ЛЕЛЯ: УТРО, КОФЕ, КАПЛЯ ВЕСНЫ — MINI Cooper Cabrio пастельного цвета

Маршруты строятся по кофейням, парковка выбирается по фону для фото. Багажник — для цветов и глупостей, которые делают жизнь переносимой. Если пошёл дождь — отлично, это «кино». Салон пахнет чем-то нежным, и даже «лежачие полицейские» прижимаются из уважения. В набор опций входит умение улыбкой отменять претензии ГИБДД.

ПЕРУН: КИРПИЧ С ДИПЛОМОМ — Mercedes-Benz G-Class

Прямые углы, прямые намерения, прямые линии «по диагонали через газон». Бордюры — это не препятствия и даже не мелкие неприятности. В салоне гремит инструментал, в багажнике — инструмент. Знак «проезд запрещён» видит как дружеский квест. Рулит так, будто асфальт брал у него в долг. Неполадки лечит прибавлением громкости.

МАКОШЬ: АРМИЯ ПОРЯДКА В ОДНОМ БАГАЖНИКЕ — Škoda Octavia Combi

Сзади столько места, что туда можно переселить чувство тревоги — и оно перестанет шуметь. Сложили сиденья — сложилась жизнь. Всё по контейнерам: банки, пледы, ребёнок, ещё один плед и мораль «победит планирование». Эта машина не обещает эмоций — она их систематизирует. Главное табло — расход и дедлайны.

КОСТРОМА: ВЕЖЛИВАЯ МАНЁВРЕННОСТЬ — Volkswagen Golf Variant, светлый, без драм

Поворотник включается заранее, музыка ровно на уровне «не мешай думать». Кострома не дерётся за место — она приезжает вовремя. На парковках выбирает тень. В багажник помещается рассада, надежды и всё, что не помещается в чужих отношениях. Если кто-то сигналит, это просто человек, который не умеет жить красиво.

КУПАЛО: БЕССТЫДНОЕ СЧАСТЬЕ НА КОЛЁСАХ — Volkswagen T2 (олдскул-бус)

Это не транспорт, это отмена календаря. Кондиционер — окно, навигатор — линия горизонта. Пробка? Прекрасно, зайдёт плейлист «Летний дождь». Купало умеет превращать стоянку в пикник и пикник — в философию. Приехать не туда — лучший способ оказаться там, где надо было всю жизнь.

ДАЖДЬБОГ: ГУМАНИТАРНЫЙ КОРИДОР — Mercedes-Benz Sprinter

Фургон, который знает адреса всех людей, у которых «нужна помощь, но неудобно просить». «Заедем на пару минут» — фраза-портал в 12 часов логистики добра. В кузове всегда найдётся место для чужих шансов. Даждьбог не бибикает — он переговаривается взглядом и объездом. Грузоподъёмность совести — без ограничений.

ВЕДА: ТИХАЯ БИБЛИОТЕКА НА КОЛЁСАХ — Volvo V70

Машина, которая не вмешивается в мыслительный процесс. Сиденья — как лекция без воды, шум — как уважение к мозгу. Веда планирует маршруты лучше навигатора и ненавидит «умные ассистенты», потому что умный тут один. Никакого «вау», только «да, так правильно». Когда остальные спорят с пробкой, Веда спорит с гипотезами — и выигрывает.

ВЕЛЕС: ГРЯЗЬ — ЭТО СТИЛЬ — УАЗ Hunter

GPS сказал «нет» — значит, туда и едем. В бардачке ключ на 17, а в душе — странное спокойствие, когда что-то отвалилось (значит, было лишним). Велес знаком с каждым ухабом по имени, уважает лебёдку и тишину. В городе выглядит как ошибка интерфейса, зато за городом — как патч к реальности.

МОРЕНА: ЛЁД В СЕРВЕРОЙ — Audi A4 quattro

Хладнокровие, сцепление и иммунитет к чужим эмоциям. Морена не ускоряется, она сокращает расстояние. Зима — не форс-мажор, а другое агрегатное состояние маршрута. В салоне сухо, в голове порядок. Если кто-то хочет обсуждать «чей ряд быстрее» — пусть делает это в чате для нервных.

СВАРОГ: МЕТАЛЛ РАБОТАЕТ — Toyota Land Cruiser 105

Рама как мировоззрение, ресурс как аргумент. Если дороги нет — появится, если есть — станет запасной. Сварог не спорит о брендах: он спорит с гравитацией, и платит за эвакуатор. В бардачке — набор головок, на душе — техрегламент. Сел — доехал. Даже если это ехать пришлось сначала "строить".

Какой ты знак по славянскому гороскопу Колесо Коляды тут

— Утильсбор снизится на 440 миллиарда рублей, составит 1,1 триллиона рублей, — так уже в середине октября говорил министр финансов РФ Антон Силуанов на заседании в Госдуме.

А что у нас в планах на 2026 год? В бюджете указано, что получить с помощью утильсбора хотят 1,65 триллиона рублей. Журналисты сообщают о росте показателя на 46,7%, но тут есть вопрос: а с чем мы сравниваем? Если с итоговыми показателями 2025 года, то все правильно. Рост в итоге может оказаться даже выше. А вот в сравнении с изначальным планом наоборот падение.

Получается ситуация, при которой Минпромторг РФ один раз уже серьезно повысил утильсбор и собирается сделать это снова, но результат, мягко говоря, не впечатляет. При этом, по итогам 2024 года казна получила от утильсбора те же 1,1 триллиона рублей. Для сравнения показатель за 2023 год составил 659 миллиардов рублей, то есть была положительная динамика. Но есть большая разница между этими периодами: новых машин в стране в этом году стало меньше, что негативно отразилось на качестве жизни россиян.

Одним из виновников падения спроса на машины и, как следствие доходов утильсбора, называют высокую ключевую ставку ЦБ. Только вот в 2024 году количество автокредитов росло, при том, в отдельные месяцы рекордными темпами за последние несколько лет. Какая на тот момент была ставка? Половину года она держалась на отметке в 16%, потом постепенно поднялась до 21%. Этот процесс совпал с повышением утильсбора.

Рекордные показатели 2024 года пришлись на март, когда о первом повышении утильсбора ещё и не говорили, а «ключ» был 16%. Рынок успокоился только в декабре. Это показывает, что россияне готовы брать машины в кредит по высоким ставкам, но если они адекватно стоят. Это подтверждает средний размер автокредита, который продолжает находиться в районе 1,45-1,46 миллиона рублей.

У большинства россиян есть верхняя планка, по которой они готовы залезать в долги. Другой момент, что за 1,5 миллиона кредитных рублей сегодня, год назад и два года назад можно позволить разные по качеству автомобили. И именно рост цен на машины тормозит всю сферу. И это может стать серьезной проблемой для оживление авторынка и выполнения планов по доходности от утильсбора в будущем году.

«Интерфакс» подготовил таблицу, где дает данные для сравнения планов в бюджете 2025 и 2026 годов, которые учитывают сразу трехлетний период.

Удивительным образом публично даже не рассматривается вопрос о том, чтобы снизить утилизационный сбор хотя бы значений начала 2024 года. Возможно, с индексацией на размер инфляции. Это помогло бы оживить разом всю отрасль, а заодно улучшить качество жизнь россиян. Пока же остается гадать насколько сильно реальность 2026 год отклонится от плана чиновников.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.