Копеечка в Европе
А вы говорите будут проблемы с импортозамещением. Ваз уже и на экспорт автомобили отправляет
А вы говорите будут проблемы с импортозамещением. Ваз уже и на экспорт автомобили отправляет
Я раньше думал, что творец "Копейки" Советский Союз.
Автомобиль выходящий под брендом «Жигули”. Мечта большинства Советских граждан.
Вся правда от А до Я в документальном фильме.
Видео по ссылке https://youtu.be/udIOWdnOYpk
19 апреля 1970 года на Волжском автозаводе в Тольятти были собраны первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Два из них были покрашены в синий цвет, четыре – в вишневый. В народе первая модель получила прозвище «копейка» за характерную форму передних фар. Производство новой легковой машины на берегах Волги стало возможным благодаря сотрудничеству СССР с итальянским концерном Fiat. Автомобили первых выпусков имели высокий процент комплектующих итальянского производства и отличались высоким качеством.
Название для новой марки выбирали на конкурсной основе. Победил вариант «Жигули» — по наименованию гор в составе Приволжской возвышенности. Однако из-за созвучности этого слова с понятием «жиголо» на экспорт автомобиль поставлялся под брэндом Lada.
Первые по-настоящему серийные машины в объеме до 50 штук в день начали собирать с 1 августа. До конца 1970 года в Тольятти создали 21 530 единиц ВАЗ-2101. В следующем году эта цифра выросла до 172 175, а на 1973 год пришелся пик выпуска «копейки» — 379 007 экземпляров. В период до 1988 года было выпущено свыше 4,8 млн штук данной модели и ее модификаций. ВАЗ-2101 охотно покупали и за рубежом. «Копейку» до сих пор можно встретить в Сербии, Болгарии и других странах.
Наводнение
Сочи, ул.Несебрская, 1989 г.
Славный город Будапешт,середина 70-х
ВАЗ 2101 1974 года выпуска. Была куплена моим дедом и до 2015 года им эксплуатировалась. Потом дед перестал ездить из-за возраста, я забрал её себе, восстановил до требуемого мне состояния и катаю летом (на фото временно выгнал из гаража чтобы загнать другую машину).
Машину холят и лелеят, балуют дефицитными советскими запчастями, держат в сухом гараже под чехлом. Сколько потратил на неё денег - даже не знаю. Но и не жалко.
Почти каждый мой выезд на ней мне предлагают её продать или обменять. Но как можно продать первую машину в семье? Та машина в которой проводил всё детство, на которой учился ремонту, да, и чего греха таить, попал в первое ДТП когда деда протаранил Москвич, а бабушка меня грудного удержала в руках.
Я хочу чтобы мой годовалый сын, который уже протестировал советское детское кресло производства АЗЛК, катал своих детей и внуков на этой ласточке. Потому что таких машин уже не делают. И невозможно передать те чувства когда ты едешь на ней. Это история моей семьи.
У меня внезапно случилось импортозамещение. Мой "кореец" встал на ремонт плотно и на долго. А ситуация сейчас такая, что без машины вообще никак. Пришлось обращаться на поклон к владыке Асгарда (отцу). И вот, после многих лет водительского стажа, он наконец-то признаки меня достойным.
ВАЗ 2101 1983 года выпуска.
С учётом, что последние пару лет она простояла в гараже, я сейчас провожу некоторое ТО и частичную замену изношенных деталей, до чего раньше руки не доходили.
Мальчик DJEK, 44 годика.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi