Илон Маск тайно создает новое поколение аккумуляторов.
Сегодня компания Tesla весьма усердно работает над следующим поколением уже своих собственных аккумуляторных батарей. Они должны хранить значительно большее количество энергии и одновременно стать намного дешевле.
Революционный скачок, с точки зрения развития конструкции аккумуляторов Tesla, вероятно произойдет благодаря приобретению Tesla Inc. фирмы Maxwell Technologies из Сан-Диего. Компания Maxwell производит суперконденсаторы (ионистеры) и активно исследует технологию твердотельных (сухих) электродов. По заявлению Maxwell при использовании данной технологии уже на прототипах батарей достигнута энергоемкость на уровне 300 Вт•ч/кг. Задача на будущее – прорыв на уровень энергоемкости более 500 Вт•ч/кг. Кроме того, себестоимость производства твердотельных аккумуляторов должна стать на 10-20% ниже, чем на используемые ныне компанией Tesla с жидким электролитом. Калифорнийская компания сообщила также еще об одном бонусе – прогнозируемом удвоении срока службы батареи. Таким образом, Tesla сможет достигнуть заветного 400-мильного (643,6 км) пробега своих электромобилей и достигнуть полной конкурентоспособности с обычными автомобилями по цене.
Немецкий сайт журнала Auto motor und sport сообщает об упорных слухах о развертывании Tesla собственного производства аккумуляторных батарей. До сих пор аккумуляторные элементы (ячейки) калифорнийцам поставлял японский производитель Panasonic – для Model S и Model X они импортируются напрямую из Японии, а для Model 3 ячейки производятся на предприятии Gigafactory 1 в американском штате Невада. Производством на Gigafactory 1 совместно управляют Panasonic и Tesla. Однако в последнее время это привело к огромным разногласиям, так как Panasonic, очевидно, был разочарован показателями продаж Tesla, а также опасался, что калифорнийцы не будут расширять данное производство аккумуляторов в будущем.
В частности, ритмичная поставка аккумуляторов для анонсированной уже на осень 2020 года Model Y поставлена под сомнение генеральным директором Panasonic Казухиро Цуга. В настоящее время Panasonic вообще прекратила свои инвестиции в Gigafactory 1. Возможно, Tesla хочет стать независимой от японцев за счет освоения собственного производства аккумуляторных элементов.
Tesla на сегодня выступает лидером в области технологий аккумуляторов высокой емкости для электромобилей и калифорнийцы твердо намерены отстоять это свое принципиальное конкурентное преимущество. Решающим шагом может стать как раз покупка компании Maxwell Technologies, но это зависит от того, насколько специалистам по из Сан-Диего реально удалось продвинуться к выводу на рынок революционной технологии твердотельных аккумуляторов.
В последние годы Tesla расширяет свое присутствие во Фримонте далеко за пределами своего завода, в прошлом году переместив 1500 сотрудников в большие новые офисные здания и взяв под управление несколько других объектов в городе.
Согласно планам строительства, которые Tesla представила в Департамент планирования Фримонта в прошлом месяце, они намереваются изменить здание на Като-роуд, которое в настоящее время указано как “склад”, часть его станет крупным научным центром, которое будет включать в себя лабораторию НИОКР транспортных средств, “лабораторию надежности энергии будущего”, испытательный центр транспортных средств и офисы, где будут работать более 250 сотрудников.
"Лаборатория энергетической надежности", которая будет расположена в помещениях площадью 790 кв.м, будет оснащена испытательными камерами, мастерской и оборудованием для испытаний продукции солнечной энергетики. Tesla планирует иметь здесь около 100 сотрудников, работающих над исследованиями и разработками.
Илон Маск недавно поставил перед компанией амбициозные задачи, касающиеся надежности автомобилей Tesla. Маск сказал, что они построили Model 3 с расчетом на то, что та будет служить столько же, сколько коммерческий грузовик: миллион миль, а аккумуляторные модули должны исправно работать от 480 000 - 800 000 км.
Он также добавил, что Tesla уже работает над новой батареей, которая прослужит 1 600 000 км. Она может появиться уже в следующем году.
Более подробно здесь: