А кто ездил по просторам СССР в японском вагоне?

После того как половина острова Сахалин вернулась в родную гавань по результатам второй мировой войны (откуда уплыла в 1905 по результатам другой войны) советская власть обнаружила что за 40 лет японцы неплохо развили инфраструктуру -- в том числе построили железную дорогу, бумажный комбинат, шахты, рыбоперерабатывающие заводы и много чего прочего. Понятно что все в хозяйстве пригодилось, бумкомбинат исправно работал на том же оборудовании до середины 90х если не ошибаюсь. А железная дорога вроде бы работает досих пор -- хотя уже часть путей разобрали и утеряно ж-д сообщение со многими населенными пунктами.

Только с этой дорогой была одна проблема -- она была узкоколейная, японского стандарта. И поэтому все что делали для дорог по всей стране для Сахалина не годилось. Было принято решение закупать у японцев подвижной состав, причем для экономии народных денег покупали б/у. Так вот и катался я все детство и юность на японских автомотрисах, мучался в маленьких японских купейных вагонах со своим ростом. И не понимал до поры насколько уникально такое положение дел для страны.