62-летгий Барнетт находился в Чарльстоне, Южная Каролина, давая показания против аэрокосмической компании, когда 9 марта он был найден мертвым от огнестрельного ранения в своей машине на стоянке отеля.
Следователи закрыли дело после получения баллистической экспертизы, в которой говорилось, что пуля была «выпущена из огнестрельного оружия, находящегося в руке жертвы», а также после завершения вскрытия в офисе коронера, подтверждающего, что Барнетт умер в результате самоубийства.
Джон Барнетт проработал в Boeing 32 года, последние семь из которых занимал должность менеджера по качеству. Он стал осведомителем на заводе в Южной Каролине, который производит 787 Dreamliner. Он ушел из компании в 2017 году, сославшись на стресс, связанный с работой.
За это время у него возникли опасения по поводу того, как работает компания. Перед увольнением он подал административную жалобу в Управление по охране труда. Затем в 2021 году он подал иск, утверждая, что существует целый ряд проблем с безопасностью. Среди них: случайная титановая стружка, попадающая в электропроводку, неисправные кислородные баллоны и менеджеры, скрывающие проблемы.
Родни Барнетт сказал, что его брат сказал ему, что вместо того, чтобы решить его проблемы, компания подвергла его мести за высказывания
Федеральная авиационная администрация США начала расследование, которое должно выяснить, почему у корпорации Boeing так серьёзно выросло число инцидентов за последние несколько лет.
У администрации всё хорошо с различными исследованиями, а вот со свидетелями - не очень. Уже погибли при странных обстоятельствах 2 менеджера по качеству, которые должны были давать показания против корпорации Boeing в суде. Сперва Джон Барнетт дал показания на камеру, после чего распреживался и причинил себе ранения, не совместимые с жизнью. После собрался давать показания и Джошуа Дин, но тоже распереживался, испортил этим иммунитет, подхватил стафилококковую пневмонию и тоже умер за 2 недели вопреки медицинской помощи.
Похоже, и у Boeing есть свои агенты
Интернет уже вовсю иронизирует над такими "совпадениями", называет наёмного убийцу из серии игр Hitman лучшим работником Boeing в этом году, шутит, что третий инженер то отказался от дачи показаний, то предложил их провести в бассейне с акулами, то тоже заболел какой-то редкой болезнью.
Я надеюсь на то, что справедливость восторжествует, и за эти 2 смерти кто-то ответит из руководства Boeing. И уверен, что большинство надеется так же.
Вот только в истории "эффективного менеджмента" был и куда более вопиющий своей нераскрытостью случай, когда "добровольно" обнулились десятки банкиров.
На финансовых рынка есть такое понятие: ставка LIBOR. Идею придумал греческий банкир Минос Зомбанакис в 1969 году: он решил запрашивать у 16 ведущих банков Англии условия, по которым крупные международные банки предлагают необеспеченные кредиты на разные сроки по разным валютам. И эти значения стал использовать в качестве ориентира в стоимости привлечения денег. Самое главное в его идее: теперь не нужно было думать о том, как увязать условия кредитования или инвестирования с будущими изменениями, достаточно просто указать в договоре, что деньги даются по ставке "LIBOR + 1%". Всё, теперь при любых колебаниях, кризисах и изменениях в договоре всегда актуальная ставка, и инвестор или кредитор ничего не теряет.
Идея настолько пошла в ход, что к ставке LIBOR в 2018 году было привязано порядка 400 триллионов долларов в ценных бумагах и кредитах - настолько эта ставка была популярна, для сравнения, мировой ВВП в 2018 году оценивался в 85 триллионов долларов. По аналогии с Libor и многие страны начали задавать собственные индикативные ставки.
У этой ставки есть один нюанс - конфликт интересов: определяющие ставку банки могли сами заключать договора с её участием. То есть в нужные дни играть на её повышение или понижение и зарабатывать на этом. При этом на эту манипуляцию не требуются деньги: достаточно просто отправить нужные цифры по нужному адресу. Конечно, одним махом на 5% таким образом ставку не поднять и не уронить, но даже изменение условий на 0,01% с 1 миллиарда долларов давало 100 тысяч долларов разницы. Логично, что они и периодически влияли на неё в нужное время. Исследователи позже установили, что только за 1 квартал 2009 года спекуляции со ставками затрагивали активов на десятки триллионы долларов: 50 для JP Morgan Chase, ещё 50 для Bank of America, 14 - для Citygroup, все цифры в триллионах долларов. Сразу уточню, что большая часть этих сумм проходила мимо этих банков, но ведь эти лишние доходы и расходы в миллиарды долларов получал и нёс кто-то ещё.
Позже трейдеры говорили о том, что ставка LIBOR вела себя "странно" как минимум с 1991 года, но газета The Wall Street Journal об этом написала только в 2008 году. Британская банковская ассоциация, разумеется, выпустила опровежение, а за LIBOR вступились различные международные организации. Но вопросы оставались, и уже в 2011 году начала своё расследование Комиссия по ценным бумагам и биржам США при поддержке Министерства юстиции США. Первым в июне 2012 года признался в манипуляциях английский банк Barclays.
Это признание спровоцировало международные расследования в самых разных странах, которые установили вину целого ряда международных банков, в их ряды входили Deutsche Bank, Royal Bank of Scotland, UBS, Citigroup, Bank of America, J.P.Morgan Chase и другие. Виновники были оштрафованы на миллиарды долларов. Увы, на этом дело просто так не закончилось.
Смерти случаются. Порой просто случаются. Но иногда благодаря им везёт тем, кто совершил преступление. Особенно повезло Deutsche Bank: сразу два его сотрудника и один внешний консультант не дожили до суда. Всёначалось с директора по коммуникациям из аффилированного итальянского банкаДэвида Росси. Он выбрал крайне странный способ роскомнадзорнуться: выпал спиной вперёд с 3 этажа. Камеры показали, что к лежащему банкиру подошли двое неизвестных, внимательно его осмотрели и удалились, не оказав Дэвиду никакой помощи.
Полицию не смутили ни эти нелепые обстоятельства, ни видео с камеры, ни даже заявления жены Дэвида, которая заявляла, что муж в посмертной записке назвал её не тем именем, следствие установило, что состава преступления нет.
А потом обнулились главный юрисконсульт и руководитель подразделения по оптимизации рисков. Как установила полиция - всё было исключительно добровольно.
Я старательно следую рекомендациям Роскомнадзора в освещении подобных событий, и потому просто оставлю комментарий, что здравомыслящие люди так не обнуляются.
В общей сложности только за период с марта 2013 до декабря 2014 года по собственной воле обнулилось минимум 40 сотрудниковсамых разных банков. Другие источники говорят о 48. Отдельные пишут страшное число в 72. 72 человека. Да даже 40!
И нет, речь идёт не о высшем менеджменте банков, которые принимали эти решения и манипулировали ставкой. А о таких же сотрудниках, как и менеджеры по качеству Boeing, кто мог это наблюдать, кто мог понимать, что происходит что-то неправильное, или даже просто знал что-то, что могло вывести "эффективный менеджмент" на чистую воду. А то и задавал вопросы в неподходящий момент.
Десятки человек, которые вдруг передумали о себе заботиться. И чьи смерти так и остались "добровольными".
P.S. Тот самый случай, что я сидел и подбивал различные случаи мошенничества для серии публикаций в своём телеграм-канале "Тру финансы". И нашёл вот такое, совершенно выбивающееся из того, о чём обычно пишу. Если вдруг вам вопросы управления и менеджмента интересны - добро пожаловать.
Это вы ещё про дело бельгийского маньяка Марка Дютру не слышали. По официальной версии, он вместе с женой похищал и насиловал девочек, снимая это все на видео. По неофициальной - поставлял девочек для высшего руководства, причем не только Бельгии, но и всей Европы и международных организаций. Когда одной пленнице удалось сбежать, и началась огласка, к нему в дом пришли с обыском, стажёр услышал детский плач в подвале. Предложил более старшим коллегам обыскать подвал, но его в грубой форме послали и предложили не учить их работать. Когда в доме нашли подозрительные видеокассеты, то полицейские также не хотели их изымать, но стажёр настоял. На кассетах оказался снафф, но по невероятной случайности большинство из них пропало из полиции.
Пока шел суд по делу Дютру, погибло более 30 свидетелей, которые через 1 - 2 дня должны были давать показания в суде. Обычно это было ДТП, но также были застрелены и за сопротивление при аресте, суицид, в том числе самосожжение.
И вишенка на торте - в течение нескольких лет после заключения в тюрьму Дютру получал пенсию около двух тысяч евро. Потом об этом прознала общественность и взбунтовалась, пенсию отменили. Естественно, он взял всю вину на себя.
12 ноября 1987 года из Пхеньяна (КНДР) в Москву прилетели два северокорейских агента — 69-летний мужчина и 27-летняя женщина. На следующий день Аэрофлотом они прибыли в Будапешт. 18 ноября на автомобиле агенты выехали из Будапешта в Вену (Австрия). После пересечения границы сопровождающий от Будапешта северокорейский сотрудник выдал им фальшивые японские паспорта с поддельными выездными визами на имена Синъити Хатия и Маюми Хатия. Агенты превратились в японских туристов: отца и дочь.
В Вене пара приобрела билеты по маршруту Вена—Белград—Багдад—Абу-Даби—Бахрейн. На следующий день они купили билеты по маршруту Абу-Даби—Амман—Рим, для использования их после выполнения задания. 23 ноября на самолёте Austrian Airlines агенты прибыли в Белград. Также в Белграде были приобретены билеты на другой рейс Austrian Airlines — из Рима в Вену.
Вечером 27 ноября в гостинице прибывший поездом из Вены северокорейский сотрудник передал паре бомбу для установки в самолёте. Взрывное устройство с часовым механизмом было замаскировано под радиоприемник «Panasonic», а жидкое взрывчатое вещество находилось в бутылке из-под алкогольного напитка. 28 ноября на самолёте авиакомпании Iraqi Airways агенты вылетели в Багдад. В транзитном зале они прождали около 3 часов, а за 20 минут до ожидаемого времени вылета мужчина установил таймер бомбы на 9 часов.
Целью террористов был регулярный пассажирский рейс авиакомпании Korean Air Багдад—Сеул с промежуточными посадками в Абу-Даби и Бангкоке, который выполнялся на Boeing 707-3B5C. Северокорейские агенты сели на данный рейс на места 7B и 7C и поместили бомбу в отделение над собой. 28 ноября авиалайнер вылетел из Багдада и через 3 часа благополучно прибыл в Абу-Даби. Здесь «японские туристы» сошли с самолёта, после чего он вылетел из Абу-Даби в Бангкок.
Boeing 707 Korean Air
Взрыв произошёл через пять часов после вылета, когда лайнер находился над Адаманским морем. Получивший критические повреждения самолёт рухнул в воду. Экипаж вовремя не доложил о прохождении контрольной точки, и диспетчеры объявили об исчезновении самолёта. Первоначальные поиски не дали результатов. Лишь через две недели шхуна обнаружила плавающую в 100 километрах к северо-западу от побережья Бирмы кучу мусора. Все 115 человек на борту самолёта погибли.
Сразу после исчезновения лайнера южнокорейские власти начали прорабатывать версию об умышленном взрыве на борту. Спецслужбы проверили списки пассажиров, сошедших с самолёта во время промежуточной посадки в Абу-Даби. Их внимание привлекла пара японских туристов, которые при заполнении выездных документов вписали только имена, тогда как обычно японцы указывают фамилии. Кроме этого, было подозрительно, что данная пара направилась в Бахрейн, при этом проводя по несколько часов в аэропортах как транзитные пассажиры, хотя существовал прямой рейс из Багдада в Бахрейн.
Террористы из Абу-Даби должны были направиться в Рим, но у них возникли непредвиденные проблемы с визами и они вылетели в Бахрейн. Там они купили билеты на рейс до Рима. Тем временем, посольство Республики Корея в Бирме проверило их паспорта в посольстве Японии и установило, что документы фальшивые. На основании этой информации Бахрейнские правоохранители решили задержать террористов в аэропорту. В ходе задержания туристы приняли цианистый калий, находящийся в капсулах, спрятанных в сигаретах. Мужчина умер на месте, но девушка выжила.
Ким Хёнхи
Когда её привезли в Сеул она изображала из себя китаянку и не шла на контакт. Но затем она неожиданно заговорила на корейском и заявила, что раскаивается в содеянном, после чего начала давать показания. Женщина заявила, что её настоящее имя — Ким Хёнхи, а отравившийся мужчина её руководитель Ким Сыниль, ветеран северокорейской разведки. Они являлись специальными агентами разведывательного управления Трудовой партии Кореи и действовали по личному указанию Ким Чен Ира.
Женщина была приговорена к смертной казни в марте 1989 года. Но президент Южной Кореи её помиловал, заявив что северокорейские власти промыли молодой девушке мозги. В 1997 году Ким вышла замуж за бывшего южнокорейского агента, который вёл её дело и написала автобиографическую книгу.
15 января 1988 года правительство Республики Корея потребовало у КНДР извинений за взрыв рейса, а также наказания для непосредственно причастных взрыву и гарантий, что подобные теракты больше не повторятся. На это представители КНДР сообщили, что их страна непричастна к случившемуся, а теракт на самом деле был устроен южнокорейскими властями, чтобы оказать влияние на проходившие в это время в Республике Корея президентские выборы.
11 декабря 1994 года на борт Боинга 747 авиакомпании Philippine Airlines, направлявшегося из Манилы, столицы Филлипин, в город Себу (тоже на Филлипинах), поднялся гражданин Италии Армандо Форлани. Паспорт на это имя являлся фальшивым. Самолёт летел почти пустой, всего 26 пассажиров и 20 членов экипажа. Это была первая часть рейса, из Себу лайнер, по плану, отправлялся в Токио.
Boeing 747
Под личностью итальянца скрывался палестинский террорист Рамзи Юзеф. За год до данного полёта он взорвал бомбу во Всемирном торговом центре в Нью-Йорке, в результате чего погибло 6 и было ранено 1042 человека. После взлёта, Армандо Форлани пошёл в туалет со своим мыльным набором. Там он собрал взрывное устройство, представлявшее из себя жидкостную бомбу. Смесь находилась в бутылочке из-под жидкости для контактных линз, которая без проблем прошла через контроль безопасности аэропорта. Таймером на бомбе служили наручные часы. Детонатор был спрятан под каблуком левой туфли.
Вернувшись из туалета, террорист спрятал бомбу в карман спасательного жилета под сиденьем. Это было место место 26K в правом ряду. Оно находилось рядом с топливным баком. Однако, из-за изменённой конфигурации салона, это место было передвинуто на два ряда вперёд от центра топливного бака. Рамзи поставил таймер так, чтобы бомба взорвалась через 4 часа. В это время, по его расчётам, самолёт должен был выполнять вторую часть рейса, в Токио, и пролетать над водой.
Тот самый гражданин
В Себу террорист и остальные пассажиры сошли с самолёта. Затем на его борт поднялись 256 человек до Токио. Место 26K занял 24-летний японский бизнесмен Харуки Икегами. Лайнер с 40 минутной задержкой вылетел в Токио.
Ровно через 4 часа после установки таймера, когда самолёт пролетал над японским островом Минамидайто, бомба под креслом взорвалась. Взрыв проделал дыру в полу салона размером 0,2м², разворотил кресло и оборвал несколько кабелей управления в потолке салона. Харуки Икегами принял весь удар взрыва на себя и таким образом непроизвольно спас самолёт от разгерметизации и разрушения. Нижняя часть его тела провалилась в дыру в полу. Парня вытащили, однако он умер две минуты спустя. Также, было ранено 10 сидевших рядом пассажиров.
После взрыва лайнер резко накренился вправо, но автопилот быстро его выровнял. Однако затем он вышел из строя. Второй пилот принял управление самолётом. У боинга, из-за взрыва и повреждения кабелей, не работали элероны. С помощью дросселей, уменьшения скорости (контролируя радиус поворотов и позволяя лайнеру снижаться) и сброса топлива (уменьшая нагрузку на шасси) экипаж смог благополучно приземлился в аэропорту Наха на острове Окинава. В результате теракта погиб только один человек.
Последствия взрыва
Рамзи Юзефа арестовали 7 февраля 1995 года в Пакистане, во время подготовки к терактам на 11-ти американских самолётах. В итоге, его приговорили к 240 годам лишения свободы. Боинг был отремонтирован и продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Philippine Airlines. Через два года его переделали из пассажирского в грузовой и он летал в разных компаниях до 2008 года. В 2018 году его порезали на металлолом.
Результаты уголовного расследования по авиакатастрофе малайзийского Boeing, произошедшей прошлым летом в Донбассе, не будут доступны для публичного обсуждения, сообщила заместитель министра иностранных дел Украины по вопросам евроинтеграции Елена Зеркаль.
Международная совместная следственная группа, в состав которой вошли прокуроры и представители правоохранительных органов Украины, Нидерландов, Бельгии, Австралии и Малайзии, была создана год назад. Мандат на ее работу продлен до 7 февраля 2016 года.
"Что касается уголовного расследования, то была создана совместная следственная группа и расследование еще продолжается. В то же время оно является закрытым и конфиденциальным, и его результаты не будут представлены на публичное обсуждение", — сказала Зеркаль на брифинге во вторник.http://news.rambler.ru/incidents/30830388/
Вот это номер.Расследование засекретить и поверить на слово Европе и Украине, что в уничтожении рейса МН-17 виновны ополченцы и Россия.Это что за блядь новое слово в судебной практике? Представьте выходит судья и сразу стукнув молотком приговаривает к расстрелу.Доказательства? Нахуй доказательства,даже " царица доказательств-чистосердечное признание" (по Вышинскому), не нужно.
Надеюсь ,что подобной херни даже Европа не потерпит.Хотя пока терпит роль половичка для пендосии.Ну что же после таких высказываний стало окончательно ясно ,что сбившие "Боинг" ВСУ отчаянно пытаются замять своё преступление и пока им в этом помогают всеми силами и европейцы и США.Но правда всё равно только одна и рано или поздно её узнают все.