Когда быстрый, но не умный
Две машинки решили погонять в частном секторе во Флориде. Водитель Доджа обогнать оппонента успел, а затормозить и повернуть - нет. Пришлось утопить машину в канале
Две машинки решили погонять в частном секторе во Флориде. Водитель Доджа обогнать оппонента успел, а затормозить и повернуть - нет. Пришлось утопить машину в канале
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/42367
Ехал по шоссе со скоростью 100-110 км/ч и при проезде через лужу машина вошла в аквапланирование и ушла в отбойник. Сделала сначала почти 180 градусов с разворотом против движения, а потом обратные 180 градусов обратно в направлении движения.
Результат:
Подушки не сработали. Лично не пострадал, но на всякий случай сездил в травмпункт, где сделали компьютурную томографию головы и шеи и рентген верхней части туловища.
Авто: Infiniti G37x 2012 года.
Шины: всесезонка CONTINENTAL EXTREME CONTACT DWS06 PLUS, установлены в декабре прошлого года. Прошли чуть больше 10 тысяч километров.
Видео разбор аварии (запись видеорегистратора, подробный обход вокруг)
“Разъезжая на мотоцикле, он путешествовал в одиночестве. Он спал в гримёрке на киностудии, он был абсолютно один. Он не соблюдал манер и уклонялся от социально приемлемого поведения, потому что они представляли собой маскировку. А он хотел, чтобы он сам был обнажённым”.
Так писал о Джеймсе Дине режиссёр Николас Рэй, автор великих нуаров и самого известного фильма с Дином.
“Как актёр он полностью изменил мой подход к работе. Я думал, что я был лучшим молодым актёром Америки, если не мира, до тех пор пока не встретил его <…> он начал играть и я понял, что я ни в чём не был так хорош, как он. Я никогда не встречал никого, кто мог бы так же импровизировать как он” — вспоминал о Джеймсе Дине Деннис Хоппер, дебютировавший в небольшой роли в фильме Николая Рэя “Джонни гитара” и игравший с Дином в “Бунтаре без причины”.
“Нет, Дин не был моим другом. Я едва знал его. Но я был для него идеей фикс. Он повторял всё, что я делал. Он постоянно пытался сблизиться со мной, звонил мне, оставлял сообщения. Но я не перезванивал” — лукавя, рассказывал Трумену Капоте Марлон Брандо в 1957 году. Лукавя — по той причине, что вероятнее всего у двух самых блестящих молодых актёров своего времени был роман.
Сколько ни скажи о Джеймсе Дине — всё будет мало. Отчасти и этим и объясняется тот бесконечный и непрекращаюшийся по сей день поток книг, статей, документальных фильмов и конспирологических теорий, главным предметом которых становится Джеймса Дина. И все эти слова всё равно о Дине говорят меньше, чем первая сцена “Бунтаря без причины”: герой падает на тротуар, заводит игрушечную обезьянку, пытается завернуть её в подарочную упаковку и ложится рядом в позе эмбриона.
Джейм Дин был экстраординарным актёром. Три больших роли, а затем ранняя смерть — наверное, неудивительно что в массовом сознании закрепился его образ, как артиста, чей взлёт был оборван на старте.
Его путь был удивительным: от небольшой фермы в пыльном штате Индианы, через Нью-Йорк и напрямую к голливудским афишам. Начиная карьеру в Голливуде, он был просто ещё одним “красавчиком” из послевоенного поколения молодых актёров, мелькавших в картинах Дугласа Сирка, Сэмюэла Фуллера и Майкла Кёртиса. Звезда родилась после главной роли в “К востоку от Рая” Элиа Казана — все заговорили о том, что именно Дин затмит всех своих сверстников в будущем.
Он поразил зрителей и критиков своей необычной манерой игры, своим подчас грубым, непричесанным образом и бунтарским поведением за пределами съемочных площадок.
Дин был грубым и, в то же время, нежным; он воспринимался как мачо, но сочетал этот образ с проявлением неуверенности в себе.
О его романах слухов было не меньше, чем о бунтарском поведении — его связывали с Мерлин Монро и Натали Вуд, Монтгоммери Клифтом и Марлоном Брандо, Элизабет Тейлор и Стивом Маккуином (часть этих слухов распускали сами киностудии). А в своих интервью он постоянно подчеркивал свой бунтарский образ, рассказывая, что он рассекает по голливудским холмах на мотоцикле по той причине, что это отличное средство для интеллектуальной рефлексии и самоанализа.
1950-е были временем очередного потерянного поколения — подростки, росшие без отцов, активно бунтовали против образа жизни старшего поколения.
Голливуд отреагировал на это очень быстро — и нет ничего удивительного, что иконическим, эталонным образцом этого молодежного бунтарства и стал Джеймс Дин в “Бунтаре без причин”. Красный бомбер, джинсы, мотоцикл, постоянная трансляция мачизма и “патронирование” банды — но и внутренний надлом, фрустрация, неуверенность в себе, непонимание того, что гложет и пожирает душу.
