Её величество дыра
Дорожное покрытие Викторианской эры передаёт привет через дыры в бюджете, точнее в асфальте.
Оригинал в телеге про Англию: https://t.me/emigrantsUK/140
Дорожное покрытие Викторианской эры передаёт привет через дыры в бюджете, точнее в асфальте.
Оригинал в телеге про Англию: https://t.me/emigrantsUK/140
Турции, восточной Европе и югу Португалии не позавидуешь. А в Великобритании безопаснее всего.
Источник: https://t.me/statsandmaps/46
В британском городке Уитем (25 тысяч населения) в графстве Эссекс уже пятый год идет "битва" с местными властями, которых жители просят отремонтировать городскую дорогу. Из-за того, что она покрыта множеством дыр, поездка на автомобиле по ней весьма ухабиста.
"Совет приезжает раз в год, измеряет дыры, отмечает их для ремонта, снова уезжает и все. Это шутка, мы все платим муниципальный налог, но ничего никогда не делается"., - говорит один из жителей.
"Муниципалитет разметил дорогу (для ремонта) несколько месяцев назад, но так и не вернулся, чтобы заделать ямы, и теперь вся разметка стерлась", - рассказывает другая жительница.
"Когда я переехала сюда, выбоин было много, но теперь их стало еще больше. Это действительно ужасно", - говорит пенсионерка по имени Виктория.
Виктория рассказывает, что несколько месяцев назад двое муниципальных ремонтников приехали и приступили к ремонту двух небольших ям. Но затем одна из них снова "раскрылась".
В ответ на жалобы, член местного городского совета и мэр Уитема Сьюзан Эйджер лишь констатировала наличие проблемы
"Дороги Уитема полны опасных выбоин и лишь несколько из которых недавно заделаны.В прошлом году двум местным членам совета графства Эссекс было разрешено выбрать 36 выбоин для ремонта. Это незначительная цифра по сравнению с тем, сколько выбоин там на самом деле. Все, что я могу сказать, это то, что шоссе Эссекса выделили крупную сумму денег на устранение выбоин".
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Однако дорожники сначала попытались стереть рисунки и только после того, как им это не удалось взялись за ремонт дороги
В древних Помпеях изображенные пенисы на дороге указывали направление к борделю.
Телеграм - Три мема внутривенно
Ежики стали так часто выходить на дороги, что некоторые люди делают самодельные знаки и вешают их на столбы :))
А еще проф Уитти выздоровел!
И это точно, поскольку я его видела уже не в одном выступлении
Власти Великобритании заказали укладку дороги из переработанного пластика. Дорожными работами на северо-западе страны в графстве Камбрия займётся шотландская фирма MacRebur, разработавшая технологию использования пластиковых гранул вместо битума.
В марте компания открыла свой первый завод. Он будет гранулировать отходы, которым был один путь - на свалку. Частицы пластмассы смешивают с активатором и упаковывают в мешки. Готовая смесь поставляется производителям асфальта.
Компания заявила, что ее разработка позволила расширить и улучшить битум, используемый при производстве асфальта, а значит сократить количество ископаемого топлива.
MacRebur — одна из первых задумалась о применении переработанного пластика в составе дорожного покрытия. Обычные дороги используют сырую нефть для производства битума, который связывает камни, известняк и песок. Новый процесс заменяет часть этого привычного состава - пластиком. И, видимо, там тоже есть «секретный ингредиент».
На километр дороги, изготовленной из такой смеси, уходит примерно 684 тысячи пластиковых бутылок или почти 2 миллиона одноразовых пластиковых пакетов.
Исследования показали, что такое покрытие служит в десятки раз дольше, чем обычный асфальт, хотя выглядит точно так же и не требует изменений в строительном процессе, а использование отходов помогает сохранению окружающей среды.
Как говорят инженеры, для дорожно-строительных целей подходит не всякий пластик, однако они делают всё возможное, чтобы использовать как можно больше материалов, в том числе и те виды пластмассы, которые раньше практически не перерабатывались.
Глава компании Тоби Маккартни говорит: «Наша технология означает, что мы можем не только помочь решить проблему пластиковых отходов, но и создать дороги, которые лучше справляются с изменениями погоды, уменьшая трещины и выбоины. Наша технология также означает, что в ней отсутствуют смеси пластиковых микрошариков, и мы можем даже переработать дорогу в конце ее срока службы, создав цикличную экономику, которая будет устойчивой и экономичной».
Асфальт MacRebur уже испытывался не только в Британии, но и по всему миру - в Эстонии, Австралии и Бахрейне. В скором времени дороги, созданные компанией, появятся в графстве Камбрия на северо-западе Англии: транспортный департамент Соединённого Королевства выделил 1,6 миллиона фунтов на укладку инновационного покрытия.
«Наша конечная цель заключается в том, чтобы местные отходы использовались в дорогах, а заводы MacRebur помогут нам достичь этого, позволив перерабатывать отходы пластика и смешивать их с нашей добавкой для использования в асфальте», - подчеркивает Тоби Маккартни.