РЖД опять и снова пробивает дно
Знаете зачем мне столько карточек? РЖД бизнес новый придумало. Еду я например из Фрязино до Ярославского вокзала. Выхожу через турникет, как положено. Иду на Казанский вокзал, а там оказывается, что карту мне заблокировали. И для разблокировки надо идти обратно на Ярославский. Ага, после работы с тяжёлыми рюкзаком, мне больше делать нечего. Купил новую тройку, закинул на нее денег, поехал домой в Малаховку. Карту правда потом мне разблокировали. Через неделю опять такая же ситуация. Сегодня снова поехал и опять блокируют карту, якобы у меня вход по ней был, а выхода не было. И разблокировка теперь платная, 165 рублей. Причем и в обычной кассе и претензионной, куда я потом пошел, мне открытым текстом, сказали, что это их косяк. Мол система недоработанная. То есть я покупаю полный билет за 330 рублей, турникет информацию теряет, я оказываюсь безбилетником, и должен им еще 165 рублей доплатить. Сказали правда, надо написать претензию и возможно деньги вернут, но это не точно. Купил еще одну карту транспортную, которую по их словам не заблокируют. Проклиная Ярославский вокзал, перехожу на родной Казанский и наконец-то сажусь в электричку до Малаховки. Слушаю на всякий случай обявляемые остановки, чтобы не проехать. "Люберцы, следующая станция Панки" - вежливо сообщает динамик и я понимаю, что до милого дома и любимых тапочек осталось 15 минут. Рядом также расслабленно мечтают о тапочках другие пассажиры. Электричка подъезжает к Панкам и не останавливаясь мчится дальше уже без всяких остановок и обьявлений. Мимо пролетает Томилино, Красково, любимая Малаховка, Удельная, Быково, Ильинская, Отдых, Кратово, Есенинская и мы ошарашенно вываливаемся на платформу Фабричная. Турникетов там нет, выходим на улицу плюхаем до платформы в обратную сторону. Здесь нас встречает агрессивная охранница и отправляет обратно за билетами. То, что толпа человек 80, объясняет что их увезли против их воли, ее не волнует. И опять возникает ситуация, что мы зайцы и нарушители. Так как на тройках наших вход есть а выхода не было.. Тут то мне и пригодилась запасная Тройка. Доехал всё-таки , пробил на выходе уже две Тройки и потопал до дома. Всё это конечно забавно и смешно, но по сути РЖД меня сегодня трижды ограбили. Отняли не только деньги, но и час моей жизни..
Тем временем в Норвегии
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/44508
Быстрый и скорый
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/44473
Снежная погода
Музыка: Мария Зайцева - Зима-холода.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Железнодорожная жемчужина в 3D: только в Музее железных дорог России
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia.
В Музее железных дорог России много уникальных экспонатов, однако паровоз С68 смело можно назвать жемчужиной экспозиции.
Великолепный гигант С68
Машина 1913 года постройки была чудом спасена от утилизации и теперь радует гостей главного железнодорожного музея России. На сегодняшний день паровоз С68 является единственным сохранившимся экземпляров серии «С», то есть конструкции Сормовского завода.
Гигант долгое время работал на пассажирских перевозках в Санкт-Петербурге, обслуживая направления с несуществующего ныне Варшавского вокзала. В работе С68 находился вплоть до лета 1960 года, то есть почти полвека!
"Глаза" паровоза С68
С недавних пор этот экспонат можно посмотреть не только вживую, но и увидеть его «цифрового двойника» в приложении «Музей железных дорог России», а еще там же послушать рассказ об уникальном экспонате, рассмотреть в деталях чертежи конструкции и ознакомиться с подробными техническими характеристиками.