Мои права — это божественные права
В Управлении МВД России по Омской области рассказали об омичке, которая «купила права» за почтовые марки. 53-летняя женщина ехала по Омску на «Ниссан Марч» без номеров, поэтому сотрудники ДПС её и остановили.
Происшествие случилось поздно вечером на улице Дианова. Омичка отказалась показывать документы и выходить из машины, заявив, что «её права — это божественные права». Также она оскорбилась, когда сотрудники ДПС назвали её персоной, и долго не могла успокоиться из-за этого:
— Я не персона, я женщина. Вы персону ищите и персоне зачитывайте, а я — женщина Алена.
Когда сотрудники ДПС попросили её показать права, то женщина достала папку с листами, на которых распечатаны картинки с изображением прав. После она заявила, что купила их на марки «Почты России». Так как женщина отказывалась выходить, полицейские силой вытащили её из «Ниссан Марч», а сама нарушительница кричала угрозы:
— Вы за это получите по полной программе! Ваши все рода, кто здесь сегодня находится, произношу вслух всей Вселенной, по божественному праву, все будете нести ответственность.
В итоге женщине назначили штраф — 4 тысячи рублей, а также привлекли к ответственности за неповиновение сотрудникам полиции. В отношении нее возбудили несколько административных дел, а машину отвезли на специализированную стоянку.
В столице Беларуси введут новые ограничения для электросамокатов
Несколько лет назад в жизнь белорусских городов ворвались так называемые средства персональной мобильности, к которым относятся самокаты с электроприводом, электровелосипеды, моноколёса, сегвеи и гироскутеры. Помимо их частного владения и использования, появились и шеринговые службы, предлагающие прокатную аренду СПМ.
Эксплуатация этих средств изменила не только облик городского движения, но и его специфику, приумножив и без того многочисленные правонарушения. Закономерно, что ГАИ взялась за регулирование использования СПМ. Сегодня расскажем о нововведениях, грядущих в предстоящем сезоне.
Новый вид транспорта
Термин «средства персональной мобильности» был закреплен в новой редакции ПДД РБ еще осенью 2022 года. С перечнем относящегося к СПМ транспорта и обязанностями, налагаемыми на эксплуатирующих его пешеходов, можно ознакомиться здесь. Да-да, каждый электросамокатчик является пешеходом и никакими водительскими привилегиями не награждается, вопреки расхожему мнению.
Однако, будучи пешеходом, скорость движения которого нередко превышает 25 км/ч, оператор СПМ создает ряд сложностей практически везде, где появляется, становясь объектом повышенного внимания (и опасности) как для других пешеходов, так и для автомобилистов.
Согласно новой редакции ПДД, а именно п.150, преимуществ в движении по тротуарам перед другими пешеходами у электросамокатчиков нет – исключением являются только велодорожки. Увы, на букву закона многие операторы СПМ плевать хотели, о чем свидетельствует статистика столкновений между ними и всем, что ходит и ездит. Причиной этого является как незнание ПДД, так и откровенное пренебрежение ими, включая превышение допустимой скорости и перемещение по проезжей части. Напомним, что при благоприятных погодных условиях сезон эксплуатации шеринговых СПМ начнётся не ранее 15 марта, а закончится не позднее 15 ноября.
Немного статистики
По данным, предоставленным Госавтоинспекции только одним (!) крупным шеринговым сервисом, действующим в столице Беларуси, количество поездок пользователей СПМ в 2023 году увеличилось вдвое по сравнению с аналогичным показателем 2022 года: 2 миллиона поездок против 1 миллиона. Всего минчане и гости столицы в прошлом году проехали на СПМ 4,5 миллиона километров (в 2022-м – 2,5 млн км). Цифры, прямо скажем, серьезные.
Стоит отметить, что если ранее пользователи шеринговых сервисов арендовали электросамокаты в основном для развлечения, то теперь большую часть сеансов аренды составляют транспортные поездки. Таким способом горожане решают вопрос персональной мобильности, добираясь до дома и/или места работы, о чем свидетельствует растущая востребованность сервисов в утренние и вечерние часы.
Как сообщают представители ГАИ, аварии с участием пользователей СПМ в основном случаются при переезде пешеходных переходов (регулируемых или нерегулируемых), при поворотах направо или налево, на выездах с дворовых территорий, где идет пересечение основного хода магистральной улицы с велодорожкой либо тротуаром, по которому передвигаются в том числе велосипедисты.
Важно: наезды СПМ на пешеходов не относятся к категории ДТП. По данным, полученным ГАИ от Следственного комитета и подразделений МВД, а также Комитета по здравоохранению Мингорисполкома, всего в 2023 году в Минске было зафиксировано почти 1200 таких правонарушений, в результате которых был причинен вред здоровью (различной степени тяжести) и имуществу граждан. В результате падения с велосипеда один человек погиб.
Кроме того, в 2023 году за невыполнение требований действующего законодательства в области эксплуатации СПМ к административной ответственности было привлечено более 3 тысяч граждан.
Оптимизация движения и меры воздействия
Учитывая сложившуюся обстановку, Госавтоинспекция всеми силами пытается ее урегулировать. Даже несмотря на то, что организация сети дорог и транспортных магистралей в Минске, как и в любом другом мегаполисе, оптимизируется медленнее, чем растет и изменяется состав и характер транспортного потока, ГАИ находит рычаги воздействия на разные группы участников дорожного движения.
Так, в прошлом году Госавтоинспекцией был инициирован пилотный проект, обязующий обеспечивать должный уровень безопасности дорожного движения те сервисы, которые осуществляют коммерческую деятельность по прокату СПМ. Все меры, которые принимались, заранее оговаривались с шеринговыми компаниями. Такая практика продолжится и в нынешнем году, учитывая обратную связь как с пользователями самих сервисов, так и с неравнодушными гражданами – водителями и пешеходами.
Речь в первую очередь идет об оптимизации зон скоростных режимов, которые корректируются в зависимости от условий интенсивности городского движения, а также популярности направлений у велосипедистов и пользователей СПМ. Меры воздействия выполняются комплексно и направлены на обеспечение безопасности движения и снижение аварийности. Также в 2024-м при содействии общественных объединений, велосообществ, Главного управления спорта и туризма Мингорисполкома Госавтоинспекция планирует провести мониторинг велосипедного трафика. Для чего на определенных направлениях установят специальные радары или системы видеоаналитики, которые позволят определить наиболее востребованные направления, в том числе и участки с пока отсутствующей инфраструктурой. Подобные технологии также дают возможность ведения учета проезжающего транспорта и разделения его на категории (велосипеды, самокаты, сегвеи, скутеры и др.).
Еще одним ключевым новшеством станет создание чат-бота для оперативного решения вопросов, связанных с парковкой средств персональной мобильности. Граждане и различные городские службы смогут сообщать, если СПМ мешают содержанию и уборке улично-дорожной сети, создают неудобства жителям. Благодаря поступающим сигналам профильные организации быстро отреагируют и исправят ситуацию. Чат-бот планируется запустить в начале сезона, ориентировочно в апреле-мае, когда погодные условия и среднесуточная температура позволят комфортно эксплуатировать средства персональной мобильности.
Также будут определены зоны запрета движения и парковки, которые после установки там соответствующих запрещающих дорожных знаков будут распространяться и на личные самокаты, моноколёса и прочие СПМ.
Продолжение поста «Маневр автобуса через 2 полосы,норма ПДД ? г.Сургут»
Помните пост -Маневр автобуса через 2 полосы,норма ПДД ? г.Сургут
Многие утверждали автобус прав,а теперь официальный ответ:
СПОПАТ СУРГУТ Хэппи энд?!
8 марта...
Источник новости: Нетипичный Челябинск
Картинка: #CARTIME
Подрезали
Скрылся с места ДТП: какие будут последствия
ДТП, как правило, вызывает стресс даже у опытного водителя. Нередко случается, что водители, причастные к аварии, скрываются с места по разным причинам, причем страх из-за ответственности за ДТП играет в этом не последнюю роль. Некоторые виновники думают, что если свидетелей аварии нет, то их не найдут, и, соответственно, не накажут. Однако, они сильно заблуждаются..
Про Госуслуги Авто. Читайте мелкий шрифт !
Давно уже установил себе это приложение, но ни разу не использовал до недавнего времени.
И вот на днях останавливают меня на московской улице полицейские и просят предъявить документы. Разговорились с офицером, и спросил я у него про это приложение - умеют ли они по нему документы проверять и правда ли не нужно таскать с обой оригиналы? Ответ был примерно такой:
- А, кубики эти? Не, по ним проверить не можем. Сначала выдали планшеты, но они работали через раз, так что их через месяц-два обратно забрали. Так что нечем пока эти ваши "кубики" считывать.
Спрашиваю - как же так? Отвечает - изменений в законодательстве не было, ПДД, п. 2.1.1 - "Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки" никаких исключений для прав и СТС не предусматривает.
Но, в принципе, если других претензий нет и это просто проверка, то, по словам инспектора, они могут удовлетвориться просмотром картинок прав и СТС в этом приложении (там есть возможность показать изображение).
Так что не забывайте документы, даже если установили приложение. А если уж забыли - приложение может помочь (но это не точно).