там же ей посоветовали взять подкатной домкрат, который весил, как хозяйка авто. Ночью перевозбужденная женщина еле уснула, а утром ничего не могла делать. Мысли ее постоянно крутились вокруг ключей от джипа, лежащих в прихожей. Хотелось за руль, хотелось воспользоваться возможностями машины. Она сдалась.
На ее счастье, всю ночь валил снег, и с раннего утра в каждом дворе кто-то буксовал. В приоткрытое окно залетали манящие выхлопные газы. Едва продрав глаза, радостная Семенова бросилась на помощь. Она подъезжала к застрявшим, вылетала из своего джипа и, не тратя время на любезности, натягивала рукавички и разматывала трос. Сначала у нее получалось нелепо, пару раз она вставала боком, потом забыла, как цеплять крюк, и чуть не оторвала бамперы себе и другим; вместо лопаты по ошибке хваталась за ружье, и жертвы снегопада тут же падали на колени и обещали больше не застревать. Но вскоре женщину научили. Семенова моталась от заправки к дворам, дергала машины, общалась с людьми, получала благодарности. Вечером, уставшая и довольная собой, она возвращалась домой.
Постепенно багажник начал заполняться новыми инструментами для дворовой буксировки. Семенова купила хорошую лопату, провода для прикуривания и пакет перчаток. Но счастье длилось недолго. Вскоре дворы расчистили и вытягивать стало некого. Семенова начала чахнуть.
Как-то из новостей она случайно узнала про отряд «ЛизаАлерт», занимающийся спасением пропавшей в лесу лыжницы. Позвонив по указанному номеру, Семенова предложила помощь. Услышав слабый старческий голосок, молодые спасатели поблагодарили, но попросили не беспокоиться. Не хватало им, чтобы во время поисков пропал еще один пожилой человек.
Это прозвучало как вызов. Снарядившись теплыми одеялами, тремя термосами, залитыми под завязку чаем и коньяком, собрав аптечку и не забыв про ружье, женщина впервые вышла на ночную операцию, да еще и в зимний лес. Предприятие было рискованным, поэтому Семенова заехала на заправку. Так в арсенале появилась канистра с бензином.
Обессиленная и замерзшая лыжница Раиса Андреевна стояла возле большой сосны и держала лыжную палку наготове, как копье. Неподалеку кто-то рычал. Колени от страха и холода дрожали, зубы выбивали синкопированный ритм, всюду бегали воображаемые медведи.
Наконец где-то вдали за деревьями мелькнули два желтых глаза, рык разносился эхом, а еще, на удивление женщины, раздались слова песни «Надежда — мой компас земной». Лыжница не понимала, откуда идет звук, но надежда уже поселилась в ее сердце. Музыку выключили, рычание умолкло, двумя яркими лучами светился спасительный сигнал.
— Я тут! Помогите! — позвала потеряшка, и крик ее был услышан.
Каково же было удивление Раисы Андреевны, когда из пасти огромного черного зверя ей явилась Семенова. Еще больше женщина удивилась, когда обнаружила на пассажирском сиденье термос, ружье и эклеры.
— Это я от менеджеров всяких вожу, — объяснила спасительница. — Мало ли какая дичь в лесах водится.
Семенову представили к награде. Но не это оказалось для нее знаковым событием, а тот факт, что на женщину обратило внимание городское сообщество «4х4». Повелители болот и зыбучего песка сначала похвалили за смелость, а потом сразу же отругали неподготовленную водительницу за вылазку в зимнюю чащу. Начался процесс посвящения и тренировки.
На место штатного бампера был установлен усиленный, добавилась лебедка, в багажник легли сэнд-траки, заменился свет, появился шноркель, на пассажирском сиденье периодически возникал штурман.
За свою жизнь Семенова состояла в разных группах по интересам: бачата, живопись, скандинавская ходьба. Но нигде, кроме как среди любителей бездорожья, женщина не чувствовала себя по-настоящему живой и нужной. Не забывала она и про поисковые отряды, куда ее теперь охотно приглашали.
Мир отныне поделился надвое: тот, что доступен каждому, и тот, до которого не ведут обычные дороги.
***
Как-то раз после очередных соревнований Семенова отправилась на бесплатную диспансеризацию. Это была совершенно другая женщина, нежели много лет назад: потрепанная джинсовая безрукавка с пятнами масла и нашивками, короткая стильная стрижка; на загорелых руках ― татуировки вроде «Пока есть задница, приключения найдутся» и «Я знаю короткую дорогу».
По результатам обследования на флюорографии вновь было выявлено какое-то сомнительное пятно, требующее повторной проверки.
— Это мелководье, — махнула рукой Семенова. — Если что, перейдем вброд.
Александр Райн приглашаю вас в свой тг канал. Там делюсь новостями о выходе книг и выступлениях https://t.me/RaynAlexandr
История, рассказанная мне моим коллегой по работе Вадимом на следующий день после возвращения из их путешествия в далёком 2009 году. Именно этот текст написан Владимиром - владельцем Паджеро. Публикую с их разрешения. Всех действующих лиц истории знаю лично, поэтому, всё таки, тег "Моё".
