Работаю в рыбной промышленности, осуществляю на судне перевозки мороженое рыбы с ДВ морей в порты РФ (Владивосток), Китай (Далянь, Циндао), Ю. Корея (Пусан).
Ситуация сейчас обстоит так:
Владивосток-через этот порт происходит поставка практически всей рыбы (только мороженая, охлажленки НЕТ) выловленной в ДВ морях на территорию РФ. В порту в пики сезона не хватает ёмкостей, отгрузка с судов происходит на подвижной состав (вагоны, фуры).
Заход с рыбой на борту на территорию РФ обязателен, для таможенного оформления экспорта, до 2009 года ходили напрямую в инпорты. Часть минтая, наверное большая часть сельди, палтуса, и лососей отгружается во Владивгстоке.
Ю. Корея (Пусан) - практически основная база российского рыбопромыслового флота в ДВ регионе. Порт принимает практически всю рыбу с ДВ морей, и экспортирует по всему миру.
В порту Пусан имеются огромные холодильные емкости в десятки (может и в сотни) раз превышающие емкости во Владивгстоке. Рыбная биржа. Вся инфраструктура для российских судов: беспошлинное снабжение, ремонтная база, большая причальная линия. С начала пандемии, когда Китай закрыл свои порты для российской рыбы, появились очереди для выгрузки в пики путин до 3х недель ожидания.
Китай - имеет огромные перерабатывающие заводы в основном для минтая, ёмкостей хватает, хотя их и не видно, рыба сразу с судна доставляется на заводы. Быстрая обработка судов в допандемийное время. С начала пандемии, когда на упаковке мороженной продукции китайцы нашли следы вируса, принимать российские суда с рыбой они перестали. С этого года начали работать, но очередь на выгрузку может продлиться больше месяца. Каждый ящик рыбы обрабатывается на 100% антисептиком. Работать не спешат, в данный момент работают только в ночное время (хз почему).
Мое мнение такое, что поставка российской рыбы выгоднее для добывающих компаний за границу.
На какие-то виды выгоднее и в РФ.
Но такие объёмы минтая которые поставляются в Китай и Корею нам не освоить, на рынке минтай не в дифиците. Более дорогие виды рыб и морепродукты выгоднее и быстрее продать в Корее на бирже. И не забывайте, что рыбный промысел на ДВ это удалённый промысел, добывающие суда по несколько месяцев находятся в море, экипажи за копейки туда работать не пойдут, квоты на вылов тоже денег стоят, для судов необходимо снабжение (топливо, запчасти, продукты, тара для рыбы и пр), которое нужно туда доставить, есть огромные риски. Мороженую рыбу вывозят транспортные рефрижераторы которые то же тратят топливо. Ну и флот новый в последнее время худо-бедно начали строить, под инвестиционные квоты. Так, что цены на рыбу вполне адекватные.