Царский железнодорожный виадук в посёлке Пудлинговый, Урал
📸 фото: Михаил Пермяков
За сходство, его в народе называют мостом Гарри Поттера.
📸 фото: Михаил Пермяков
За сходство, его в народе называют мостом Гарри Поттера.
Этот виадук - настоящий подвиг инженерного искусства, он является самым высоким мостом в Мьянме и соединяет два города Пьин Оо Лвин и Лашио.
Это спиральный виадук в Брусио - уникальный спиральный виадук железной дороги возле города Брусио в Швейцарии. Уникальный то он может быть уникальный, но так вот со стороны кажется, что можно было намного проще построить дорогу просто прямо со снижением уровня.
Нет?
Каменный виадук был открыт 1 июля 1908 года, когда был запущен в эксплуатацию участок железной дороги Тирано-Поскьяво компании Bernina Railway. В 1943 году компанию выкупила Ретийская железная дорога, которая по сей день эксплуатирует виадук.
Радиус спирального виадука составляет 70 метров при длине 110 метров. Уклон составляет 7%. Виадук сделан из камня и состоит из 9 арок каждая длиной по 10 метров. Поезд, спускаясь с горы, проезжает по верху виадука, а затем проезжает под ним, совершая полный круг.
Может быть его сделали просто для красоты?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Листая Пикабу, наткнулся на пост Грузовой поезд на виадуке Саранинский лог возле станции Черная Речка - сразу всплыли воспоминания начала года.. зима, снег, стук колес, запах дошираков в плацкартном вагоне.. беснующиеся дети, а ты сидишь и созерцаешь бескрайние просторы нашей необъятной неспешно прихлёбывая чаёк)
В сентябре доехал до пяти виадуков, построенных более ста лет назад. Их проектирование было закончено при Российской Империи, а построены в период Временного правительства и Гражданской войны, а опыт их постройки был использован уже Советской властью для строительства аналогичных сооружений.
Всего в Красноуфимском районе 5 виадуков: в поселках Рябиновка, Саранинский завод, Пудлинговый, Черная речка и в урочище Долгий мост. Построены они 100 лет назад, в период с 1914 по 1919 гг. Виадуки постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются современными мостами, которые строятся параллельно старым, но некоторые из виадуков до сих пор используются по назначению. Два виадука до сих пор действующие. Из-за стратегической важности объекты тщательно охраняют. Поэтому туристам можно осмотреть мосты лишь издалека, с дороги.
Даже сейчас эти исполины производят впечатление, что уж говорить про современников их строительства. Сложно представить себе глаза крестьянина тех лет, который увидел это чудо инженерной мысли из железобетона. К слову, ещё в 70е годы прошлого века старухи относились к телевизору как к чертовщине, а моя мама, 1953 г.р. учила уроки при керосиновой лампе, т.к. электричества в ее деревне не было.Речь о соседней Курганской области, вдоль железных дорог обычно было получше с электричеством, но уверен, что и раньше сюда ходили люди просто поглазеть.
Все пять виадуков доступны осенью на внедорожнике. На пузотерках стоит ехать только на три из них.
Подписывайтесь, если понравилось, мне будет приятно:)
Телеграмм:https://t.me/OrLoveTravel
В конце июня там был
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Этот монументальный бетонный виадук находится рядом с деревней Мокры на востоке Чувашской Республики. Мост соединял железную дорогу «Казань — Москва» и использовался вплоть до середины 1980-х. Сейчас пути на виадуке разобрали. Мост высотой около 30 метров стал местом притяжения любителей роуп-джампинга. Под ним располагается освященный источник, часовня и купель.
По разным данным, мост построили либо в 1917-м, либо в 1918 году. Одни источники приписывают проект немецкому инженеру Герхарду Шумахеру, другие — русскому мостостроителю Григорию Передерию. На момент постройки виадук длиной 370 метров на 16 опорах был вторым по величине железобетонным строением в Европе. До 2012 года он считался самым длинным в Чувашии, пока в Ядринском районе республики не построили Сурский мост, который тянется больше километра (1242 метра).
В годы Второй мировой по Мокринскому мосту перевозили боеприпасы. Он был объектом стратегического назначения для СССР и целью для немецкой авиации. По легенде, виадук не смогли найти и разбомбить, потому что искали его в крупных городах. Кроме того, во время войны мост ремонтировали немецкие военнопленные. Виадук использовался до 1986 года, пока ради спрямления железной дороги в километре к северу от него не построили новый мост.
Мокринский мост изображен на гербе Чагасьского сельского поселения: золотой виадук на красном фоне. Герб, принятый в 2014 году, создал художник-геральдист Вадим Шипунов. В 2015 году жители Мокры попросили взять мост под охрану государства как архитектурно-исторический памятник начала XX века.
Координаты моста — 55.49235234521, 47.333837974173