Итак, Путешествие на Зайсан, или Нет ли у вас еще одного ГАЗ-66?
Далее от лица Владимира.
21.07.2009
Введение
Три умных, образованных, красивых и почти воспитанных мужчины решили посетить северный берег озера Зайсан. Наверное так в старое время началась бы эта история. Однако в современном мире все должно быть проще, понятнее и короче. Итак, мы едем на север Зайсана в поисках стабильного ветра для занятия виндкайтсерфингом.
Windguru обещает неплохой прогноз, работа позволяет, семьи не возражают (ну или почти не возражают). Все части головоломки совпали и мы готовы в путь. Едем на моем Паджеро 4, Google Earth изучен и распечатан, в навигатор забиты все ключевые точки, бак полный, жратвы на троих взято столько, что можно заодно и перезимовать, и 18 июля 2009 г. ровно в 7-09 минут мы (Стас, Вадим и Владимир) выезжаем из славного города Усть-Каменогорска. Прим.: Несмотря на все ниже описанное это далеко не первая поездка туда, не зная куда 🙂 И уж точно не самая неудачная 🙂
Эпиграф ГАЗ-66(жаргонное названия «шишига») — советский грузовой автомобиль с колесной формулой 4х4, грузоподъемностью 2,0 т и кабиной над двигателем. ГАЗ-66 стал первым серийным отечественным грузовиком с V-образным 8-цилиндровым двигателем. Масса в снаряженном состоянии 3470 кг. Легендарная проходимость обусловлена использованием самоблокирующихся дифференциалов, большим дорожным просветом и регулируемым давлением в колёсах (для чего диски имеют особую конструкцию).
Зайсан (также Жайсан) — озеро на востоке Казахстана, в открытой высокой и плоской долине между горными хребтами: с сев.-вост. Алтайским, с сев.-зап. — Колбинским и с Ю. Тарбагатайским. Китайская граница проходит на расстоянии 60 км от восточного берега озера, с китайской стороны течёт и впадает в Зайсан река Черный Иртыш. Длина озера 105 км, а ширина — 22-48 км, максимальная глубина 15 м.
Около Зайсана.
Через 4 часа мы добираемся до первой ключевой точки. Вообще планировали мы поехать на мыс Тополев, однако лишние 60 км. не давали покоя и хотелось обследовать участки поближе. Мы сворачиваем с асфальта к первому мысу, который судя по спутниковым снимкам мог нам подойти. Спутнику мы особо не доверяли, т.к. береговая линия могла кардинально поменяться. Братья китайцы серьезно сокращают сброс из Черного Иртыша, из-за чего уровень воды в Бухтарминском водохранилище существенно понизился. Однако хоть какой-то ориентир нужно было иметь.
Итак едем к первому мысу по Зайсанской степи. Все сразу обратили внимание, что это далеко не наши привычные самарские степи, а больше похожи на Балхашские. Высокий карагайник, безобразная грунтовка, ко всему местами набитая волнами, как после гусеничного трактора не позволяла двигаться быстро. Хотя нужно признать, что грунтовка для Паджерика – родная стихия. Большие ходы подвески скрадывали многие проблемный участки и мы методично продвигались к цели.
Прим.: Про комфорт пассажиров, летающих по салону я умолчу, у меня был руль и я за него держался.
Наконец слева по борту показались заросли камыша и проблески воды. Зайсан приближался. Проскочив еще несколько километров вдоль камыша мы выехали к достаточно крупному рыбацкому стану. Большой хозяйский домик, несколько вагончиков и неизменный черный «кукурузер-100» свидетельствовали о неплохих уловах, собираемых в этих краях.
Слева перед нами открылся замечательный песчаный берег с рыбацкими баркасами. Дно Зайсана здесь видимо еще более пологое, чем на Самарке, поэтому вода ушла на большее расстояние. Место неплохое если бы не одно «но» – ветер дул отжимной. Про этот несчастный отжимной ветер нам пришлось рассказывать еще не один раз каждому новому участнику нашего мероприятия. Потому что каждого рыбака интересовало- «а чего возле нас не остановились?» Впрочем как и про виндсерфинг. «А-а-а это доска на волне, а-а-а так еще и с парусом?! Его вот так вот держать надо да?! А какого &^%$ вы не поехали к себе в Голубой залив?»
Если на одной стороне мыса дует под углом с берега, тогда на другой стороне по логике дует на берег. Разворачиваем Паджерика и снова в путь. Опять слева по борту заросли камыша, и именно их так хорошо видно на спутниковых снимках.
Прим из бесед в кабине: — А по моему навигатору мы уже левым бортом едем по воде. — А на моем мы уже давно на дне Зайсана!
Прим 2 24 часа спустя: А Аленка все-таки порядочная с#ка, могла бы и предупредить заранее, что туда нельзя! (Alenka – голосовой пакет в настройках программы спутниковой навигации Navitel
Иногда в сторону берега сквозь заросли уходят дороги. Наконец мы сворачиваем к озеру, найдя хорошую грунтовку. Но через километр она приводит нас к закамышованному берегу, на котором пасется отара овец. Возвращаемся и едем дальше. Опять хорошая грунтовка налево, а заодно и выезд на асфальт вправо, что подтверждает спутниковый снимок и навигатор.
Перед членами экспедиции встал вопрос – продолжать ли поиски выхода на берег или быстренько выезжать на асфальт, чтобы доехать до Тополева мыса (60 км.). Сейчас уже кажется, что прошло масса времени с тех пор, когда мы вскользь подумали о быстреньком выезде… И даже после того, когда казалось, что все уже закончилось «быстренький выезд» добавил свои 5 копеек в копилку мероприятия. Но не будем забегать вперед.
Мы не привыкли отступать и расколоть его поможет…
Сейчас, оглядываясь назад, можно смело назвать эту точку ключевой. Хотя все в мире относительно. Гуляя через несколько часов по степи под палящим солнцем, покрытые толстым слоем серой грязи мы рассуждали вслух, что в принципе каждый из наших шагов в отдельности был безусловно верен, а вот в общем….?
Мы поворачиваем в сторону ждущего нас берега на-ле-во. На самом деле мы так поступаем уже не первый раз за сегодня и ничто не предвещало проблем. Грунтовка весело бежит по степи, потом вдоль камышовых зарослей, иногда они сжимаются, оставляя тем не менее широкий проход для машины, потом снова разбегаются в разные стороны. Наконец камыш расходится открывая небольшой луг. Колея боязливо прижимается к камышу, четко следую по его контуру. Мы останавливаемся, чтобы принять очередное непростое решение. Выходим из машины и «чу я слышу сердца стук!». Совсем недалеко шумит прибой! А раз прибой – значит Зайсан, а раз шумит – значит берег твердый. Я напомню читателям, что уровень воды очень сильно упал, поэтому во многих места камыш заканчивался так нужным нам песчаным дном. Итак, очередное решение – проверить дорогу и попробовать проехать чуть дальше.
Проходим пешком немного вперед, колея как и прежде внушает осторожный оптимизм, и мы потихоньку трогаемся. Слева стеной стоит камыш в рост человека, справа луг, мы движемся вперед, но за первым же поворотом я вижу блеск воды в траве и тихо жму на тормоза.
— Ребята мы дальше не поедем — вслух произношу я;
— Вас за язык никто не тянул, — подумала судьба наверху, зловеще усмехнувшись.
И дальше мы не поехали. Ни дальше вперед, ни дальше назад. Начало
Вообще-то я по жизни не «гряземес». Т.е характер моих увлечений предполагает либо букс в снегу, либо букс в песке. Как ни странно для песка резина со слабым протекторам (асфальтовая), подходит гораздо лучше, чем с развитым (грязевая) т.к. меньше зарывается. И в моих планах никогда не было покорять «говна». Это не мой профиль. Я не рыбак и не охотник. И даже не джиповщик. Песок и еще раз песок.
Все эти мысли крутились в моей голове пока я смотрел на грязевые бублики, в которые превратились мои 285/60R18.
Вадим (слева) говорит Владимиру (в авто) : "м-да..."
5 метров. Именно столько отделяло нас от твердой колеи. Как нам казалось в то время.
Подведем баланс. В минусе – тяжелая машина, неожиданно раскисший грунт (через 2 часа мы уже знали, что это просто очень густая вода, которая время от временни выдавливает из себя землю), асфальтовая резина, отсутствие любых твердостей (камень дерево) кроме камыша. Доски для кайта и серфа мы безусловно исключили из возможного списка использования.
В плюсе – 3 умных, интеллигентных ну и так далее вы уже знаете, мужика, отличная лопата (спасибо Юра за подарок), все таки это не болото, и не солончак (а всего на всего дно Зайсана), машина не тонет, ну и ближайший человеческое местонахождение в 7 км. по прямой, о чем любезно поведал навигатор HTC Touch Cruise с замечательной программой Навител. В обход по записанному треку правда выходило почти 10 км. — но чем круче джип …. Не в первой.
Итак этап первый — спастись собственными силами. Резина просто скользит по грязи без возможности зацепиться. Массово вырубаем камыш и под колеса. Машина по сантиметру начинает двигаться назад. В ход идут все средства, чехлы, коврики, стулья.
Прим.: Вы знаете что нельзя переходить на красный сигнал светофора? Но иногда переходите. Вы знаете что камыш режется? И мы знаем. И более того знаем, что режется очень сильно.
— Не порезаться бы… — мелькнула у меня мысль за 1 секунду до того, как камышина распорола мне указательный палец с мясом на сгибе фаланги. Конец пальца повис на тонком сухожилии, кровь хлынула потоком на одежду. Я в ужасе обернулся и увидел как один из моих товарищей глядя на мою руку побледнел и потеряв сознание рухнул на землю… Ну наверное так надо было писать, если бы это был сценарий блокбастера, однако все было скромнее, но противнее. Сухожилие не задето, да и наверное слабо камышу его повредить, глубина пореза порядка 4 мм. Во всем есть свои плюсы – изобилие оперативно отсасываемой крови гарантировало чистоту ранки, а мероприятия по проверке аптечек, проведенные ненавистными гаишниками за месяц до экспедиции – полноту аптечки. Моем, бинтуем и продолжаем борьбу. В итоге поизрезались все, но уже не так сильно.
