Водитель + Деньги

Всех приветствую ! Прошлые два поста вызвали немалочисленные отклики и бурное обсуждение , появилось 15 подписчиков . Спасибо )

С ИП Смирновым в принципе разобрались, участь у него не из радужных, к сожалению. Что же ждет ООО «Грузоперевозки» , кто они и как им быть попытаемся разобраться .

ООО «Грузоперевозки» это транспортно-экспедиционная компания относительно недавно созданная, лет 5 отроду , работающая с НДС ,штатом сотрудников аж в 10 человек , ну и пара лизинговых машин, крупнотоннажных (взятых не на старте естественно ).

Пара небольших заказчиков, обязательно на откатах , ну у как без них, иначе колесо не провернуть. Далее тырканье мырканье в целом не приводящее к результату, т.к кто будет работать с организацией только что созданной? Ты ж не сын Газманова .

Первые три года работы хождение по- дикому  краю , работа «вторых», «третьих рук» . Низкая маржиональность , более того еще и дебиторская задолженность образовывается , тебе ж не платят ООО «Грузоперевозки 2» , потому- что они такие же как ты , точь в точь , один в один.

ООО «Грузоперевозки» в основном обращаются к услугам ИП Смирнова , другие не повезут, столько им не заплатят , да и сам ИП Смирнов не рад такой тарифной ставке , но поедет , кто ж еще оплатит налом ! да еще и по- сканам, а лучше на выгрузке!

Для меня же было удивительным , что перевезти навоз стоит дороже чем «оборудование в ящиках» стоимостью в несколько сотен миллионов рублей .Парадокс не иначе.

Проблемы ООО «Грузоперевозки» в первые три года существования , выделю основополагающие , описать все не хватит полотна. Итак :

1. Отсутствие оборотных средств ( можно взять возобновляемую кредитную линию под (тогда) 10-12 % , но дадут ли тебе ? Наврятли . Да даже  10 % это много честно говоря.

2. Пул заказчиков ( все твои заказчики в основном «откатные» опять же кто с тобой будет работать кроме них? ) Никто . Более крупным предприятиям нужны подрядчики с историей , мощностями, а не голая ООО.

3. Опыт работы . Набираемся опыта, мудрости , корректируем доходы и расходы .( Оттрубрив 3 года на рынке грузоперевозок , отбившихся от требований ФНС по разрыву ндс , а как же без них ? Деньги куда-то отправлял? Отправлял , поэтому и жил  А точнее на основании этого и выжил . Работать в чистую могут себе позволить только устоявшиеся компании , более менее сильные. )

Образ компании у нас сложился . Нашему брату никогда не было легко , гоняли как собаку , везде тупики и затыки , денег нет, финансирование не дают , к новым(крупным) заказчикам не пробиться, да если и пробиться сможет ли он выдерживать отсрочку платежа в 45- 60 дней ? Наврятли .

Но ООО «Грузоперевозки» сделали всё возможное и ВЫЖИЛИ в этом нелегком пути бизнеса , молодцы . Отбились от налоговой , расширили базу заказчиков , взяли пару единиц в лизинг, только начали "жить".

Правда наступило 24 февраля 2022года .

Новый этап для ООО «Грузоперевозки», смогут ли они его преодолеть узнаем в ближайшее время, в следующем посту.

Позже деньги были обнаружены разбросанными в салоне служебного автомобиля организации.

В Москве двое работников фирмы во время спиртных возлияний потеряли служебный автомобиль, внутри которого находилась сумка с 50 млн рублей.

По данным РЕН ТВ, 39-летний водитель организации и 42-летний мужчина, являющийся ее доверительным лицом, заселились в отель, где на протяжении целого дня распивали алкогольные напитки.

В ночь на 8 декабря парочка спохватилась, заметив пропажу служебного автомобиля и крупной суммы денег в его салоне, и вызвала полицию.