В этот образ влюблялись подростки по всей Америке; ему подражал Элвис, которому льстило, когда его называли “Джеймсом Дином рок-н-ролла”; в честь Джейма Дина создавались клубы — подростки увидели благодаря образу Дина возможность создавать свою собственную семью, в которой они будут контролировать всё, что с ними происходит. Для них Дин был божеством и тотемом.
Но сам Джеймс этого не увидел. За несколько недель до выхода фильма в прокат, он разбился в автокатастрофе — вместе с механиком Вютерихом он мчался на спортивном Порше в Салинас, чтобы затем участвовать там в гонках. До Салинаса он не доехал — влетев в Форд, за рулем которого сидел студент Калифорнийского политеха. Он умер через 10 минут после аварии — но его образ и миф в тот момент получили бессмертие.
Как писала одна из его биографов, “то, что случилось с Джимми, стало описание того, что происходило в то время с Америкой. В своей жизни и в фильмах он проделал «Путешествие Пилигрима» — через Америку, от фермы к городу, придя к осуществлению мечты об успехе. Его приключения красноречиво говорят о нашем состоянии. Его жизнь освещает нашу собственную жизнь, так как он был достаточно любопытен, чтобы экспериментировать с самим собой и достаточно чувствительным, чтобы оставить четкий след своего путешествия”.
Типичная погоня в США в штате Джорджия закончилась типичным же PIT приемом, после которого Джип эпично улетел с дороги (на 5 минуте). Обоих пассажиров викинуло из машины и приземлило насмерть. Третьего, который выскочил из машины догнали и с огнестрелом отправили в госпиталь.
Источник
ps происшествие произошло 30.09.22, так что может быть боян
Видео с мустангами собрало неоднозначные комментарии, поэтому напрашивается продолжение)
Как сказал человек, занимающийся пригоном авто из США:
"Из Америки не выгодно везти чистые авто, так как цена будет на ровне с Европой. А из Европы пригнать куда быстрее и проще"
Начнем с того, что везут к нам. Наиболее распространенные случаи и чем это грозит.
"Биток" или как звучит по научному - "авто по цене запчастей".
Самый частый случай покупки именно таких авто. Как правило со сработавшей безопасностью и повреждениями силовой части. Найти машину с минимальными повреждениями считается большим успехом!
Переходим к первому осмотренному варианту! Honda HR-V!
Довольно небольшие повреждения, по меркам американских ауцкионов. Но срабатывала безопасность, как видно на фото. В Америке была продана за $7,850 + аукционные сборы.
В России она же продавалась за 2,100,000 р.! Но как она была сделана и как выглядела у нас?
Подкапотное пространство собрано на саморезах. Потолок заломан. Правая шторка безопасности свернута на скотч. То есть по принципу "минимальные вложения - максимальный выхлоп".
Переходим к следующему типу повреждений.
Утопленник - Water/Flood (Повреждение водой).
Не самый лучший вариант для покупки себе, но очень популярный для перепродажи. Зачастую не бит, не крашен! А если еще и с небольшим пробегом... Да по цене ниже рынка... Так вообще сказка! Именно такие авто у нас стремится купить большинство людей, не задумываясь о последствиях и проблемах.
Основные проблемы утопленников:
1. Салон.
Стойкий запах "Аква Мариса" обеспечен, когда катались с коллегой на подводной лодке (Элантре из Армении) - нос пробивало только так) Коррозия всех металических частей. Изменение цвета пластика и материалов отделки.
2. Проводка и электроника.
Остается только догадываться, что может произойти дальше. Т.к. может проявиться не сразу, а на дистанции. Абсолютно любой узел, разъем, блок, предохранитель, провода будут под вопросом, так как остаются окислены после морской соли.
3. Коррозия металла.
Так как морская соль пагубно влияет на металл, на деталях образуется коррозия. Ходовая часть, дно автомобиля, а так же подкапотное пространство и все стыки металла.
4. Повреждение двигателя, трансмиссии, подвески.
И наш подходящий осмотренный вариант. BMW X5 в Америке собрал combo. Утонул и не заводится.
Но вот он уже в России! И продается в состоянии нового авто)
Ряд косвенных признаков, о том что авто побывал в воде. Примерный уровень воды по середину дверной карты.
Следующий тип. Механические повреждения. Mechanical (Механические).
К ним относятся проблемы с основными узлами и агрегатами: двигателем и трансмиссией авто, что происходит по причине халатного обращения владельца с машиной, несвоевременным техническим обслуживанием и естественным износом. Покупка такого авто происходит после тщательного анализа и оценки стоимости ремонта.
На осмотре у нас была BMW 3 серии с пробегом 52 тысячи км. Куплена в США на аукционе за $6,800. У нас же продавалась по цене 1,950,000 рублей.
Со слов ремонтировали двигатель в Республике Беларусь, но по факту неравномерная работа. Пропуски зажигания по всем цилиндрам.
Это лишь малая часть из осмотренных автомобилей. Но мы постарались затронуть наиболее популярные случаи привезенных авто из США.
Прекрасный пример авто из США, которые приходят к нам в РФ на перепродажу.
Как правило, не бывает чистых тачек, а если и есть какой то вариант, то проще его везти с Европы, цены будут примерно одинаковые. Все из США и везут из-за того что цена из за нюансов меньше!!!