По ходу сантиметрового продвижения назад мы понимаем, что ситуация ухудшается. Во первых камыш не обеспечивает должного сцепления, поэтому мы едем назад и вниз. Т.е. тупо потихоньку зарываемся. Во вторых – мы засели на повороте, а выезжаем по прямой в луг, как бы по касательной, правым бортом уходя от спасительной колеи. И даже если начать домкратить джип то выезда нам нет.
Ну и третье – к нам пришла огромная туча.
И грянул гром
И хлынул дождь. И смыл с нас грязь и иллюзии по поводу того места, где мы находились. Да, это дно озера и озеро возвращалось. За считанные минуты вода стала повсюду.
Просто удивительно, почему ее не было раньше? Так прячутся и появляются из песка тысячи крабов на канале Нэшионал Географикс. Было ощущение, что воды снизу выперло гораздо больше, чем упало сверху. Жидкое дно (или густая вода?) не засасывала, но кроссовок уходил по щиколотку. Дождь смыл последние надежды на самоспасение….
Умывшись и посвежев(?) мы поняли, что надо идти. Вопрос, в каком составе 1-2 или 3. Ну 1–му идти неправильно, впрочем как и 1-му оставаться тоже вроде как не зачем. Надеяться, что кто-то случайно нас тут найдет и вытащит пока остальные будут ходить за помощью маловероятно. Перекусив, собрав продуктовый паек, деньги и оружие мы отправились в путь назад. Предварительно демонстративно поставив машину на сигнализацию.
Путь туда
Первый километр был особо выдающимся. Колея таки сохраняла свою твердость, но только под слоем раскисшей грязи на поверхности после дождя. Мы шли как …. как коровы на льду. Нет наверное все-таки как бараны.
Экстремальные ситуации иногда раскрывают в человеке неожиданные возможности. Говорят какой-то летчик, увидев белого медведя, запрыгнул с места на крыло самолета. На нас не сошло конечно такого озарении, но после того, как мы потопали по жидкому, у Вадима обнаружилась фантастическая способность находить твердое. Камни, обломки бетона, все то, чем рыбаки много лет назад якорили свои лодки он видел далеко в траве. Каждый такой кусочек мы подтаскивали к дороге. «Прыгадитттся».
Обнаружив еще пару мест, где мы теоретически могли бы засесть на обратном пути мы однозначно передвинули планку желаемого средства спасении – с просто автомобиля, до минимум трактор Беларусь или Шишиги.
Наконец, выбравшись из грязи мы вышли на твердую грунтовку. Далеко впереди были видны строения стана рыбаков. Навигатор любезно сообщил, что по прямой так и осталось 7 км. Дождь прекратился, выглянуло солнце, вселив в нас очередную порцию оптимизма. Ну что ж, впереди еще как минимум 2 часа пути.
Обсудив по дороге способности человека к скорости передвижения, (ну с подругой по набережной 5 км/ч), о потребностях и возможностях (представляете, сейчас за поворотом, сидят девчонки с глянцевого журнала, а мы им — да ну вас, мы уже «натрахались»), об игнорировании очевидного (представляете сейчас догоняет нас шишига и спрашивает вам помощь не нужна, а мы ему да отвали мы трактор ищем). Хотя впрочем последнее требует комментария. На середине пути мы обнаружили очевидные следы беларуся, проехавшего после дождя. Явное понимание, что у рыбаков мы найдем механизированные средства (как то они возят рыбу и таскают баркасы) переросло в сильную уверенность. Главное, чтобы «водитель кобылы» был на месте. Наконец дорога пошла опять влево, уводя нас от стана. Идти или не идти напрямую через камыш? Умная книжка про поведение в чрезвычайных ситуация говорила – не меняйте свои планы по ходу их выполнения, если не произошло что-то серьезно изменившее ситуацию. А мы делаем только умные шаги. И мы идем проверенным путем. Срезать мы позволили себе только тогда, когда увидели, что поле камыша частично выкошено комбайном.
У рыбаков
На подходе к стану первое, что мы увидели – это трактор ДТ. Хммм. Вытянет на раз-два. Если сам не утонет. Но чуть дальше – о чудо, стоит шишига, грузовой уазик ибн булка и 9-ка. А ДТ оказался не на ходу.
— Здравствуйте, видели, ага, застряли, какого???, нуууу…, ветер, доска, нет с берега нельзя, на ходу, сами не можем.
— В общем начальство нет, сами не поедем – подвели итог переговорам рыбаки.
Но на нашу удачу оказывается есть жена начальства в соседнем доме. Рахмет милой женщине. Дано четкое указание – ехать и помочь. Молодежь пошла поднимать водителя шишиги, а у меня на секунду мелькнула мысль, может все-таки уазик? Паджерик сидит не так чтобы намертво, дернуть и выскочит… Но много мало не бывает, и уже выходит разбуженный, убеленный сединами водитель шишиги. Радости в его глазах еще меньше, чем у нас после дождя. Какого??? Нуу…. и далее по тексту см. диалог выше.