В скором времени авто было обнаружено на стоянке того самого отеля, где бурно проводили досуг мужчины. При этом часть денег оказалась у еще одной работницы фирмы.

Женщина предъявила доверенность от организации на машину, пояснив, что она лично припарковала автомобиль на стоянку отеля, обнаружив на заднем сиденье разбросанные в большом количестве денежные средства.

Она собрала их и отнесла к себе в номер с целью сохранности и последующей передачи их предприятию.

По словам работницы фирмы, ключи от авто ей передал сам водитель, который не мог управлять машиной из-за сильного опьянения.

Объяснить хронологию событий, а также, каким образом деньги оказались разбросанными по салону автомобиля, парочка горе-работников объяснить так и не смогла ввиду своего состояния.

https://ren.tv/news/v-rossii/912771-v-moskve-rabotniki-firmy...

#comment_205952901

Пост для моих подписчиков, прошу прощение у сообщества, спасибо за понимание. Это заключительный пост о работе персональным водителем, спасибо.
С этими словами я начал работать с Мишей. Это был первый клиент, с которым было комфортно работать,а главное финансово приятно. Кроме зарплаты он выделял 500 рублей в день на питание, 3.000 на бензин до дома и обратно, 1.000 рублей на сотовую связь в месяц и по 15.000 рублей раз в полгода на костюм. По сути зарплату мы приносили домой. Он не зависал по кабакам, не тусовал с блядьми ,и вообще по началу было сложно разобраться, чем занимался. Потом оборот конторы разрастались, как и штат, мы переехали из одного офиса на Рублевке в другой, покупали машины чуть ли не раз в полгода новые.
Примечателен эпизод из моего поста про Жигули, что я как раз возвращался домой с работы. Так вот,в то время помимо Мерседесов и БМВ у нас был Роллс-Ройс . Многие меня спрашивали, как я после Роллс-Ройса пересаживаюсь в пятерку. Скажу честно-пофиг до сих пор на чем ездить, четыре колеса и руль, все с чем у меня ассоциируется авто.
В один из дней у нас предстояло разделение бизнеса. Миша был сосредоточен, мы чего-то ждали, тогда ещё офис находился в бизнес центре на пересечении МКАД и Рублевского шоссе, где заправка Лукойл. Работали мы в паре водитель и охранник. Тогда я со Стасом работал, он меня к Мише и привёл.
Вечер, часов пять. Стас звонит, говорит подавай авто ко входу. Подъехали, Стас и Миша сели в авто, Миша говорит, что ждём человека с другой стороны здания.
Про это чела надо отдельно написать. Это был финансовый директор по обналичиванию денег. Ездил все время на наглухо тонированных джипах, или Лексус, или Инфинити, на переднем сиденье у него всегда была сайга,в кобуре ПМ, сами понимаете, что чел всегда на риске.
Приезжает он, мы выходим, он отдает Стасу сумку, знаете, наверное, сумки челноков, такие в разноцветную полоску? Понимая, что чел может привезти только нал, Миша в авто нам это подтвердил-filvan,в багажнике 12.000.000 зелёных, нам надо на Октябрьскую улицу, все в твоих руках, так как не знаем, кто ещё знает про нал. Доехали по пробкам за 30 минут, мокрая спина была наградой.
В общем весело у него было работать, помню ствол закопанный искали во дворе полночи. Самое смешное, что это был единственный человек с Рублёвки, о котором приятные воспоминания.
Закончилось всё так же весело, как и начиналось. Был понедельник, мне надо было заступать на смену, работали в графике. Сменщик с вечера сказал, что встречаетесь с шефом в офисе. Ничего удивительного не было, Миша часто сам приезжал за рулём. Я приехал в офис, мы уже снимали целый корпус в Усово. Припарковался, иду к зданию, а на входе меня встречают люди в масках. Со словами-ой, я ошибся корпусом,я аккуратно ретировался.
Потом был небольшой промежуток работы с чудиком, который считал, что с конца Рублёвки можно доехать до Комсомольского проспекта, приблизительно 45 км, за полчаса. Конечно, я не буду врать, в те годы посты ДПС на Рублевке были прикормленные-по звонку мы объезжали по встречной полосе пробки. Каждый месяц за это заносили взятки. Сам никогда не делал, обычно старшие занимались.
У этого чудика я проработал до предложения продолжить карьеру в ВТБ, там я ушел из водителей в 2014 году в админивно-хозяйственный отдел, чем до сих пор и занимаюсь.

.. говорят не входят, я умудрился четыре раза заходить.
Это третий пост для подписчиков интересующихся работой персонального водителя, спасибо за понимание.
С этим дядькой я познакомился ещё в 1999 году, когда на третьем курсе техникума надо было проходить производственную практику, обязательно с заполнением табеля и печатью конторы, где проходишь. Тогда мы два дня учились и три дня было практики, можно было полноценно устроиться в график 5/2.
Поначалу практику я проходил в автосервисе, крутил гайки и занимался мелким ремонтом, вроде замены масла или колодок. Потом знакомый мне предложил автокомбинат на Филях-там надо было тупо мыть автомобили и заниматься уборкой внутри. За это ещё и неплохо платили. Автокомбинат был приватизирован, на первом этаже гаража располагался автопарк-Линкольне Таун кар, Мерседесы разных годов выпуска, Бентли, Роллс-Ройс, даже четыре мотоцикла были, среди них Харли Дэвисон. Все это, как потом оказалось, принадлежало дядьке.
Дядьку толком никто не видел, кроме личной охраны и водителя-он приезжал сразу на второй этаж гаража и проходил в свой наглухо зашторенный кабинет, в котором выпивал за день бутылку Хеннесси и выкуривал пару дорогих сигар, прикуривая их от 100 долларовых купюр скрученных в виде салфеток и стоящих в стакане.
Это было мое первое знакомство с ним, хотя я его и не видел. Зато очень хорошо зазнакомился со старшим охраны и водителей.
Потом, когда я искал работу после первой, он мне помог. Устроил к первой жене дядьки семейным водителем. Правда, долго я там не продержался-помимо функций водителя на меня взвалили функции няни, подразумевающие нахождение с детьми, пока их мама не вернётся с концерта.
Третий раз я попал к дядьке в 2009 году, я как раз ушёл от вора в законе, искал работу, и старший предложил мне поработать с его четвертой женой, был ещё четвертый раз, когда я работал с его третьей женой)))

К чему это фото? Тут, просто, была хохма про бомжей с Рублёвки в сериале "наша Раша" в одном из моих постов. Они, если помните, чуть ли не машины находили на помойке. Так вот не знаю за помойки, но обслуживающий персонал господ с Рублёвки нередко одаривался подарками как с щедрого барского плеча, так и случайными. У меня был случай, когда богатей выкидывал установку для фильтрации воды, стоимостью 240.000 рублей, из-за поломки колбы фильтра, и ставил точно такую же. Реально некуда было вывезти, сейчас бы в доме пригодилась.
Этот же насос мне достался, когда я второй раз работал у певицы, поющей про регги в ночи. Я как раз был с детьми, когда перестала идти вода из крана. Вызвали сантехников, они приговорили насос. Так как надо было срочно запускать воду, то купили тут же новый, этот сказали выкинуть, но уже я удачно его приватизировал. Я благополучно кинул насос в багажник, и он переезжал вместе со мной четыре раза, при чём валялся он преимущественно в гаражах и сараях. Когда в прошлом году мне понадобился насос, я отвёз его в ремонт в фирменный сервис грюндфос. Мастера знатно офигели от этого мастадонта, говорят, что таких уже не выпускают, конечно,15 лет он валялся и ждал своего часа. За 6.500 его отремонтировали, и скажу вам, ещё лет 15 поработает....