В бесконечных степях Казахстана
Следите за дорогой, особенно в это время года, ведь погода не балует, в золотом кольце России к примеру было -40©
(фото для привлечения внимания)
Следите за дорогой, особенно в это время года, ведь погода не балует, в золотом кольце России к примеру было -40©
(фото для привлечения внимания)
Авария произошла 7 января под Кстово на трассе М-7 «Волга» возле села Запрудное. Водитель автомобиля «Land Rover» не справился с управлением и столкнулся с попутным автомобилем «Kia», после чего внедорожник отбросило на встречную полосу, где он столкнулся с грузовым автомобилем «Volvo», а затем и с попутным микроавтобусом «Mercedes-Benz».
В результате происшествия пассажир «Ленд Ровера» скончался на месте, а водитель и ещё один пассажир были госпитализированы.
Источник: https://t.me/glavdoroga/2035
ℹ️ Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
Сдают ребята и мужики на категорию "С" (грузовики свыше 3,5 тонн). Подъезжает экзаменатор на КАМАЗе:
- Так, пацаны, давайте не будем тратить время, я вам всем автоматом поставлю экзамен, если поможете мне перевезти мебель.
- Не вопрос!
- Лезьте все в кузов!
Ну, те с шумом-гамом, да шутками-прибаутками лезут в кузов самосвала. Все залезли, кроме одного. Стоит, курит. Экзаменатор спрашивает:
- А ты чего стоишь?
- А по правилам в кузове самосвала перевозка людей запрещена.
И тут экзаменатор выдаёт:
- Так, тебе - зачет, остальные - на пересдачу!
Так будет так
Друзья, окончательный уход MAN и Scania из нашей страны был лишь вопросом времени. Чем это чревато для развития логистической отрасли страны, и кто займет свободную нишу?
Давайте разбираться. Поехали!
Немецкий автоконцерн MAN и шведская Scania полны решимости избавиться от своих активов в России. С молотка пойдут доли в дилерских центрах и автосалонах. Официальное сообщение на сайте компании Traton (группа компаний Volkswagen Group) гласит, что финансовое подразделение Scania, которое контролировало лизинговые схемы с российскими клиентами также будет продано.
«Эти сделки требуют одобрения наблюдательных советов Traton SE и Volkswagen AG, а также различных регулирующих органов в Российской Федерации. Ожидается, что они будут завершены к I кварталу 2023 года».
пресс- релиз концерна Traton
В Volkswagen Group не ждут какой-либо прибыли от сделки с реализацией активов MAN и Scania. Более того, убыток в €550 млн от этих манипуляций более чем реален. Из-за секретности в компании не стали озвучивать покупателей имущества иностранных автопроизводителей
Известно лишь, что завод под Санкт-Петербургом, где выпускали грузовики MAN и Scania компания пока попридержит до лучших времен.
“Предприятие в Санкт-Петербурге не является частью объявленных сделок.”
Маттиас Карпштейн, представитель Volkswagen Group в РФ.
Также Карпштейн напомнил, что решение MAN и Scania о приостановке поставок грузовиков и запчастей к ним, а также производства тягачей в Питере еще в марте 2022 года
Редактор рубрики «Грузовики и автобусы» издания «Авторевю» Федор Лапшин спрогнозировал полный уход МAN и Scania на фоне продажи дилерских центров. Представительства будут закрыты, а реализацией грузовиков автоконцерна Traton перейдет под юрисдикцию местного партнера, добавил автоэксперт.
Также Лапшин скептически отозвался о возможностях параллельного импорта на фоне растущего дефицита как самих тягачей, так и запчастей к ним. Это не ввоз ограниченных партий эксклюзивных иномарок, подчеркнул эксперт и добавил, что эксплуатация фур очень сильно зависит от российского климата и прочих сопутствующих факторов.
“Европейские грузовики в Россию поставлялись в особом «северном» исполнении, с дополнительной теплоизоляцией кабин, увеличенной мощностью автономных утеплителей, некоторыми другими отличиями в конструкции. Кроме того, на наш рынок шли автомобили с двигателями «Евро-5», в то время как на европейском рынке продаются грузовики с моторами «Евро-6».