В итоге со стана отгружается водитель шишиги и Эльдар, молодой водитель уазика. Путь назад показался мгновенным. Каждый раз видя уходящую на лево в камыши дорогу дед поворачивал ко мне голову с вопросом в глазах — уже? Но навигатор упрямо вел вперед. Наконец наш поворот. Дед смотрит на меня с немым вопросом — Точно? Какого!??? Но мы уже кажется отвечали на него.
Шишига весело бежит по грунтовке, водичка частично впиталась, время к 6 –ти вечера. Мы смотрим по сторонам и где-то в глубине души у каждого из нас медленно всплывает очевидный вопрос – а действительно, какого????
Прим жены: — А вы точно были трезвые? Если бы мы были пьяные, мы бы туда никогда не сунулись…
Но малодушные люди не занимаются экстремальными видами спорта. Что значит какого? А вдруг там действительно лазурный берег, море, ветер и улыбчивые девчонки? Ну не доехали мы тысяч 7 километров, но направление то было правильное!
Прим: Этот документ может попасть в руки наших прекрасных половин, поэтому предупреждаем, что «улыбчивые девчонки» было использовано исключительно как словесный оборот, для придания большей литературной достоверности сему опусу в глазах стороннего читателя.
Де жа вю
Ура мы на месте! Паджерик стоит как стоял, дальше не проваливается.
Шишигу тормозим метров за 20 на всякий случай. Трос есть у меня и длинный нейлоновый у деда, дотянемся. Бежим собирать вещи. Дедок молодец, чувствуется опыт, выходит и внимательно осматривает прилегающую территорию. Время начинает замедлять свой ход, но мы это еще не чувствуем, наполненные оптимизмом. Быстро закидываем остатки в багажник, поднимаем и закрепляем серф, сзади раздается мощное урчание V-образной 8-ки, но … что это? Мы поворачиваем голову и видим, как дед ….. начинает выезжать на луг, чтобы развернуться.
СТОООООЙЙЙЙЙ!
Мне уже привычно это чувство. Время останавливается, оно умнее… или исполнительнее. А дед нет. Хотя со слухом у него нормально. Шишига медленно вращая всеми 4-мя колесами начинает зарывать передок.
СТОООООЙЙЙЙЙ!
Дед высовывает голову из окна, смотрит на колесо.
Судьба странная штука, всего несколько часов назад, когда мы ехали по трассе мы обсуждали уникальные возможности автомобиля ГАЗ66, сходясь во мнении, что все таки нам для наших поездок такой автомобиль не нужен. Мы все-таки в основном по асфальту, а вне асфальта до берега не более 5-10 км. Мы не охотники и не рыбаки. Нам туда куда можно доехать…… Дед поднимает глаза на нас и дает газу.
А что если «чем круче трактор…»
Наверное, если бы он смотрел голливудские фильмы он бы улыбнулся. Обнажив два оставшихся передних зуба. Камера дала бы крупный план, заиграла тревожная музыка. Но дед не смотрел голливудские фильмы, он просто натопил на гашетку и держал ее. Бесконечно долго. Наверное 5 секунд. Пока не посадил на мост.
Чем круче джип, тем дальше топать за трактором, говорите. А если засел трактор-легенда?
Согласитесь, такие ощущения нельзя купить за деньги. Может быть только в детстве, когда у вас отбирали вкусную, только что стащенную конфетку, или когда вы на день рождение получали совсем не то, о чем мечталось, но что вроде бы обещалось…. Столь сладкое и одновременно грустное чувство …. глубочайшего ОБЛОМА.
Мы уважаем седины. И потому что живем в восточной стране, ну и потому что не он нас, а все-таки мы его сюда привезли. Мы сдержались. Почти. Но даже если он услышал, я думаю он простит нас. Все-таки с возрастом приходит и опыт и мудрость.
Мы так думали.
Дедок спрыгнул с машины, расплескав окружающую воду, посмотрел на ситуацию и неожиданно переключившись с казахского на русский выдал – «домкратить». Домкратить.
Дом-кра-тить. Ши-ши-гу. На дне. На ночь глядя. Такое тоже не продается и не покупается. И не ожидается даже в страшном сне. По крайней мере в наших снах этого не было точно.
Мысль пойти найти еще кого-то и выдернуть только Паджерик даже не обсуждается. Шишигу надо спасать. А второй шишиги по нашим данным в округе нет. Да и сил гулять уже не осталось.
Включаем процессный подход – задние колеса стоят на твердом, левое передние завалено дальше не хочу, правое только на толщину баллона. Проблем всего две — куда упереть домкрат сверху и снизу. Под мост не подлезть, а в грязь не упереться. И если первое мы решили просто – ступицы колеса, наше счастье, торчащее наружу за пределы баллона, то за решением второй проблемы пришлось отправиться опять в путь – собирать то, что мы нашли несколько часов назад. «Прыгодиллллось».
Темнело. Оказывается на Зайсане, как и везде на природе дивные закаты, особенно после дождя. Очень приятно топать по грязи, таща бетонную плиту, загрызаемому комарами и наблюдать, как садится солнце, окрашивая горизонт и облака в малиново-красный цвет, приблизительно такой же, как и перчатка правой руки, которая опять набухает кровью. Брр-р-р.
И вы представляете – домкрат таки уперся! Колесо пошло вверх. Это была хорошая новость. Но что уложить под колесо? Точнее под доску, на которой будет стоять колесо? В округи только камыш с крупными дерновыми корнями. Лопата в руки, выдираем корневища, достаем складную ручную пилу (оба-на удивили таки местных, удивили) пилим на мелкие блоки и засовываем под колеса. Опускаем домкрат – чмяк аппетитно сказал жижа, но мы отыграли 3-2 см. Включаем бесконечный цикл.
10 часов ночи. Можно пробовать. Домкратим колесо в последний раз. Дополнительно накручиваем нейлоновый трос на ступицу колеса и якоримся за корневища камыша, проверяем – тянет зверски. Шансы есть, но минимальные. Точнее их нет, но мы надеемся. Напутствуем деда как космонавта перед стартом – только не газуй дорогой!!! Главное не сделать хуже.
Пошел отсчет. Уш, еки, взревел мотор, бир…. х#%р вам. Если можно сделать хуже, почему бы не сделать? В кризис нужно использовать все возможности! Зато теперь стало аккуратненько так, а то было как-то наперекосяк. Не по русски не по казахски… как то по китайски может быть было? Одно вверху, одно внизу. Ну не 5 секунд дед газовал, 4 наверное. Что я там писал насчет мудрости и старости?
А нет ли у вас еще одной шишиги?
22-30. Темно, сыро, голодно и хочется спать.
— Надо идти на базу грузить уазик кирпичом и досками и вытаскивать машину, пойдем прямо сейчас – неожиданно выдает дед – мне завтра к 9 нужно возить рыбу.
«Отличная» идея, но у нас уже нет никакого желания и сил. И собственно нет понимания необходимости. Утро вечера как известно мудренее. Но дед категоричен, впрочем он не знает, во что ввязывается. Решаем взять деда хитростью. Обещаю лично уладить все с его шефом, завариваем горячий чай, кормим ужином и быстренько раскидываем палатку. И не просто палатку, а шикарную кемпинговую двухкомнатную конструкцию made in BASK. Дед не выдерживает и сдается на наши уговоры. Итак 23-30 ложимся спать. Старт на базу завтра утром в 4 часа. Спали чуть больше 3-х часов. Спали …. кто-то спал, мои партнеры оказались с феноменальным храпом, а я со слишком чутким слуховым аппаратом.
Светало. Оказывается на Зайсане, как и везде на природе дивные восходы, особенно перед дождем. Вдали задорно шумит прибой, солнышко разгоняет последние остатки темноты с нашей полянки, открывая глазам сказочный вид на шишигу, стоящую передком в центре небольшого озера.
Let`s go! О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух! Утренний поход на «базу» принес новые сюрпризы. Дедок всю дорогу бубнил только одну фразу – «ай проблема… ай проблема …» И вдруг, пройдя половину пути, горестно выдал – «А почему вы пошли к нам, ведь тут ближе в 2 км. есть еще рыбаки, а у них целых 4 ГАЗ66 !!!»
ЧТООООООО???!!!!!!
Обижаться на деда уже не было сил. Впрочем шутить тоже, хотя одна тема все таки осталась – что сказать при входе на базу. Ну например – «Доброе утро» как-то звучит кощунственно, а за вопрос «А нет ли у вас еще одной шишиги» могут сгоряча и накидать.
Но судьба нам улыбнулась — в середине пути нас подобрал Уазик-козлик с Максутом (Максом) и его другом. В нашей компании появился новый, весьма говорливый участник.
— Не переживайте, мы здесь и не таких вытаскивали, каждую неделю кто-то застревает- с этих слов начиналась каждая его очередная байка.
На базе встретили нас удивительно доброжелательно, поняв все увидив деда. Грузим уазик кирпичами, бревнами, закидываем какой-то длинный рваный металлический трос и все, что попадет под руку и в обратный путь.
И вот мы снова на месте. «Какого???»- стандартно удивляется Макс оглядывая окрестности, – а может быть вы «дунули» перед тем как заехать?
Кирпичи в грязь, домкрат в воду, машину на 5 см вверх, и все заново.
Макс уверенно руководит операцией по спасению шишиги не забывая тараторить – «А дед то не хотел с вами ехать, торопился поэтому и застрял. Быстро-быстро нельзя, это от шайтана. Надо с Богом все делать и все будет хорошо!»
ГАЗончик потихоньку вылезает из под земли, собираем лагерь и упаковываем багажник. Впереди забрезжил свет в конце тоннеля. Дай Бог, это не паровоз.
Наконец Макс дает команду – заводим. На наше предложение помочь и дернуть уазиком идет, категоричный отказ – «это же легендарная шишига!!!». Ну-ну, знаем мы эти мифы древней греции древнего Зайсана.
