В зоопарке Дели, пьяный мужик запрыгнул в вольер со львами, и что то рассказывал льву
Мужика вытащили работники зоопарка. О чем был разговор - неизвестно.
Мужика вытащили работники зоопарка. О чем был разговор - неизвестно.
Сотни чаек кружат на лодками с туристами во время экскурсии по реке Ямуна. Это восточные клуши (Larus fuscus heuglini), которые ежегодно прилетают в Индию на зимовку из Сибири, чтобы в марте снова отправиться на север для выведения потомства.
Фото отсюда
Очень дешёвые билеты из Москвы в Дели 🇮🇳 сейчас продаёт «Аэрофлот» на март-май. Много дат за 26768 рублей в обе стороны и в целом всю весну и немного лета в районе 30-35к. Прямые роскошные рейсы с едой. Рассказываю подробнее: https://t.me/idubeguedu/3139
Туда: 18:40 → 03:20
Обратно: 05:00 → 09:00
Вылет из Шереметьево. В дороге 6 часов. В базовом тарифе большая ручная кладь 55х40х25 см на 10 кг и сумка на 5 кг.
Багаж дополнительно стоит 9000 рублей в обе стороны, но можно взять ДВА ЧЕМОДАНА по 23 кг.
Тариф называется «Эконом Оптимум»:
В Индии ближе к лету очень жарко, и в Индию нужна виза, она делается быстро и электронно.
Сайт по оформлению электронных виз: https://indianvisaonline.gov.in/evisa/tvoa.html.
Пример заполнения формы: https://indianvisaonline.gov.in/evisa/images/SampleForm.pdf
Другие интересные и недорогие варианты путешествий в Европу и по России, в т.ч. на такие сложные даты, типа майских и июньских праздников бережно собираю у себя в профиле или в телеграме: https://t.me/idubeguedu/
Заняв места в чартере, который отправляется в Доху, мы вспомнили, что не успели зарегистрироваться на рейс из Дохи в Дели, поэтому, до перевода телефона в авиарежим, мы связались с Армяном и попросили проделать процедуру регистрации онлайн, предварительно прислав ему наши паспортные данные.
Чартерный рейс из Москвы в Доху был практически пустым и мы, набрав высоту, пересели на более просторные места в передней части самолета и с достаточным комфортом провели в воздухе пять пьяных часов.
Осуществив мягкую посадку в Дохе и спустившись с трапа, наши ноздри втянули горячий морской воздух персидского залива. После пятичасового перелёта мы чувствовали пряную усталость и скомканное чувство свободы.
Наша пересадка была короткой, уже через 30 минут мы поднялись на борт боинга 737 и начали проходить мимо тесных посадочных мест эконом-класса, в надежде найти свои. Весь самолёт был забит пассажирами из Индии, проходя каждый блок авиа-судна мы ощущали нарастающий гул непонятной для наших ушей речи, через ряд раздавался детский крик и плачь, три широких ряда мест пестрили разноцветными одеяниями индийских пассажиров и запахи в салоне сменялись один за другим, от приторно сладких до самых непритязательных для неподготовленного носа. Медленно передвигая ногами по узкому коридору, из-за скопившейся очереди и загруженные тяжелым багажом, мы держали путь в переднюю часть боинга, параллельно вглядываясь в таблички с номерами посадочных мест.
- Ты же хотел индийского колорита? - вопросил Илья, перекрикивая пассажиров и гул авиационного двегателя.
- Уже интересно, с какой семьей сикхов мы будем бороться за подлокотник в воздухе! - с весельем в голосе ответил я.
Но достигнув конца посадочных мест эконом класса мы уперлись в шторку бизнес класса. Несколько раз поглядев на билеты и на табличку с посадочным местом, мы с недоумением подозвали стюардессу, заранее интересуясь, в тот ли самолёт мы попали и почему нету наших мест в эконом классе. Та, в свою очередь, отдёрнула шторку бизнес-класса и указала нам на два широких кожаных кресла с выдвижными двадцати-дюймовыми мониторами и увеличенным иллюминатором, сквозь которое пробивались солнечные лучи и делали эти места особо привлекательными.
Мы не могли поверить своему счастью, что Саня, сам того не подозревая, зарегестрировал нас в пограничной зоне между эконом и бизнес классом, но как зачастую бывает на планах самолета при регистрации, бизнес-класс может наехать на эконом и несколько счастливчиков осуществят перелёт с максимальным комфортом по смешной цене.
