ГАЗ 21. В ангаре
Fujifilm xt3
18мм
iso 500
f 2.8
10 сек
Fujifilm xt3
18мм
iso 500
f 2.8
10 сек
И снова здравствуйте! Продолжаю писать о доработке своей Волги. На это раз пойдет речь о изготовлении и приобретении деталей для установки ручника от ульяновского завода. Сразу скажу, что идея такой переделки не моя, честно стырена с драйва у пользователя под ником 21i. Автор данной переделки сделал колоссальную работу. Чертежи для изготовления необходимых запчастей можно скачать у него в бортовом журнале. Так что, все уже расписано до меня, ни каких новшеств не будет, пост чисто для отчета вам. Взял я эту идею в работу в основном из-за того, что все можно вернуть обратно в заводское состояние, никаких кардинальных переделок не требуется.
И сразу объясню зачем менять ручник, лично у меня его вообще не было, а что касается тех, у кого он есть, говорят он не держит машину вообще, находится он сразу после коробки, из нее туда попадает масло на колодки.
По списку что было куплено:
1) Барабан ручного тормоза 0069-3507052-95
2) Тормозной щит в сборе с колодками 3741-3507010
3) Масло отражательная шайба 451Д-3507062
4) Фланец кардана 69-1802075-01
5) Сальник хвостовика ( желательно усиленный, с двумя пружинками )
Берем все оригинал!
Изготовить нужно 3 шайбы:
внутр 75-внешн 130, толщина 7 мм
внутр 30-внешн 38, толщина 4 мм
внутр 30-внешн 38, толщина 2 мм
И новый рычаг. Изготавливал все сам, ибо есть на чем и есть чем.
Напомню, что все чертежи есть в свободном доступе.
Самое большое кольцо, некий адаптер, через который крепиться щит с колодками, изготовил из алюминия д16т, это хороший крепкий материал, позиционируется как авиационный, но по факту применяется много где, даже в силовых частях легких спортивных автомобилей. В связи с этим думаю ручник не отвалится))) Плюс он отлично обрабатывается, просто одно удовольствие с ним работать. Вырезал на чпу с припуском 0.5мм на сторону внутреннего и наружного радиусов. После обработал на токарном станке, чтобы точно вывести все размеры по чертежу, и убрать следы фрезеровки. Очень важно точно с позиционировать эту шайбу в кулачках патрона, чтобы не было осевого биения, иначе прилегающие плоскости не будут параллельны, что приведет не правильной установки щита с колодками относительно барабана. Так что берем микрометр и обкатываемся.
По поводу меленьких шайб, там все просто, единственное что в чертеже указан размер внутреннего диаметра 30,05. Вот эти пять соток почти не реально выдержать без нутромера. Нутромер штука дорогая, поэтому могу посоветовать вот такие приспособы, на али называется «Набор телескопических манометров 8-150», штука достаточно точная, пригодиться и для токарных работ, и для ремонта, например, можно достаточно точно померить посадки под подшипник, а также наличие эллипса. Также есть и для совсем малых отверстий. Ну и соответственно вам нужен будет микрометр скоба.
Что касается рычага. Там все элементарно, распечатать в размер чертеж, приклеить к полоске металла, обработать болгаркой, просверлить 3 отверстия, сделать пару изгибов, приварить пятку с гайкой. Тут у меня все пошло не по плану, как обычно, не нашел полосы металла 3 мм, была только 4мм, лень было ехать на рынок, не стал рисковать делать толще, вдруг где-то кроется подстава, кинул на фрезер, снял с нее 1мм. В местах изгибов сделал прорези пилой на половину толщины материала, выгнул все руками точно по чертежу, прорези заварил.
Установка ручника.
Потребуется:
-три болта крепления маслоотражателя М6*16 + 3 шайбы и 3 гровера
-два винта крепления барабана к ступице- те же самые что у нас крепят тормозные барабаны колес, номер 290605-П8
-два болта М8*50 с неполной резьбой+2 гровера, 2 шайбы, 2 гайки
Список запчастей из авторского мануала по сборке ручника, но у меня не все подошли. Что не подошло опишу ниже.
Проблемы были, но все решаемые. Первая проблема — это то что ремзона для обслуживания машин на первом этаже, а мастерская у меня на пятом, я сходил в мастерскую очень много раз, после 12 раза перестал считать)))) То инструмент забыл, то масло, то вдшку, то болт отпилить, то подточить, то батарейки в фонарике сели итд по списку. Корче знатная зарядка была. В связи с этим нету даже фото готового результата.
Давайте расскажу, что у меня не сошлось.
Болты, которыми крепится сам щит, не нужны такие длинные, слева упирается в тросик спидометра, отпилил. На сантиметр можно меньше брать. Это которые м8х50.
Шайба, которая 2мм толщиной, не села по наружному радиусу во фланец. Проточил. Проблема в допусках изготовления на заводе. Будите заказывать, сначала купите фланец, отдайте его токарю, пускай по нему сделает.
Гайка что отмечена на фото упирается в верхний отлив хвостовика кпп, или нужно резать резьбу в переходной шайбе, или болт в потай, как сделал я.
Не хватило длинны болтов крепления кардана к фланцу. Нашел 3 штуки по длиннее и то без гравёров прикрутил. Нужно купить новые.
И самая главная проблема. Тросик ручника очень длинный для этой конструкции, не хватает регулировки в маленькой скобе, которая крепится за рычаг. Из-за этого ручка ручника не дожимается до кнопки. Форму скобы перепроверил по чертежу. Вывод, трос растянут, завязал на нем один узел.
И попутные работы.
Замена масла в кпп. Коробка, прогретая была, вытекало с комочками, как йогурт с кусочками фруктов. На новом масле на много тише стала работать. (в последствии перебрал кпп)
Замена масла в заднем мосту.
Поменял все резиновые втулки тяг переключения передач. Переключения теперь четкие, чтобы выключить первую передачу теперь не нужно тянуть рычаг на себя, сразу можно переключать на вторую как на обычной кпп. Одним словом, кайф.
А и по поводу ручника, отлично держит на крутых склонах, даже если помогать двигателем, очень трудно скатить машину. Очень круто.
Как обычно на все вопросы в комментариях постараюсь ответить.
Как-то так. Всем удачи.
Всем привет! Я так понял многим понравился пост про мою Волгу. Есть у меня фото материал про ее восстановление и доработки. В связи с этим попробую выложить пару постов про работы над салоном и над технической частью.
Если на посты будет отклик, я пойму, что они актуальны и интересны, тогда буду готовить специально материал на постоянной основе, чтобы интересно было читать. Постараюсь писать максимально подробно. Как правило доработки и ремонт этой машины сопровождаются историей, не получается просто сходить в магазин купить запчасть и поставить, всегда, что-то, где-то, как-то мутится, выкупается, изготавливается.
Давайте приступать)))
В этом посте речь пойдет о ручках дверей, вообще эти ручки называют подлокотниками чтобы не путаться, но я как-то не привык, будут дальше по тексту «дверные ручки».
Волга мне досталась с ужасными ручками, от времени советский пластик начинает деградировать, изменяя свою форму и текстуру, пример вы увидите ниже на фото «до и после».
Сначала у меня была идея сделать ручки из дерева твердой породы. Идея заключалась в том, чтобы пропитать маслом нижнюю часть в бежевый свет, а верхнюю часть сделать по принципу стабилизации древесины, синего цвета, главное сохранить текстуру и рисунок дерева. На просторах автомобильного форума нашел 3д модель дверной ручки, сделанной по заводским чертежам, и решил попробовать вырезать на чпу. Первый раз я делал обычным 3д рельефом, заготовка прикреплена к столу (кто в теме тот поймет), получилось не плохо, достаточно много пост обработки, но жить можно. Использовал дерево бук. Была большая проблема просверлить крепёжные отверстия, (они очень сложно расположены, под углом нескольких плоскостях) сделал я это со второй попытки, раздраконив всю ручку. Сорри за качество фото первого экземпляра. Это скрин с видео из вотсапа, поверьте на слово, по качеству изделие получилось нормально, если исключить, что я сделал дырки вместо отверстий.
В следующий раз я попробовал вырезать ручку на поворотной оси, используя в работе 4 оси. Результат еще хуже, как я не старался сделать управляющую программу, в основном былы зарезы фрезой при повороте заготовки, то что на фото заготовка в полосочку, это для быстроты изготовления. В общем я забил на это все дело, и решил заказывать изготовление на 3д принтере. На самом деле решение я это принял не в связи со сложностями изготовления ручки, все победить можно…, а из-за того, что не нашел подходящих заготовок стабилизированной древесины. Сам осваивать этот процесс, я не решился.
Итак, что касается 3д печати, нашёл человека из Самары, который может это сделать, у него есть модель ручки, он делает пост обработку, они глянцевые, не видно то что они напечатаны на 3д принтере. Нашел на сайте-барахолке. Договорились что он мне пришлет их посылкой. Я сразу оплатил заказ. Все пришло, качество ручек отличное.
Еще я попросил продавца (вежливо попросил), скинуть мне векторный контур ручки, чтобы сделать самому накладку на верхнюю часть. На что он, ничего не ответив, просто меня заблокировал. Обидно, хотел еще пару деталей у него заказать.
Для тех, кто не в курсе что куда с этими векторами и 3д моделями, то что я у него попросил, не является какой-то дохрена интеллектуальной собственностью, с помощью этого невозможно скопировать или украсть его интеллектуальный труд. Просто мне бы это сэкономило 20 минут времени, и не много материала.
В итоге мне пришлось делать самому векторный чертеж, с четвертого раза я угадал со всеми радиусами и пр. После каждой корректировки приходилось делать прирезку из мдф. В общем усложнилась немного задача, но результат есть, без проблем….
Материал для накладок я использовал, «валхромат», очень похож на мдф но не мдф, не так боится воды, структура намного плотнее, а самое главное у него во всю толщину однородный цвет, что позволяет снять фаски. Сверху покрыл лаком. Материал выпускается в Португалии, покупался когда-то за евро, делал из него мебель и декорации, осталось несколько обрезков, сейчас крайне труднодоступен, так что, если кто-то заинтересовался, нужно не много подождать пока все придет в норму, а может уже сейчас можно приобрести.
Как видно, накладки тоньше. Как по мне, целиком у ручек получился более элегантный вид. Но они не мягкие.
На счет отклика, я понимаю что это не пост с котиками и красивыми моделями. Такие посты интересны не большой аудитории. Но так как это первый пост такого плана, нужно понимание, на сколько интересен такой контент. Плюсики не выпрашиваю. Если есть вопросы, задавайте в комментах, постараюсь на все ответить.
Как-то так. Всем пока!
Да, я рисую авто не только на одежде, но и на бумаге по фотографиям владельцев.
Формат А4. Волга. Газ-21.
Бодренькая. Ехала шустро. Приятно видеть на дороге такие автомобили. Ещё и с собакой на заднем)
Снято на Алтуфьевском шоссе. Москва.
Друзья ещё год назад я с другом создал канал тематике которую обожаю. Это ретро автомобили. Пишите, что нужно доработать что нравится, что нет. Да света у нас ещё профессионального инет и камеры тоже (цены космос) так что пока подручными средствами. Как раз новый сезон открыли и новый проект.
вот ссылочка на ютубчик https://youtu.be/2pdAphgaz1s
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.