Удивительно, но дед не газовал. Может быть что-то произошло во вселенной пока мы спали? Достаточно быстро стало понятно, что сцепления колес не хватает и машина не выберется своим ходом. Возвращаемся к мысли дернуть уазиком. Сказано-сделано. УАЗик натаптывает себе колею сквозь камыш, цепляем гибким нейлоновым тросом. Завод разгон, команда пли и … трос рвется, а дед…
Нет, во вселенной все по старому. И время уже не останавливается, оно устало. Мы еще орем, но уже больше по привычке. Стабильность признак мастерства … и дед остался верен себя. Машина сдвинулась на 20 см и с продолжительным ревом раненого бегемота правым передним колесом полностью зарылась в жижу. Ожидаемый нами результат. Даже Макс-балагур, посмотрев на новую ситуацию, и на тучу, которая вся явнее вырисовывалась на горизонте грустно заметил – «Я говорил вам не надо торопиться собирать палатку, плохая примета….» А мы говорили тебе, что дед будет газовать – подумалось в ответ.
Кирпич, домкрат, доска, кирпич…. А дед еще не хотел брать столько кирпича. Еще 1 час. Туча уже почти над нами. Все тихо про себя повторяют, что будет если пойдет дождь…. На цензурный это не переводится. Дергаем синтетическим тросом несколько раз – трос в лохмотья, пытаемся зацепиться металлическим, привезенным с базы – тоже проблемы. И вдруг, когда казалось бы, что ситуация заходит в очередной тупик, дед торжественно выходит на сцену держа в руке свой штатный металлический трос. Ну просто прррррелесть!!!
Под колеса забито все, что было, Газон ревет, уазик дергает, колеса зацепляются и ура!!! Шишига на свободе! Следом уазиком выдергиваем Паджерика и ходу от этого места. Паджерик удивительно хорошо пролетает проблемный километр по раскисшей колее и наконец мы на твердой почве. Рассчитываемся со спасателями, обмениваемся телефонами и садимся принимать очередное решение.
До замечательного песчаного пляжа со слов местных всего 5 км. вперед. Только вот на асфальт нужно выезжать исключительно с этого перекрестка, где мы стоим иначе опять можно застрять. Слова Макса настораживают и мы сразу верим. Хотя у нас есть карты, GPS и мы уже точно не на дне озера.
Едем на песчаный берег, смотрим с грустью на волны, правильный ветер, две шишиги и прочую технику, стоящую возле очередного рыбацкого стана, который оказался совсем рядом, скрытый парой холмов. Хоть в этом дед не соврал.
Смотрим на барашки на воде, эх, не в этот раз. А может быть, если бы мы сразу приехали сюда, то могло случиться что-нибудь похуже? Все, что не делается — к лучшему!!!
И разворачиваемся домой. Нам предстоит еще путь в 10 км. по степи до асфальтовой дороги.
Но Зайсан нас не хотел отпускать категорически. Накатанные трассы вдруг исчезали в зарослях карагайника и травы в рост человека. Дождь, прошедший полосами делал некоторые участки не проходимыми и мы откатывались назад. На эти 10 км. ушло больше часа, иногда мы ехали в полукилометре от шоссе, не в силах приблизиться к нему. Паджерик то месил грязь всеми колесами, то нырял в бездонные лужи выливая их на себя. Но в конце концов мы вырвались из карагайника, с трудом выбрались из колеи и последние 500 метров до дороги тупа ехали по степной траве.
Итак все грязевые этапы закончены, и мы стоим на асфальте. Впереди еще 4 часа езды до города, но мы уже чувствуем себя удивительно счастливыми. Счастливыми не от того, что наконец выбрались, не от того, что все закончилось, а потому что мы сделали ЭТО!!! Хотя ЭТОГО не планировали, не собирались и вряд ли когда захотим повторить.
Слева-направо: Стас, Владимир, Вадим, Паджеро
Потом был борщ с бараниной, куырдак, больше напоминающий русскую картошку с мясом в кафе посреди казахской степи с неожиданно березовым лесом на фотообоях . Потом опять дорога и столбы, ее перебегающие. Ошалелый охранник Казмунайгаза, изучающий необычную картину – посередине его автозаправки стоит грязный джип, груженный снарягой с распахнутыми дверями, из которого разносится богатырский храп, рядом почти на бетоне спит не менее грязный чел, выкинув обувь на солнышко. А вокруг при этом набирает силу очередная буря!
— Мы это … того … сильно много ехали … можно мы чут.. чут.. поспим… — все, что я смог выдавить из себя перед тем, как опять отключиться. Судя по всему охранник не возражал….
P.S.: На автомойке, глядя на белый салон с характерными пятнами, девчонки сказали — если бы не знали вас, то вызвали бы полицию.
Комсомольская горка в Коле. Место однако очень известное в определенных кругах. Зимой там зовут на помощь так как застревают в снегу, а его там много, правда - очень много. Ну а по весне, когда все тает, там образуется однородный состав из глины, песка и еще непонятной смеси. В совокупности что-то очень сильно напоминающее цемент. Главное, что он всасывает в себя всех, абсолютно всех, от мала до велико! Этот год не исключение... Далее все в видео!
Майские праздники решили встретить в лесу. Думали поедем южнее, там снега меньше, а может уже и совсем нет. Выбрали маршрут Октябрьский - Умба. Широкая дорога, немного камней, прекрасные виды. Ну все оказалось немного не так. Снега с пол метра, причем это наст, плотный наст. А днем жара, все тает, машины прокаливаются. А с учетом того, что 3 экипажа... Навара и Патрол на 35х МТ и стоковый Дастер на зиме... Ну не буду все рассказывать... Уехали на 2 дня, третий день брали запасным, так на всякий случай... И этот третий день нам конкретно пригодился! Далее все в видео!
Один на маршруте. Стройка №509. Третья серия. Обратная дорога 1000 ручьев Умбозеро. ПерекатиКольский
Третья серия видео-отчета с поездки в одну машину, да и вообще в одного на стройку №509.
Обратный путь. Решил сократить через Саранчезеро, далее на дорогу 1000 ручьев и Умбозеро с выходом в Ревде и последующим направлением на Мурманск - домой...
Далее все в видео!
Вторая серия видео-отчета с поездки в одну машину, да и вообще в одного на стройку №509.
Продолжение маршрута. Несколько коварных луж, множество болотных гатей, камни и грязь! Часть маршрута пролегает через Панские тундры или как эти места еще называют: "Дорога - 40 горок". Обратная дорога чуть быстрее, так как уже известная траектория, но не везде.
Ну и по пути заскакивал в интересные отворотки - перспективы мало, или тупик, или болото...
Гонки по бездорожью. Как много нормальных людей, приехав на них случайно, остаются надолго. Захваченные азартом гонок, непролазной грязью и работой в команде, безбашенные и весёлые. Стремящиеся взять какие-то точки.
"Зачем это всё?" - крутят пальцем у виска. А почему бы и нет? Зачем лезть на вершину горы и стоять на ней без сил, задыхаясь от счастья и бескрайних просторов вокруг. Прыгать с парашютом, обходить вокруг света, нырять на дно моря. На тёплом диване это кажется блажью.
Меня заманили. "Будет весело!" - говорили они - "Десять часов по уши в грязи и облепленный комарами! Мы вытащим тебя, но это не точно." Ехать штурманом? Ни за что! Только капитаном команды, в самую гущу событий.
Впереди прозвучало слово "Бузилово", машина была уже подлифтована, трубка кондиционера прожжена сорвавшимся аккумулятором, гонки попробованы на вкус. Любимый штурман рвался в бой. Метр пятьдесят, в кепке и прыжке. Мы ругались в процессе как два пьяных биндюжника и неслись, сломя голову. Я вам скажу так - две женские силы способны перевернуть мир и выкопать яму глубиной с хороший провал. Но без штурмана-мужчины затея была провальной.
Мы задумчиво сидели у костра, гонка накрывалась. Пойти, посмотреть короткую трассу? Хоть развлечёмся. Уныло слоняясь, мы смотрели на весёлых людей, кувыркающихся с тросами и лебёдками. Оппа! Два парня с горящими глазами бегают вдоль обрыва. Машины на привязи не наблюдалось.
- Мальчики, а что вы тут делаете? - мы улыбались, чтобы не спугнуть.
- А вы хотите приятную прогулку на десять часов в лес, с двумя женщинами, чтобы заниматься тяжёлой физической работой? - улыбки стали ещё шире.
Мы стояли на старте уже вчетвером. Голос разума ещё иногда звучал в моей голове, поэтому класс пешемотов. Нам щедро вываливали все точки гонки, собранные с других классов. Список заканчивался где-то на горизонте, но брать мы их могли как нам вздумается. Ползти, плыть, залезать и падать. Тут главное что? Добраться и зафиксировать момент с номером и точкой.
В четыре отбитых головы мы неслись по полям, застревали и откапывались, хором ныряли в болото и тянули трос, ни думая больше ни о чём. Минутное прояснение мелькнуло в обед. Капитан команды - это вам не просто так. Уставшим дать команду отдохнуть, а уже отдохнувшие идут закрывать амбразуру бегут дальше. Объединить людей с непростыми характерами, заставить слушаться других и доверять каждому слову другого. После гонки никто в жизни не задаёт тебе вопрос, кто тут главный. Достаточно посмотреть в глаза.
Мы забыли нож. На кочке штурман рубил колбасу топором и безмятежно улыбался. "Я же вижу их в первый раз в жизни!" - мелькнуло в голове - "Мы, и два незнакомых мужика в лесу с топором!" А гонка уже продолжалась, мы шли на штурм болота.
Густая толпа весёлых джиперов окружала результаты гонки в темноте. Я шныряла среди них одна, команда разъехалась. Мужики заканчивались где-то наверху, весёлые и грязные, все рвались к листочкам с кучей циферок. Так, что там? Народ расступился. Первое место.
"Кубок водочкачки." - скажете вы. И будете правы. Но ты покорила эту вершину и нырнула в бескрайнее море. Без шанса на победу, но мы сделали это. И теперь дорога ляжет тебе под ноги, а ночь зажжёт звёзды только для тебя. Ветер обнимет за плечи, и вам будет по пути. Больше нет ничего невозможного в этой жизни.