Весь перелёт мы пили самый дорогой алкоголь, который предоставлялся на борту, дважды за пять часов отведали ресторанной пищи, которую выбирали по разнообразному обширному меню и самый приятный сюрприз ожидал нас когда наступило время сна. Обходительная темнокожая стюардесса принесла нам по тёплому фирменному пледу Катар-эйрлайнс и зажав две кнопки, пустила в движение автоматизированные механизмы, которые за десять секунд превратили широкие кресла в комфортные для сна мягкие кушетки.
Лежа на боку и глядя в просторный широкий иллюминатор, мы провожали глазами закат и подтрунивали друг над другом, какие комфортные условия нам преподнесла судьба, прежде чем мы окунёмся в непривычный для московского обывателя ритм.
Внезапно раздался оглушительный грохот, который бесцеремонно выдернул нас из глубокого сна и мы одновременно с Ильей приняли сидячее положение, упираясь руками в спинки сидений и оглядываясь по сторонам. В этот же момент мы начали ощущать резкое прерывистое снижение тяжелого судна.
- Похоже на турбулентность. Я чуть не обосрался… - пробубнил Илья, возвращаясь в лежачее положение, натягивая плед по самые уши.
Ровно через секунду раздался грохот, еще оглушительнее предыдущего.
- Да что за херня?! - негодуя гаркнул Илья, скидывая плед и усаживаясь на кушетку второй раз.
Самолёт начало трясти и он по-прежнему стремительно терял высоту, то внезапно проваливаясь, заставляя замереть все внутренние органы, то натужно выравнивая курс.
Мы с Ильей переглянулись, четко считывая клокочущий страх в глазах друг друга. В салоне тряслось все с неимоверной силой, в эконом-классе открылись багажные отсеки, располагавшиеся над головами пассажиров и часть багажа с характерным грохотом оказалась в проходе. Временами, при резких перепадах высоты, наши тела подбрасывало на несколько сантиметров.
Мы и ранее в перелетах попадали в зону турбулентности, но такой затяжной и устрашающий эпизод с нами случился впервые.
- Так… ну все равно, рано или поздно придётся распрощаться с этим миром, верно? - пробормотал я, иронично обращаясь к Илье с натянутой улыбкой и волнением в голосе, вжимая пальцы в подлокотники разложенного кресла. - Просто... Просто не не хотелось именно так…
- Заткнись! Не нагнетай! - с раздражением и укором во взгляде ответил Илья.
После очередного ряда механических тресков и постукиваний, мы ощутили мощнейший приток адреналина, так как начали проваливаться в воздушную яму.
Из-за действий некоторых стран авиабилеты из РФ в последний год довольно сильно подорожали. Но даже не смотря на это можно принять действительность и найти недорогие варианты как отдохнуть максимально дешево за границей.
Хочу поделится с вами некоторыми вариантами найденных мною авиабилетами в другие страны, с вылетом из Москвы. Цена перелета начинается от 31630 рублей (за полет туда и обратно). Хочу сразу обратить внимание, что авиабилеты это малая часть ваших расходов! Кроме этого у вас будут траты на визу (если нужна), трансферы, питание, проживание, перемещению по стране, а так же билеты до Москвы, если вы так же, как и я живете не в столице.
Самый "дешевый" вариант (раньше за эту сумму можно было легко найти тур на Гоа) это пряомй перелет из Москвы в Дели и обратно за 31630. Нужна виза в Индию, делается через интернет, чаще всего за пару дней.
Можно без визы в другую страну. Например, на Пхукет (Таиланд). Но в этом случае цена авиабилета будет уже 49887 рублей. По дороге стыковка в Шанхае, но зато в стоимость билета уже входит багаж.
А можно рвануть на Филиппины за 49145 рублей. Виза опять не нужна. По дороге снова пересадка в Шанхае. Если не будите покидать транзитную зону, то виза в Китай не нужна (учтите, что ночью в аэропорту почти ничего не работает, так что если у вас будет ночная пересадка - берите собой доширак - холодная и горячая вода там есть). В стоимость авиабилета входит багаж.
Эти и другие билеты (с другими датами вылета) вы можете легко найти через билетных агрегаторов или на сайте авиакомпании!
Как всегда не прошу ставить мне плюсы, а тем более подписываться на меня. Ссылки на свои группы не оставляю, чтобы не посчитали рекламой. В скриншотах авиабилетах удалил только кнопку "купить билет", все остально оставил. Всем добра и тепла!
А если вам противно или не приятно видеть мои посты - смело ставьте в игнор тэг "FilRussia", тем самым сделаете пикабу немного чище от всякого хлама!
