Куда летим
ФЕЙК: Авиакомпания «Аэрофлот» закупает старые и неисправные самолеты
В мессенджерах распространяется ложная информация, якобы крупнейшая авиакомпании России «Аэрофлот» приобрела два непригодных для полетов Boeing 737. По бездоказательным слухам, от этих единиц воздушного транспорта отказались «даже страны Африки».
Как на самом деле
Видимо, к фейку надо было привлечь еще больше внимания, поэтому авторы описывали историю этих авиалайнеров максимально красочно, придумывая небывалые происшествия.
Например, в фейковом сообщении ложно заявлено, что самолеты сначала списали в Нидерландах, затем передали Монголии, а последние отказались от них в пользу африканских стран. Причиной такого пинг-понга авиалайнерами называли надуманные для красного словца неисправности: «задымления салона, падение дверей, поломки частей корпуса».
Но очередная попытка дискредитировать российскую авиапромышленность провалилась. В действительности воздушные судна эксплуатировались в Индонезии. Это почти новые машины 2018 года выпуска, ранее летавшие в индонезийской авиакомпании Lion Air. Они никогда не были в тех странах, которые указаны в фейке, и полностью пригодны для эксплуатации.
О том, что «Аэрофлот» договорился о поставке со вторичного рынка двух Boeing 737 в середине июня 2023 года на ПМЭФ сообщал генеральный директор компании Сергей Александровский.
Кстати, один из авиалайнеров назван в честь Владимира Жириновского, второй — в честь поэта Гавриила Державина.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
ФЕЙК: «Аэрофлот» приказал сотрудникам реже фиксировать неисправности самолетов
В сети пишут, что «Аэрофлот» начал требовать с сотрудников реже фиксировать недочеты на самолетах авиакомпании. Якобы теперь, прежде чем внести записи о той или иной неисправности, необходимо разрешение капитана, который решит, о чем лучше умолчать, а что все-таки стоит добавить в бортовой журнал воздушного судна.
Как на самом деле
Это не так. В пресс-службе «Аэрофлота» опровергли информацию об умалчивании некоторых неисправностей на самолетах компании, назвав ее фейковый и «притянутой за уши».
В компании также отметили некомпетентность источников в этом вопросе и заявили, что «неоднократно показывали производственные мощности и возможности компании по техническому обслуживанию и ремонту самолетов», не скрывая этого.
Авиаэксперт Илья Шатилин пояснил, что требование о внесении данных в бортовой журнал до информирования капитана судна, а не после, связано с экономией времени пассажиров. Ведь те самые недочеты, по его словам, никак «на скорость не влияют».
Источники:
ФЕЙК: Турецкие власти запретили обслуживать самолеты из России
Турецкий новостной портал Airporthaber сообщил, что местные власти запретили обслуживание ряда самолетов российских компаний из-за американских санкций. Министерство таможни и торговли Турции приказало не заправлять самолеты, следующие в Россию и Белоруссию, если в них есть более 25% комплектующих производства США. Ранее издание TurizmGuncel сообщало, что 14 марта Минфин США направил властям Турции письмо с просьбой не обслуживать самолеты Airbus и Boeing, прибывающие из России с 16 марта. Турция, якобы, удовлетворила эту просьбу.
Как на самом деле
Минтранс России опроверг проблемы с обслуживанием российских самолетов в аэропортах Турции.
«Минтрансом России проводятся консультации с турецкой стороной по отдельным вопросам топливного обеспечения российских самолетов. Проблем с наземным обслуживанием в аэропортах Турции для бортов российских авиакомпании нет», — заявили в ведомстве.
«Аэрофлот» и S7 также сообщили, что выполняют полеты в города Турции в штатном режиме, по расписанию, в рамках заявленной программы полетов.
17 марта в Анкаре состоялись консультации авиационных властей России и Турции, где обсуждались операционные вопросы авиаперевозок в предстоящем сезоне ИАТА «Лето 2023», — сообщают в официальном Telegram-канале Росавиации. В том числе отдельно обсудили вопрос топливного обеспечения самолетов российских авиакомпаний на территории Турции.
Отмечается, что вопрос выполнения полетов российских и турецких авиакомпаний находится на постоянном контроле. Рейсы российских авиакомпаний будут планово обеспечиваться наземным обслуживанием в аэропортах Турецкой Республики в соответствии с ранее заключенными коммерческими договоренностями.
Источники:
Ответ на пост «Кажется я тигр»
Приезжаю в аэропорты за 3 часа как правило. Даже в маленьких региональных аэропортах. Лучше на лавочке посижу, в телефон повтыкаю, или в кафе кофе выпью, чем нервничать.
Один раз, в Перми, это серьёзно выручило. Аэрофлот просто взял и отменил дневной рейс. Следующий часов через 5, а мы с женой с кучей чемоданов и с годовалым ребёнком. И родственники к которым мы ездили живут не в самой Перми а километров за 200 до Перми, обратно не приехать. Спасло то, что мы приехали заранее и S7 без каких либо заморочек и оформлений забирали пассажиров Аэрофлота к себе на рейс, который был значительно раньше чем у аэрофлота. (Вроде только в офис S7 надо было зайти отметиться.)
В итоге, мы как зашли в аэропорт так сразу и ушли на посадку. S7 красавчики конечно и бегать как лев не пришлось. Аэрофлот с тех пор недолюбливаю.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi