Вот и я решил лишиться пикабушной девственности.
Небольшая предыстория.
Машина досталась мне от деда который почти на протяжении всей моей жизни говорил, что подарит её мне на 18 лет. И вот в 18 лет я ухожу в армию так и не поездив на ней, за исключением тех редких дней в подростковом возрасте когда дед не жалея ни свои нервы,ни сцепление учил меня на ней ездить.
Опыт еще тот и он дал о себе знать когда я учился в автошколе. После жестких педалей, усилия на руле и специфичности коробки передач, было очень трудно перестроиться на машину "современнее". С легкими и маленькими педальками, с рулем который можно пальцем прокрутить. К слову о "современности" машина в автошколе была прекрасная ваз 2107
Двойная радость, дембеля и подарка в виде шикарной машины была омрачена. Именно по этому машина мне "досталась", а не "подарили".
По возвращению я немного успел на ней поездить.
Процесс выкатывания
На фото особо не заметно, но ржавчина уже во всю давала о себе знать.
На этом фото видно,что заднее стекло замерзшее. В последствии это и факт поломки одной из печек сыграли со мной злую шутку. Ночью в снегопад я не заметил столб.
Хорошо,что дед это не успел увидеть...
Машина была на нервах была загнана в гараж. По определенным обстоятельствам я должен был экстренно уехать т.е "консервационных мероприятий" не проводил, а больше на ней ездить не кому. Так и простояла она несколько лет.
По возвращению пришлось повозиться. Гараж строился не под эту машину И ставится она вплотную.
Дальше надо зарядить аккумулятор,что бы компрессором подкачать колеса. Ну и проверить- заведется-ли вообще? Хоть внешне он окислился, но после зарядки работал как новый и завел как говорится с "пол пинка", но узнали мы об этом на следующий день.
Перед торжественным поворотом ключа было обнаружено отсутствие усилия на педали сцепления и тормоза соответственно. И решение о переносе запуска было коллегиально принято за перекуром с давним другом.
Пока решался план действий. Я сделал, то о чем давно мечтал.
Убрал самодельную блямбу на ручке переключения передач.
Если не на оригинал, то на вполне себе достойный новодел.
На следующий день после протискивания между воротами и исковерканным бампером
Слова напрашиваются сами собой
Пытаться завести машину почти без сцепления и тормозов мы не стали. Пришлось ее немного вытолкнуть руками, что бы пролезть вперед и вставить кривой стартер. После чего была включена задняя передача и прокручивая коленвал вывел ее, как заводную машинку.Выкатилась без особых проблем и была поставлена на "башмак"
На фото видно ручку:
Пока толкали да шебуршились в гараже всю обтерли.
Перед предварительной помывкой:
В тот день мы прокачали тормозную систему и сцепление. Как часто это бывает, начинаешь делать одно и вылазит другое. Пришлось качать все на два раза поскольку штуцер на последнем -в очередности прокачки, тормозном цилиндре приказал долго жить - весь труд на смарку.
Фото процесса нет- под машиной с грязными руками особо ничего не сфотаешь.
Дело было год назад, но если по памяти то:поменяны все жидкости. Масло залито: в рулевое, коробку, задний мост, двигатель соответственно. Прошприцованно все,что только было возможно. Пресс масленки и подшипники были пополнены живым литолом. Много чего было проверенно и отрегулировано.
Чуть позже своими силами немного выправил бампер.
Ну и как она выглядит внешне после примерно 4-х лет неподготовленного простоя.
В последствии будучи насильно наученным горьким опытом, перед отъездом машина была помыта,маслом покрыты проблемные места и поставлена на козлы. Понимаю, что особо уже не поможет,но хоть что-то для успокоения души.
Перед тем как загнать:
Всяким советчикам и умникам которые обязательно объявятся в комментариях советую прослушать композицию "Дорожная" группы "Ленинград".
Ну и немного дам на последок.
Всем бобра!