Найти модели, которые смогут без особых проблем эксплуатироваться в нашей стране с учетом российских особенностей, и ввести их в обход санкций будет достаточно сложно.”
Федор Лапшин, редактор рубрики «Грузовики и автобусы» издания «Авторевю»
При этом завод под Питером особой роли для бизнеса МAN и Scania в России не имел, так как на нем вели сборку грузовиков из автокомплектов и не более того. На крайний случай, помещения предприятия могут быть переориентированы на проивзодство чипсов или бытовой техники, а недорогое оборудование просто продадут. Равно как не очень сильно пострадает ТО МAN и Scania так как большинство водителей все равно использовали при эксплуатации тягачей неоригинальные запчасти.
Так сложилось, что обе компании были ключевыми игроками на российском рынке грузовиков. Общая доля обоих производителей приближалась к 12%. Например, Scania уверенно занимала третью строчку с уровнем продаж в 7341 автомашин, когда как впереди были только КАМАЗ и ГАЗ. MAN смог продать в РФ 4849 грузовиков.
Эксперты подтверждают существенный удар по перевозчикам после ухода немецкого и шведского автопроизводителей, но предрекают скорый приход на свободное место компаний из КНР.
Однако при этом большая часть перевозчиков будет обязана пересмотреть планы по обновлению своего автопарка. Так, ритейлер «Магнит» сделал основой своего логистического подразделения грузовики MAN TGS и TGX.
Продажа дилеров MAN и Scania - это следствие политического решения со стороны топ-менеджмента Volkswagen AG, заключили эксперты отрасли.
Желаем всем терпения и удачи!
Гонки похожи на классическое ралли, с элементами ориентирования на местности
Новогодние праздники принесли в коллекцию сразу два крупных набора лего. И если про машину времени не рассказал еще только ленивый, то пикап привлекал меньше внимания, поэтому появилось желание про него рассказать, хотя сравнений с DeLorean не избежать, так как собирались они один за другим.
Итак, набор 10290 Грузовик-Пикап. Набор 2021 года серии icons, она же creator expert она же 18+. В наборе 1677 деталей, что на 195 меньше, чем у машины времени, но к реальному количеству деталей возникают вопросы во время сборки, причем у обоих наборов. Но вернемся к набору. Коробка строгая, в черных тонах, в принципе соответствует экспертной линейке последних лет.
Минимум логотипов, не успел сфотографировать коробку со всех сторон, жена раньше утащила на помойку) Но в принципе ничего эксклюзивного на остальных гранях нет, размер колеса 1к1 и "функции" набора на задней грани. Внутри находим 14 пакетов с деталями с номерами от 1 до 8, четыре колеса и пакет с инструкцией. А вот и первое отличие от DeLorean, инструкция запечатана в пленку вместе с наклейками, а не в плотный конверт. Непонятно, по какому принципу в лего определяют, какой набор достоен конверта, а кому и пленка подойдет, но, несмотря на небольшие повреждения упаковки ничего не помято.
Наклеек немного. Но непонятно, почему их до сих пор кладут в наборы, принты бы смотрелись намного лучше, из всех десяти наклеек только две занимают несколько деталей. После осмотра добычи на столе остаются только пакеты с номером 1 и инструкция, остальное ждет своей очереди. Модель не копийная, поэтому в инструкции нет фотографий реального прототипа и долгой исторической справки. Первый разворот посвящен тому, как дизайнеры лего дошли до жизни такой и как они любят пикапы 50х, второй разворот объясняет наличие аксессуаров обозначающих 4 времени года на ферме. С третьего разворота начинается сборка. Первые страницы инструкции напечатаны на черном фоне, а вот сама сборка на светлом. Не знаю, повлияла ли на впечатления черная инструкция от делореана, но блики на светлом фоне раздражают жутко.
В пакетах с номером 1 лежит бирюзовый разделитель деталей. В детстве о нем безумно мечтал, а теперь их в каждый большой набор кладут, ну хоть цвет не оранжевый. Первый этап сборки полностью посвящен вышеупомянутым символам 4 сезонов.
Итак, тут у нас
Зима: подарок в упаковке и венок
Весна: лейка и тележка с цветами
Лето: ведро морковки, ведро томатов и бидон молока
Осень: Ящик с тыквами и уличная реклама.
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: зачем это нужно в наборе, который по хорошему нужно держать на полке под стеклом? Но пара сотен лишних деталей ведь увеличивает цену? При этом, на мой взгляд, есть дикий косяк с масштабом, бидон молока меньше лейки, помидор размером почти с тыкву, венок размером с похоронный и огромная телега. Может быть и вкусовщина конечно, но мне совсем не зашло.
Пакеты за номером 2 собираются в заднюю часть основания автомобиля, деталей техник не очень много, это приятно. Глядя на расположение имитации педалей начинают появляться сомнения в адекватности дизайнера. Видимо тот же, что моделям speed champions руль относительно водителя смещает.
Третий этап приносит очередное разочарование, у модели реализовано рулевое управление. У меня это не первый набор этой линейки, рулевое управление реализовано только в наборе 5541 1995 года выпуска. Дело даже не в том, что набор полочный, такими машинами банально неудобно играть! Я в детстве пытался играть с синим хот родом, он хрупкий, размер не подходит для фигурок и, самое главное, руль не продублирован на крыше, как это делают в моделях техник, рулить сложно. А у этого пикапа еще и крыша с дверями мешают. В общем, на мой взгляд, еще сотня лишних деталей. На фото не очень хорошо видно, но подозрения подтверждаются, педали смещены относительно руля.
4 этап сборки, машина обретает приятные округлости. Появляются передние крылья и задняя стенка кабины. Модель начинает доставлять эстетическое удовольствие, есть все таки что-то в классических машинах.
Пятый этап. Всего 1 пакет с деталями. Двери и макет двигателя. Двери держатся на техник-пинах. Лично мне больше нравится, когда используются шарниры систем, но не суть, двери открываются-закрываются и не отваливаются, в принципе с них спроса больше и нет. Двигатель детализировали как могли, знакомый даже смог опознать что символизируют эти детальки)) Даже ремень соединяющий вентилятор с мотором изобразили резинкой, но тут же спрятали за макетом радиатора. Так же сделано у VW T1, и тоже спрятано. Двоякие чувства, вроде прикольно, а вроде и не нужно. Ну и декоративная решетка радиатора вызывает сомнения, выглядит очень эффектно, но хлипковата. И штырь, на который это все нанизано распушился с краев после первой же одетой шайбы.
Шестой этап инструкции обещает появление капота, но фиг там, все детали уходят на кузов пикапа. Сборка очень интересная на самом деле. Омрачает впечатление только то, у некоторых мелких деталей очень заметны следы прессформ и их нельзя развернуть другой стороной.
Седьмой этап, пакет снова всего один. Наконец-то капот! Массивная штука, даже палочка-подпорка предусмотрена. Но на этом этапе желание сказать дизайнеру пару ласковых возникало постоянно. Во первых именно тут ставится рычаг кпп. Не представляю, кому пришло в голову, что это удобно делать, когда собрана вся передняя часть салона. А сразу за рычагом собирается сиденье. Диван тут размером со всю кабину, инструкция даже акцентирует внимание, что надо открыть двери для его установки. Интересная конечно отсылка к реальным авто, но нафига так усложнять сборку конструктора то? Набор, напомню, 18+, лично у меня руки большие, запихнуть сиденье и закрепить было довольно трудно.
Наконец последние детали и последний этап. Колеса настоящего пикабушника 49.5 х 14, увеличение кузова и крыша с лобовым стеклом. И снова балл делореану, там стекло лежало отдельно и было заклеено, тут же лежало в пакете с остальными деталями и уже из пакета в царапинах. Впрочем для лего это нормальная ситуация.
В целом набор красивый, большой, довольно крепкий. Но, у меня есть претензия в принципе к дизайнерам, на мой взгляд он должен быть еще больше. По длине он примерно равен делореану и астону джеймса бонда, а колесики у него такие же как у жука, только по ширине еще уже. На мой взгляд, если бы детали, которые ушли на символы сезонов и рулевое управление пустили на увеличение габаритов, получилось бы реалистичнее. В целом, несмотря на минусы, которые я для себя подметил в наборе - получилось очень даже неплохо, даже DeLorean собранный перед этим не смог испортить впечатлений от набора