Бля, я ща в Гоа вернулся после Дели. Так тут охуенно, дешёвая синька на каждом углу, байк и море ... Жизнь удалась, хуле
Первая часть.
Добирались до Дели через Абу-Даби, в целом все как обычно, но в аэропорту Абу-Даби мне устроили лютый шмон сотрудники таможни. При проходе зелёного коридора вежливо попросили пройти в зону досмотра и началось. Досматривал меня истинный араб, который, как мне показалось, работает не за бабки, а за идею, так как сам он шейх и ему ничего уже не интересно, кроме безопасности своей культуры и страны. Он методично вытаскивал каждую пару моих трусов и прощупывал их, проверял каждый карман каждой вещи, внимательно крутил в руках каждую мою вещь, а закончился досмотр, ожидаемо, просмотром КАЖДОГО участка моего тела. Искал наркотики. Заняло все это дело минут 50, было неприятно.
В Абу-Даби мы сняли еще до вылета самый дешевый отель города с рейтингом 1.0 на букинге, 800 рублей с человека. По сути эта была квартира в доме, где живут мигранты, разделенная на несколько микроскопических частей. Грязища и тихий ужас, но этот отель будет казаться нам Four Seasons по сравнению с любым индийским отелем в будущем.
Фото отеля.
Абу-Даби, да и в целом, ОАЭ, совсем не мое. Широченные улицы, неудобные для прогулок, сплошные ТЦ, нищие трудовые мигранты и вычурная роскошь местами, не понимаю, что здесь вообще может нравится. Погуляли, поглазели и в аэропорт. Поздно ночью улетели в Дели. В аэропорту оформили три симки, две заработали, одна нет, как говорится, не обманул фашист.
Столица Индии, конечно, это труба, супер помойка и хаос, не передать словами. Грязнющие обосранные коровы посреди оживленного шоссе, спящие просветленные бомжи, укутанные в одеяла в каждой подворотне, толпы бродячих собак (половина с нерабочими задними конечностями) и кучи, нет, КУЧИ мусора и говна под ногами. В таких местах мне хочется просто подпрыгнуть и зависнуть в воздухе, но кому-то заходит, лично мне это даётся тяжело, это совсем вне моего понимания.
Типичный Дели.
Главная задача в Дели это купить транспорт и снарядить его в поездку. На местном моторынке Карол Бах огромнейшее количество мотоциклов всех моделей и расцветок, от мопедов до Харлеев. Нас интересовали конкретно Роял Энфилды. По сути в Индии купить и оформить мотоцикл на себя невозможно иностранцу, зато можно купить по системе Buy Back, то есть ты его покупаешь как бы, но обязан через обговоренное время продать обратно, этому же продавцу, при этом мотоцикл потеряет в стоимости примерно 20%. Схема интересная, но решили не парится особо и просто вязли в аренду на два месяца (15к рублей в месяц стоимость, + 10к залог). На фальшивые МВУ оформили два Royal Enfield Classic 350 и один Classic 500, по договору их можно вернуть почти из любой точки Индии через транспортную компанию.
Наши мотоциклы.
Лично я на мотоцикле ездил только на экзамене в ГАИ в России больше двух лет назад, а впереди маршрут на 5000км, было немного волнительно выезжать с рынка, но все более-менее получилось. Один из мотоциклов обсох сразу через 500 метров после рынка, поэтому пришлось крутиться по району, искать заправку и шланг с бутылкой, ведь просто так в пластиковую тару не наливают, удивлен я, конечно, что в таком хаосе какие-то законы и правила все-таки соблюдаются.
Трафик в Дели, да и вообще в Индии, скажем так, своеобразный. Если добавить по обочинам сикхов с ведрами с горящей смолой, а сверху вертолеты с боевым оружием, то будет максимальный уровень сложности, а пока немного не дотягивает. Гужевые повозки с буйволами, велорикши, коровы, пешеходы, мопеды, машины, все это существует вместе на дороге единым организмом, рядность и сторонность движения соблюдаются условно, светофоры и правила приоритета не соблюдаются вообще. Зеркалами никто не пользуется, их даже специально убирают, чтобы уменьшить габариты транспорта, используются исключительно гудки. В любой непонятной ситуации жми на гудок. Трафик супер плотный, мини столкновения в порядке вещей, никто не обращает внимания. Звучит страшно, но втягиваешься быстро.
В суете закупаем необходимые вещи, шлемы и стартуем в город Мертвых - Варанаси.
Пикабу веду с опозданием.
В реальном времени стараюсь все вести в телеграмме.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509